国际贸易试题答案20套.docx

1、国际贸易试题答案20套一、单项选择1.B 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.D 8.D 9.A 10.D 11.C 12.C 13.D 14.A 15.B 16.A 17.C 18.A 19.B 20.C二、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.三、填空 1、货物收据、物权凭证、运输契约的证明2、收货人或发货人代号、合同编号、目的港、件数号数3、计量单位、单价金额、计价货币、价格术语和其后的港口名称4、VESSEL字样5、合同、共同海损、仓至仓条款、电汇、净重、集装箱堆场、开证申请人、保险单四、简答题1、询盘、发盘、还盘、接受 接受有效的四个条件：（1）接

2、受必须由特定的受盘人作出 （2）必须表示出来（3）必须在发盘的有效期内传达到发盘人（4）必须与发盘相符2、信用证（Letter of Credit）：是一种银行开立的有条件承诺付款的书面文件。进出口业务中，一般由银往（证行）依据客户（开证申请人）的要求和指示或自己主动在符合信用证条件下，凭规定单据向第三者（受益人）或其指定方进行付款，或承兑（和）或支付受益人开立的汇票，或授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付支票，或授权另一银行议付。（1）信用证方式属于银行信用。（2）信用证是一项自足文件，不依附于贸易合同而独立存在。（3）信用证业务处理的是单据而不是货物。3、价格术语是用英文缩写字母来表示商

3、品价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、风险、费用的划分，以及所有权转移的界限等问题。FOB分险划分点：装运港船舷运费：FOB 买方； 保费：FOB买方 五、计算1、CIF = 100/（1-1.5%*1.1）= 100/0.9835= 101.68美元2、400(1-2%)/(1-4%)=408.33美元六、案例分析1、有道理。根据国际惯例，如果信用证规定为货物连续分批分期装运，或者定期分批装运，只要其中一批或一期未按时装运，则以后各批均不得继续装运。包括已过期装运的该批货物既不能延期装运，也不能在下批中补充。2、对方退回信用证是有理的。公约规定，发盘被还盘后立即失效。美商8月13日

4、发盘后，我方在第二天的回电中对其价格进行了还盘，而我于17日又表示接受其13日的发盘，是对已失效发盘的接受，因此，这种接受是无效的，双方之间不能成立合同关系。所以对方可退回信用证。国际贸易实务试卷库答案2一、单项选择1.C 2.B 3.D 4.C 5.C 6.A 7.B 8.A 9.C 10.C 11.B 12.B 13.C 14.D 15.A 16.C 17.B 18.B 19.D 20.B二、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.三、名词解释1、对等样品 2、DDP； EXW 3、计价单位、单位价格金额、计价货币、贸易术语4、M/T、T/T、D/D 5、D/P、

5、D/A 6、信用证、装箱单、提单、付款交单、分批装运、保险单、发票、收货人四、简答题1、询盘、发盘、还盘、接受 接受有效的四个条件：（1）接受必须由特定的受盘人作出 （2）必须表示出来（3）必须在发盘的有效期内传达到发盘人（4）必须与发盘相符2、FOB、CIF、CFR分险划分点：装运港船舷运费：FOB 买方； CFR CIF 卖方 保费：FOB CFR 买方 ；CIF 卖方3、备货；催证、审证、改证；租船定舱；报验；报关；投保；装运；制单结汇五、计算F=200（1+10%）0.05=11美元； CFR=FOB+F=30+11=41美元； CIF=41/（1-0.8%*1.1）= 41/0.99

6、12 = 41.364美元 六、案例分析1、单独海损；共同海损2、有理的。公约规定，发盘被还盘后立即失效。美商8月13日发盘后，我方在第二天的回电中对其价格进行了还盘，而我于17日又表示接受其13日的发盘，是对已失效发盘的接受，因此，这种接受是无效的，双方之间不能成立合同关系。所以对方可退回信用证。国际贸易实务试题库答案3一、单项选择1.B 2.B 3.C 4.B 5.C 6.B 7.C 8.B 9.B 10.B 二、多选题1. ABCE 2.ABCD 3.BDE 4.BE 5.BCE 三、判断题1. 2. 3. 4.X 5. 6.X 7. 8. 9.X 10.四、填空题（每题2分，共20分）

