土石方平衡专项方案.docx

1、土石方平衡专项方案南水北调中线一期工程总干渠陶岔沙河南段南阳段第一施工标段土石方平衡综合报告批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十三工程局有限公司南水北调中线南阳段一标项目部二一八年二月十九日南阳一标土石方平衡综合报告1、工程概况1.1项目概况本标段位于南阳市市区内，桩号：TS87+925TS94+365，全长约6.44km；渠道过水断面成梯形，设计流量340m3/s、加大流量410m3/s，最大挖深26m，最大填高11m；标段内共有各类建筑物11座，其中河渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物4座，渠渠交叉建筑物1座，退水闸1座，公路桥3座，生产桥1座。1.2土方合同工程量土石方开挖约405万m

2、3，土石方填筑约310万m3。1.3合同规划弃渣场合同规划弃渣场两处：大徐营弃渣场位于TS92+000渠道左侧，弃渣容量66.2万m3；毛家庄弃渣场位于TS94+450渠道的侧，用于本标段的弃渣容量为15万m3。1.4合同规划土料场合同规划土料场三处：陆营土料场位于TS87000渠道右侧，用于本标段的取土量为198.5万m3；吴集土料场位于TS88000渠道右侧，用于本标段的取土量为54.4万m3；王营土料场位于TS89000渠道右侧，用于本标段的取土量为58.6万m3。1.5招标阶段渠道内可利用土情况本标段内可利用开挖土料的渠段为桩号TS90480TS91270、TS94250TS94365

3、两段，两段渠道均为半挖半填段。1.6招标阶段标段间调土情况本标段还需要自南阳2标调运23万m3弱膨胀土，自南阳3标调运18万m3弱膨胀土。2、编制依据2.1南水北调中线一期工程总干渠陶岔沙河南 (委托建管项目)南阳段第一施工标段招标文件及已下发施工图；2.2现场实际施工条件、施工环境、自然条件，以及现场踏勘所获得的信息；2.3我公司在类似工程中积累的成熟施工技术和施工管理经验；2.4豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示。3、编制原则3.1考虑挖填工程施工计划安排，使挖方与填方基本达到平衡，减少重复倒运。3.2挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最

4、小，即总土方运输量或运输费用最小。3.3好土应用在回填密实度要求较高的地区，以避免出现质量问题。3.4取土或弃土尽量不占农田或少占农田，弃土尽可能有规划地造田。3.5分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。3.6选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土方运输出现对流和乱流现象，同时便于机具调配、机械化施工。3.7渠道开挖可用土料直接运至渠道填筑场地，避免二次倒运；建筑物基坑开挖土料用于基坑回填的部分，就近堆置于基坑附近。3.8豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示文件精神。4、进场前后土方平衡对比4.1进场前土方

5、平衡（投标施组规划） 进场前土方平衡规划表4.2进场后土方平衡(1)根据已下发图纸，工程量复核a、开挖工程量渠道工程：336.04万m3（包含铁路弃渣量：33.3万m3（铁路1、2标弃渣临时堆存于宁西临时堆土场，由南阳1标负责倒运至王营取土场回填）结构物：105.77万m3；合计：441.8万m3。b、填筑工程量渠道工程：263.57万m3（压实方）、换算为自然方263.57/0.85=310.08万m3；结构物工程：67.74万m3（压实方）、换算为自然方67.74/0.85=79.69万m3；合计：331.31万m3（压实方）、换算为自然方389.77万m3。c、可利用方TS88+378T

6、S91+460:18.1万m3;木沟河排水涵洞：1.81万m3;程沟排水涵洞：3.84万m3；合计：23.75万m3。d、弃渣量渠道弃渣量：开挖工程量-可利用方=441.8-23.75=418.05万m3。e、取土场取土量填筑方量-可利用方=389.77-23.75=366.02万m3。根据豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示文件精神及第3章编制原则，本标段土方平衡见下表1：南阳1标段土方平衡方案实施情况汇总表 (2)南阳段1标土方平衡计算明细表4.3标段间调土情况根据豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题

