地理高考地理简答题答题金钥匙教学案.docx

1、地理高考地理简答题答题金钥匙教学案高考地理简答题答题金钥匙 1影响日照时间长短的因素： (1)昼长；(2)地势(地势高，日出早，日落晚，日照时间长)；(3)天气状况。 2影响太阳辐射强度的因素(即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素) (1)太阳高度(即纬度)；(2)天气状况；(3)地势；(4)空气密度。如为什么青藏高原太阳辐射最强?答：纬度较低，太阳高度较大；晴天多；地势高；空气稀薄，大气洁净。 3影响气温高低的因素： (1)太阳辐射是根本原因分析纬度位置、太阳高度、昼夜长短。 (2)大气自身条件(天气、大气物质多少、大气透明度主要分析大气对太阳辐射削弱作用的大小和对地面保温作用的强弱)。 (3

2、)地面状况物质组成(对太阳辐射反射率不同)、海陆差异、地形、洋流、水域、森林、冰雪等。 (4)人类活动：改变大气成分，如C02的大量排放，导致全球变暖；排放消耗臭氧层物质，使得到达地面的紫外线增多；烟尘则削弱太阳辐射； 改变下垫面，植树降低气温，提高湿度，与建造大型水库起到的作用相似。 释放人为废热，如城市热岛的形成。 4影响气温年较差的因素及变化规律： (1)纬度：低纬小，高纬大； (2)下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；(3)天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。影响气温日较差的因素及变化规律 1、纬度或太阳辐射：低纬区大于高纬区 2、季节变化：夏季大于冬季 3、

3、下垫面：海小于陆、林地小于沙地、同一位置地势越高气温日较差越小 5降水多少的影响因素分析。 大气环流因素决定降水多少的因素 季风控制区夏秋季多，冬春季少；副高控制区降水稀少，如伏旱天气、热带沙漠气候区、地中海气候的夏干；赤道低压带控制区降水丰沛；西风带降水多，信风带降水少。（要注意风的来向：迎岸风往往多雨；离岸风则少雨） 天气系统因素低压中心和低压槽部位降水多，高压中心和高压脊部位降水少；锋面控制降水多，如梅雨、贵阳冬雨、北方夏季暴雨；气旋过境降水多，如西欧冬季、东北和江南春季；反气旋过境降水少，如伏旱；台风过境降水多。 洋流因素：沿海暖流流经区降水多；沿海寒流流经区降水少。 海陆位置：一般沿

4、海降水多；内陆降水少。 地形地势：暖湿气流在山脉迎风坡降水多，背风坡降水少(焚风效应)。 6怎样分析理解不同海区盐度的差异成因? (1)不同纬度海区：主要考虑各海区蒸发量与降水量的对比关系。 规律是：由副热带海区分别向两侧的高纬度和低纬度递减。 (2)在同一纬度海区：主要考虑洋流的影响和径流稀释作用。 影响因素 影 响 气候降水量蒸发量，盐度较低；降水量蒸发量，盐度较高 径流有大量江河淡水注入的海区，盐度偏低 洋流同纬度海区，寒流经过的海区，盐度偏低，暖流经过的海区，盐度偏高 海区的封闭度影响与附近海区海水的交换量 8山地垂直自然带分布的分析： (1)纬度位置决定了山麓基带类型 (2)相对高度

5、决定了水热状况变化的程度(以上两点决定自然带数量) (3)阳坡、阴坡影响植被和雪线分布的高度 阳坡高 (4)迎风坡、背风坡影响降水多少与雪线高度 迎风坡低 9农业区位分析的答题思路： 14解决缺水问题的措施：主要从开源和节流两个方面人手：保护有限的水资源，防治水污染； 海水淡化，跨流域调水，开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。(一)凌汛的形成条件 凌汛的形成必须具备两个条件：一是有冰期（时间在初春解冻和初冬封冻）；二是流向较高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段(即山东河段)。 (二)潜水等水位线的应用 判定

6、潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。 潜水面的坡度(潜水水力坡度)：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的实际距离，即为潜水面的坡度。 潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。 潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定，用垂线法或切线法解题。 利用等水位线图合理地布设取水井和排水沟：为了能最大限度地使潜水流入水井和排水沟，一般应沿（平行）等水位线布设水井和排水沟。 15开凿隧道问题： 一是渗漏问题；

7、二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。 16水库坝址的区位选择： 主要考虑以下3个方面： (1)选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(因为工程量小，工程造价低)； (2)选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震； (3)考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。 17如何分析某一作物生长的气候条件： (1)从有利条件和不利条件两个方面去分析； (2)从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析； (3)从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。 例如，试分析华北地区棉花

