本科毕业设计大庆物流可持续发展研究.docx

1、本科毕业设计大庆物流可持续发展研究学士学位毕业论文大庆物流可持续发展研究 学生姓名：刘飞 学 号：20114046115 指导教师：高艳 所在学院：经济管理学院 专 业：物流管理中国大庆2015 年 5 月摘 要随着经济的高速发展,人们越来越重视可持续发展的理念,而物流业的发展必定会耗用大量的资源、能源，同时产生废气、废水、废物和噪音等，严重破坏生态环境。因此，物流业应从可持续发展的战略高度来规划和管理。在这种背景下物流领域的可持续性发展也提上日程。文章主要从可持续发展提出背景及大庆市现状分析入手,然后找出大庆市在物流可持续发展方面所存在的问题，针对问题提出相应的对策。关键词：物流业；可持续发

2、展；大庆AbstractWith the rapid development of economy, people pay more and more attention to the concept of sustainable development, and the development of the logistics industry will surely will cost a lot of resources, energy, and at the same time produce waste gas, waste water, waste and noise, serio

3、us damage to the ecological environment. Therefore, the logistics industry from the strategic height of sustainable development to planning and management. Under the background of the logistics in the field of sustainable development are also on the agenda. This article mainly from the analysis on s

4、ustainable development put forward the background and present situation of daqing city, and then find the Daqing city in sustainable development of the logistics problems, in view of the problem put forward the corresponding countermeasures.Keywords:Logistics industry;Sustainable development;Daqing目

5、 录1前言 11.1本文的理论意义和研究价值 11.2国内外研究现状 21.3本文所要解决的问题 32大庆市物流业可持续发展的SWOT分析 42.1优势分析 42.2劣势分析 52.3机遇分析 62.4挑战分析 73大庆物流可持续发展的对策 83.1发展逆向物流 83.2发展绿色物流 93.3改善物流基础设施设备 93.4发展新能源和利用可再生能源 103.5发展循环物流、第三方物流 103.6发展现代化物信息技术 103.7改善物流可持续发展教育，利用可持续发展型人才 103.8加强政府监督和引导 104结束语 11参考文献 12致 谢 131 前言1.1 本文的理论意义和研究价值1.1.1

6、 理论意义在先秦时期孔子就教导人们在砍伐山林是需要按照时节，那样有利于草木的生长；当我们下网去打鱼的时候也要按照季节，这样鱼就可以很好的生长。由此可见在很早以前的中国，先人们已然意识到人与自然之间的关系应该是取之有序，用之有度。国际上被公认的可持续发展概念是年世界环境与发展委员会在我们共同的未来中提出的“可持续发展是指既满足当代人的需要又不对后代人满足其需要构成威胁的发展1 。基本内容是下列几点：一是发展是重点；二是经济和环境保护应该构成一个有机的整体发展；三是建立合理有效的经济和政治运行机制；四是人们应该放弃自己的生活、生产和资源开发的原始的方式来适应环境；五是人们现代文化观念的树立。在全世

7、界经济发展的现在，人们所面对的是资本短缺，环境恶化，人口膨胀等严重问题，而物流业的发展必定会耗用大量的资源、能源，同时产生废气、废水、废物和噪音等，严重破坏生态环境。因此，物流企业一开始就要从可持续发展的战略高度来规划和管理，把可持续发展做为企业的最大利益原则加以对待。2是实现可持续发展的必然趋势。所以本论文认为研究大庆物流可持续发展具有理论意义。1.1.2 研究物流可持续发展的价值研究物流可持续发展可以减少物流活动中违背可持续发展原则的多种问题。首先，物流活动严重浪费资源。中国的物流业还处于传统的物流模式，然后元的闲置和浪费更严重。目前我国很多城市都正在城市化建设，可以说是大兴土木，许多地方

