武汉到新洲有望开通城市公交.docx

1、武汉到新洲有望开通城市公交武汉到新洲有望开通城市公交武汉到新洲有望开通城市公交2011-05-25 作者：文才来源： 长江商报文字大小：【大】【中】【小】2011年5月23日，记者从湖北公路客运集团获悉，新荣客运站有望开通到新洲的城市公交，打破目前去新洲还要坐长途车的现状。收购旧车最高补偿36万考察归来后，新洲区政府组织有关部门对全区百余台(具体数字是137台)个体中巴车的投入成本和效益、经营者家庭经济状况进行深入了解后，决定参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准进行补偿，补偿包括人员安置、车辆折旧及残值和奖励。收购旧车最高补偿36万考察归来后，新洲区政府组织有关部门对全区百余台(具体数字是1

2、37台)个体中巴车的投入成本和效益、经营者家庭经济状况进行深入了解后，决定参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准进行补偿，补偿包括人员安置、车辆折旧及残值和奖励。桂旺华介绍，一是按每辆车3名司乘人员进行补偿、每人补3万元，即每车该项补9万元；二是根据公安部门规定，车辆折旧按车辆使用年限10年计算，给予相应补偿；三是对在规定时限内主动将收购协议、车辆及其营运证、线路牌、行车证等送达到相关部门指定地点的，按每辆7万元予以补偿和奖励。据计算，最高补偿超过36万。桂旺华说，收购工作去年顺利完成，车主普遍接受。另外，为符合条件的人员办理社保及再就业培训，家庭困难的业主及司乘人员，给予办理低保手续；同时，

3、60名原有司乘人员被推荐到省客集团录用。新汉专线满足不同需求在武汉6个新城区中，新洲是城关唯一没有开通通往武汉中心城区公交的区。现有的新洲城关邾城跑武汉中心城区只有一条线路，即新洲邾城经汉施公路到汉口新荣村，为私营长途19座中巴车营运，车型落后，车辆破旧。新洲邾城至武汉中心城区公交化改造的长途公路客运线路被称为新汉专线，在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，采取专窗售票，缩短排队时间，并配有专属发车位及服务人员。采取公交化模式运营，首班发车6：30，末班发车18：30，新洲至汉口10分钟一班，新洲至武昌30分钟一班，专线设置4条运行线路。4条线路：4条线路可满足乘客不同的出行需求。首批投放的

4、40台车，有26台49座的豪华大巴(用于后三条线路运行)，14台豪华车型的公交车(用于第一条线路运行)。1.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程2小时，实行阶梯价，即5元、8元、10元。2.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，仅停靠汪集站，全程1.5小时，票价13元。3.邾城经武英高速直达汉口新荣客运站，一小时即可到汉口，票价16元。4.邾城经阳逻、杨春湖客运站(武汉火车站)、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全程2小时，票价23元。桂旺华介绍，一是按每辆车3名司乘人员进行补偿、每人补3万元，即每车该项补9万元；二是根据公安部门规定，车辆折旧按车辆使用

5、年限10年计算，给予相应补偿；三是对在规定时限内主动将收购协议、车辆及其营运证、线路牌、行车证等送达到相关部门指定地点的，按每辆7万元予以补偿和奖励。据计算，最高补偿超过36万。桂旺华说，收购工作去年顺利完成，车主普遍接受。另外，为符合条件的人员办理社保及再就业培训，家庭困难的业主及司乘人员，给予办理低保手续；同时，60名原有司乘人员被推荐到省客集团录用。新汉专线满足不同需求在武汉6个新城区中，新洲是城关唯一没有开通通往武汉中心城区公交的区。现有的新洲城关邾城跑武汉中心城区只有一条线路，即新洲邾城经汉施公路到汉口新荣村，为私营长途19座中巴车营运，车型落后，车辆破旧。新洲邾城至武汉中心城区公交