7、的请示文件要求：受宁西铁路影响，施工道路难以贯通，无法实施2、3标向本标段调土；以及标段间施工工序不一致和土料含水量较高既难以实施也不利于工程进度，取消了“自南阳2标调运23万m3弱膨胀土、自南阳3标调运18万m3弱膨胀土”的调土计划；所需土料从料场取用。4.4土场运距变化情况(1)招标阶段a、南水北调中线一期工程总干渠陶岔沙河南段（委托建管项目）南阳段施工1-6标招标文件澄清通知显示：吴集土料场距本标段最短直线距离约10km，陆营土料场距本标段最短直线距离约17km，王营土料场距本标段最短直线距离约1km；道路总长约10+17+1=28km。b、招标文件第2.4章施工交通中第5项显示（详见下

8、表）：从渠道分别至吴集、陆营、王营3个土料场道路总长为新建道路18km+改扩建道路11km=29km。表2.4-1 主要施工交通道路技术指标表序号道路名称参考长度（km）路面宽度（m）路面型式备 注1进场道路8.07.0泥结碎石为改扩建，从潦河渡槽连接至许南省道（S103）。2潦河渡槽场内道路2.07.0泥结碎石为新建。3沿渠施工道路7.17.0泥结碎石为新建，在渠道永久占地范围内布置。4弃土（渣）运输道路2.47.0泥结碎石为新建，从渠道分别至大徐营弃渣场、毛家村弃土场。5土料运输道路29.07.0泥结碎石新建18km，改扩建11km，从渠道分别至吴集、陆营、王营3个土料场。可见，招标文件与

9、南水北调中线一期工程总干渠陶岔沙河南段（委托建管项目）南阳段施工1-6标招标文件澄清通知两文件运距相对应，招标阶段“吴集土料场距本标段距离为10km，陆营土料场距本标段距离为17km，王营土料场距本标段距离为1km。”(2)施工阶段进场后，我部根据业主提供的进场道路征地坐标，对通往土料场的施工道路进行了改扩建，经三方联测“吴集土料场距本标段渠道TS89+516距离为16.2km，陆营土料场距本标段渠道TS89+516距离为22.7km，王营土料场距本标段渠道TS89+516距离为2.9km。”运输道路与投标阶段不同。4.5土方二次倒运(1)TS93+128TS93+500渠道开挖土方二次转运根

10、据水电十三局【2011】报告038号报告单批复意见：TS93+128TS93+500段为深挖方段、最大挖深17m；在弃土必经的宁西铁路桥限载15T、设计新建桥梁尚未建成、工程车无法通行的情况下，为加快施工进度，经建管处、监理部同意：将TS93+128TS93+500段开挖土方临时堆放于毛家庄弃渣场，待铁路桥加固完成后转运至吴集取土场回填；因毛家庄弃渣场已完成15万m3的设计堆存量，目前采取渣场堆高的方式将渠道TS93+128TS93+500段开挖土方260576.24m3 临时堆存于毛家庄弃渣场，待铁路桥加固完成后转运至吴集取土场回填。由此发生土方二次转运工程量260576.24m3 、运距

11、3613.2m。 (2) 滚沟排水倒虹吸及程沟排水涵洞开挖土方二次转运根据水电十三局【2011】报告030号报告单批复意见：滚沟排水倒虹吸、程沟排水涵洞位于高填方段，渠堤填高分别为8m、10m；为保证施工进度、满足高填方沉降期要求，在弃土必经的宁西铁路桥限载15T、设计新建桥梁尚未建成、工程车无法通行的情况下，经建管处、监理部同意拟将滚沟排水倒虹吸及程沟排水涵洞开挖土方临时堆放于2#营地，待铁路桥加固完成后转运至取土场回填，共计需开挖土方141380.69m3 临时堆存于2#营地。由此发生土方二次转运工程量141380.69m3、运距 596m (3) TS92+410TS92+746开挖土方

12、二次转运根据水电十三局【2012】报告002号报告单批复意见：因宁西铁路交叉工程位于既有宁西铁路正线、西南联络线和东北联络线所形成的三角区域内，进出运输通道主要靠跨越既有宁西铁路正线、西北联络线的滚沟跨铁路公路桥和跨越西南联络线的大徐营跨铁路公路桥，由于两座公路桥通行能力15T，不满足施工设备通行；且本工程工期紧张，为加快工程进度，经建管处、监理部同意：88m现浇框架桥以及赵家沟西北跨渠公路桥开挖土料临时堆存在已征用的TS92+125TS92+908渠道左侧临时用地内，待跨铁路公路桥加固完成后，再转运至吴集取土场；由此发生土方二次转运工程量685946.42m3、运距 500m。 (4) 宁西

