8CAR002无锡地铁1号线异物侵限演练方案v20doc.docx

1、8CAR002无锡地铁1号线异物侵限演练方案v20doc 编号：STZX-WX-YYYL-8CAR-002 无锡地铁1号线试运行演练 异物侵限演练方案 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 2014年03月 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 修改版本记录 日 期 文 件 名 称 版 本 2014-02-10 异物侵限演练方案 1.0 2014-03-01 异物侵限演练方案 2.0 签 名 日 期 编 制 周竞 2014.3.1 审 核 审 定 签 发 编写签发记录 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 一、 演练科目及目的. 3 二、 演练条件 . 3 三、 演练依据 . 3 四、 参演单位及职责.

2、4 五、 演练要求 . 4 六、 演练计划安排及记录 . 6 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 一、 演练科目及目的 1. 演练科目：异物侵限的处置。 2. 演练目的 通过列车区间异物处置、车站异物侵限处置演练。验证： （1） 司机及车站对异物侵限的应急处置能力； （2） 异物侵限对运营的影响； （3） 行调的运营调整能力。 二、 演练条件 1. 各类行车设备正常（沿线各车站及场段），具备运行条件； 2. 相关设备已进行相应的人员操作、维护培训，相应的技术资料已提交； 3. 相关设备操作办法、应急处置预案已下发，并已对操作人员进行培训； 4. 工建、供电保驾人员到位； 5. 演练方案已下发至各

3、行车岗位； 6. 必备的无线通讯手段、工器具准备妥当。 7. 全线第三轨700mm安全区边界线已被清楚标识。 三、 演练依据 1. 无锡地铁1号线行车组织规则； 2. 无锡地铁异物侵限应急预案（修改版本5）； 3. 无锡地铁OCC应急处理程序(13.10修订) 4. 接触轨区域安全管理办法 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 四、 参演单位及职责 为保证演练的顺利进行，由1号线运营单位各相关部门、建设单位的演练负责人成立联合演练作业组，在1号线控制中心负责全程监 控演练。运营公司演练负责人担当演练现场指挥；演练过程中，如遇突发情况应及时与演练作业组联系，联系电话XXXXXXXX。 各参与演练的单

4、位指派1名演练负责人，全程负责演练过程中各单位的演练准备、实施、控制、协调及总结等各项工作。 1. 安全技术部：负责组织各单位根据方案要求执行演练，牵头各单位对演练结果进行总结分析； 2. 调度票务部、客运部：负责组织员工根据演练方案要求参与演练，并做好相应记录；（调度、车站、司机） 3. 机电部：负责对设备功能、状态进行设置及保驾； 参演人员：行车调度、电客列车司机、行车值班员、供电车间故障设置人员 演练现场指挥：徐晓琴 各专业演练负责人：吴志良、曹磊、黄成城、于永成、何得郡、王春辉、邹振华、田永成、王亚平 五、 演练要求 1. 演练时间、地点：3月6日3月9日13:0015:00、堰桥站锡

5、北运河站下行、民丰路站无锡火车站下行。 2. 演练执行要求 演练方案由安全技术部负责在各阶段演练开始前发至各参演单位，各单位在演练前落实对演练方案的下发、参演人员安排及方案学无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 习工作。 演练中各科目的组织实施由演练总指挥负责，各参演单位需严格听从演练总指挥的安排，并按照各项规章制度的要求模拟真实的场景进行演练操作，如遇危及安全的情况，应立即中止演练，并通知演练总指挥。 演练中遇设备故障，由相应供应商的保驾人员及时进行处理。 3. 演练记录及总结 各岗位人员应严格按照附件的演练记录表格进行填记后将数据汇总至控制中心，并于演练次日14:00，演练作业组在控制中心集合