6、化改造的长途公路客运线路被称为新汉专线，在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，采取专窗售票，缩短排队时间，并配有专属发车位及服务人员。采取公交化模式运营，首班发车6：30，末班发车18：30，新洲至汉口10分钟一班，新洲至武昌30分钟一班，专线设置4条运行线路。4条线路：4条线路可满足乘客不同的出行需求。首批投放的40台车，有26台49座的豪华大巴(用于后三条线路运行)，14台豪华车型的公交车(用于第一条线路运行)。1.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程2小时，实行阶梯价，即5元、8元、10元。2.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，仅停靠汪集

7、站，全程1.5小时，票价13元。3.邾城经武英高速直达汉口新荣客运站，一小时即可到汉口，票价16元。4.邾城经阳逻、杨春湖客运站(武汉火车站)、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全程2小时，票价23元。关键字：武汉公交城市公交 2011年5月23日，记者从湖北公路客运集团获悉，新荣客运站有望开通到新洲的城市公交，打破目前去新洲还要坐长途车的现状。目前，武汉到新洲班线共有客运车300多台，都是个人经营，比较难管理。新荣客运站总经理刘培生说：“现在坐长途车到新洲要十几块钱，如果形成公交化，发班时间短，价钱降低，将受到乘客欢迎，也会进一步推动客运站的人气。”据了解，新洲当地的客运公司正与省公路客运集团积

8、极协商。刘培生介绍，新荣客运站2010年元月29日正式营业，第二天就投入春运，该客运站是湖北省乃至华中地区同行业中经营场地最大，硬件设施最完备，服务功能最齐全的车站。据介绍，集团已投入1.8亿，准备打造新荣客运站商圈。目前，客运站二楼已经与武商量贩签订协议，一楼还将引进运营商、银行、商铺等。2011年5月23日，记者在新荣客运站外看到，该站附近有三个站名，分别是新马路、岔马路、新荣村。记者随机采访了多位乘客，其中包括本地和外地的，很少有人知道新荣村在什么地方，“都是网上查到，或者打咨询电话问到的。”新荣村客运站总经理刘培生说，已联系市交委、公交办等部门，准备下一步统一站名为新荣客运站。编校：葛

9、海龙附：各郊区至市内距离江夏至市内25公里（走庙山一线）蔡甸至市内18公里黄陂至市内23公里（走岱黄高速）汉南至市内40公里新洲至市内68公里这都是原来的老数据，是新洲到黄陂的45公里加黄陂到市区的23公里，现在新洲的车几乎都不从那边走了，全部改从新施公路和汉施公路走，到新华路是29+20公里到武汉关码头51公里，一旦天兴洲大桥通车和阳逻大桥通车，距离更近了，而且新洲区和所有远城区一样都是与中心城区接壤的（只是隔江，但是两座大桥通车后就会减少这样的障碍），所不同的是城关离中心城区远一些而已。按整个区的地域而言，与其他远城区没有多大的区别，而且新洲的最边远地区比起有些区的近得多。你拿着武汉全图以

10、武汉关为圆心画圆试试吧。你列举的数据是客运中心的，还是按照原来的318国道走的。原标题：最后一个新城区开通公交 最长线路100公里昨晨6时，一辆45座豪华公交车驶出汉口新荣客运站，车上只有一位女性乘客。这辆公交车沿汉施公路前行，沿途停靠7个站点，最终到达新洲邾城。这是武汉最后一个新城区连接中心城区的城际公交，取名“新汉专线”，它刷新了武汉公交线路行程最长纪录。据悉，新汉专线共设4条线路，平均10分钟一班。其中，新洲至汉口有3条线：新洲邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，中途停靠7个站点，票价10元；中途只停汪集一站，票价13元；经武英高速直达，票价16元。新洲至武昌有一条线：新洲邾城经阳逻、杨春湖

11、客运站（武汉高铁）、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全长100公里，票价23元。新汉专线共有40台车，每台价值40万元，均为无污染、零排放的天然气（LNG）豪华车型，其中还有4台单价260万元的“陆地航母”。开通城际公交，大大方便新洲居民出行。一乘客称，以前去汉口只有私人承包的长途中巴车，车子破旧，还常超载，沿途随意停车上下客，逢年过节还乱涨价。“关键是长途车没有点，坐不满不走，公交车好就好在能按点发车。”据悉，新汉专线开通后，原有的私人长途中巴全面停运。新汉专线运营商湖北公路客运集团盛世通公司出资回购了137台私人中巴，并安置失业司乘人员60人。昨日，邾城客运站，市民排队搭乘开往武汉市区的公交