7、1、装船费用卸货费用。2、EXW工厂交货价CIF成本运费和保险运至指定目的港CPT运费运至指定目的港DDP完税后交货。3、EXW。4、数量和单位。5、出口国检验，进口国复验。6、交单以付款。7、发盘人立即表示接受。8、不早于早于。9、价格和数量。10、货、证、船、款五、简答题（每题5分，共20分）1、试比较CIP与CIF术语的异同点。相同点：装运合同由成本、运费和保险组成均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关。不同点：CIP适用于一切运输方式，CIF适用于水上运输方式CIP以货交承运人为风险转移界限，CIF装运港越过船舷为风险转移界限 CIP由承运人负责装卸，而CIF在租船方式下通过贸易术

8、语变形来规定装卸费用。2、国际贸易惯例与合同的性质有什么关系？合同中援引惯例，则以该惯例为准；合同规定与惯例相反，则以合同规定为准3、在远期付款交单的条件下，经常会产生付款期晚于到货期的现象，使买方不能及时提货，从而有可能错过商机。如果你从事业务的过程中产生了这种情况，该如何解决？在解决问题时，有哪些注意事项？可用D/P.T/R方式，也注意让代收行承担保证进口人付款，或应注意进口人的信用，以免买方借单提货后不付款。4、试分析定期结汇、收妥结汇和押汇三者的利弊。收妥结汇方式可使议付行在收到货款后才结汇，没有风险，而对进口人来说，收汇速度太慢押汇方式议付行未收到货款就要结汇，风险太大，而对进口人来

9、说，则立即收回货款，较有利国际贸易实务试题库答案4一、单项选择1.B 2.B 3.C 4.B 5.C 6.C 7.C 8.C 9.A 10.A 11.A 12.C 13.C 14.C 15.B 16.D 17.C 18.C 19.C 20.C二、多选题1. ABCD 2.CDE 3.BCD 4.BCE 5.AB 三、判断题1. 2. 3. 4.X 5. 6. 7.X 8. 9.X 10.X 四、填空题（每题2分，共20分）1、备运提单。2、邮包运输。3、可。4、风险、损失、费用。5、友好协商、调解、仲裁、诉讼。6、一次、全部接受、全部拒绝。五、简答题：（每题5分，共15分）1、相同点：装运合同

10、由成本组成均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关。不同点：FCA适用于一切运输方式，FOB适用于水上运输方式FCA以货交承运人为风险转移界限，FOB装运港越过船舷为风险转移界限2、在远期付款交单条件下，进口方可在付款前凭信托收据（Trust Receipt，T/R）向代收行借单提货，在汇票到期前将票款偿还代收行，换回信托收据。在进口方借单后、付款前，货物所有权属于银行，若进口商在汇票到期时不能付款，除非代收行是按出口商的指示借单，一切责任要由代收行承担。这种做法通常被称为“付款交单凭信托收据借单（D/P T/R）”，可以帮助进口商及时提货出售，解决其资金周转困难。但由于代收行要承担一定的风

11、险，所以它一般只对少数资信可靠的进口商提供这种便利。DA是指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件。出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，在进口人承兑远期汇票后，即把装运单据交给进口人。3、双方进行易货或补偿贸易时，双方通过各自的银行向对方互开信用证，第一张信用证的申请人和受益人分别是第二张信用让的受益人和申请人，两张信用证互以对方生效才能生效。在三来一补业务中，采用这种信用证结算，可互相约束，保证双主都能收到货款。六、计算题：（每题5分，共15分）1、FOB C5%=（1170-220）/（1-5%）=1000美元/公吨2、0.2*0.3*0.4=0.024

12、 以重量吨为准FOB=CFR-F=55*400-80*10*（1+20%+10%）=20960美元盈亏率=(20960*7.50-150000)/150000=4.8%3、FOB=CIR-F-I=100000-4000-100000*110%*1%=89900美元换汇成本=720000/89900=8.01元美元该换汇成本对出口方不利，因为比牌价高。七、案例分析题：（每题6分，共18分）1、在本题中，日商提出付款条件为D/P见票后60天付款，并通过他指定的B银行代收，一是为了推迟付款，二是为了利用其与B银行的关系采取“付款交单凭信托收据借单”方式，提前借单提货。2、合同不成立，8月17日对方回

