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1、机械中级试题机械类中级试题（1000题）1凸缘式联轴节的装配技术要求在一般情况下主要是保证（ ）。 （A）两轴的同轴度 （B）两轴的平行度 （C）两轴的垂直度 （D）两轴的安全 2能使在同一轴心线上的两根轴，在机器运转过程中，能接合或分离的叫（ ）。 （A）联轴器 （B）制动器 （C）离合器 （D）控制器3 离合器装配的主要技术要求之一是能够传递足够的（ ）。 （A）力矩 （B）弯矩 （C）扭矩 （D）力偶拒4对离合器的要求是分合灵敏，工作平稳和（ ）。 （A）能传递足够扭矩 （B）能使两轴同步运转 （C）能使两轴反向运转 （D）改变运动方向5用涂色法检查离合器两圆锥面的接触情况时，色斑分布情

2、况应（ ）。 （A）靠近锥顶 （B）靠近锥底 （C）靠近中部 （D）均匀分布 6圆锥式摩擦离合器在装配时必须用（ ）方法检查两圆锥面的接触情况； （A）跑合 （B）压铅 （C）仪器测量 （D）涂色7 当受力超过一定的限度时自动打滑的离合器是（ ）。 （A）侧齿式离合器 （B）内齿离合器 （C）摩擦离合器 （D）柱销式离合器8对静压轴承而言，通常我们把外载荷变化与偏心距变化的比值称作（ ）。 （A）轴承的强度 （B）轴承的硬度 （C）轴承的耐用度 （D）轴承的刚度9整体式向心滑动轴承是用（ ）装配的。 （A）压入法 （B）热胀法 （C）冷配法 （D）爆炸法10. 对滑动轴承装配的要求，主要是轴颈

3、与（ ）之间应获得所需要的间隙，好的接触和充分的润滑，使轴在轴承中运转平稳。 （A）轴承座 （B）箱体 （C）齿轮 （D）轴承孔 11剖分式滑动轴承常用定位销和轴瓦上的（ ）来止动。 （A）凸台 （B）沟槽 （C）销、孔 （D）螺孔 12主轴外伸长度较大时，考虑到主轴装上工件后因产生严重变形，应把前轴承瓦在轴承外伸端刮得低一些，否则会有（ ）后果。 （A）轴咬死 （B）轴变形 （C）瓦变形 （D）瓦损坏13对于轴承合金产生局部剥落或裂纹时可用（ ）方法修理。 （A）焊补 （B）电镀 （C）刮削 （D）研磨 14大型青铜轴套内孔磨损后应（ ）修理。 （A）补铸 （B）焊补 （C）镶套 （D）在圆

4、周上切去一部分，合拢缩小后铜焊补15钠基润滑脂适用于（ ）场合的润滑。 （A）潮湿 （B）高温重载 （C）高速 （D）精密仪器 16石墨润滑脂，多用于（ ）轴承的润滑。 （A）滚动 （B）高速运转滑动 （C）高温重载 （D）外露重载滑动17滑动轴承能够承受较大的（ ）。 （A）冲击载荷 （B）扭转力矩 （C）拉伸力 （D）弯曲变形18滑动轴承的主要特点之一是（ ）。 （A）摩擦小 （B）效率高 （C）工作可靠 （D）装拆方便19对滑动轮承装配的主要要求之一是（ ）。 （A）减少装配难度 （B）获得所需要的旋转精度 （C）抗蚀性好 （D）获得一定速比20对滑动轴承装配的要求主要是轴颈与轴承孔之间

5、获得所需要的间隙和（ ）。 （A）良好的接触 （B）效率高 （C）较小的摩擦力 （D）噪声小21内柱外锥式滑动轴承，可用前后螺母调节轴承轴向前后移动，利用轴承套锥面和轴承自身的（ ），可使轴承内孔直径收缩或扩张。 （A）弹性 （B）塑性 （B）韧性 （D）抗疲劳性22以主轴为基准配刮内柱外锥式轴承内孔时，油槽两边的点要”软”，以便形成油膜；油槽两端的点要（ ），以防止漏油。 （A）“软” （B）分布紊乱 （C）分布均匀 （D）分布要集中23多元式自动调位动压滑动轴承，由于（ ）的原因，轴瓦可自动调整位置。 （A）轴瓦外面的曲率比轴承体内孔的曲率大 （B）轴瓦外面的曲率比轴承体内孔的曲率小 （C