12、化客运巴士。本报记者 傅坚 通讯员 邱新明 摄本报讯(记者 许兰超 余启兰 通讯员 程书雄 余春梅)昨日新洲区政府宣布，开通4条公交化线路，由新洲邾城发往汉口、武昌。这是继阳逻通公交以来，新洲区通往武汉市区的第二条公交线路，也是武汉市最后一个城关通公交的城区。新洲城关邾城到汉口距离为60多公里，到武昌傅家坡为70多公里，里程超过市区公交运行标准。此前武汉市区只有长途客车开往新洲，集中在新荣站，票价13元。参与经营的除了省客集团，还有新洲个体户。线路运营20余年来，节假日乱涨价、随意载客、车辆超期服役等现象屡遭投诉。为了公交化改造，省客集团出资数千万收购了137台车辆经营权。昨日开通的“新汉专线

13、”，由省客集团盛世通公司运营，首班车6：00发班，末班车18：30发班，至汉口10分钟一班，至武昌30分钟一班。设置4条线路，其中3条至汉口新荣站，一条至武昌傅家坡站。4条线共配备40台新能源车辆。最低票价10元，沿途停靠7个站点到达汉口新荣站，全程两小时，而全程高速直达则只需一小时，票价16元。武昌线路途经阳逻、杨春湖客运站、光谷华夏学院，全程两小时，票价23元。现场“直达车真是太方便了”“以前从武昌回趟新洲，都可以到北京了。现在两小时就能到，省了一半时间。”昨日，在新洲邾城客运站，踏上开往武昌的大巴，25岁的陈晨和同学调侃，原来从武昌坐车回新洲，转三四趟车，到家要三四小时，跟高铁从武汉到北

14、京差不多。66岁的孙婆婆跟儿子一起坐上前往汉口新荣客运站的新型环保车，老人环顾新车的装置，用手摸了摸皮质的座椅坐下后，笑着说：“这车坐着真舒服。”另几名乘客也感叹：“直达车真是太方便了，还换了新车，以前的旧车都是哐当哐当响，中途要停无数次上下客，烦死人，还不安全。”据了解，现在公交化运营一律到站停车，中途不得随意上下客。“以前就没有不超载的，就算人少的时候，车里过道都堆着大包小包，跟进菜市场一样。”家住邾城的邓先生经常往返新洲和汉口，对原来破旧的车辆和拥挤的环境，他摇了摇头说，“换了新车，就算贵几块钱也愿意坐，不仅节省时间也安全。”反映希望高速线路车次更频相对于走国道的两条线，很多乘客还是选择

15、只要一个小时的高速路。不过发车间隔较长，让乘客不满。在武汉市区工作的李小姐每月要回新洲4次，她说，以往随到随走，现在路线多了，交叉发班，买的高速路车票要等20分钟。有乘客认为，多数人愿意选择走高速，票价可以接受，只希望车次更多一点。新荣站站长解释，3种车型交叉发班，是为了满足不同层次市民的需求。线路开通首日，上座率如何？在汉口新荣站，一名司机介绍：“早上基本都是满载，来往新洲的乘客太多了。”记者观察准备发车的3辆车，上座率基本过八成。昨日3条线首班车分别是6:00、6:20、6:30发车。新荣客运站总经理助理祁娟说，新洲线路在早6:00到7:00之间有120人次，全天客流量约为两三千人，是第一

16、热门线路，其次是红安和麻城。监管不得随意乱抬票价“现在新车好，票价也优惠，会不会跟超市打折一样，过段时间就涨价了。”昨日，在开通现场，众多市民拿着宣传单发出疑问。新洲区公路运输管理所所长陈建东介绍，票价要经过物价部门审核，目前实现的优惠价格是运营企业自行发布的。陈建东称，运营公司不得随意乱抬票价，后期如涉及到在核定范围的恢复原价，公司需向物价部门提出申请，如超过核定价格需要通过严格的审批、听证等程序。如果政府补贴申请到位，还有望再次降低票价。新洲区政府表示，司机与乘客间有摩擦，或昨日，邾城客运站，市民排队搭乘开往武汉市区的公交化客运巴士。本报记者 傅坚 通讯员 邱新明 摄本报讯(记者 许兰超