8、生长的气候条件。有利条件：夏季高温多雨，雨热同期，利于棉花生长； 秋季雨水少，天气晴朗，利于棉花的后期生长和收摘。不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。 21分析河流内河航运价值的思路： 影响河流航运价值的因素既有自然因素，也有经济因素。 关于自然因素主要是看河流的水系和水文两个方面，而经济因素主要看流域内经济发达的程度。 流域内经济越发达，客货运输的需求越大，航运也就越发达。一、农业区位因素分析 1影响农业的主要区位因素 气候：热量、光照、降水、昼夜温差影响极大。 地形：影响农业的类型(平原与山区不同)、影响农作物的分布(农作物随海拔有所不同)。平原耕地；山地畜牧业、林业。 土壤：作物生长

9、的物质基础不同，土壤适宜生长不同作物，东南丘陵的红壤适宜种茶树等。 水源(指灌溉水源)尤其在干旱地区半干旱地区是决定性因素。 市场：市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模。 交能运输：园艺业、乳畜业产品容易变质，要求有方便的交通运输条件。 政策：国家政策和政府干预手段影响，如我国20世纪80年代以来商品性生产基地建设。 4.劳动力 5科技 6工业基础 2自然因素的利用改造 扩大某种农作物的区位范围(如橡胶、双季稻、小麦)。 改造不适宜的自然因素，使之适于发展农业(地形、水分、光照)。 改造要根据当地的经济技术条件，并充分考虑投入和产出比。 3社会经济的发展变化 市场需求变化对农业区位的影响

10、最为突出(城郊农业的发展，苹果种植规模变化)。 交通运输条件改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。 实例：古巴的甘蔗气候条件适宜，长期的生产习惯。 河西走廊夏季高温，有祁连山冰雪水灌溉。 珠江三角洲的鱼塘河网密布，地热低平，低洼处长期积水，利于挖泥成塘。 上海郊区的乳牛场和养鸡场乳畜制品、鲜奶、鸡蛋等不适于长距离运输，从经济效益考虑，分布在城郊，有利上海市场。 4世界四大典型地区农业区位及突出特点比较 水稻种植业 (亚洲)有高温多雨的热带雨林和雨热同期的热带、亚热带季风气候；河流众多，灌溉水源充足；有肥沃的冲积平原、河口三角洲低缓的丘陵；土壤肥沃、土层深厚

11、。交通便利，市场广阔；人口稠密劳动力资源丰富；栽培历史悠久，传统经验丰富；亚洲居民喜食大米。特点：小农经营单产高机械化水平低科技水平低商品率低水利工程量大 大牧场放牧业(潘帕斯草原) 气候温和，草类茂盛；地广人稀，土地租金低；距海港近 (措施：培育良种改善交通开辟水源种植饲料) 商品谷物农业(美国) 自然条件优越；交通运输便利；地广人稀；工业基础雄厚；科技先进 (特点：生产规模大、机械化程度高)混合农业(墨累-达令盆地) 地中海气候，光热充足 有河流及地下水提供水源；地势低平，土壤肥沃；地广人 稀土地租金低；交通便利，市场广阔。水源不足需调水 (特点：生态农业；有效利用时间安排农活；市场适应性

12、好)灌溉农业典型地区区位分析：宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等分析自然区位因素：有利：热量充足，温差大；地形平坦；土壤肥沃；有灌溉水源 （冰雪融水和地下水）不利：水资源短缺；冬季受寒潮和暴风雪影响；土壤的盐碱化等 我国商品谷物农业典型地区：东北松嫩及三江平原地区分析区位因素：（1）自然因素：温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期；地形平坦开阔；土壤肥沃；水源充足。（2）社会经济因素：地多人少，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高；交通便利；市场广阔；工业比较发达；国家政策扶持（3）不利因素：热量不足；土地沙化、水土流失加剧；土壤肥力下降；冬季受寒潮和冻害的影响等。与美国商品谷物农业比较：

13、相同点：农业地域类型相同；地广人稀，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高； 交通便利；市场广阔；工业比较发达；农业生产过程的自然条件相似。不同点：经营方式专业化水平科技水平、劳动生产率粮食单产美国家庭农场高高高中国国营农场低低低我国水稻种植业典型地区：太湖平原、珠江三角洲、洞庭湖鄱阳湖平原、成都平原等分析区位因素：（1）自然因素：热量充足，雨热同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河网密布，水源充足。（2）社会经济因素：劳动力充足；市场广阔；历史悠久；喜食偏好（3）不利：人多地少、人均耕地少；受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响；酸雨危害我国畜牧业典型地区：内蒙古草原（四大牧场：内蒙古、青海、新疆、西