6、）由液体压力可自动调整 （D）球头用支承自动调位24多元式动压滑动轴承，只允许（ ）。 （A）轴单向旋转 （B）轴间歇运动 （C）轴双向旋转 （D）轴向移动25流体流经有阻力的通道对所产生的压力损失与液阻和流量的关系是：如果液阻增大，将引起压力损失增大，或使流量（ ）。 （A）减小 （B）增大 （C）不变 （D）变大或变小26静压润滑中，油膜的形成与油压力和轴转速的关系是：油膜的形成与（ ）。 （A）轴的转速有关与油压力无关 （B）油压力密切相关与轴转速无关 （C）轴转速和油压力无关 （D）轴转速和油压均有关27轴承合金常用的有锡基合金和（ ）。 （A）铜合金 （B）铝合企 （C）铅基合金 （

7、D）镁合金28轴承合金具有良好的耐磨性，但强度较低，用途受到了限制，例如：（ ）。 （A）只能做整体轴承 （B）只能做自动调位轴承 （C）只能做滚珠 （D）不能单独做轴瓦29推力滚动轴承只能承受（ ）力。 （A）轴向 （B）径向和轴向 （C）径向 （D）任一方向30滚动轴承代号中最右两位数为“00”它表示轴承内径为（ ）mm。 （A）10 （B）小于10 （C）大于10 （D）1020 31滚动轴承代号中，外廓系列（称直径系列）数字代码为2，它为（ ）。 （A）轻宽系列 （B）重窄系列 （C）中宽系列 （D）轻窄系列32滚动轴承用迷宫式密封，这种密封装置多用在（ ）场合。 （A）高温 （B）潮

8、湿 （C）高速 （D）低速33滚动轴承有皮碗式密封，这种密封装置多用在（ ）场合。 （A）高温 （B）高速 （C）外露 （D）环境清洁，密封润滑脂34对于小型滚动轴承，过盈量又较大，用（ ）安装。 （A）敲击法 （B）轴冷缩法 （C）压入法 （D）温差法35轴承在末安装前自由状态下的游隙叫（ ）。 （A）配合游隙 （B）原始游隙 （C）工作潜隙 （D）轴向游隙36主轴箱轴承壳体孔的端面跳动将影响主轴部件的（ ）。 （A）端面跳动 （B）轴向窜动 C）径向跳动 ）径内跳动37主轴轴颈的不同轴度将直接引起主轴的（ ）。 （A）径向跳动 （B）轴向窜动 （C）端面跳动 （D）径内跳动。38轴径小于5

9、0mm，弯曲度大于0.06/1000时，采用（ ）法校直。 （A）热校 （B）冷校 （C）堆焊 （D）拉伸39当轴颈磨损量小于 0.2 mm时，用（ ）法修复。 （A）镀铝 （B）堆焊 （C）研磨 （D）精车40型号为203的滚动轴承的内径是（ ）mm。 （A）15 （B）30 （C）17 （D）2041合理调整轴承间隙，能保证轴承寿命，提高轴的（ ）。 （A）旋转速度 （B）旋转精度 （C）旋转方向 （D）粗糙度42角接触球轴承在装配使用过程中，可通过调整内外套圈的轴向位置来获得合适的（ ）。 （A）径向游隙 （B）轴向游隙 （C）径向游隙和轴向游隙 （D）都不是 43轴的轴向定位采用一端双

10、向固定方式，如右端轴承双向轴固定，左端轴承可（ ）以适应轴的自由伸长。 （A）发生轴向窜动 （B）发生径向圆跳动 （C）随轴游动 （D）轴向跳动 44相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向跳动量（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）不变 （D）可能增大可能减小45 定向装配的目的是为了抵消一部分相配尺寸的（ ）。 （A）加工误差 （B）装配误差 （C）加工上偏差 （D）装配下偏差46轴承内圈与主轴，轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于精度要求（ ）。 （A）较低的主轴 （B）一般的主轴 （C）不高的主轴 （D）很低的主轴47蜗杆与蜗轮的轴心线相互间的关系是：两者（ ）

