HXD型电力机车考试题库.docx

1、HXD型电力机车考试题库作者:1.Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-Co）.仅供个人学习2.HXD型电力机车持续功率为 （7200） kWI3.为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之 间设有（机械联锁）装置.4.DSA-20（受电弓正常工作风压为（340380） kPa .5.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6.25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7.25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8.25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（651

2、20）km/ h .9.HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电 路组成.11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将 被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障 消除后10s内能自动复位.13.制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCEH系统（自 检），故障查询等功能地选择和应用.14.自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15.HXD型电力机车带载制动时，自阀制

3、动后单阀应在运转位向（右） 压,以缓解机车闸缸压力.16.HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17.HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地 级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18.ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19.HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步） 牵引电动机.20.HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21.HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22.HXD型电力电力机车电传动系统采用

4、（交直交）电传动方式及轴 控技术.23.HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24.HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却 水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通 或断开.26.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵 引变流器.27.HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用 高圆螺旋弹簧.28.HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29.HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30.HXD型电力机车变压器具有高

5、阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导 向油循环（风冷）技术.31.HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具 有空电制动功能.32.HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外 ，还用 来对（车内）进行微增压.33.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开 关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于 3200V时,（瞬时过电压） 保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接 触器、自动开关、辅助电动机等组成.36.当牵引通风机过流造成自动开关断

6、开后，其主触点断开对应牵引 通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37.自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力 排放.38.自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸 压力上升.39.HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成 .40.DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动 降弓保护.41.两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42.HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压 安全（互锁）.4

7、3.高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44.HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路 ,（黄）色 钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45.HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46.HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成 .47.HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48.HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式 （半）悬挂.49.HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50.HX

8、D型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51.HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值， 必须更换制动盘.52.HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内 外边缘开始地长度不超过（60）mm.53.检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54.CCES系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制 动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56.HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动 端进入,传动端排出

9、.57.HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对 （独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58.HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时 ，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59.HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流 器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电， 将再生能量回馈至（接触网）利用.60.当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限 整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到 （2000）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61.在逆变器工作之

10、前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电 直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入 工作.62.当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回 路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63.当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲 整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同 时向微机控制系统发出原边欠压信息.64.HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等

11、组成.65.HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅 助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66.HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是 保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67.HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整 流一中间电路一逆变”环节构成.68.当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保 护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69.HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70.HXD型

12、电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动 缸产生0300kPaf乍用压力.71.HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车 地自动制动作用.72.当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另 一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73.当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74.HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给 （110）V电源充 电模块供电.75.HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于 （31.5）kV时过压保护环节动作.76.HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要

13、功能是实现机车特性 控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台 上地微机显示屏.77.HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78.HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动 时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79.HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地 级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80.HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作， 其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81.HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.

14、82.HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气） 地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83.HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机 .84.20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0300） kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85.HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置 （全制动）位.86.转换开关SW置 “ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工 作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87.HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变 流装置系统冷却、牵引电动机冷

15、却、辅助电源装置冷却、空气压缩机 地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88.HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联 电容和一个（接地）信号传感器组成.89.HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑 行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90.HXD型电力机车KP5 1、KP52用于机车（空气压缩机）地启 动控制.91.KP51-1地动作值范围为（750900）kPa,KP51 2地动作值范围 为 825900kPa.92.风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825） kPa,机车I端操纵 时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93.继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风 压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94.继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于 （100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95.HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96.CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集 成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97.正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