14、藏）分析区位因素：（1）自然因素：草场面积广阔；没有大型食肉动物；东部地区夏季降水多些，有利于牧草生长（降水从东向西递减）。（2）社会经济因素：牧业生产经验丰富；市场潜力广阔；国家政策扶持等草 （3）不利：气候干旱，降水少；草场退化；荒漠化加剧；冬季暴风雪、寒潮影响；鼠害、蝗灾严重。乳畜业典型地区：西欧、美国东北部、新西兰等地区和国家（尤其是温海气候区）分析区位因素：（1）自然因素：气候温和湿润，不利于谷物成熟，有利于多汁牧草的生长；地形平坦，平原面积广，草场面积广阔（新西兰除外）（2）社会经济因素：城市分布集中，人口密集，消费市场广阔；交通便捷。城市郊区农业典型地区：上海市郊区农业分析区位：

15、（1）自然因素：热量充足，雨热同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。（2）社会经济因素：市场消费量大；交通方便；发展花卉、蔬菜等农作物单位面积的价值高，可获得更高的经济利益； 发展方向：绿色农业；观光农业；生态旅游二、影响工业的区位因素1工业的主要区位因素主要因素：原料、动力(燃料)、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政策主导因素影响工业的区位选择 工业部门类属名称 区位选择的基本原则 代表部门原料指向型工业 运输原料成本较高(原料到产品重量大大减轻)原料不便于长距离运动(易变质等)甜菜、甘蔗制糖等水果、水产品加工市场指向型工业运输产品成本较高(体积减少不多或有增加)产品不便于长距离运输(易变

16、质、破碎等)家具、印刷、啤酒部分食品动力指向型工业消耗大量电能的工业炼铝厂、冶金及化工等重工业廉价劳动力指向型工业需要投入大量劳动力应接近具有大量廉价劳动力的地区普通服装、电子装配、包带、制鞋等技术指向型工业技术要求高，应接近高等教育和科技发达地区集成电路、卫星、飞机、精密仪表 2工业区位因素的发展变化 （1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响逐渐加强，如宝钢。 （2）交通运输仍对工业布局很大吸引力，但在发达国家运输已相当完善，交通运输已不再成为主要因素，如日本沿海，我国沿江沿海。 （3）信息网络的通达性越来越突出。 （4）劳动力的素质和技能对工业区位的影响力在逐渐增加。 3世界

17、典型工业区的区位及特点比较 传统工业区 (德国鲁尔区)区位：煤炭资源丰富；距铁矿区近；水源充沛；交通便捷；市场广阔衰落原因：生产结构单一；煤炭地位下降；钢铁_过剩；新技术革命的冲击综合整治：发展新兴工业；调整布局，改善交通；发展科技；消除污染 高技术工业区 (美国硅谷)特点：高技术人才比例高；增长速度快，产品更新换代周期短；研爱费用高；产品面向世界市场区位因素：环境优美；气候宜人；科技教育发达；交通便捷等4我国四大工业基地比较 工矿特点 区位优势 面临问题及对策 辽 中 南 著名的重工业区 有丰富的煤、铁、石油等资源；交通发达：铁路公路网稠密，还有大连的海运；经济腹地和市场广阔；工业基础雄厚。

18、劳动力资源丰富；有统一电网，国家政策扶持。问题：水源、能源不足环境污染严重对策：跨流域调水，节能降耗，治理环境京 津 唐 北方最大的综合性工业基地有丰富的煤、铁、石油、海盐等资源；近棉花产地；交通发达：（铁路公路网稠密，还有天津的海运；经济腹地和市场广阔）；有北京天津两大直辖市作依托，科技文化发达；劳动力素质高；有统一电网；政策优惠，对外开放程度高问题：水源严重不足；环境污染严重对策：跨流域调水；西电东送；节能降耗；治理环境。 沪 宁 杭我国规模最大、结构最完整、技术水平最高、效益最高的综合性工业基地优越的位置：东部经济区的中心；便利的交通：“黄金水道”的入海口，沿海航运的中点，京沪、沪杭线交

19、汇，国内三大航空港之一；广阔的经济腹地和消费市场；雄厚的工业基础；发达的科技和高素质的劳力；政策优惠，对外开放程度高问题：能源和矿产不足；土地资源紧缺；环境质量下降对策：西电东送，西气东输；治理环境 珠 三 角 轻工业为主的综合性工业基地 地理位置优越：地处东南沿海，毗邻港澳，面向东南亚，著名侨乡，便于引进外资和先进技术；交通便利；市场广阔；人口稠密，劳动力资源丰富；政策优惠；对外开放程度高问题： 常规能源不足；土地资源紧缺；环境质量下降对策：西电东送；治理环境10工业区位分析： 资源工业宜建在矿产资源丰富的地区，有什么原料，适宜发展什么工业。 水源靠近水源地，以便提供充足的工业用水(还可获得