13、电已是还盘，还盘一旦发出，原发盘则失效，我方无义务按原发盘与之成交。3、我方可不加理睬，CIF是象征性交货，我方拿到了代表交货的全套单据，即完成交货义务，即可去银行议付，风险转移点仍是装运港越过船舷。我方可将保单给予客户，由客户自己去索赔。国际贸易实务试题库答案5一、单项选择1.C 2.A 3.C 4.C 5.B 6.B 7.B 8.D 9.C 10.B 11.D 12.C 13.D 14.B 15.B 16.A 17.A 18.A 19.B 20.D二、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.10.三、填空题1 DDP 2.选择港3. 货(备货)、证(落实信用证)、船(租船

14、订舱、报验、托运)、款(制单结汇)4用文字表示、用样品表示5. 指示提单、对等样品、销售合同、溢短装条款、集装箱堆场、整箱货、信汇/公吨、付款交单、开证申请人、受益人四、简答题1.(1)信用证的开立是以买卖合同为基础的，信用证的内容应与合同相符，但信用证一经开出，就成为独立于合同的另一种契约。(2)在信用证业务中，银行只管信用证，而不受合同的约束，只要受益人提交的单据符合信用证的规定，银行就承担保证付款的责任。(3)为了保证合同的顺利履行和安全及时收汇，出口人收到国外来证后应认真审核。审核依据：合同和国家的法律法规等2. 非当事人所能控制，而且没有理由预期他在订立合同时所能考虑到或能避免或克服

15、它或它的后果而使起不能履行合同义务的障碍1） 事件是在有关合同成立以后发生的2） 不是由于任何一方当事人的故意或过失所造成的3） 事件的发生及其造成的后果是当事人无法预见，无法控制，无法避免和无法克服的3. 承运人签发的货物收据；货物的所有权的凭证；承运人与托运人之间的运输合同的证明五、计算1.0.40*0.30*0.25=0.03CBM0.20.0350-0.2*70*（1+0.2）=33.20美元33.20/（1-0.05）=34.95美元FOBC5 上海34.95美元/箱2、保险金额：12000*1.1=13200美元保险费：13200* 0.85%=112.20美元六、案例分析1、可以

16、将发盘撤回。撤回通知的速度比发盘的速度快就可以了，在发盘到达前或于发盘同时到达收盘人。电传比特快专递快。2、进口用CFR CIF术语的风险比FOB大，最好采用FOB术语。七、操作题JQL01-268-05OSAKA1-500，国际贸易实务试题库答案6一、单项选择1.B 2.C 3.D 4.B 5.C 6.C 7.B 8.B 9.C 10.C 11.C 12.D 13.C 14.A 15.D 16.B 17.C 18.B 19.B 20.D二、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.三、填空题1. 卖方、买方2. 询盘、发盘、还盘、接受。发盘、接受3. 卖方4. 付款交

17、单，承兑交单5. 仲裁协议、仲裁条款6. 信用证、拼箱货，承兑交单、集装箱货运站、不可抗力、保险单、汇票、四、简答题1. （1）信用证方式属于银行信用。（2）信用证是一项自足文件，不依附于贸易合同而独立存在。（3）信用证业务处理的是单据而不是货物。2. （1）意外事故必须发生在合同签订以后。（2）意外事故不是因为合同当事人自身的过失或故意导致。（3）意外事故是合同当事人不能控制、不能预见、无法避免的。不可抗力的后果有两种：一是解除合同；一是延期履行合同。究竟如何处理，应视事件的原因、性质、规模及其对履行合同所产生的实际影响程度而定。3. 共同海损成立必须具备以下条件：必须确实遭遇危难。共同海损

