KZ70型石碴漏斗车使用维护说明书.docx

1、KZ70型石碴漏斗车使用维护说明书共13页第 1 页设计文TYH148-00-00-000S中国北车集团件M太原机车车辆厂KZ70(KZ70H)型石碴漏斗车1. 概述使用维护说明书KZ70（KZ70H）型石碴漏斗车是根据运装2005货车44 号下发的70t级新型石碴漏斗车设计任务书要求而设计的新型重载无盖漏斗车。2.产品用途及使用环境条件2.1 产品用途KZ70（KZ70H）型石碴漏斗车是供新、旧线路铺设石碴或装运散粒货物。可固定专列运输。2.2 产品使用环境条件环境温度（）-40+70环境最大湿度85%3. 主要性能参数及基本尺寸3.1 主要性能参数载重70 t自重23.8 t轴重23t12

2、容积42m33比容m/t0.6换长1.1自重系数0.34每延米重7.77t/m通过最小曲线半径145 m商业运营速度120 km/h制动距离（重车、紧急）1400 m全车制动倍率10.9编制朱秀琴2005.06校核苑玉刚2005.08标准化王燕珍2005.08审核谢剑锋2005.08批 准程 平2005.08标记 处数更改文件号签 名年 月 日签 名年 月 日签 名年 月 日共13页 第2页TYH148-00-00-000SM全车制动率（常用制动位）空车20%重车16%限界：符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界的规定。3.2 基本尺寸车辆长度12074 mm车辆定距8000 m

3、m车辆最大宽度3168 mm车辆最大高度（空车）3726 mm车体上部内长8700 mm车体上部内宽2920 mm底门长度2235 mm底门开度190 mm流碴板距轨面最小距离（空车）侧面310 mm中间230 mm漏斗距轨面最小距离（空车）170 mm车体端墙斜度36.5车钩中心线距轨面高（空车）880 mm固定轴距转K6型1830 mm转K5型1800 mm车轮直径840 mm4主要结构该车主要由车体、卸碴系统、除尘装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第3页TYH148-00-00-000SM4

4、.1 车体该车车体为无中梁全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、操纵室等部分组和板材均采用运装货2003车387号文件批准Q450NQR1的高强度耐候钢。4.1.1 底架底架由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、小横梁及钢地板等组焊而成。牵引梁采用货车2004264号文件要求的屈服强450MPa度为的热轧310乙字型钢，保证40时的低温冲击功AkV不小于24J；枕梁为由上、下盖板及双腹板组焊而成的变截面箱形结构；侧180mm高矩形钢管；采用直径358mm为的锻造上心盘及材质C为级钢的前从板座；心盘座与后从板座为一体的结构，材C质级为钢。前从板座与牵引,脚梁蹬间、牵引钩与侧,梁间扶手与地板及托梁间均采用

5、符合运2004装货车66号文件要求的专用拉铆钉连接。4.1.2 侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧板、侧柱等组焊而成。U侧形柱双采曲用面高强度冷弯型钢；上侧梁采用专用冷弯异形钢管，以防止石碴残存伤及作业人员。4.1.3 端墙端墙由上端梁、端板、腰带、端柱、斜撑等组焊而成。上端梁、腰带、端柱、采用高强度冷弯型钢1。位端墙上设有观察孔，推开观察孔盖可观察车内余碴情况。4.1.4 漏斗漏斗由中、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成，其中调整板板是用螺栓连接的。在中隔板上安装铁路货车车号自动识别系统的车辆标签。 4.1.5 操纵室操纵室采用圆弧顶、内外全钢结构，内壁衬装阻燃型隔热材料，内贴仿

6、布纹装设有侧门、活动式侧窗等，侧门外装有安全链；端部设有端门，供操作人员同时操连挂车辆。4.2 卸碴系统卸碴系统采用以风动为主、手动为辅的机械传动装置，风、手动操纵能各自单共有六个卸碴门，每侧各两个，中间两风个动。操纵通过三254x220个旋压式双向风缸，标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第4页TYH148-00-00-000SM由三个操纵阀分别开关两侧和中间底门。手动操纵只能分别控制两侧底门，中门无手动采用减速箱机构。4.43 车钩缓冲装置采用符合运装货车2004215 号文件要求的E级钢17 型联锁式车钩或新型车钩、符合运装货车2

