计轴设备安装指南.docx

1、计轴设备安装指南计轴设备安装指南1.室外设备安装1.1室外设备布置室外设备包括车轮电子检测器和车轮传感器，车轮电子检测器安装在轨道箱内。车轮传感器采用卡装方式安装在钢轨上，并与轨底密贴紧固。室外计轴点设备布置见图1-1。图1-1 室外计轴点设备布置图1.2室外设备定位1.2.1主传感器定位a)原则上主传感器应安装在下行方向左侧的钢轨上。若遇特殊情况不得不安装到另一侧钢轨上时，车轮传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理,见表1.1-2。b)主传感器应位于绝缘节前方或后方0m2.5m处，原则上主传感器距离绝缘节越近越好。对于只属于一个轨道区段的计轴点，该主传感器应安装在本区段距绝缘节0m2.

2、5m处。1.2.2辅助传感器定位辅助传感器应设在与主传感器同一枕木空的另外一根钢轨上，车轮传感器在两根枕木之间居中安装。主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差不得大于50mm。对于双动道岔渡线绝缘位置安装传感器时，有些特殊情况主传感器与辅助传感器不在同一个枕木空内，但主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差也要保证不得大于50mm。1.2.3轨道箱定位轨道箱安装在与主传感器同侧，轨道箱与主传感器中心与钢轨垂直距离不超过0.5米。基础顶面与钢轨顶面水平，轨道箱中心沿距线路中心不得小于2.32m，见图1-1。1.3 车轮传感器的安装1.3.1 钢轨断面检验确定好主、辅传感器合适的安装位置后，

3、用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。然后用与钢轨相适应的钢轨断面卡规检验该位置钢轨是否适合直接安装车轮传感器，见图4-2。当钢轨底边外沿超过钢轨断面卡规界定线时（在钢轨断面卡规界定线右侧），可以在该位置安装车轮传感器；否则需要对车轮传感器底座进行特殊处理，用铲刀将车轮传感器底座卡口上沿的凸缘（主传感器6条、辅助传感器3条）去掉，然后再安装。图4-2 钢轨断面检验及传感器轴侧示意图1.3.2 主传感器安装1.3.2.1将钢轨下面400400mm范围内（两枕木之间），深度达200mm以上的碴石清出。1.3.2.2用扳手卸下底座紧固螺栓，放直电缆护套，将发送头底座和接收头底分开至450mm左右

4、，将防松螺母放至车轮传感器有护套一侧。见图4-3。图 4-3主传感器拆分示意图1.3.2.3从线路外侧将接收头连同底座一起穿过轨底，将底座合拢卡在钢轨上，然后将接收电缆拉回原位。拉动电缆时适当用力，防止用力过猛将电缆拉断。1.3.2.4用螺栓将底座与钢轨底紧固，紧固扭矩为30 Nm35Nm，保证车轮传感器底座的卡口与钢轨底边缘密贴。注意：车轮传感器在紧固前要确认连接电缆是否已拉回原位，防止被车轮传感器底座夹住。然后用铁锤轻敲车轮传感器底座，使螺栓与螺帽能够拧合到一起。先稍微紧固外侧两根螺栓，然后再稍微紧固内侧两根螺栓，如此循环将螺栓均匀拧紧。1.3.2.5将主传感器的2根护套中的电缆分别对位穿

5、入轨道箱的连接头，并将护套管上的螺母与轨道箱接口紧固，见图4-4。图4-4轨道箱结构示意图注意：车轮传感器上固定连接的尾缆不准切断,电缆护套弯曲时半径不得小于70mm。1.3.2.6将碴石回填，回填后应保证车轮传感器底座下面有50mm以上的空隙，切忌填满。1.3.3辅助传感器的安装1.3.3.1将钢轨下面200mm400mm范围内，深度达200mm以上的碴石清出。1.3.3.2用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。1.3.3.3用扳手卸下底座紧固螺栓，放直电缆护套，将发送头底座和接收头底座分开至450mm左右，将防松螺母放至车轮传感器有护套一侧。见图4-5。1.3.3.4从线路内侧将发送头