17、余启兰 通讯员 程书雄 余春梅)昨日新洲区政府宣布，开通4条公交化线路，由新洲邾城发往汉口、武昌。这是继阳逻通公交以来，新洲区通往武汉市区的第二条公交线路，也是武汉市最后一个城关通公交的城区。新洲城关邾城到汉口距离为60多公里，到武昌傅家坡为70多公里，里程超过市区公交运行标准。此前武汉市区只有长途客车开往新洲，集中在新荣站，票价13元。参与经营的除了省客集团，还有新洲个体户。线路运营20余年来，节假日乱涨价、随意载客、车辆超期服役等现象屡遭投诉。为了公交化改造，省客集团出资数千万收购了137台车辆经营权。昨日开通的“新汉专线”，由省客集团盛世通公司运营，首班车6：00发班，末班车18：30发

18、班，至汉口10分钟一班，至武昌30分钟一班。设置4条线路，其中3条至汉口新荣站，一条至武昌傅家坡站。4条线共配备40台新能源车辆。最低票价10元，沿途停靠7个站点到达汉口新荣站，全程两小时，而全程高速直达则只需一小时，票价16元。武昌线路途经阳逻、杨春湖客运站、光谷华夏学院，全程两小时，票价23元。现场“直达车真是太方便了”“以前从武昌回趟新洲，都可以到北京了。现在两小时就能到，省了一半时间。”昨日，在新洲邾城客运站，踏上开往武昌的大巴，25岁的陈晨和同学调侃，原来从武昌坐车回新洲，转三四趟车，到家要三四小时，跟高铁从武汉到北京差不多。66岁的孙婆婆跟儿子一起坐上前往汉口新荣客运站的新型环保车

19、，老人环顾新车的装置，用手摸了摸皮质的座椅坐下后，笑着说：“这车坐着真舒服。”另几名乘客也感叹：“直达车真是太方便了，还换了新车，以前的旧车都是哐当哐当响，中途要停无数次上下客，烦死人，还不安全。”据了解，现在公交化运营一律到站停车，中途不得随意上下客。“以前就没有不超载的，就算人少的时候，车里过道都堆着大包小包，跟进菜市场一样。”家住邾城的邓先生经常往返新洲和汉口，对原来破旧的车辆和拥挤的环境，他摇了摇头说，“换了新车，就算贵几块钱也愿意坐，不仅节省时间也安全。”反映希望高速线路车次更频相对于走国道的两条线，很多乘客还是选择只要一个小时的高速路。不过发车间隔较长，让乘客不满。在武汉市区工作的

20、李小姐每月要回新洲4次，她说，以往随到随走，现在路线多了，交叉发班，买的高速路车票要等20分钟。有乘客认为，多数人愿意选择走高速，票价可以接受，只希望车次更多一点。新荣站站长解释，3种车型交叉发班，是为了满足不同层次市民的需求。线路开通首日，上座率如何？在汉口新荣站，一名司机介绍：“早上基本都是满载，来往新洲的乘客太多了。”记者观察准备发车的3辆车，上座率基本过八成。昨日3条线首班车分别是6:00、6:20、6:30发车。新荣客运站总经理助理祁娟说，新洲线路在早6:00到7:00之间有120人次，全天客流量约为两三千人，是第一热门线路，其次是红安和麻城。监管不得随意乱抬票价“现在新车好，票价也

21、优惠，会不会跟超市打折一样，过段时间就涨价了。”昨日，在开通现场，众多市民拿着宣传单发出疑问。新洲区公路运输管理所所长陈建东介绍，票价要经过物价部门审核，目前实现的优惠价格是运营企业自行发布的。陈建东称，运营公司不得随意乱抬票价，后期如涉及到在核定范围的恢复原价，公司需向物价部门提出申请，如超过核定价格需要通过严格的审批、听证等程序。如果政府补贴申请到位，还有望再次降低票价。新洲区政府表示，司机与乘客间有摩擦，或者有意见建议，均可向3个站点的客运站和管理部门提出。影响邾城和阳逻将成新洲经济双引擎新洲市民多年的心愿终于变成现实。新洲区通公交后，武汉几大知名房产网也首次重点推荐新洲楼盘，编辑为市民