7、00578 号文件要求的17 型锻造钩尾框、合金钢钩尾MT销、-2型缓冲器，采用符合运装货车2004371 号文件要求的含油尼龙钩尾框托板磨钩耗尾板销。托梁、钩尾框托板、安全托板BY采-B用型或FS型防松螺。母4.4 空气制动装置采用主管压力满500kPa足和600kPa的空气制动装置。主要120由型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸ST2、-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车200580号文件要求的KZW-A型空重车自动调整装置、符合运装货2005车333号文件要求的货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥贝球铁符合运装货车200211 号文件要求的高摩擦系

8、数合成闸瓦、符合运装2001货车84号和运装货车2002248号文件要求的不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。4.5 转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架。4.5.1 转K6型转向架转K6型转向架为铸钢三大件式货车转向架。摇枕、侧架B级材铸质钢为，侧架采用宽导框式结构；两侧架之间加装下交叉支撑装置；一系悬挂采用轴箱橡胶垫；二系悬带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为两级刚度，组合式斜楔的主磨用高分子复合材料，斜楔体为贝氏体球墨铸铁；侧架立柱磨耗45板材号质钢采，用滑槽磨耗板采用T10或47Mn2Si2TiB，采用锻造支撑座；采用直375mm径为的下心盘，下心盘内设有含油尼龙

9、心盘磨耗盘；装用符合科技2005装函77 号和运装货车2005274号文件要求的353130A型或其它铁道部批准的紧凑型双列圆锥滚子轴承及配套前盖后标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第5页TYH148-00-00-000SMRE2B型 50 钢车轴及LM 磨耗型踏面的HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮；采JC用型双作用常接触弹性旁承；基础制动装置采用符合运2004装货车265号文件和运装货车电20051391号电报要求的组合式制动梁、奥贝球铁衬套。4.5.2 转K5型转向架转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支

10、承、承载弹簧装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。采用两级刚度弹簧擦减振器，组合式斜楔的主磨擦板采用高分子复合材料，斜楔体为贝氏体球墨铸铁立柱磨耗板采用45号钢、滑槽磨耗板材质采T10用或47Mn2Si2TiB，装用符合科技装函200577 号和运装货车2005274号文件要求的353130A型或其它铁道部批准的紧凑型双列圆锥滚子轴承及配套前盖后RE2B挡、型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮；基础制动装置采用符合运装2004货车265号文件要求的组合式制动梁、奥贝球铁衬套。5风动系统使用说明附图1 风动系统示意图标记处数更改文件号签名年月日标

11、记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第6页TYH148-00-00-000SM风动操纵可任意控制左、中、右侧底门，风动系统示1意图见附图5.1 准备工作列车运行前，打开塞7，门为储风筒充风，打开8塞等门风表4指针达到400kpa以上，关闭塞门7，离合器传动轴手把置于分离位置2）（，附将图操纵阀手把放在中立位置。5.2 左侧卸碴如附图2所示，将操纵3阀手把扳到开门位，这时双向风缸鞲鞴推出，左侧底门打开关闭时，将操纵3阀的手把扳到关门位，则双向风缸鞲鞴退回原位，底门关闭。附图2 操纵系统示意图（风动位）5.3 中间卸碴如附图2 所示，扳动操纵2，阀动作与左侧卸碴相同。5

12、.4 右侧卸碴如附图2 所示，扳动操纵1，阀动作与左侧卸碴相同。5.5 根据需要，开放塞9，门可以利用一个操纵1阀或（3），使两侧底门同时开关。石碴卸完以后关闭全部底门，将操纵阀手把置于手动位，将双向风缸关内闭的塞风门全部排标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第7页TYH148-00-00-000SM8、9，操纵阀手把放在中立位（2见）。附图6.手动系统使用说明手动操纵可在无风源的情况下使用。6.1 左侧底门卸碴如图2 所示，将操纵阀3的手把扳到手动位使，双向风缸鞲鞴两侧皆通大气。扳动离合手把6到手动位，将离合5合器上，旋转手轮即可开闭