11、。 （A）垂直 （B）平行 （C）倾斜 （D）重合48蜗杆的轴心线与蜗轮轮齿的对称中心面的关系是（ ）。 （A）在中心面内 （B）垂直 （C）倾斜 （D）不在对称中心面内49蜗杆传动齿侧间隙的检查，对于要求较高的用（ ）方法测量， （A）塞尺 （B）压铅 （C）百分表 （D）游标卡尺50蜗轮副正确的接触斑点位置应在（ ）位置上。 （A）蜗杆中间 （B）蜗轮中间 （C）蜗轮中部稍稍偏蜗杆旋出方向 （D）蜗轮中部稍偏蜗杆旋入方向51蜗杆传动机构的装配顺序，应根据结构情况而定，一般应先装（ ）。 （A）蜗轮 （B）蜗杆 （C）轴承 （D）密封环52把蜗轮轴装入箱体后，蜗杆轴位置已由箱体孔决定，要使用

12、杆轴线位于蜗轮 齿对称中心面内，只能通过（ ）方法来调整。 （A）改变箱体孔中心线位置 （B）改变调整垫片厚度 （C）把蜗轮轴车细加偏心套改变中心位置 （D）只能报废53用（ ）方法测量凸缘式联轴器的端面间隙。 （A）塞尺 （B）块规 （C）游标卡尺 （D）压铅54无论哪种形式的联轴器，装配的主要技术要求是（ ）。 （A）保证转动灵活 （B）保证两轮的同轴度 （C）保证两端轴心相互垂直 （D）保证两联轴器的平行度55凸缘式联轴器装配时，首先应在轴上装（ ）。 （A）平键 （B）联轴器 （C）齿轮箱 （D）电动机56如果两轴不平行，通常采用（ ）联轴器。 （A）滑块式 （B） 凸缘式 （C）万向

13、节 （D）十字沟槽式57联轴器的任务是传递扭矩；有时可作（ ）。 （A）安全装置 （B）定位作用 （C）改变运动方向 （D）支承作用58 联轴节只有在机器停车时，用拆卸的方法才能使两轴（ ）。 （A）脱离传动关系 （B）改变速比 （C）改变运动方向 ）改变两轴相互位置59在带传动中，不产生打滑的皮带是（ ）。 （A）平带 （B）三角带 （C）齿形带 （D）可调节三角带60采用三角带传动时，摩擦力是平形带的（ ）倍。 （A）5 （B）6 （C）3 （D）261带传动是依靠传动带与带轮之间的（ ）来传递动力的。 （A）作用力 （B）重力 （C）摩擦力 （D）张紧力62两带轮的中间平面应重合，一般倾

14、斜角要求不超过（ ）。 （A）5o （B）4o （C）2o （D）1o63带在轮上的包角不能太小，三角带包角不能小于（ ），才保证不打滑。 （A）150o （B）100 o （C）120 o （D）80 o64在三角带传动中，规定在测量载荷W作用下，带与两轮切点跨距中每100mm长度，使切点中点产生（ ）mm挠度的张紧力为恰当值 （A）1.8 （B）1.6 （C）1.5 （D）1.265合适的张紧力可根据经验判断，用大拇指在V带切边的中间处，能将V带按下（ ）mm，即可。 （A）20 （B）15 （C）10 （D）566带轮相互位置不正确会带来张紧不均和过快磨损，对中心距不大的测量方法是（ ）

15、。 （A）长直尺 （B）卷尺 （C）拉绳 （D）皮尺67两带轮相对位置的准确要求是（ ）。 （A）保证两轮中间平面重合 （B）两轮中间平面平行 （C）两轮中心平垂直 （D）两轮中间平面倾斜68带陷入槽底，是因为带轮槽磨损造成的，此时的修理方法是（ ）。 （A）更换轮 （B）更换三角带 （C）带槽镀铬 （D）车深轮槽69当带轮孔加大，必须镶套，套与轴为键连接，套与带轮常用（ ）方法固定。 （A）键 （B）螺纹 （C）过盈 （D）加骑缝螺钉70带传动机构使用一段时间后，三角带陷入槽底，这是（ ）损坏形式造成的。 （A）轴弯曲 （B）带拉长 （C）带轮槽磨损 （D）轮轴配合松动71两带轮在使用过程中