6、召开会议，总结演练情况。 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 六、 演练计划安排及记录 （一） 异物侵限（13:00-15:00） 1. 列车区间异物处置（列车于异物前停车，司机成功处置）： （1） 13:00演练现场指挥安排供电车间故障设置人员登乘堰桥站下行15209次列车尾端司机室。故障设置人员须携带好对讲机（方便与司机联系）、绝缘木棍。列车运行至堰桥站下行出站100米处停车，供电人员将木棍扔于轨道上后报告演练现场指挥故障设置完毕并随列车驶离区间。 （2） 13:20 堰桥站至锡北运河站下行区间，15309次列车司机发现线路有异物侵限，紧急制动后列车在异物前方停车。 （3） 13:21停车后

7、司机立即报告调度异物位置，并说明是一木棍在轨道上。 （4） 13:22调度与司机确认司机能够处置，令司机下车处理异物。做好列车延误广播和安全防护措施。（司机判断下车方向，如从非疏散平台侧下车前，须降下集电靴后再下车；司机下车前应施加停放制动，穿戴好绝缘手套及绝缘鞋） （5） 13:24事发司机下车后至现场确认具备现场处置条件。（离接触轨700MM以外安全区的直接清除，700MM以内的，使用绝缘棒挑除或挑至安全区后清除） （6） 13:30异物清除后司机回到司机室报调度（将木棍带离），确认异物清除，具备动车条件。 （7） 13:33听调度命令恢复运营。 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 无锡地铁

8、1号线咨询项目试运行演练 无锡地铁1号线8车演练确认表(1)异物侵限（此表由调度填写） 司机姓名_记录员姓名_车次_ 作业流程 作业时间点 存在问题 改进建议 备注 司机发现异物侵限紧急停车 司机报调度异物侵限处理申请 调度发布允许司机下线处理异物命令 接调令做好防护工作并至现场处理异物 异物清除后司机回到司机室报调度 听调令恢复运行 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 2. 列车区间异物处置（列车于异物前停车，且司机无法处置）： （1） 13:45演练现场指挥安排供电车间故障设置人员登乘民丰路站下行15409次列车尾端司机室。故障设置人员须携带好对讲机（方便与司机联系）、体积较大的纸盒（纸盒上

9、标有事故风机字样，模拟事故风机掉落用）。列车运行至民丰路站下行出站100米处停车，供电人员将纸盒扔于轨道上后报告演练现场指挥故障设置完毕并随列车驶离区间 （2） 14:11 民丰路站至无锡火车站下行区间，15509次列车司机发现线路有异物侵限，紧急制动后列车在异物前方停车。 （3） 14:12停车后司机立即报告调度异物位置，并做好列车延误广播。调度对前后相关列车进行扣车，并进行运营调整。 （4） 14:13调度与司机确认（异物状况、具体位置百米标等信息），司机报是事故风机掉落，列车无法通过也无法处置。 （5） 14:14调度实施运营调整并安排司机至另一驾驶室退行回民丰路站。 （6） 14:15

10、调度向自动化部、机电部各部门发布抢修令，并做好接触轨停电准备（站台扣车）。 （7） 14:21，事发列车以ATPM（RM）模式反向运行至民丰路站下行清客。 （8） 14:36民丰路站值班员来电，机电部工作人员申请停电下线抢修，自动化部工作人员申请至现场确认设备状态。 （9） 14:41停电完毕，行调安排相关抢修人员下线处置。 （10） 15:01抢修人员出清轨行区，已将坠落的事故风机搬至站无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 台。工建、通号、供电、机电专业抢修人员确认事发区段本专业设备正常。 （11） 15:03行调与民丰路站确认所有下线人员都已出清，安排接触轨送电。 （12） 15:08送电完毕，行调安排恢复正常运营模式。 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练 无锡地铁1号线8车演练确认表(2)异物侵限（此表由调度填写） 司机姓名_记录员姓名_车次_ 作业流程 作业时间点 存在问题 改进建议 备注 司机发现异物侵限紧急停车 司机确认异物侵限不能处理 调度发布抢修令 申请停电 停电完毕 专业人员接调令做好防护工作并至现场处理异物 异物清除 申请送电 送电完毕 听调令恢复运行 无锡地铁1号线咨询项目试运行演练