13、左侧底门。6.2 右侧底门卸碴如附图2 所示，操纵1阀之手把扳到手动位，使双向风缸鞲鞴两侧皆通大气，扳动离把6到手动位，将离合5合器上，旋转手轮即可开闭右侧底门。6.3 卸碴位置的调整附图3 卸碴位置示意图两侧卸碴位置的远近除了依靠行车速度进行调整外，车辆本身也可70t进行级适新当的调型石碴漏斗车出厂时调整板的安装位置（在行15km/h车速度的为条件下）如附4图所示，根据需要若要再远些，调整板可往下移一个孔50mm（其孔），距使为卸碴位置再50远-80mm。若要求两标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第8页TYH148-00-00-00

14、0SM附图4 调整板侧石碴卸的离轨道近一些，可以将流碴板下方的调整板卸下4反所装示上，）（则如可附比图上述卸碴位置近100约-150mm。7操纵室使用说明7.1 操作人员进入操纵室后，应将侧门外防护链环插到插座中，以防列车突然运行出车外。7.2 操作人员上车后卸碴前应提前将侧窗打开，供卸碴时观察路面道碴情况和观察信侧门了望。8.车辆空重车的调整该车装用KZW-A型货车空重车自动调整装置。其使用说KZW明详-A型见空重车自动调整装置装车检修图。册9.维护说明9.1 风动管路系统（包括双向风缸、风管、操纵阀、塞门、调整阀等）以及连杆传修应在车辆段修时由车辆部门同时进行，检修标准与车辆风制动标准相同

15、 9.2 各轴承及销孔需保持良好润滑，经常向压配式油杯内注入软干油。9.3 每半年向减速器内注一次软干油，保持良好润滑。9.4 鞲鞴杆套外表面应保持良好润每滑三，个月要将导向套卸下将润滑圈（泡沫塑料圈）后，浸透油再装在双向风缸上。9.5 鞲鞴杆套与导向套如果有漏风现象，应卸下检导查向密套封，圈是否磨损了，如果已损应更换新品。9.6 底门开闭机构每年全面检查、维修一次。9.7 调整阀调整（如附5）图9.7.1 在做单车试验时，当列车管风压500kPa为时， 储风缸压力由零上升420kPa到应在二十分钟以内。9.7.2 调整阀调定压400力-420kPa。即在列车管风压达400到-420kPa时，

16、列车管向储风缸缓缓充风，压力调整是由旋转调整螺丝来实现的，在试验台上进行，出厂时已调定 9.7.3 调整阀下方的止回阀与阀座间不得产即生储泄风漏缸，不得向列车管产生如逆有流泄，漏，标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第9页TYH148-00-00-000SM应更换止回阀垫。9.8 各传动零部件蹩劲调整摆块开关底门时，摆A与角B应一致，否则鞲鞴杆容易引起蹩劲。6所如示附，图组装及使用时，要经常注意其摆角，若发现不一致时，应及时进行调整，方法是：利用拉杆整长度即可改变摆A及角B，使A等于B，当上述不够调时，还可在底门连杆上调7，所如附图示。

17、附图6 摆块示意图标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第10页TYH148-00-00-000SM附图7 拉杆调整示意图10注意事项10.1 该型车严禁通过机械化驼峰。10.2 装车前应详细检查各底门是否都关闭良好，操纵室下方由列车管至7、风风动系统表下塞门8应打开（见附1图），其它风动系统塞门应关闭。10.3 装车时，严禁将直径100mm大于的石块等物体，以及大量泥土装入车内，造成冬季时石碴冻结，堵塞底门，影响底门开闭作用。10.4 列车运行前应详细检查各底门是否关闭良好，各连接件有无松动、脱落，各开位置，各操纵阀手把处于中立位，7关