6、连同底座一起穿过轨底，将底座合拢卡在钢轨上，然后将发送电缆拉回原位，拉动电缆时适当用力，防止用力过猛将电缆拉断。图4-5 辅助传感器拆分示意图1.3.3.5用螺栓将底座与轨底紧固，紧固扭矩为30 Nm35Nm，保证车轮传感器底座的卡口与轨底边缘密贴。紧固前要确认连接电缆是否已拉回原位，防止被底座夹住。禁固时要均匀拧紧。1.3.3.6将辅助传感器护套中的电缆对位穿入轨道箱的连接头，并将护套管上的螺母与轨道箱接头紧固。见图1.1-4。注意：车轮传感器上固定连接的电缆不准切断。电缆护套弯曲时半径不得小于70mm。1.3.3.7 将碴石回填，回填后应保证车轮传感器底座下面有50mm以上的空隙，切忌填满

7、。1.4轨道箱的安装轨道箱底座采用BE-400/25型扼流变压器基础，数量2个。1.4.1轨道箱支座与基础安装按图4-6所示，将轨道箱支座与BE-400/25型扼流变压器基础连接，并将四个M12弹垫和螺丝（轨道箱配件）拧紧。 轨道箱支座200mm+50mmM12螺母和弹垫图1-6 轨道箱支座与基础安装结构示意图将安装轨道箱位置（轨道箱中心沿距线路中心不得小于2.32m，见图1-1）的石渣挖出，然后将轨道箱支座与基础放入，注意基础平面与钢轨平行放置，同时轨道箱支座底面应在钢轨平面200mm以下，见图4-6所示。1.4.2 地线连接车轮电子检测器可单独设置地线，接地电阻值不大于4；也可与站间贯通地

8、线连接，接地电阻值不大于1。具体连接方式见剖面图4-7。先将轨道箱盖卸下，地线由地线护套管引入穿过，然后穿过轨道箱支座引出，再穿过轨道箱座上地线绝缘头后，由轨道箱座引出。按图4-8所示预留好地线长度，地线头按规定做好接线环（5），然后将固定螺丝从轨道箱座上拧下，套上地线环后重新固定。1.4.3 轨道箱座与轨道箱支座安装 轨道箱支座与基础安装完成后，拧下轨道箱座上4个M10内六角螺钉（含弹垫），将轨道箱座安装在轨道箱支座上，见图4-8所示。然后，拧上轨道箱座四个M10内六角螺钉（含弹垫）。1.4.4 车轮电子检测器安装 固定车轮电子检测器有四个螺钉，见图4-8所示，首先将轨道箱上的四个螺钉拧下。

9、按照图4-9所示方向将车轮电子检测器安放在轨道箱座上，并对好安装孔。将四个螺钉拧紧。最后将轨道箱座上的2个引线插子插接到车轮电子检测器对应位置上。 1.5连接配线1.5.1车轮电子检测器（ADE）与车轮传感器连接 将主传感器和辅助传感器电缆与车轮电子检测器（ADE）进行连接，见表1.1-1。若车轮传感器未按规定安装在下行方向的左侧的钢轨上，因特殊情况不得不安装到另一根轨时，传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理，见表1.1-2。对于JLC1型车轮电子检测器（ADE），传感器电缆屏蔽层裸露部分应与接地端子连接后，再按表4-1或表4-2连接。 表4-1 车轮电子检测器配线表序号车轮传感器车轮

10、电子检测器备注1JS1P01R1主传感器JS1B02JS1A032FS1P12T1FS1B13FS1A143JS2P04R2JS2B05JS2A064FS2P15T2FS2B16FS2A175JS3P07R3辅助传感器JS3B08JS3A096FS3P18T3FS3B19FS3A20表4-2 车轮电子检测器特殊配线表序号车轮传感器车轮电子检测器备注1JS2P01R2主传感器JS2B02JS2A032FS2P12T2FS2B13FS2A143JS1P04R1JS1B05JS1A064FS1P15T1FS1B16FS1A172 室内设备安装2.1一般规定2.1.1 室内设备安装前，应进行数量清点和

11、外观检查、设备应完好、无损坏，零、部件及配套产品技术说明书、合格证、检测报告等齐全。2.1.2 对设备进行电气特性检查测试，各项指标应符合国家和铁道行业现行有关标准。2.1.3 防静电地板金属架要相互可靠连接，与网格地线按规定连接。2.1.4 室内采用防静电地板时，防静电地板下应做走线槽。2.2 室内设备安装2.2.1 室内设备由主机机柜和轴数显示器2部分组成，主机机柜内包含以下设备：运算器、防雷组匣、不间断电源(UPS)。2.2.2 计轴主机的安装计轴主机机柜设备布置图如下： 图5-1 计轴主机设备布置2.2.2.1主机机柜的摆放主机机柜最大外形尺寸长宽高为600mm800mm2050，确定

