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1、发动机装调工题库含答案已整理汇总发动机装调工助理操、作师操作师应知应会试题库一、选择题工艺（1119） 质量（120160） 安全（161185） 设备、工艺（186192） 基础管理（193205）工艺1.下列哪一项是汽车基本构造之一（ B ）A.配气机构 B.电气设备 C.传动系 2.曲柄连杆机构属于以下哪一部分的机构（ C ）A.车身 B.电气设备 C.发动机3.“前轮定位”包括主销内倾、前轮外倾、前轮前束和（ A ）A. 主销后倾 B.前轮内倾 C.前轮 后倾4.下列是汽车车身的主要构造部件之一的是（ B ）A. 座椅 B. 前围板 C.前轮后倾 5.燃烧室容积指（ C ） A. 活塞

2、在下止点时，活塞顶上的空间容积B. 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积 C. 活塞在上止点时，活塞顶上的空间容积6.活塞在下止点，活塞上方的容积称为(C )A.气缸工作容积 B.发动机排量 C.气缸总容积7.发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（ A ）A.低 B.高 C.相等8.如图纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或曲柄转角)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从图中我们可以看出曲线表示的是（ A ）工作过程。A.进气 B.压缩 C.做功9. 柴油机压缩终点的温度要比柴油自燃的温度（ B ）A.低 B.高 C.相等10

3、.进、排气管道的控制机构是（ A ）A. 配气机构 B. 气门组 C. 曲柄连杆机构11.实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（ C ）A. 按理论要求开关 B.晚开早关 C. 早开晚关12.不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（ A ）进气门间隙。A. 大于 B.小于 C.等于13.在装配时，根据装配实际的需要，改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整零件以达到装配精度的方法称为（ B ）A. 修配装配法 B. 调整装配法 C. 互换装配法14.发动机总装配的步骤随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由( A )逐段装配。

4、A.内向外 B.外向内 C.随意装配15. 曲轴后端所装飞轮的螺栓力矩为（ A ）NmA.12010 B.805 C.1001016.组装活塞连杆时，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记（ A ）。A.要朝一个方向 B. 要朝相反方向 C.没有关系17.活塞安装时，活塞顶面向前标记 ( A ) A. 必须转到气缸体的前端; B. 必须转到气缸体的后端 ;C. 可以转到任何位置18.安装活塞环装配顺序是依次装（ A ）A.油环、第二道气环、第一道气环; B. 油环、第一道气环、第二道气环; C.第一道气环、第二道气环、油环19.装入机油泵时，应将第一缸活塞置于压缩行程的（ C ）A.下止点 B.中

5、间位置 C.上止点20.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为(A )A.进气提前角;B.进气迟后角 ; C.排气迟后角 21用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为( C )A.实际循环 B.气门重叠 C.配气相位 22.四冲程发动机每个循环曲轴旋转的角度是（B）A.180 B.360 C.54023.关于四行程发动机的压缩行程，以下哪种说法是正确的？（ B） A.进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动 B.进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动 C.进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动 24.压缩比是指（ C ）A工作容积与燃烧室容积比 B

6、燃烧室容积与总容积比 C总容积与燃烧室容积比 25在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（ B ） A纯空气、可燃混合气 B可燃混合气、纯空气 C可燃混合气、可燃混合气 26.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是（ A ） A.进气行程 B.压缩行程 C.作功行程 27. Q150B代表（ C ）A. 双头螺柱 B.细牙六角螺栓 C.粗牙六角螺栓 28.普通螺纹按螺距分为（ A ） A.粗牙和细牙螺纹 B. 管螺纹和内螺纹 C. 锥螺纹和管螺纹29.若一螺栓标记8 8，则第一个数字表示的是（ B ）A. 屈强比 B. 最大抗张应力 C. 屈服强度34.相连

7、两个螺纹顶尖的距离叫（ C ）A.导距 B.螺纹直径 C.螺距 30.两条或两条以上的等间隔的螺旋线产生的螺纹叫（ B ）。A. 混合螺纹 B. 多头螺纹 C. 单头螺纹31.如图示意图为拧紧力矩控制方法中的（ C ）A.扭矩直接控制法 B.转角监控法 C.屈服点控制法32.某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差叫（ A ）A.尺寸偏差 B.尺寸公差 C.基本偏差33.孔的公差带完全在轴的公差带之上叫（ A ）A.间隙配合 B.过盈配合 C. 过渡配合34.在GB/T 1800 系列标准极限与配合制中，确定公差带相对零线位置的那个极限偏差称为( A ) A.基本偏差 B.尺寸公差 C.上偏差35.