18、。闭塞门10.5 卸车前应检查除尘系统的各个塞门是否已全部关闭。10.6 遇到下列情况之一时，严禁操纵卸碴车卸车：道岔及道岔咽喉区、明桥面的桥上、道口、无碴的新建铁路或有底碴但未经压道列车运行速度超过规定时、在曲线区段一侧。10.7 只有在新建、大修线路道心严重缺碴时，并经用料单位且指定专人负责监视时中门，同时严格掌握卸碴量，以防卸碴超限，造成脱轨事故。10.8 运行过程中，使用中央底门卸碴时，应缓慢开启，以避免有堆碴而碰伤转向架标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第11页TYH148-00-00-000SM装置。10.9 使用中央底门

19、卸碴时，最后两个角上有部分余碴，可以开启两侧底门卸掉余碴10.10 底门由于某种故障卡住时，不得硬用风动，或风手并用，以免损伤机械。10.11 卸车时应尽量避免单侧卸碴，弯道上不允许单侧卸碴，否则容易造成翻车事10.12 卸车时行车速度应8-在20km/h内根据需要进行选择。正在开放底门进行卸碴时严然停车，以防列车脱轨。10.13 严禁一人同时开启两辆车底门，以防遇到紧急停车时，关门不及造成事故。11车辆定期维护说明车辆须按有关要求定期进行厂、段修，以保持状态良好。12寿命与检修周期及质量保证期12.1 车辆使用寿命25：年。12.2 车辆检修周期：厂8修年，段修2 年。12.3 质量保证期1

20、2.3.1 在正常使用条件下，一个厂修期内保证：12.3.1.1 车体承载结构（底架、侧墙、端墙、漏斗）无裂损。12.3.1.2 摇枕、侧架、组合式斜楔体、摇动座、上心盘、下心盘、承载鞍、车钩钩损且磨耗不超限，其中铸件铸造缺陷不超限。12.3.1.3 车轴、车轮、交叉杆、支撑座、组合式制动梁、弹簧托板、缓冲器、制动前盖、双向风缸体及前盖、减速箱体、传动轴轴承无裂损，轴向橡胶垫不失效，弹断。12.3.1.4 传感阀、限压阀120、控制阀阀体及折角塞门、组合式集尘器体、操纵阀体、风调整阀体、减压阀体无裂损，铸造缺陷不超限，手制动机作用良好、无裂损；闸调整器作用正常、不失效。12.3.1.5 含油尼

21、龙钩尾框托板磨耗板、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、奥贝球铁衬套无磨耗不超限。12.3.1.6 底门开闭机构作用正常，各传动部件无裂损。标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第12页TYH148-00-00-000SM12.3.2 在正常使用条件下，车辆运6年行内保证：弹性旁承体、轴箱橡胶垫不失效；心盘磨耗盘、旁承磨耗板、斜楔主摩擦板、耗套磨耗不超限；编织制动软管总成无裂损、不脱层；轴承、钩舌无裂损。12.3.3 在正常使用条件下，锻造钩尾框质量保25证期年为，在质量保证期内，因制造质量引起的裂断由制造厂负责。12.3.4 铸钢摇枕、侧架使用寿命

22、25为年，整个使用寿命期内，在正常使用条件下，因造内部缺陷引起的事故由制造厂负责。13一般故障处理故障现象故障原因处理方法风源压力不足提高风源压力风表压力不足截断塞门7未打开按规定打开截断塞门400KPa风管泄漏检修风管除尘系统的塞门未关闭关闭除尘系统所有塞门风动打不开底门风缸泄漏检修风缸离合器位置不对按规定操纵离合器手轮空转不灵活减速器阻力大检修减速器标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日共13页 第13页TYH148-00-00-000SM14易损易耗件明细序号代号名称材质1闸瓦插销2JB/T7940.4-95油杯163Q/TY30-007-8-9085*5.7密封圈耐寒橡胶4Q/TY30-007-8-9090*4.4密封圈耐寒橡胶5TYH02-05-01-200给风调整阀6TYH02-05-01-219止回阀垫耐寒橡胶7TYH02-05-01-300操纵阀8TYH02-05-01-303操纵阀 形圈耐寒橡胶O9GB/T281-94滚动轴承121210GB/T297-94滚动轴承3020811GB/T297-94滚动轴承3021212GB/T276-94滚动轴承6213以上轴承所须润滑脂：锂基润SY1412滑脂（-72）标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日标记处数更改文件号签名年月日