16、，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（ ）原因造成的。 （A）轴颈弯曲 （B）带拉长 （C）带磨损 （D）带荣与轴配合松动72带轮装到轴上后，用（ ）量具检查其端面跳动量。 （A）直尺 （B）游标卡尺 （C）百分表 （D）万能角度尺73两带轮机械上的位置不准确，起带张紧程度不同，用（ ）方法来检查。 （A）百分表 （B）量角器 （C）肉眼观察 （D）直尺或拉绳74如果链传动是水平或稍微倾斜（45o以内）的，其下垂度以不大于（ ）% L为 宜（设L为二轮的中心度）。 （A）5 （B）4 （C）3 （D）2075链传动中，链和轮摩损较严重，用（ ）方法修理。 （A）修轮 （B）修链 （C）链、轮全

17、修 （D）更换链、轮76链传动在使用过程中，发现常脱链，是（ ）原因造成的。 （A）链被拉长 （B）链磨损 （C）轮磨损 （D）链断裂77齿轮副产生噪声是由（ ）原因造成的。 （A）传递运动的准确性 （B）传动平稳性 （C）齿轮到倒隙 （D）齿轮面承载的均匀性78分度机构中的齿轮副，对齿轮传动的主要要求是（ ）。 （A）传递运动的准确性 （B）传动平稳性 （C）齿轮面承载的均匀性 （D）齿轮恻隙79转速高的大齿轮装在轴上后应作（ ）检查，以免工作时产生过大振动。 （A）精度 （B）两齿轮配合精度 （C）平衡 （D）齿面接触80在装配齿轮副的过程中，出现了卡齿现象，是（ ）造成的。 （A）齿轮加

18、工精度不够 （B）齿轮精度和等级低 （C）齿轮侧隙小 （D）齿轮副接触斑点不合要求81轮齿的接触斑点应用（ ）检查。 （A）涂色法 （B）平衡法 （C）百分表测量 （D）直尺测量82一般动力传动齿轮副，不要求很高的运动精度和工作平稳性，但要求接触精度达到接触要求。可用（ ）方法解决。 （A）更换 （B）修理 （C）跑合 （D）金属镀层83在接触区域内通过脉冲放电，把齿面凸起的部分先去掉，使接触面逐渐扩大的方法叫（ ）。 （A）加载跑合 （B）电火花跑合 （C）研磨 （D）刮削84齿轮传动中，为增加接触面积、改善啮合质量，在保留原齿轮的情况下，可采取（ ）的措施。 （A）刮削 （B）研磨 （C）

19、锉削 （D）加载跑合85对分度机构中齿轮传动的主要要求是（ ）。 （A）保证无噪声 （B）保证传动平稳 （C）保证无振动 （D）保证运动精度。86用压力机把齿轮压装到轴上则齿轮与轴连接可发生（ ）。 （A）齿轮在轴上滑动 （B）齿轮在轴上空转 （C）齿轮与轴固定 （D）可离可合87普通圆柱蜗杆传动的精度等级有（ ）个。 （A）18 （B）15 （C）12 （D）1088. 十字沟槽式联轴节在工作时允许两轴线有少量径向（ ）。 （A）跳动 （B）偏移和歪斜 （C）间隙 （D）游动89带传动是利用传动带作为中间的（ ），依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动。 （A）传动件 （B）动力件 （C）弹

20、性件 （D）挠性件90生产中最常见的带传动是（ ）传动。 （A）平型带 （B）三角带 （C）圆型带 （D）齿形带91当过载时，传动带与带轮之间可以发生（ ）而不致损害任何零件，起过载保护作用（同步齿轮带除外）。 （A）弹性变形 （B）摩擦热 （C）相对滑动 （D）相对错动92带传动类型有（ ）和同步齿形带等。 （A）平型带、三角带、圆型带 （B）平型带、三角带、环型带 （C）梯型带、三角带、圆型带 （D）梯型带、三角带、环型带93三角带具有一定的厚度，为了制造和测量的方便，以其（ ）作为标准长度。 （A）圆周长 （B）展开长度 （C）内周长 （D）外周长94三角带的截面形状为（ ）。 （A）正

21、方形 （B）矩形 （C）三角形 （D）梯形95实际生产中使用最多的三角带是（ ）3种型号。 （A）A、B、C （B）O、A、B （C）B、C、D （D）A、B、F96增加小带轮包角可以提高带传动的（ ）。 （A）带速 （B）有效拉力 （C）传动比 （D）中心距97中心距一定时，增大三角带传动比，会导致小带轮上包角（ ），因而降低了带传动的工作能力。 （A）增大 （B）减小 （C）过大 （D）过小98在传递功率一定时，如果传动带速度愈低，则传动带所受的拉力（ ）。 （A）愈大 （B）愈小 （C）增大 （D）减小99三角胶带传动常用的张紧方法是通过（ ）实现的。 （A）采用张紧轮装 （B）调整螺钉