8、一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（ A ） A.0.250.3mm,0.30.35mm B.0.30.35mm,0.250.3mm C.0.300.35mm ,0.350.45mm36管用螺纹和锥螺纹属于（ C ） A.普通螺纹 B.传动螺纹 C.密封螺纹37.顶置气门式配器机构根据凸轮轴的安放位置不同可分为（ A ）A.上置式、下置式、中置式 B. 上置式、下置式 C.上置式38.四缸柴油机做功顺序及工作循环顺序（ C ）A.1-2-3-4 B.1-3-2-4 C.1-3-4-239.缸套与安装孔的配合一般为（ B ）A.过盈配合 B.间隙配合 C.过渡

9、配合40.离合器属于汽车的那一部分（ B ）A.车身 B.底盘 C.发动机41.底盘主要由哪几部分部分组成（ A ）A.传动/行驶/转向/制动系 B.传动/行驶/转向/制动系和电气设备C. 传动/行驶/转向系、电气设备42.车轮应属于（ C ）A.车身 B.传动系 C.行驶系43.发动机是将（ A ）并对外输出动力A.热能转变成机械能 B.电能转变成机械能 C.化学能转变成动能44. 活塞行程是指( A ) A.上、下两止点间的距离 B.气缸高度 C.上止点到气缸顶的距离45. 柴油机压缩比一般为为( C ) A.1416 B.2325 C.162246.发动机一个工作循环曲轴旋转( A )A

10、.两周 B.一周 C.四周47. 柴油机混合气形成装置是( B )A.喷射装置 B.燃烧室 C.化油器48. 发动机每个行程曲轴都旋转( C )A.两周 B.一周 C.半周49. 发动机四个行程中产生动力的是（ A ）A.做功行程 B.压缩行程 C.做功行程和压缩行程50.在发动机进气行程进气阀关闭一般是（ B ）A.在活塞到下止点以前 B.在活塞过了下止点以后 C.在活塞到下止点时51.在整个进气过程中，气缸内气体压力大致( A )A.保持不变 B.逐渐增大 C.逐渐减小52.发动机实际工作中排气阀打开是在（ B ）A.活塞到达下止点后 B.活塞到达下止点前 C.活塞到达下止点时53.气门重

11、叠角是( A )A.进气提前角+排气延迟角 B.进气延迟角+排气提前角 C.进气提前角与排气延迟角之差54.活塞在气缸内作直线运动，要转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力是通过（ B ）实现的。A.曲轴 B.连杆 C.活塞55.构成发动机的骨架，为发动机各机构和各系统的安装基础的是( B ) A.气缸体 B.机体 C.曲轴箱56. 活塞零件形状是（ A ）A.杯形 B.柱形 C.锥形57.能控制气门的开启和关闭的是（ A ）A.凸轮轴 B.挺柱 C.摇臂58.将零件、合件、组件和部件装配成机器的过程为（ C ）A.部装 B.组装 C.总装59.安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和

12、油环，三道活塞环的端口互错( A ) A.120 B.90 C.6060. 安装凸轮轴时，第一步应先（ C ）A.装入凸轮轴把凸轮轴放在轴承孔上 B.先装挺杆 C.先装上轴承盖并检查其安装位置61. 装入凸轮轴时，第一气缸的凸轮（ A ）A.必须朝上 B.必须朝下 C.任何位置62.装入机油泵时将第一缸活塞置于（ A ）A.压缩行程的上止点 B.进气行程的上止点 C.压缩行程的下止点63. 汽车在直线行使时，差速器（ B ）A.起到调节两侧车轮速度的作用 B.不起作用 C.起变速作用64.孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负则配合关系为（ A ）A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡65.孔的尺寸

13、减去相配合的轴的尺寸之差为正则配合关系为( B ) A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡66.孔的公差带和轴的公差带相互交叠的配合为（ C ）配合。A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡67.孔的公差带在轴的公差带之上的配合为（ B ）配合。A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡68.基本偏差是（ C ）A. 上偏差 B.实际偏差 C.上偏差或下偏差69.在螺纹装配中，用测力扳手使（ C ）达到给定值的方法称扭矩控制。A.摩擦力 B.螺栓伸长量 C.预紧力70.配合件的过盈量及尺寸较大时，采用（ C ）A.常温法 B.套合法 C.温差法71.在汽油机和柴油机结构组成中，柴油机与汽油机相比，没有（ B ）

