改建铁路胶济线电气化工程施工技术标准汇总.docx

1、改建铁路胶济线电气化工程施工技术标准汇总改建铁路胶济线电气化工程DQ-2标段施工技术标准印 号: 文件编号：编制单位：中铁五局电务公司胶济线电气化工程项目经理部编制： 编制日期：2004年6月6日审批： 审核日期： 年 月 日、 接触网工程一、 施工测量1、杆位定测时纵向测量以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始测量。杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的2，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距65m，相邻两跨距之比不宜大于1.15:1，桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段不宜大于1.25:1。2、支柱杆位定测在站场横向定测中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心

2、线的连线应与正线中心线垂直，偏差角不得大于3。3、桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线，双线桥一般采用硬横梁安装，同一墩台上的两桥支柱中心连线应垂直线路中心线，偏差角不得大于3。4、单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔导曲线外侧两线间中心距600mm处。5、复式交分道岔的标准定位支柱纵向位置在距道岔对称中轴1500mm处，测定出支柱纵向位置后再以道岔两直线间距a值进行较核。见下表：道岔型号两直线间距a（mm）1/91671/121256、区间双线并行区段纵向测量以下行线的线路中心线为准。二、 基础、锚板及埋入杆1、基础位置、外型尺寸、地脚螺栓位置及型号符合设计要求。同组软横跨、硬横跨基

3、础中心的连线应与正线中心线垂直，偏差小于3。2、线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100200mm，低于相邻轨面200600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，允许偏差30mm。拉线基础应高出路肩面100mm，施工偏差20mm。3、同一组硬横跨的基础顶面标高应根据两钢柱的高度使两钢柱顶面标高相同，相对误差小于50mm。4、基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定：基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1地脚螺栓外露长度202螺栓相互间距（法兰式混凝土支柱）2（1）3螺栓中心间距（法兰式混凝土支柱）2（1）4螺栓埋深+20

4、05混凝土保护层106基础横断面尺寸205、拉线基础埋深不小于设计埋深,基础横断面尺寸不小于设计尺寸，其保护层厚度不小于设计值。拉线基础下锚拉环中心距锚柱的距离符合设计要求，允许偏差为200mm。6、锚板垂直于拉线。拉线棒与地面夹角宜为45，特殊困难地段不得大于60，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。锚板埋深应符合设计要求，允许偏差+200/0mm。锚板距锚柱中心距离应符合设计要求，允许偏差200mm。7、桥钢柱予埋螺栓与线路中心线的距离应满足要求，允许偏差为+100/0mm，桥钢柱埋入杆允许项目偏差应符合下表规定：螺栓外露长度、螺栓间距允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1螺栓呈竖直壮态0

5、2螺栓外露长度+20/03螺栓埋深+20/04螺栓中心位置15螺栓相互间距28、杯型基础外型尺寸应符合下表规定：螺栓外露长度、螺栓间距允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1杯口直径+5002杯 深+5003顶面标高+5004杯底厚度209、腕臂柱杯型基础垂直于线路方向的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于3，腕臂柱杯型基础杯底（含法兰式支柱基础）中心线至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差+1000mm。腕臂柱杯型基础杯底高程应符合设计要求，允许偏差100mm。10、基础帽的各部尺寸应符合标准要求，偏差不大于10mm；基础表面平整有棱角，表面光洁，成型美观。三、 立杆整正1、钢筋混凝土柱的轴

6、线应垂直于线路中心线，允许偏差不大于3,支柱承载后的倾斜允许偏差应符合下表的要求。钢筋混凝土支柱倾斜允许偏差项 目允许偏差支柱顺线路方向直立 (从地面或基础面)0.5 %锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜1 %软横跨支柱顺线路方向均应直立 (从地面或基础面)0.5 %曲线外侧和 直 线腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜 (从地面或基础面)00.5%混凝土软横跨柱横线路方向向田野侧倾斜 (从地面或基础面)0.5%1%曲线内侧腕臂柱横线路方向应直立,向受力反侧倾斜00.5%两侧式悬挂支柱、安装隔离开关的支柱横顺线路方向均应直立0.5 %终端、转角支柱的中心应向受力反方向倾斜1 %0.5 %2、钢筋混凝土支

7、柱侧面限界、埋设深度应符合设计要求，施工允许偏差应符合表1和表2的要求,在任何情况下严禁侵入基本建筑限界。表1 支柱侧面限界允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差（mm）接近铁路线路支柱+100/0旅客站台上支柱内缘至站台边缘1500表 2 混凝土支柱埋设深度允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差（mm）接近铁路线路的支柱埋设深度100吸流变压器的两支柱应等高50同一组硬横梁支柱应等高50远离铁路线路的支柱应保证设计埋设深度1003、钢柱侧面限界符合设计要求，在任何情况下，不得侵入基本建筑限界，钢柱承载后应直立或向受力反侧略有倾斜，施工允许偏差应符合下表的规定。钢柱倾斜允许偏差项 目允 许 偏 差