18、的危险是真实存在不可避免的，而不是主观臆测的。必须是为船、货共同安全而采取的措施。如果只是为了船舶或货物单方面的利益而造成的损失，不能作为共同海损。所支付的费用是额外的，损失是非常性质的。必须是自动地有意识地采取的合理措施。五、计算题1.外汇收入：200000-8000-200000*1.2*2%=187200 出口换汇成本=1200000/187200=6.412、CIF=CFR/（1-1%*110%）=8000/0.989=8088.98欧元六、案例分析1、泰国A公司的行为不合理，应该由泰国A公司承担损失，因为A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。风险转移点不

19、再是装运港船舷，而是应该由A公司承担。2、外资银行通知并加以保兑，保兑行承担第一付款责任。开证行已宣布破产，我出口公司可以向保兑行收取货款。 七、操作题(共8分)提单的抬头填写： TO ORDER OF SHIPPER 提单通知人： ABC I/M CO.TOKYO，JAPAN 提单上运费显示：FREIGHT PREPAID提单背书方式： 空白背书国际贸易实务试题库答案7一、填空题1开证行 2.参考号、件数 3、指示提单4发盘、接受 5. 100美元 6. 装运港检验，目的港复验7. 付款交单、承兑交单8. 1932年华沙-牛津规则1941年美国对外贸易定义(修订本)9、运费保险费付至、水渍险

20、、发盘、电汇、跟单信用证统一惯例、保兑信用证、门到门、受益人二、单项选择1. A 2. C 3.B 4.C 5.D 6.C 7.A 8.C 9.A 10.B 11.A 12.D 13.C 14.D 15.C 16.A 17.B 18.A 19.D 20.B三、判断题1.X 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.X 10.四、计算1. 10.400.25=0. 1大于0.080.1X80X（1+10%）=8.8美元每件400-8.8=391.2美元FOB上海价。2. 2000*1.1*1%=222000-22=1978美元/公吨CFR非洲某港口价五、简答题1. （1）约束双方当事人只能以

21、仲裁方式解决其争议，且不得向法院起诉。 （2）排除法院对有关案件的管辖权。如果一方违背仲裁协议，自行向法院起诉，另一方可根据仲裁协议要求法院不予受理，并将争议案件退交仲裁庭裁决。 （3）仲裁机构取得争议案件管辖权的依据。2. 联合国国际货物销售合同公约规定：如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。对多装的15万吨，我方以拒收，也可以收取其中的一部分或全部。3.卖方 买方取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口报关手续按通常条件订立运输合同，在合同规定的时间，在装运港将与合同规定相符的货物装上船只，并及时通知买方按CIF金额

22、的110%办理货物运输保险提交商业发票和证明货物已交至船上的运输单据以及保险单，或具有同等效力的电子单证取得进口报关所需的各种证件，并负责办理进口报关手续以及必要时经另一国过境的海关手续接受与合同规定相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。承担货物在指定装运港越过船舷前的一切费用出口报关费用和出口应交纳的一切税捐货物运至指定目的港的正常运费及保险费承担货物在指定装运港越过船舷后的一切费用（从装运港到目的港的运费和保险费除外）进口报关费用、进口关税及需经另一国过境时所应交纳的一切税捐承担货物在指定装运港越过船舷前的一切风险承担货物在指定装运港越过船舷后的一切风险六、案例分析1、卖方对该项损失不

23、应负责。货物经合同约定的检验机构检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知。FOB条件成交，应该由买方投保，大米被海水浸泡，由买方向保险公司索赔。2、(1)A公司的做法不妥。(2)根据UCP500，信用证未禁止分批装运，即允许分批装运，该信用证条款与合同不矛盾。(3)A公司将货物一次运出，尽管可凭符合信用证条款的单据向银行收汇，但是，A公司的做法违反了合同的交货条款，买方有权拒收货物或提出损害赔偿。3. 按照某些国家的法律规定，如果卖方交付的货物未按约定的条件包装，或者货物的包装与行业习惯不符，买方有权拒收货物。外商拒收是有理，可以包装不符为由拒收货物。合同需要的24听纸箱，实际

24、出运的是48听纸箱的.违反了合同。七、操作题COVERING ALL RISKS AND WAR RISK AS PER PICC DATED1/1/1981 US$22000YOKOHAMAUS$国贸实务8答案一、单项选择1.B 2.B 3.D 4.D 5.D 6.C 7.D 8.D 9.D 10.D 11.D 12.B 13.A 14.C 15.B 16.D 17.A 18.A 19.A 20.C二、判断题1.X 2. 3. 4. 5. 6.X 7. 8. 9. 10.三、填空题1运输标志 、指示性标志、警告性标志 2.DDP、EXW 3、单价和总值4汇票、支票和本票 5. 付款交单、承兑