14、A.冷却系 B.点火系 C.启动系72. 按工作方式分发动机分为（ B ）A. 汽油和柴油发动机 B. 二冲程和四冲程发动机 C.点火式和压燃式73.起支承、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型等作用的是汽车的（ B ）部分。A.车身 B.底盘 C.传动系74.能使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离的装置是（ B ）A.转向系 B. 离合器 C. 变速器75.由车架、车桥、悬架和车轮等组成（ A ）A. 行驶系 B. 转向系 C. 传动系76.前束值是指（ B ）A. 两前轮的前边缘距离大于后边缘距离差值 B. 两前轮的前边缘距离小于后边缘距离差值 C. 两前轮的前边缘距

15、离等于后边缘距离差值77.遮盖车轮的车身外板称为（ A ）A. 翼子板 B.前围板 C. 挡泥板78.雨刷器应属于（ C ）部分。A. 车身 B.动力 C.电气设备79.汽车蓄电池的正极柱呈（ B ）A.淡灰色 B.深褐色 C.白色80.与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲柄回转中心线的距离是（ C ）A.活塞行程 B.气缸直径 C. 曲轴半径81.现代柴油机压缩比一般为（ A ）A.1622 B. 1415 C. 81182.多缸发动机各气缸工作容积的总和称为（ B ）A. 发动机总工作容积 B.发动机排量 C. 气缸总容积83.现在汽油机混合气形成装置多是（ A ）A.汽油喷射装置 B.化

16、油器 C. 燃烧室84.排气行程排气阀一般在上止点（ A ）关闭A.以后 B.以前 C.准确位置85.进、排气管道的控制机构是（ B ） A.启动机构 B.配气机构 C.曲柄连杆机构86.凸轮轴功用是（ A ）A.控制气门的开启和关闭 B.控制推杆 C.控制摇臂87.装配中组成机器的基本单元是（ C ）A.合件 B.组件 C.零件88. 在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法称为（ B ）A.修配装配法 B.完全互换装配法 C.调整装配法89.螺纹联接与铆接、焊接等结合方式相比（ B ）A.装配不牢固 B. 装配与维修方便 C.标准化程度较低90.等长双头螺柱的代号是（

17、B ）A.Q150B B.Q128 C.Q25491.互相配合的孔公差带与轴公差带之和为（ A ）A.配合公差 B.标准公差 C.基本偏差92.下列不是汽车基本构造的是（ A ） A.配气机构 B.电气设备 C.车身 93.汽车雨刷器属于汽车基本构造中（ B ）部分。A.配气机构 B.电气设备 C.车身 94. 活塞在上止点时，活塞顶上的空间容积是（ A ）A.燃烧室容积 B.工作容积 C.气缸总容积95. 气缸总容积是指(A )A. 活塞在下止点时，活塞顶上的空间容积 B. 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积 C. 活塞在上止点时，活塞顶上的空间容积96.发动机气缸内的空气压力比进气管内的

18、压力低是在（ B ）A.排气过程 B. 进气过程 C.压缩过程97. 柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度（ A ）A.低 B.高 C.相等98.一般冷态时，发动机排气门间隙（ A ）进气门间隙A. 大于 B.小于 C.等于99.发动机进气口要比排气口（ A ）A. 大 B.小 C.相等100.发动机总装配的步骤基于的原则是以气缸体为装配基础，( A ) A. 由内向外逐段装配 B. 由外向内逐段装配 C.随意装配101.安装活塞环要按一定的装配顺序安装，依次是（ B ）A.油环、第一道气环、第二道气环 B.油环、第二道气环、第一道气环 C.第一道气环、第二道气环、油环102.