22、搜罗了各个楼盘的地址，以及最新报价，平均每平米2500元起。“交通先行，只有通公交才会勾起市民的购买欲。”一楼盘销售人员介绍。公交车带来的远不只楼市的热闹。从省客集团对于新洲公交线路的布局可以看出，目的不仅仅只是让当地的市民方便出行。新洲邾城客运站与4个重要地方对接，汉口新荣、武昌傅家坡、武汉高铁杨春湖客运站，以及大学城光谷华夏学院。省客集团高层透露，要吸引高铁客流、大学城客流去新洲投资、旅游。未来，邾城和阳逻将成新洲经济双引擎。新洲区政府介绍，目前新洲拥有西门子等一批世界500强企业，包括钢材深加工、电力能源、装备制造等行业，在蔬菜、食用菌、畜禽、水产等方面，也是武汉市重要的农产品生产供应基

23、地。随着公交通车到武汉市内，将会壮大当地的旅游业，以及农副产品等产业发展。关注原有客运车辆人员如何安置？新洲区政府对原有客运车辆经营者实行分类安置：一种是参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准，依据车辆新旧程度，给予9至18万不等的补偿。另一种是由区劳动和社会保障局为符合条件的经营人员办理社保，开展再就业培训工作，参加了失业保险的司乘人员，按政策规定可领取失业救济金。家庭困难的业主及司乘人员，区民政局按政策办理低保手续。对原有司乘人员推荐省客集团优先录用，省客集团已录用原有司乘人员60余名。新洲邾城武汉专线具体线路及票价2801邾城至新荣，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程

24、运行时间2小时，核定票价19元，执行票价10元。2802邾城至新荣，停靠站点汪集，全程运行时间1.5小时，核定票价19元，执行票价13元。2803邾城至新荣，高速直达，全程运行1小时，核定票价21元，执行票价18元，前期优惠票价16元。2805开通新洲公交武汉所有的城区、郊区都有公交了是真正的公交.到黄陂只有3元而到新洲却要13元！节假日还没有位置涨价等行为！请问相关职能部门是怎么样开展工作的，这样为人民服务吗？回复:刘先生： 您好，关于您反映的问题已收悉。我处立即组织了相关人员调查了解，现将有关情况回复如下： 关于“票价过高”的问题，经查，由于道路客运公交与城市公交存在一定的差异，即城市公交

25、享受国家财政补贴及其税费减免政策；而道路客运公交则需要承担各项税费且享受减免幅度较小，致使其营运成本较高。2106路目前执行的13元票价是物价部门核准。 关于“节假日还没位子涨价等行为”的问题，由于2106路车途径“阳逻汉口”，沿线多分布有大专院校，学生流成为其主要群体之一，尤其是节假日期间客流量更大。针对其情况，我处责成新洲区运管所加强该线所属公司客车运行的管理，要求2106路加强管理，特别遇到客流多的情况下，司乘人员应做好旅客宣传与解释工作，同时还要求车属公司根据此线路上的特性，合理调整车辆运行时间，以保障沿线群众的乘车需求。对节假日乱涨价的行为，我处已督促新洲区运管所加强车属公司的售票管

26、理，严禁乱收费的行为，同时也希望您今后遇到此情况时，保存好票据向当地物价部门反映要求查处。 关于“开通公交”的问题，经了解，目前新洲区政府正与市交委、市公交办协调，推进新洲的公交化改造工作。2007年底开通了“阳逻至武昌”的231路的城市公交，“新洲-汉口”、“阳逻至汉口”开通公交的筹备工作正积极协调中，新洲区政府已将此项工作列入2010年工作目标，目前正在进行前期准备工作，相信在不久后就能满足您的愿望。 特此回复 武汉市公路运输管理处信访投诉中心 二一年六月十日开通新洲公交武汉所有的城区、郊区都有公交了是真正的公交.到黄陂只有3元而到新洲却要13元！节假日还没有位置涨价等行为！请问相关职能部