20、廉价的水运)。 地形选择在较平坦开阔的地形区内，发展前景广阔。山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩 散，不能布局冶金、化工等工业。 交通沿交通线分布，以便提供充足的燃料、原料，也便于产品的输出、职工的上下班。 环境主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外；产生污水的企业，布局在河流的下游或远离水源地。高科技工业布局在环境优美的地区。 距离城市的远近规模小、无污染的工业布局在城区；环境污染严重的工业布局应远离城区。 土地租金布局在城市的外围，土地租金低。设置防护带工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染，美化环境。例2：上海建立大型钢铁企业的有

21、利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业? 上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件： (1)位置优越，交通便利。上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。 (2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。 (3)工业用水方便。上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为

22、方便。 (4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。 海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1988年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的（但须考虑环保的要求和产业的需要）。11、城市工业布局区位因素：（经济效益）土地租金大型企业占地面积大，远郊布局；中型企业，近郊；小企业，市内；交通沿交通线分布，可节省运输成本；资源-城

23、市外围尽可能靠近资源分布区（例如：钢铁靠近铁矿、发电厂靠近煤炭基地）；工业联系投入-产出联系密切，可集中布局（环境效益）主导风向盛行风的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最大风频的下风向（最小风频的上风向）、城市热力环流之外；水源产生污水工业布局在河流的下游或远离水源；距离城市的远近规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严重的工业布局远离城区；地形山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩散，不能布局冶金、化工等工业；设置防护带工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染，美化环境；环境高科技工业布局在环境优美的地区； （社会效益） 影响城市的区位因素 (一)自然因素 1地形： (1)世

24、界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。 (2)在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。 (3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。 2气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。 3河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点。 (二)社会经济因素 1自然资源； 2交通； 3政治、军事、宗教； 4科技和旅游。三、城市区位分析 1城市的区位 结构图如下。要用全面的观

25、点从自然条件和社会经济条件去分析评价某城市的区位，用矛盾的特殊性突出分析影响城市发展的主导因素，要用发展的观点去分析某城市的主导区位因素是动态变化的。 2城市区位原理应用 从乡村到城市，从小城市到中等城市、大城市，甚至到城市群和城市带，城市在不断地兴起、壮大，同时也有城市在衰落。一个城市的形成和发展受各种因素的影响，不同城市以及同一城市发展的不同阶段，城市的区位因素有所不同，但都有其主导因素。运用城市的区位因素分析实际区域，理论联系实际，做到学以致用。如分析西安市的城市区位因素，应该综合地、全面地来考虑。 第一步，从自然条件来看，地形应属首要因素，从图中可看出：该市位于黄土高原南部的渭河谷地，

26、地形平坦且开阔，再加上气候温暖湿润(地处暖温带半湿润地区)，又有黄河中游大支流一一渭河流过，这为西安市的城址选择提供了优越的自然条件。第二步，从社会经济因素来看，现有被称为“第二亚欧大陆桥”东段的陇海一兰新铁路经过此地，历史上又是我国的六朝古都，在作为国家首都的时期，也是当时国内最大的城市。现在，西安市不仅作为陕西省的省会，也是我国西部地区著名的大城市。十一、卫星发射基地的区位选择 自然因素(气象条件需要天气晴朗，地球自转的线速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔)；人文因素(地广人稀，交通便利，符合国防安全需要)。 四、交通区位分析 1交通线的区位分析 交通线的建设一般投资大，（1）社会经济因

27、素决定因素,主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结，巩固国防等)，（2）自然因素制约区素,自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；（3）科技是保障因素，可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然，方便快捷、少占好地、减少

28、对居民区的不必要干扰是共同的原则。 1从自然因素考虑归纳如下： (1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 (2)地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。 (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)水运、航空。 (4)土地：少占耕地，尤其是良田。 2从人为因素考虑，归纳如下： (1)合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 (2)经济：经济发展了客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展

29、。 (3)资金尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 (4)人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 (5)污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 (6)政治：京九线一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 注：公路选线的分析方法： (1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。 (2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 (3)公路选线的一般原则： 从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素； 从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 交通运输网中“点”的区位因素 1交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点其主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起着基础和决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素： 火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等 港口需要考虑自然条件(水域、陆域)；社会经济条件（经济腹地、城市等） 2影响港口的区位因素 (1)水域条件(包括航行条件