8、政府和企业盲目的建设各种物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会使物流资本的存量增加。土地资源浪费，这并不能提高整个社会的经济效益。本论文认为研究大庆物流可持续发展具有实用价值。其次，物流活动的许多方面将不可避免地造成对环境的损害。一个是废物流系统；二是物流系统产生的异常条件和物料泄漏造成的环境污染，尤其是危险品运输泄漏所造成的危害。由此，“可持续发展”必需作为物流业的首要战略原则。因此，发展逆向物流和绿色物流，研究物流可持续发展尤为重要3。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状在物流这一领域的研究上面，西方发达国家和日本起步比较早。从查阅的资料来看。上世纪60年代，美国著名生物学家Ra

9、chel Carson发表了寂静的春天在世界上引发了人类关于发展观念上的争论。1993年Kopicky等人从循环利用、减少废弃物、产品回收等方向研究了逆向物流的关键性。4Moritz Fleischmann（1997）讨论了逆向物流的定量模型，通过实证分析认为逆向物流应包括配送计划、库存控制及生产计划三方面内容，回顾了文献中采用的数学模型，并提出了需要进一步研究的领域。52003年Joseph Sarkis研究了绿色供应链的管理和决策。提出了在动态非线性多属性指标模型的建立中存在的问题。6国外，还有很多对物流和可持续发展的研究，但由于本文的限制，所以这里就不一一赘述。但是以可持续发展为原则的物

10、流模式已经成为一个热门话题。1.2.2 国内物流业可持续发展研究现状在中国，还是在物流业发展的起步阶段，其理论和实践的发展都比较晚。特别是在可持续发展领域。但是经过仔细的查阅资料后还是发现了一些，在这里根据不同的出发点和研究重点，研究成果将被归类整理如下：王长琼（2002）从政府政策、企业战略层面和整个供应链管理的角度水平对策的角度探讨分析研究了现代物流活动与经济发展以及自然环境之间的联系。与此同时，他也对绿色物流，背景，特点，意义，战略价值进行了研究7。2007年耿小青等人从物流回收可能带来的好处。以及从制造商的角度来看成本的循环流分配和回收的价值，提出了新的成本和优化模型8。王长琼（200

11、5）从开发、协调和持续的方向对物流业可持续发展的基本思想、基本原则进行了分析研究，并且研究出了物流可持续发展的评价体系。9包云（2007）对影响物流业可持续发展的因素进行详细分析，建立了基于AHP评价体系的物流可持续发展指标，以及物流基于AHP可持续发展指标体系的电脑一简要说明系统（LSDIS）系统结构和系统的实施。10玉容晖，董千里（2008）探讨了数据包络分析的基础上，物流业在全国31个省，市，自治区的应用，物流的可持续发展的效率评价可持续发展的可行性行业中的实证分析。11马更均（2013）对我国物流业现状进行了分析，提出绿色物流有利于推进物流的可持续发展并对我国发展绿色物流提出了建议。1

12、21.2.3 国内外研究评述根据以上我们可以发现国内外专家是从逆向物流和绿色物流两方面对物流可持续发展进行了详细的研究。但是对物流可持续发展的概念没有统一明确的定义，对物流可持续发展的根源问题没有实证研究。另外纵观国内外还没有对大庆这一特殊能源城市的物流可持续发展方面进行研究。1.3 本文所要解决的问题本论文力研究首先根据前人研究结果探讨物流可持续发展研究的产生原因、依据及要解决的问题。其次对大庆市物流业可持续发展的现状进行了分析。最后根据之前的分析，全面考察大庆市物流可持续发展的现在和将来，并提出合理有效的建议。2 大庆市物流业可持续发展的SWOT分析使用SWOT这样一种态势分析手段，能从大

13、庆市物流业可持续发展的里里外外进行综合评价，从而可以从中认识到物流业可持续发展的机遇和挑战。根据自己的优势与劣势，给大庆市物流可持续发展提供正确可靠的决策依据。2.1 优势分析2.1.1 经济实力不断增强最近几十年中，大庆市经济发展迅速。2012年，地区生产总值4000.5亿人民币，同比增长百分之十。其中，第一产业增加值153.6亿元人民币，同比增长百分之十一，比上年价值;的3235.9亿元人民币，同比增长百分之九点八，比上年第二产业增加值;第三产业实现增加61.1亿元人民币，同比增长百分之十一。第一产业增加值占国内生产总值的比重为百分之三点八，第二产业占百分之八十点九，第三产业占百分之十五点