22、 （C）改变带传动中心距 （D）调整螺母100根据生产实际经验，在中等中心距情况下，三角带的张紧程度以大拇指在两皮带轮的皮带中间能按下（ ）mm左右即为合适。 （A）35 （B）25 （C）20 （D）15101常见的链传动是安装在相互平行的主动轴与从动轴上的（ ）组成。 （A）两个链轮 （B）两条链 （C）两个链轮和链 （D）两个链轮和两条链102链传动与带传动相比，其结构紧凑，（ ）。 （A）作用在轴上的载荷小，承载能力小，效率低 （B）作用在轴上的载荷大，承载能力大，效率高 （C）作用在轴上的载荷小，承载能力大，效率高 （D）作用在轴上的载荷大，承载能力大，但效率低103链传动靠链和链轮

23、轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动比是（ ）。 （A）常数 （B）变数 （C）永远不变 （D）瞬时万变104链传动时，链节在进入啮合和离开啮合时，相邻链节的元件发生（ ），在润滑不理想的情况下将引起铰链磨损。 （A）相对滑动 （B）相对转动 （C）相对错位 （D）相对移动105滚子链在中、低速传动时，一般是（ ）首先产生疲劳破坏。 （A）套筒 （B）滚子 （C）链板 （D）链轴106在正常的润滑条件下，传动链的元件在变应力作用下将产生（ ）。 （A）变形 （B）磨损 （C）磨损变形 （D）疲劳破坏107滚子链高速传动时，（ ）首先产生冲击疲劳破坏。 （A）套筒或链板 （B

24、）套筒或滚子 （C）滚子或链板 （D）链板或销轴108. 链传动中，（ ）润滑必须采用密封的外罩（A）油壶或油刷、滴油和油浴 （B）滴油、油浴和飞溅 （C）油浴、飞溅和压力 （D）飞溅、压力和滴油109链传动中采用密封的外罩，用甩油盘将油甩起，经外罩口的集油装置将油导流到链上的润滑方式是（ ）。（A）滴油润滑 （B）油浴润滑 （C）飞溅润滑 （D）油物润滑110开式传动或不易润滑的链传动，可定期拆下链条，先用（ ）清洗干净，干燥后再浸入7080润滑油中片刻（销轴垂直放入油中），尽量排净铰链间隙中的空气，待油吸满，然后取出冷却，擦去表面润滑油后安装，继续使用。 （A）柴油 （B）煤油 （C）汽油

25、 （D）机械油111套筒滚子链的销轴和套筒间是（ ）。（A）间隙 （B）过盈 （C）最大 （D）过渡112套筒滚子链的是由（ ）组成。 （A）内外链板、销轴、套筒和滚子 （B）内外链板、链条、套筒和滚子 （C）上、下链板、链条、套筒和滚子 （D）上、下使板、销轴、套筒和浪子113当组成套筒滚子链的总链节数为偶数时，可用（ ）进行联接。 （A）内链节 （B）外链节 （C）联接链节 （D）过渡链节114链与链轮在进入啮合与脱离啮合时形成（ ）摩擦。 （A）流动 （B）滚动 （C）滑动 （D）复合115渐开线上各点的压力角不相等，离基圆越远压力角越大，基圆上的压力角（ ）。 （A）最大 （B）最小

26、（C）居中 （D）等于零116标准齿轮的齿廓是由两条对称的（ ）构成。 （A）双曲线 （B）渐开线 （C）弧线 （D）单曲线117一对直齿圆柱齿轮传动的传动比以（ ）公式计算。 （A）i21d1/d2 （B）i12= Z2Z1 （C）i12d1/d2 （D）i21= Z2Z1118常见的齿轮传动形式有（ ）传动。 （A）圆柱直齿轮、圆锥直齿轮、蜗杆与蜗轮 （B）圆柱直齿轮、圆锥斜齿轮、蜗杆与蜗轮 （C）圆柱斜齿轮、圆锥直齿轮、蜗杆与蜗轮 （D）圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆与蜗轮119用于两平行轴之间传动的齿轮有（ ）齿轮。 （A）直齿圆柱、斜齿和圆锥 （B）直齿圆柱、圆锥齿露和人字齿 （C）直齿圆