8、软横跨钢柱（含桥钢柱）顺线路方向应直立0.5 %锚柱端部向拉线侧倾斜1 %13m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜（从基础面）0.5% 1%15m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜（从基础面）1%2%桥钢柱横线路方向向受力反侧倾斜00.5%硬横梁钢柱横、顺线路方向均应直立00.5%四、 地线及拉线1、支柱接地线平直，无明显弯曲，防锈漆无脱落和漏涂现象，埋入地下部分不小于100mm 2、接地极应该按设计要求埋设，防腐良好。埋入地下深度不应小于0.6m，地面部分涂防锈漆，连接处应除锈，涂电力复合脂，连接牢固可靠。3、拉线不得有断股、松股和接头，两条拉线受力应均衡。拉线角钢安装应该水平，与支柱密

9、贴，连接件镀锌层无脱落和漏镀现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。回头长度、绑扎长度和UT螺栓外露长度符合下表的规定。拉线允许偏差项 目允许偏差值（mm）钢铰线在楔形线夹的回头长度300；500回头和本线的绑扎长度为100mm10UT型楔形线夹受力后螺栓外露20螺栓全长的12五、 软横跨、硬横梁安装1、软横跨的直吊弦与接触线（拉出值）在同一垂面内。调整螺栓螺丝外露长度应为20mm至螺纹全长的12。2、固定角钢安装高度符合设计要求。安装偏差应符合下表的规定：软横跨安装允许偏差范围项 目允许偏差（mm）固定角钢安装高度20站台上方的绝缘子裙边与站台边缘齐100杵头杆螺栓外露208

10、03、硬横梁的安装高度应符合设计要求。硬横梁与支柱、硬横梁与吊柱、硬横梁各梁段结合密贴，连接牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。硬横梁呈水平状态，梁的挠度符合设计要求。施工允许偏差应符合下表规定。硬横梁安装允许偏差项 目允许偏差值硬横梁安装高度500mm铰接硬横跨的硬横梁挠度梁跨长的1200刚接硬横跨的硬横梁挠度梁跨长的1360六、 支柱装配1、全补偿链型悬挂的腕臂安装位置及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求。在平均温度时应垂直于线路中心，温度变化时的偏移不得大于计算值。2、承力索悬挂点距轨面的高度应符合设计要求，允许偏差为30mm 。直链形悬挂在悬挂点处承力索与接触线的连线应垂直于两轨顶连线，

11、允许偏差为30mm 。3、中间柱平腕臂受力后应呈水平状态，允许偏差为+300mm ；固定定位器的定位管应呈水平状态，允许偏差为+300mm。4、定位器安装应符合设计要求，在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致，其偏角最大不得大于18。定位器倾斜度应保证定位线夹处导线工作面与轨面连线平行。5、定位器的坡度应符合设计要求；限位间隙允许偏差为3mm 。七、 架线1、正线承力索、接触线不允许接头。站线承力索、接触线在一个锚段内允许分别最多有一个接头。承力索、接触线接头应符合设计要求，螺栓紧固力矩应符合产品说明书的要求。2、承力索、接触线接头距悬挂点的距离必须大于2

12、米。3、承力索、接触线的张力应符合设计要求，补偿坠陀串的重量偏差小于1。4、正线接触悬挂工作支改变方向时，与原方向的夹角不宜大于4，困难情况不宜大于6八、 接触悬挂1、整体吊弦的制作长度允许偏差为10mm。2、整体吊弦的安装位置允许偏差为50mm。吊弦应竖直安装，顺线路方向允许偏斜小于20mm。3、中心锚结应安装在设计指定位置上，接触线中心锚结所在跨距内不得有接触线接头。直线区段的中心锚结线夹端正，曲线区段中心锚结线夹应与接触线倾斜度相一致，中心锚结线夹应牢固可靠，螺栓紧固力矩符合设计要求。助绳的长度符合设计要求，允许偏差小于20mm。助绳的长度符合设计要求，允许偏差小于20mm。4、接触线的

13、高度为5650mm，且区间、站场应保持一致，允许偏差为30mm，相邻悬挂点间的相对误差允许为20mm。接触线的高度发生变化时，其坡度一般不得大于l。5、拉出值应符合设计规定，允许偏差为30mm。6、悬挂点两边的第一根吊弦处接触线的高度相对悬挂点处接触线的高度应相等，允许偏差为lOmm。7、 一个跨距内所有吊弦点处接触线的高度允许偏差为20mm。一个跨距内相邻吊弦点接触线的高度差允许为lOmm。8、接触线中锚线夹处接触线的高度应符合设计要求，允许偏差为+5mmO。九、 电连接及线岔1、电连接线所用材质，线夹规格型号及安装形式应符合设计要求，并预留因温度变化而产生的位移长度。2、电连接线的安装位置

