起重吊装安全专项施工方案.docx

1、起重吊装安全专项施工方案施工安全专项方案报审表工程项目名称：同江中俄铁路大桥工程项目 施工合同段：I标 编号：致北京铁城建设监理有限责任公司同江中俄铁路大桥工程监理项目部：我单位根据承包合同的约定已编制完成 起重吊装施工安全专项方案 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：起重吊装施工安全专项方案 承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见: 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份.中国铁建大桥工程局集团有限公司起重吊装施工安全专项方案 编制： 审核： 审批：

2、 同江中俄铁路大桥工程项目I标项目部一、工程概况 1二、编制依据 2三、危险源与相关控制措施 3四、安全技术设计 4五、起重吊装作业应遵循下列规定 5六、安全技术措施 5七、汽车吊装作业危险源控制措施 6起重吊装安全专项施工方案一、工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 km。本标段起讫里程为DK50+400标段里程范围内的铺轨、铺碴、三电工程、主桥CRTS型板式无砟轨道板安装（包括垫层）。1、路基工程kmkm104m3104m3/km.主要工点类

3、型有路堑坡面防护、路堤边坡防护、软土路基、低路堤等。 详见附表1。2、桥涵工程mm2m；圆涵6 m。详见附表1。3、轨道及站场工程新建正线采用重型轨道，同江铁路特大桥至边检场站按四轨套轨设计，边检场站至同江北换装站分别铺设宽轨线路及准轨线路。标准轨轨距1435mm，宽轨轨距1520mm。有砟轨道标准轨：正线DK50+400DK75+170，线路长度24.545km。哈鱼岛联络线，线路长度1km。宽轨:正线 DK57+100DK75+170，线路长度45km。套轨：DK75+170路基地段，线路长度 km。钢筋混凝土桥梁地段，线路长度。无砟轨道km。沿线共设置2个车站，分别为同江北换装站和边检场

4、站。其中涵洞、框构桥、桥梁及房建工程等施工时都需要搭设脚手架，本工程脚手架根据工程需要沿四周搭设无承重的钢管脚手架。二、编制依据 1、关于中俄同江黑龙江界河桥专家组的有关会谈纪要。2、新建同江中俄铁路大桥工程初步设计文件、鉴修文件。3、新建同江中俄铁路大桥工程施工图设计文件。4、本施工单位铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平及本项目采用的标准、规范、规程等。5、建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位招标文件。三、危险源与相关控制措施 1、防止起重机事故措施 1)起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作

5、。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。 2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60以内，操作时应缓慢进行。 3)禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。 4)起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70，构件离地面

6、不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。 5)双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。 6)绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。 7)不吊重量不明的重大构件或设备。 8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表(略)。 9)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 10)严禁

7、起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。 11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。 2、防止高处坠落措施 1)操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 2)在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。 3)雨天

8、和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。 对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。四、安全技术设计 1、一般规定1）确定起重机的起吊方法和需设计计算的项目 2）选用合适的起吊设备和计算参数。 3）必要时，应对需进行实物(架)试验的单项(件)或整体作出规定 2、构造要求应根据工程概况，选择合适的起吊设备。并对起吊设备进行详细的操作说明。 3、设计计算对于模板，

9、钢筋笼等应根据工程情况选择合适的起吊设备，并根据实际情况计算出起吊高度。五、起重吊装作业应遵循下列规定（1）大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底；（2）吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；（3）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；（4）各种起重机具不得超负荷使用；（5）钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求；钢丝绳安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳吊挂和捆绑用6支撑动臂用4千金绳810卷扬机用5缆索承重绳（6）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电线杆或其他不稳

10、定的物件上；（7）作业中遇到停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。六、安全技术措施1吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。2现场施工技术负责人先对各部位机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制，制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。3统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。4施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行十不吊。5所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。7施工人员正确使用劳动保护用

11、品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。8吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。9及时收听气象预报，如突遇四级以上风及大雨时停止作业，并作好应急防范措施。10起重臂下禁止站人。11所有工作人员都不得擅自按动按钮或拨动开关等。12紧固螺栓按规定的扭矩值扣紧、穿销子，严禁加猛打猛敲；物体间孔对应，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠近，严禁撞击 损坏零件。13在作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进行作

12、业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安拆区域的 安全监护工作。 七、汽车吊装作业危险源控制措施 1根据现场作业条件分析，汽车吊只能停留在安装间区域作业。现场可能同时堆放其它单位的大构件，因此在吊装前必须协调现场其它单位相关部门配合我方施工尽量减少大构建堆放，避免工作空间狭小造成安全事故，吊装前必须通报监理及安装间各相关施工单位，吊装行进路线，作业区域及详细的吊装时间计划。2汽车吊的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员上岗操作。集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。3汽车吊必须性能良好，防护装置齐全，汽车吊进入作业点，单位负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。4为了保证起重吊装不出安全事故，特要求汽车吊装严格执行以下措施: 60，且不得小于30表面有裂纹、破口 危险断面及钩颈有永久变形 挂绳处断面磨损超过高度10% 吊钩衬套磨损超过原厚度50% 心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%