速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比.docx

1、速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比上次看唯一的菜鸟写的， Sram X5好像完爆的样子，于是我也搞了一些东西来尝试一下，想了解真正的这些东西到底差在哪里。这次没有微转XCD，我不喜欢他那个上古世纪的后拨，虽然轻量化。不扯了。前面见唯一的菜鸟，写过这些的对比评测。我也收集了这些套件，把玩了很久，来一张全家福就好了，细节照片难得拍了，我已经问了唯一的菜鸟说照片随便用，我想说一些不一样的看法。对于国货的看法，或许应该有一定改变。为什么不写微转，因为XCD就和这些东西不是一个档次的，更重要的那种上古后拨，真心无爱。虽然轻

2、量化党，还是要注意颜值的。最前面的是蓝图Ltwoo和顺泰Sensan他们只有小套，其他的都不是他们生产的，风老师估计是被无良的贸易商骗到。这点也需要给很多车友提醒一下，他们只有小套，其他所谓的中套，大套都是贸易商自己搭配的，明显出来就是做工比小套差太多！其实从比较指拨来说。个人从手感来说，其实基本上都没有太大的差别。实际使用的情况下来说，Sram X5和蓝图Ltwoo的感觉差不多，然而Shimano Deore 610和顺泰Sensan差不多。Sram x5和蓝图Ltwoo都是拇指进档系统。所以，进档部分来说习惯都是一样的，如果看做工的话，其实也差不多太多。Sram X5 比蓝图Ltwoo的做

3、工稍微好点，然而风老师说的那个帖子里面，蓝图Ltwoo在拆掉盖子之后变速的问题，其实也还好，没人会去把盖子拆了变速的，而且坏了行货还可以质保的。顺泰的还要拍一下，其实明显看起来，区别不大，shimano的在灯光下看起来好一些，我个人倒是不觉得蓝图有什么可以喷的，本来就没有人会拆开去变速的。除非摔坏了，不过摔坏的话，买一个盖子的修补件，我觉得国产套件的质保会非常费力，不会出现SLX是压马路套件一样，你们懂的。这个部分，细腻程度来说差不多，Sram无非就是后盖是金属的而已。一般情况下，后盖和基座二选一而已。看看这个指拨。没有称，不过目测应该是最重的。金属这么多，我可以说明为用料扎实吗？哈哈哈哈哈。

4、好多金属。等一下按照风老师的看法，看看微调螺丝部分。整个这个指拨来说，真的用扎实来形容比较到位。红色那个连接是档位显示的，好像很高科技的样子，然并卵，现在没多少人看档位的。这个部分，是上一次风老师没比较出来的，所以，我也去买了一套顺泰，拍几张照片看看。其实在指拨部分，我们应该对比的是sram对应的是shimano，蓝图应该对应的顺泰。总体说来，sram x5 和shimano deore 610来说各自都有自己的特点。说说关于走线吧，其实这些都没问题，防水都做得相当的到位。sram x5 和蓝图 ltwoo一样的方式，而shimano deore 610和顺泰 sensan 一样的方式。等一下

5、比做工。其实蓝图的走线很好穿的。shimano deore 610的走线也是很容易的。SRAM X5 改成侧面走了。加上防水，做得比以前认真了。顺泰sensan 少拍了一张，就这样看吧，在侧面走线的进去的。基本上没什么太大问题。都差不多。其实对于调节螺丝来说，真正用坏的情况很少。至于蓝图是不是金属卡环，我觉得倒是很无所谓。因为毕竟他更轻。shimano deore 610 确实在这里做工不错。蓝图ltwoo 就少了一点点意思，但是设计更加简洁。SRAM X5 也是一如既往的刚健的做法，金属上身！看这个还是金属的，能感觉出来这个的里面的质感明显没那么好呢？风老师说的那个内部构造部分，我倒是个人觉

6、得没有他说的那么不堪，因为很多东西，如果坏了可以换的。其实也不算很大的影响。这个是蓝图 ltwoo的内部，其实风老师说的那个拆开后无法变速的问题，基本上各位都不会遇到，如果真的后盖坏了的情况下，应该联系蓝图很快就有修补件到手的，而且蓝图这个走线的角度比较科学。shimano deore 610当然内部的精细程度还是有目共睹的，但是塑料件降低了一些档次。不过还好了。SRAM X5的后拨，结构非常简单，而且拆卸起来比较方便，不过也不用去拆卸保养。sram的质保也是非常非常给力的。不过那个螺旋弹簧，如果拆开后，不熟悉的人可能装不还原哦。这个走线的角度也是非常科学的。这个的内部做工就有点难得说了。应该

7、是这里面最一般的。而且走线的角度，个人觉得稍稍不科学。内部的钢件的材料，个人觉得好像那种80年代的的钢材颜色一样。个人不喜欢，而且模仿shimano的双向释放，非要加一个类似以前老是sram视窗在里面。也是无力吐槽！说一下这个变速的手感。你们不要问变速精准不精准的问题了。只要调节到位，后拨尾勾不歪，ef50都很精准。只能说手感问题了。其实shimano deore 610的手感还是比较柔和的，比较舒服，但是稍显娘炮。最大夹角部分，都可以大拇指推到，比较到位。sram x5 变速迅速，刚健，特别是进档的时候，只要你的大拇指够长，然并卵，很多时候你能进4个档就比较厉害了，第五个档手会比较别扭的位置