14、应符合设计要求，偏差为 500mm，在任何情况下均应满足带电距离要求。3、线岔始触区内（即当机车受电弓直线部分宽度为1250mm时两工作支的水平投影距另一股道线路中心4001050mm范围）不应该安装任何线夹。4、线岔型号应符合设计要求，且安装端正牢固，接触线在线岔内能随温度变化自由纵向移动。一十、 锚段关节及下锚1、三跨非绝缘锚段关节的安装应符合设计要求，转换柱处非支的抬高为250500mm；两支接触线交叉处的屋脊高度一般为40mm，允许偏差为20mm。2、绝缘锚段关节的安装应符合设计要求，绝缘子串的安装应位置应符合设计要求，允许偏差为100mm；承力索、接触线两绝缘子串中心应对齐，允许偏差

15、为50mm；带电部分的空气绝缘间隙应符合设计要求，允许偏差为500mm；两支接触线在中心柱交叉的屋脊高度应符合设计要求，允许偏差为30mm；转换柱处非工作支的抬升量应符合设计要求，允许偏差为30mm。3、下锚安装应符合设计要求，承力索、接触线两绝缘子串中心应对齐，允许偏差为50mm；承力索、接触线下锚抬升量应符合要求，允许偏差30mm。一十一、 设 备1、隔离开关安装位置，型号及各部尺寸绝缘性能应符合设计文件的要求。瓷件完整，金属件无锈蚀现象，连接牢固可靠。各转动部分灵活，双极开关应同步。隔离开关，操作机构传动操作轻便灵活，机构的分、合闸指示与开关的实际分合位置一致2、隔离开关触头接触紧密，用

16、0.05x10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触处宽度为50mm及以下者，塞入深度应不大于4mm, 对于面接触处宽度为60mm及以下者，塞入深度应不大于6mm。 合闸后触头相对位置，备用行程，分闸状态时触头间净距或拉开角度，应符合产品技术规定。 允许偏差应符合下表的规定。 隔离开关,负荷开关允许偏差项 目允 许 偏 差 值开关瓷柱垂直度2开关刀闸开闸时,开闸角度90+1开关刀闸开闸时,刀闸水平,两刀闸中心线吻合5mm操作杆与操作机构轴线一致23、操作机构距地面高度的施工允许偏差应为100mm。4、分段绝缘器安装位置应符合设计要求，连接牢固可靠,与接触线接头处应平滑分段，分项绝缘器与

17、受电弓接触部分与轨面连线平行,不打弓。5、分段绝缘器两端接触线高度与悬挂点接触线高度相等，平均温度时承力索的绝缘子应在绝缘器件的正上方。一十二、 附加导线1、加导线弛度应符合设计要求，其允许偏差为-2.5%+5%。2、附加导线对地面及相互间距离不应小于下表的规定。附加导线对地面及相互距离（mm）有 关 情 况供电线、正馈线中性线、保护线、回流线、架空地线导线在最大驰度时距地面高度居民区及车站站台70006000非居民区60005000车辆和农业机械不能到达的山坡、峭壁、挡土墙和岩石50004000导线距峭壁挡土墙和岩石无风时1000500计算最大风偏时30075导线跨越铁路时跨越非电化股道(对

18、轨面净距)75007500跨越不同回路电化股道（对承力索、无承力索时对接触线）30002000不同相或不同分段两导线悬挂点间距两线水平排列2400导线垂直排列、上方为供电线，下方为供电线或回流线2000导线与建筑物间距最大弛度时最小垂直距离40002500边导线最大风时最小水平距离30001000注：附加导线不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑。3、附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架呈水平状态，施工允许偏差为050mm。导线在绝缘子上的固定正确，牢固。一十三、 号码牌、标志牌1、支柱号码牌双面采用反光材料。2、按线路公里标的方向区间和站场分别编号，车站两端锚段关节处支柱应编入车站，复线区段下行

19、侧支柱编为单数，上行侧编为双数，号码位数以该区间或站场最大号码数的位数为编制依据，若号码数达不到该区间或站场最大号码的位数时，以“0”补充前面空位。3、“高压危险”标志牌安装在电气设备及行人较多线路的支柱上，混凝土支柱在横线路方向的支柱线路侧面刷制，钢柱采用2.0mm厚的铝板，标牌面采用反光标志，悬挂在横线路方向的支柱面，安装高度距地面1.6m2.0m，牌为白底黑字、黑框、红闪电，采用4.0mm铁线绑扎在支柱上。4“安全作业区”、“断”、“合”、“T断”、“T合”、“禁止双弓”、“T禁止双弓”、“接触网终点”预告标，设备位置应符合设计要求，埋设牢固可靠，在任何情况下，便于瞭望，并不得侵入基本建筑限界。5、“V检上、下行有电”、“邻线有电”警告牌，设备位置应符合设计要求，在任何情况下，便于停电检修时进行了望。一十四、 热滑试验1、拉出值最大不应大于400mm，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓现象。2、受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于200 mm，困难情况下不应小于160 mm。3、吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等无碰弓现象。