13、临时堆土区土方转运根据2012年1月4日批复的水电十三局【2012】报告002号报告单意见：在宁西交叉工程弃土必经的宁西铁路桥限载15T、设计新建桥梁尚未建成、工程车无法通行的情况下，为确保节点计划按期完成，经建管处、监理部同意：将宁西交叉工程88m现浇框架桥以及赵家沟西北跨渠公路桥开挖土料临时堆存在已征用的TS92+125TS92+908渠道左侧临时用地内，待跨铁路公路桥加固完成后，再转运至取土场。2012年4月28日、5月10日建管处两次转发“郑州铁路局南阳工务段函”，即关于尽快解决南水北调施工弃土危及宁西铁路行车安全的函（南工段办函【2012】024、29号），要求采取有效措施，确保铁路

14、行车安全；于是，本标段上报了水电十三局【2012】报告047号关于解决宁西临时堆土场堆土危及宁西铁路行车安全的报告，根据批复建议：将堆土高度降至8m、边坡坡比1:3,并在离原地面4m高处设置平台；其中一部分土方按照水电十三局【2012】报告002号报告单批复意见运至取土场、一部分土方倒运至赵家沟梁场西侧空地、其余倒运至尚未开挖的明渠内；待新建铁路桥完工后，再将赵家沟梁场西侧空地及尚未开挖的明渠内临时堆存的土方倒运至取土场；根据水电十三局【2012】报告047号发生土方转运工程量125664.2m3、运距600m。 (5) 宁西铁路西南联络线及正线顶管施工弃土二次转运宁西铁路交叉工程位于总干渠桩

15、号TS91+420TS93+050范围内，总干渠与既有铁路线交叉处采用顶进框架桥穿越，其中：宁西西南联络线顶进框架长64m、由铁路施工1标施工，宁西正线长56m、由铁路施工2标施工，施工时段为2012年4月2013年5月。由于铁路施工单位无规划弃渣场，且铁路施工1、2标位于宁西西南联络线、宁西正线及宁西东北联络线围成的三角区域内，对外便道必经的两座跨铁路公路桥限载15t；经建管处及洛阳工程指挥部协调，将铁路施工1、2标弃土堆放至TS92+125-TS92+908渠道左侧189亩临时征地内（我标段征用的临时弃土场）。2013年6月5日，南阳建管处组织召开了宁西铁路交叉工程工作面移交专题会，会议第

16、6条明确：“铁路施工1、2标进行框架桥施工的土方按要求均弃在宁西铁路之间的189亩临时征地内（作临时堆土场），该处弃土由南阳市段一标负责二次倒运至王营取土场，二次倒运工程量按铁路施工1、2标合同工程量计量。”运距7.3km、涉及工程量333244.7m。(6)大徐营弃土转运根据豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示文件第1条要求：大徐营弃土场已弃的土方需二次倒运至取土场回填。但由于铁路顶管弃渣由我部直接从宁西临时堆土场倒运至王营取土场，原土方平衡发生变化，本着尽量减少土方倒运工程量原则，本次大徐营弃渣场发生倒运工程量23.87万m3、运距=（大徐营

17、渣场至TS91+460的距离）+（TS89+5161.5至TS91+460的距离）+（TS89+5161.5至王营土场的距离）=1.5+（91460-89516）/1000+2.9=6.344km 。 5、存在问题5.1由于宁西交叉变更段部分渠道截流沟、暗渠段新增抗滑桩及现浇段一级马道以上防护图未下发，本次尚无法精确统计。5.2大徐营弃渣场宁西二线铁路桥穿越渣场、且根据豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示文件第1条要求：大徐营弃土场已弃的土方需二次倒运至王营取土场，原防护设计图与现场情况不符，无法施工，日后亦无法移交。5.3毛家庄弃渣场宁西西北线顶进框架桥弃土亦弃至该渣场，与设计堆存量不符，原防护设计图与现场情况不符，无法施工，日后亦无法移交。6、附件6.1豫调建南建【2012】143号南阳段建管处关于南阳市段、方城段土方平衡有关问题的请示。6.2南水北调中线一期工程总干渠陶岔至沙河南段南阳段第一施工标段弃渣场、取土场平面布置图（TS87+925TS94+365）。