8、。除非你的装配非常的倾斜。还是永远的那句话，是男人就用sram 因为，你哪里都长，包括大拇指也够长！哈哈哈哈！蓝图 ltwoo 的变速，个人觉得和sram的风格一样，非常清脆变速速度和响应也是比较快的。重点是进档的时候，就是第一次进档到最大角度的时候，大拇指也不会别扭。但是我一直不知道这个指拨的角度到底该如何去安装。是下按平推呢还是平推+平推呢？顺泰sensan的指拨手感来说，类似于shimano，所以啊，这些都是各种模仿，不过呢，价格在哪里放着。4套指拨来说，做工最好的肯定是sram x5 和shimano deore 610了。顺泰的东西，第一眼看上去很美好，实际拿到手里也不会出现很大的偏

9、差，但是这货拆开后，还有看调节旋钮的细节，就发现，真的和另外三个还是有一定差距的。虽然说正确的打开方式是，用shimano比sram 蓝图比顺泰。但是既然都是价格差不多的10速入门，为何不能一起的，而且国产一直打着高性价比的说法来做的。其实说起来，感觉蓝图如果提高细节水准还不错。至于shimano和sram 则是认真的改进产品。特别是sram x5的指拨，用料和细节上面做得比以前好了很多，而且坚持了一贯的刚性的手感。而且重点是让shimano也去跟风了，都采用差不多1:1的拉线比。这点来说sram还是在设计部分为后路留下来太多的伏笔。至于国产品牌，好好的模仿，学习后，应该在指拨部分进步的空间会

10、非常大。但是请顺泰改进用料啊！不带这样坑不懂的消费者，外面看起来可以，内部就是啦啦啦啦啦了！最后吐槽一下，不知道为何顺泰要用10年前的视窗，真的是丑到爆啊！现在开始更后拨部分。其实按照风老师的说法，我还是有一些不同意的地方。重量先撸出来。我发现称居然是一样的。从后拨重量上来说，国产套件确实要给力很多哦。而且说实话，变速精度和速度来说，我觉得区别不是很大。一会我们来说说细节做工好了。导轮部分，这个借用风老师的图片了。顺泰的我也拆了看过一下，我就在想了，国产的变速既然要提高自己的性价比为什么不能用一个培林的导轮呢？仔细看起来，其实蓝图的右下这个导轮内部做得比较，然而shimano的sram的做工稍

11、微要好点点。其实呢，我个人觉得导轮能转，耐磨才是最重要的。固定螺母部分，其实也还好了！蓝图ltwoo我在实测的过程中其实是掉不出来的，除非你是拉到一定的角度，而且这个只要固定到了尾勾上，怎么也不会掉，重点还有用的这个掏空的铝合金螺母来说，还是不错的，能够轻量化一点点X5的限位做得比较巧妙，而且还是用料很足的感觉。质感不错！shimano的固定方式没有什么特别的。顺泰这个其实重量更重的部分也在于这个螺丝说实话，制作比我想象的要差很多，表面看起来似乎不错，但是内部工艺质感和其他三个没有任何的可比性。这个有点让我意外。而且那个限位螺丝是模仿了sram，虽然蓝图ltwoo 说是从sram出来的，但是很

12、多地方都采用了自己的设计，至少不是照抄啊！顺泰这个是shimano和sram 的综合体吗？从指拨到后拨都要综合吗？我最后总结一个事情，就是风老师没说的部分，后拨的铆合工艺。我拍点细节图片。这个是蓝图的ltwoo的铆合工艺，做的也不是不错的。SRAM X5的是这四个里面处理得最好的。看这些细节明显会好很多。顺泰sensan部分，怎么说呢，明显毛躁了很多，细节处理很一般。甚至有把铆合的铆钉都有压碎了。shimano 的这个部分来说，可能要比蓝图稍微差一点点，但是稳定性来说没有任何问题，另外也没有顺泰的sensan的铆合铆烂的情况！最后来说说前拨吧！其实前拨在具体使用中，非常大的感觉就是手感变速起来的时候，你会练成一指禅。然而，这4个前拨都不会出现那样的情况，除非你安装错误。重量还是用风老师的图片！SRAM X5 居然是最轻的。好吧。我们又一次惊奇了。其他的3个重量级别差别不是很大，其实重量重10克对于入门套件来说就这样吧。左边 第一个顺泰第二个蓝图第三个sram x5第四个 shimano deore 610明显比较起来。这个就是国外的品牌细节要好点了。防止线被压爆都有卡槽。这个部分国产套件希望加油哦！其实前拨部分真的没有什么可以说的地方。4套都用过了，因为指拨的手感，最大的感觉是。居然4个的变速手感真的差别不大。真的不大！不用迷信，调准了，会非常不错的！