25、交单 6. 即期信用证、发票、装运港船上交货、凭样品买卖、2000年国际贸易术语解释通则、集装箱堆场、毛重、一切险四、简答题1.共同海损成立必须具备以下条件：必须确实遭遇危难。共同海损的危险是真实存在不可避免的，而不是主观臆测的。必须是为船、货共同安全而采取的措施。如果只是为了船舶或货物单方面的利益而造成的损失，不能作为共同海损。所支付的费用是额外的，损失是非常性质的。必须是自动地有意识地采取的合理措施。2. CIP术语与CIF术语的基本模式相似，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且按这两种术语成交的合同都属于“装运合同”，都是卖方凭单交货，买方凭单付款。（1）都是象征性交货

26、，相应的买卖合同为装运合同。（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关。（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。主要不同点在于：（1）适合的运输方式不同。CIP适合于各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人； CIF只适合于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司。（2）风险点不同。CIP方式中，买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界。因此，前者的交货时间就是装运时间，而后者的交货时间则不能与装运时间等同看待。（3）装卸费用负担不同。（4）运输单据不同。所以，除了风险点不同之

27、外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。3（1）信用证的当事人。（2）关于信用证本身的说明：包括信用证的号码、开证日期、地点、有效期及到期地点、信用证金额及货币、信用证性质和种类等内容。一般情况下，信用证应注明“不可撤销”字样。（3）汇票条款：包括出票人、付款人、汇票期限、金额、出票日期等。（4）单据条款：包括受益人应提交的单据种类及份数要求等。（5）货物条款：包括货物品名、品质、规格、数量、包装、价格及价格条件、运输唛头等的要求。（6）运输条款：包括装运港（地）、目的港（地）、装运期限、分批和转运的规定等。（7）费用条款：包括信用证所发生

28、的银行费用由谁承担。（8）其它文句：包括开证行负责文句、开证行对议付行的指示文句、特殊条款、附加文句以及遵守跟单信用证统一惯例规定的文句等。五、计算1、 1000/（1-5%）= 1000/0.95=1052.6港元CIFC5%香港为每公吨1052.6港元CIFC5% HONG KONG HK$1052.6/METRIC TON2、CIF价：100/(1-1%*110%)=100/0.989=101.1美元保险费101.1美元1%*110%=1.1美元六、案例分析1、双方合同不成立。因为B于9月5日回电是一个还盘，A对此未予答复，A没有接受。缺少合同成立的两个条件（发盘和接受）的一个。2、这一

29、条款不合理。CIF属于装运合同，只管装运，不负责货物达到目的地。现在双方在合同中规定：卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港，改变了合同的性质，成为到达合同。卖方的责任比原来大了许多。七、操作题(共13分)1)SHIPPERCHINA SHANGHAI ABC I/E CORP.B/L NO. LMN453 C O S C O中国远洋运输（集团）总公司CHINA OCEAN SHIPPING (GROUP) CO.ORIGINALCombined Transport BILL OF LADING2)CONSIGNEETO THE ORDER OF BANK OF INDIA3)NOTIF

30、Y PARTYWIN SHIPPING SERVICES,94BEAUMOND ROADPre-carriage byxxxxxxxxPLACE OF RECEIPTxxxxxxxx4) OCEAN VESSEL VOYAGE NO.KANGKE.V.365)PORT OF LOADINGSHANGHAI6)PORT OF DISCHARGELONDON.PLACE OF DELIVERYxxxxxxxx7)MARKS 8) NOS. & KINDS OF PKGS. 9)DESCRIPTION OF GOODS 10) G.W.(kg) 11) MEAS(m3)N.H LONDON 810 CARTONS SLICED WATER CHESTNUTS 1800 24.522 CNT NO.1-81012)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS SAY EIGHT HUNDRED AND TEN CARTONS ONLY OR PACKAGES(IN WORDS)