12、好主机机柜在室内的位置，将主机柜摆放好。这为后期的设备安装做好准备工作。2.2.2.2 运算器安装按照图5-1布置方式，将运算器放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm）紧固。2.2.2.3 防雷组匣的安装按照图5-1布置方式，将防雷组匣放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm）紧固。 2.2.2.4 UPS电源安装按照图5-1布置方式，将UPS电源放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm）紧固, 注意：UPS组装前要从主机机柜安装配件中取出配套加工的专用法兰，将法兰安装在UPS前部的两侧，并用皇冠螺钉（M615mm）紧固

13、法兰。2.2.3轴数显示器的安装轴数显示器应用于单点应用模式，轴数显示器直接摆放在车站控制台的适当位置。从计轴主机至轴数显示器的电缆采用0.3mm2的 6芯绞合屏蔽线，与轴数显示器接口采用航空接线插头。将电缆焊至插头并确认配线无误后，将接线插头插到轴数显示器接线插座上，并拧紧。轴数显示器接口安装示意图见图5-2。 图5-2 轴数显示器安装示意图2.3室内设备工程配线2.3.1技术要求信号机械室内部的各种配线全部采用阻燃型，数据通信线应采用阻燃屏蔽线。室内线缆布线禁止出现环状，设备的配线端子均采用插接或压接方式各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象。2.3.2各种配线的长度，应满足技术要求，具体各

14、种型号电缆的技术参数要求见表5-1。表5-1 室内设备配线规格表序号配 线 名 称建议的配线规格备 注1电源屏至防雷组匣间的电源线1.0mm2电力电缆2防雷组匣至计轴电缆通信接续线0.3mm2 2芯对绞屏蔽线216/0.15mm3运算器（ACE）至监控机或维护机组合间通信线4运算器（ACE）至站间通道（通信室）连接线（非光纤传输）5运算器（ACE）至站间通道（通信室）连接线FC接口单模光纤跳线光纤传输6不间断电源（UPS）至防雷组匣电源线线束1（UPS专用电源线，主机机柜附带）长1.5m7运算器（ACE）至防雷组匣电源线8不间断电源（UPS）至监控机或维护机线束2（UPS专用电源线，主机机柜附

15、带）长3.0m9防雷组匣至运算器（ACE）通讯线绞合屏蔽线（主机机柜附带）RVSP-2X16/0.15mm10防雷组匣至计轴电缆电源接续线0.75mm2绞和塑料软线242/0.15mm11运算器（ACE）至结合电路间的条件采集及继电器驱动线0.5mm2塑料软线128/0.15mm 12运算器（ACE）至轴数显示器通信线及电源线0.3mm2 6芯对绞屏蔽线216/0.15 mm（3对）13计轴主机的地线端子与接地体之间的地线4.0mm2塑料软线177/0.26mm14防雷组匣及运算器（ACE）柜内接地线4.0mm2阻燃塑料线（主机机柜附带）RV-105-56/0.3mm3.1 防雷及接地的一般规

16、定3.1.1 信号雷电综合防护施工应由有资质的专业施工单位承担。对于隐蔽工程应严格执行监理和随工验收制度，确保工程质量。3.1.2 信号设备安全地线、屏蔽地线和防雷地线等的设置应符合设计要求。接地导线上严禁设置开关、熔断器或断路器。3.1.3 信号设备防雷及接地装置的设置应符合设计要求。接地线与接地体之间应可靠连接，严禁虚焊虚接，引接线露出地面部分应进行防护。3.1.4 室内设备接地点与要求：在计轴主机上分别有设备地与防雷地接线端子分别连接到地线汇流排上。室内屏蔽线的屏蔽网应单端接地。3.1.5 室外设备接地点与要求：当室外采用XB2型轨道箱时，将车轮电子检测器（ADE）的35防雷地线端子接至XB2的地线端子。当室外采用JXG型轨道箱时，将车轮电子检测器（ADE）的地线端子与轨道箱的地线螺丝相连接，轨道箱的接地螺丝与接地体相连。