27、门是怎么样开展工作的，这样为人民服务吗？回复:刘先生： 您好，关于您反映的问题已收悉。我处立即组织了相关人员调查了解，现将有关情况回复如下： 关于“票价过高”的问题，经查，由于道路客运公交与城市公交存在一定的差异，即城市公交享受国家财政补贴及其税费减免政策；而道路客运公交则需要承担各项税费且享受减免幅度较小，致使其营运成本较高。2106路目前执行的13元票价是物价部门核准。 关于“节假日还没位子涨价等行为”的问题，由于2106路车途径“阳逻汉口”，沿线多分布有大专院校，学生流成为其主要群体之一，尤其是节假日期间客流量更大。针对其情况，我处责成新洲区运管所加强该线所属公司客车运行的管理，要求21

28、06路加强管理，特别遇到客流多的情况下，司乘人员应做好旅客宣传与解释工作，同时还要求车属公司根据此线路上的特性，合理调整车辆运行时间，以保障沿线群众的乘车需求。对节假日乱涨价的行为，我处已督促新洲区运管所加强车属公司的售票管理，严禁乱收费的行为，同时也希望您今后遇到此情况时，保存好票据向当地物价部门反映要求查处。 关于“开通公交”的问题，经了解，目前新洲区政府正与市交委、市公交办协调，推进新洲的公交化改造工作。2007年底开通了“阳逻至武昌”的231路的城市公交，“新洲-汉口”、“阳逻至汉口”开通公交的筹备工作正积极协调中，新洲区政府已将此项工作列入2010年工作目标，目前正在进行前期准备工作

29、，相信在不久后就能满足您的愿望。 特此回复 武汉市公路运输管理处信访投诉中心 二一年六月十日收购旧车最高补偿36万考察归来后，新洲区政府组织有关部门对全区百余台(具体数字是137台)个体中巴车的投入成本和效益、经营者家庭经济状况进行深入了解后，决定参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准进行补偿，补偿包括人员安置、车辆折旧及残值和奖励。桂旺华介绍，一是按每辆车3名司乘人员进行补偿、每人补3万元，即每车该项补9万元；二是根据公安部门规定，车辆折旧按车辆使用年限10年计算，给予相应补偿；三是对在规定时限内主动将收购协议、车辆及其营运证、线路牌、行车证等送达到相关部门指定地点的，按每辆7万元予以补偿和

30、奖励。据计算，最高补偿超过36万。桂旺华说，收购工作去年顺利完成，车主普遍接受。另外，为符合条件的人员办理社保及再就业培训，家庭困难的业主及司乘人员，给予办理低保手续；同时，60名原有司乘人员被推荐到省客集团录用。新汉专线满足不同需求在武汉6个新城区中，新洲是城关唯一没有开通通往武汉中心城区公交的区。现有的新洲城关邾城跑武汉中心城区只有一条线路，即新洲邾城经汉施公路到汉口新荣村，为私营长途19座中巴车营运，车型落后，车辆破旧。新洲邾城至武汉中心城区公交化改造的长途公路客运线路被称为新汉专线，在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，采取专窗售票，缩短排队时间，并配有专属发车位及服务人员。采取公交

31、化模式运营，首班发车6：30，末班发车18：30，新洲至汉口10分钟一班，新洲至武昌30分钟一班，专线设置4条运行线路。4条线路：4条线路可满足乘客不同的出行需求。首批投放的40台车，有26台49座的豪华大巴(用于后三条线路运行)，14台豪华车型的公交车(用于第一条线路运行)。1.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程2小时，实行阶梯价，即5元、8元、10元。2.邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，仅停靠汪集站，全程1.5小时，票价13元。3.邾城经武英高速直达汉口新荣客运站，一小时即可到汉口，票价16元。4.邾城经阳逻、杨春湖客运站(武汉火车站)、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全程2小时，票价23元。关于从速开通新洲至武汉城区公交的建议近两年，我区经济发展突飞猛进，然而，时至今日没有开通新洲至武汉的公交线路，以至于阳逻开发区工业运行、居民出行及商业流通等成本居高不下；道观河风景区