19、装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（ C ）A. 压缩行程下止点 B. 进气行程上止点 C. 压缩行程上止点103.从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为(B )A.进气提前角 B.进气迟后角 C.排气迟后角104.从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为(C )A.进气提前角 B.进气迟后角 C.排气提前角105.从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为(C )A.进气提前角B.进气迟后角 C.排气迟后角106. 汽油机在进气行程中吸入的是（ B ） A纯空气 B可燃混合气 C氧气 107. 柴油机在进气行程中吸入的是（ A ） A纯空气 B可燃混合气 C氧气 108.孔的公差带完全在轴的公

20、差带之下叫（ B ）A.间隙配合 B.过盈配合 C. 过渡配合109.在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭叫（ C ）A.间隙配合 B.过盈配合 C. 过渡配合110.一般发动机冷态时进气门间隙约为（ A ）A.0.250.3mm B.0.30.35mm C.0.300.35mm 112.一般发动机冷态时排气门间隙约为（ A ）A.0.30.35mm B.0.250.3mm C.0.350.45mm113.在汽油机和柴油机结构组成中，汽油机与柴油机相比，没有（ B ）A.冷却系 B.点火系 C.启动系114.孔的基本偏差从A到H为（ A ）偏差A.下 B.上 C.基本115.孔的基本偏差从

21、从J到ZC为（ B ）偏差A.下 B.上 C.基本116.轴的基本偏差从A到h为（ B ）偏差A.下 B.上 C.基本117.轴的基本偏差从j到zC为（ A ）偏差。A.下 B.上 C.基本118.孔的基本偏差从A到H、轴的基本偏差从A到h分别为偏差（ A ）A.下、上 B.上 、下 C.上、上119.孔的基本偏差从J到ZC、轴的基本偏差从j到zC分别为偏差（ B ）A.下、上 B.上 、下 C.上、上质量119. 安装发动机曲轴时，为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，（ B ），会使机件因受热膨胀而卡死。A. 间隙过大 B.间隙过小 C. 间隙过大或过小120. 安

22、装发动机曲轴时，轴向间隙过小或过大时，应（ A ）。A.更换止推片进行调整 B.更换曲轴 C.不影响121.曲轴的轴向间隙用 测试，曲轴的径向间隙可用 检查。（ B ）A.塑料塞规、百分表 B.百分表、塑料塞规 C. 百分表、百分表122.针对活塞的描述中，下列哪个是不正确的？( A ) A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数B.要有足够的强度和刚度和耐热性 C.和气缸壁间要保持最小的间隙123水冷式发动机正常工作温度应为（ A ）。A.80-90度 B.90-100度 C.100-110度124粗牙和细牙螺纹中，连接强度（ A ）。A.细牙螺纹高 B.粗牙螺纹高 C.一样125.安装后的缸套上平面

23、高度应比缸体上平面（ A ）A.略高 B.略低 C.相平126.以下除起密封作用外，主要将活塞上的热量传给气缸壁的是（ C ）A.气环和油环 B.油环 C.气环127.看零件图的技术要求是为了（ C ）A.想象零件形状 B.明确各部分大小 C.掌握质量指标128.从装配图中（ A ）可知道组成装配体的零件种类和数量。A.零件序号和明细栏 B.所画图形 C.标题栏129.当互相配合的两个零件需相对运动或要求拆卸很方便时，则须采用( B )配合。A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡130.键磨损或损坏，一般要（ B ）A.修复键 B.更换新键 C.换键槽131.销联接的主要作用除定位、联接或锁定零件

24、，还可以起（ B ）作用。A.减振 B.过载保护 C.缓冲132. 对发动机盖的主要要求下列正确的是（ A ）A. 隔热隔音 B. 自身质量重 C. 有弹性133.发动机压缩行程终点的压力和温度一般为( A ) A.48 MPA B. 1012 MPA C. 2022 MPA134.下面对活塞环中油环的作用叙述不正确的是（ B ）A.刮下气缸表面多余的润滑油 B.保证气缸的密封 C.改善活塞组的润滑条件135.发动机装配对精度要求（ A ）A.较高 B.较低 C.一般136.气门间隙过大会出现（ B ）A. 充量系数增大 B.加剧磨损 C. 气门开启持续时间延长137.气门间隙过小则（ B ）

25、A. 气门关闭过严 B.功率下降 C.排温降低138.气门间隙的调整应在（ C ）A. 气门即将关闭时 B. 气门完全打开时 C.气门完全关闭时139.发动机在正常温度下，（ A ）内应能起动才算合格。A.5秒 B.10秒 C.8秒140.在扭矩检测中，能真实地反映紧固件的拧紧力矩的是（ B ）A.静态扭矩检测 B.动态扭矩检测 C. 都可以141.扭矩控制法受扭矩系数影响较大，90%以上用于克服（ B ）A.滑动阻力 B.摩擦力 C.拧紧力142.装配精度高，一般用于较高的装配部位，抗松动、抗疲劳性能较佳的拧紧力矩控制方法是（ B ）A.扭矩直接控制法 B.转角监控法 C.屈服点控制法143