27、柱、斜齿圆柱和人字齿 （D）直齿圆柱、斜齿圆柱和圆锥120齿轮传动的基本要求是（ ）。 （A）传动平稳、承载能力强 （B）传动平稳、润滑良好 （C）润滑良好、啮合精度高 （D）润滑良好、承载能力强121根据工作条件，齿轮传动可分为（ ）。 （A）开式和半开式传动 （B）开式和闭式传动 （C）开式、半开式和闭式传动 （D）半开式、半闭式和闭式传动122齿轮传动的主要用途有（ ）。 （A）传动平稳、承载能力强、分度机构、满足一骰运动规律 （B）传递动力、承载能力强、分度机构、满足一段运动规律 （C）传动平稳，传递位移、分度机构、满足特殊运动规律 （D）传递动力、传递位移、分度机构、满足一般运动规律

28、123实践表明，齿面疲劳点蚀首先出现在（ ）处。 （A） 齿根 （B）齿顶 （C）齿顶表面靠近节线 （D）齿根表面靠近节线124.齿轮折断主要有（ ）。（A）弯曲疲劳折断、过载折断 （B）弯曲疲劳折断、塑性变形 （C）过载折断、塑性变形 （D）轮齿磨损、过载折断125齿轮传动的主要失效形式有（ ）。 （A）磨损、齿面损坏、塑性变形 （B）轮齿磨损折断、齿面损坏 （C）轮齿折断、齿面磨损 （D）轮齿折断、齿面损坏126由于钢齿轮轮齿面受到重载，在大摩擦力的作用下，使齿面金属发生塑性流动而变形产生了（ ）。 （A）齿面磨损 （B）塑性变形 （C）齿面胶合 （D）齿面点蚀127在分度圆上轮齿的（ ）

29、和槽宽相等。 （A）齿距 （B）齿厚 （C）齿宽 （D）节距128正常标准圆柱齿轮顶隙系数C* 是（ ）。 （A）0.2 （B）0.25 （C）0.3 （D）0.45129直齿圆柱齿轮实现连续稳定传动的啮合条件是：它们（ ）上的模数相等，压力角相等。 （A）分度圆 （B）齿顶圆 （C）齿根圆 （D）基圆130沿任意圆周上，齿轮轮齿两侧渐开线间的弧长称为该圆上的（ ）。 （A）齿厚 （B）齿宽 （C）节距 （D）齿距131斜齿轮啮合条件是一对相啮合的（ ）相切。 （A）轮齿 （B）螺旋齿 （C）斜齿 （D）直齿132对于斜齿圆柱齿轮，其端面和法向的齿顶高、（ ）相等。 （A）齿根高和齿厚 （B）

30、齿根高和全齿高 （C）全齿高和齿宽 （D）齿厚和槽宽133斜齿圆柱齿轮分度圆直径计算以（ ）参数为依据。 （A）径向 （B）轴向 （C）法向 （D）端面134斜齿圆柱齿轮的螺旋角是指螺旋线与（ ）的夹角。 （A）轴线 （B）中心线 （C）发生线 （D）渐开线135双头螺栓联接拆卸时，只需拆下（ ），不必将双头螺柱从被联接件中拧出。 （A）单头螺栓 （B）螺钉 （C）螺母 （D）螺丝136普通螺栓联接的螺栓与零件之间一般存在间隙，常用于联接（ ）的零件。 （A）薄型 （B）不太厚 （C）比较厚 （D）很厚137螺纹联接的种类主要有（ ）。 （A）普通螺栓联接、标准螺栓联接、双头螺栓联接 （B）标准螺栓联接、螺栓联接、紧定螺栓联接 （C）双头螺栓联接、紧定螺钉联接、螺钉联接 （D）普通螺栓联接、螺钉联接、双头螺栓联接、紧定螺钉联接138螺栓联接在拧紧时要控制好拧紧力矩，避免使螺栓发生（ ）而伸长。 （A）伸长或压缩变形 （B）扭转变形 （C）弯曲变形 （D）塑性变形139双螺母防松是利用螺母拧紧后的（ ）作用，使两个螺母相互压紧起