26、.拧紧力矩控制方法中，（ C ）具有可最大限度地利用螺栓强度的优点A.扭矩直接控制法 B.转角监控法 C.屈服点控制法144.采用双螺母、弹簧垫圈、自锁螺母等防止紧固件松动的方法为（ C ）A.永久防松 B.机械防松 C.摩擦防松145.曲轴的径向间隙（ A ）会使润滑油压力降低。A. 过大 B. 过小 C. 过大或过小146.以下不是质量管理体系的是（ B ）A ISO9001 B ISO9006 C ISO9004147.以下是国际汽车行业使用的质量管理体系标准（ A ）A QS9000 B ISO/TS16945 C ISO9004148.两条或两条以上的等间隔的螺旋线产生的螺纹叫（ B

27、 ）。A 混合螺纹 B 多头螺纹 C 单头螺纹149.采用双螺母、弹簧垫圈、自锁螺母等防止紧固件松动的方法为（ C ）A.永久防松 B.机械防松 C.摩擦防松150.孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正则配合关系为( B ) A. 过盈 B. 间隙 C. 过渡151.下列中（ C ）为形状公差项目的符号。A B C 152.某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差叫（ A ）A 尺寸偏差 B 尺寸公差 C 基本偏差153.等长双头螺柱的代号是（ B ）A.Q150B B.Q128 C.Q254154.缸套于安装孔的配合一般为（ B ）A 过盈配合 B 间隙配合 C 过渡配合155.以下不是质量管理体

28、系的是（ B ）A ISO9001 B ISO9006 C ISO9004156.如图示意图为拧紧力矩控制方法中的（ C ）A 扭矩直接控制法 B 转角监控法 C 屈服点控制法157.在GB/T 1800 系列标准极限与配合制中，确定公差带相对零线位置的那个极限偏差称为( A ) A 基本偏差 B 尺寸公差 C 上偏差158.孔的公差带完全在轴的公差带之上叫（ A ）A 间隙配合 B 过盈配合 C 过渡配合159.两条或两条以上的等间隔的螺旋线产生的螺纹叫（ B ）。A 混合螺纹 B 多头螺纹 C 单头螺纹160.孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负则配合关系为（ A ）A. 过盈 B. 间隙

29、 C. 过渡安全161.当有人触电而停止了呼吸，但心脏仍跳动时，应采取的急救措施是（ C ）A.立即送医院抢救 B.作胸外按压 C.就地立即作人工呼吸162.所有职工必须加强法制观念，严格遵守（ A ）和安全生产规章制度。A.安全操作规程 B.纪律 C.道法163.电路设备起火时，应使用（ B ）灭火。A.酸碱灭火剂 B.干粉灭火剂 C.水164.以下哪些不属于劳保用品（ B ）。A防静电服 B粘性纱布 C防毒面具 165.不属于与工业三废的是（ B ）A.废水 B. 废料 C.废渣 166.对于发动机车间的设备操作不应该（ A ）。A.任其运转，偶尔看看 B.专人负责 C.有操作规程 167

30、.以下不是噪声产生途径的是（ B ）。A.设备产生噪声 B.自然环境产生噪声 C.气流产生噪声168.对于设备产生的噪声可采用（ A ）治理。A可采用隔音罩或将设备单独封闭 B.不启动设备，减少噪声 C.更改设计，重选设备D. 169.不属于事故发生的基本因素是：（ A ） A. 人的不安全意识 B.物的不安全状态 C.环境的不安全因素 170.安全生产方针是什么？（ A ）A.安全第一，预防为主 B.预防为主，防消结合 C.迅速报警 128.火灾发生后，如果逃生之路已被切断，应怎么办？（ A ）A.应退回室内，关闭通往燃烧房间的门窗，并向门窗上泼水，延缓火势发展，同时打开未受烟火威胁的窗户，发出求救信号。B.破窗而逃 C.打求救电话 173.防止火灾的基本方法和手段？（ B ）A. 注意天气变化 B. 有效地管理好可燃物，控制火源，避免火源.可燃物.助燃物三者间的相互