14、三。全市地方财政收入263亿元人民币，同比增长百分之二十四点八。好的经济基础为大庆物流可持续发展提供了坚实的物质基础。2.1.2 综合交通运输系统不断完善大庆市完善的综合运输网络为物流可持续发展提供了基础设施保障，大庆近年来铁路、公路以及水运的运输线路长度增长明显，尤其是公路运输网络，近年来基本保持了年均10%的增长，2010年底各等级公路总里程已经达到了20118.6km，大庆虽然是内陆城市，但铁路、公路运输发达市内各区之间道路畅通。而且长达10000km以上的管道运输也是大庆独有的特色。2009年大庆机场通航，货物吞吐量可达1306吨。2.1.3 生态环境优越，自然资源丰富虽然大庆是一个内

15、陆城市，但水资源丰富，292700公顷的天然水域，年产55000吨水产品。自1960年以来探明油4415.8万平方公里。畜牧业发达，共有牛260000头，奶牛125000头，羊年出栏1010000头生猪养殖1740000头，家禽22100000只。大庆十点五万公顷的芦苇也是造纸工业的优良原材料。等等为大庆物流业可持续发展提供了优良的基础。2.1.4 政府对可持续发展观的重视目前，政府部门和物流企业对物流的发展越来越重视。大庆市政府在经过论证调研的前提下，制定了一些有利于加快商贸流通的好政策，很多大中型企业已经着手于规划建设自己的物流中心。发展第三方物流是石油管理局等企业用作开动仓储、运输等闲置

16、资产的重要路线，并且建立了好几个物流园区。2.2 劣势分析尽管大庆市物流业可持续发展拥有诸多优势，但是与物流可持续发展的要求相比较的话，还是有很多的漏洞和不足，这些不足主要包括以下几个方面:2.2.1 物流标准化不统一观念落后大庆市有很多的物流企业和企业物流所使用的装卸搬运和运输工具的标准不同，最后造成物流作业的中间环节更加的复杂。速度跟着变慢。直接产生了很多不必要的浪费、效率低的问题。这些都不符合可持续发展的要求。2.2.2 物流技术水平相对较低物流可持续发展的实施不仅依赖于普及观念和制定政策。更离不开先进的现代化物流技术的支持。与发达地区相比较，大庆市物流技术相对落后，装备也比较差。装卸机

17、械化水品有待提高。物流信息管理手段落手。总之，没有先进的物流管理技术作为支撑，就不能实现大庆物流可持续发展的目标。2.2.3 物流从业人员水平较低大庆市经过了这么多年的努力拼搏，在物流业的发展上也获得了很大程度上的进步。但是中高级物流人才的短缺仍然是阻碍大庆物流可持续发展之路上的一大问题。虽然本土高校也开设了物流管理专业。近年来也培养了一些物流管理方面的人才。但是留在大庆的很是有限。一方面是因为大庆地处偏远冬季寒冷，毕业生们不愿意留下。另一方面很多物流企业根本没有意识到物流人才的重要性。2.3 机遇分析2.3.1 加入WTO带来的机遇我国加入WTO以后会有更多外国企业和商品流入国内。我国也有大

18、量的商品卖到国外。与此同时物流业的发展也会跟着这一国际化潮流有所提高，国外先进的物流技术也会被应用到国内。这对大庆的物流业可持续发展无疑是一大机遇。2.3.2 振兴东北老工业基地调整改造黑龙江市场所带来的机遇支持东北老工业基地加快调整改造黑龙江经济和市场是党中央全面建设小康社会，立足现在、着眼未来的又一重要决策。2003年中央13号文件中提出了振兴老工业基地的意义、目标和原则。这是黑龙江乃至整个东北难得的历史机遇，也为大庆物流可持续发展的机遇。2.3.3 政府支持带来的机遇大庆市政府规划并建设了多个物流园区和配送中心，并且树立了建立成为东北地区的物流中转中心。2.4 挑战分析2.4.1 金融危

19、机的挑战金融危机一直以来被认为是西方资本主义经济发展的诟。但是随着经济全球化日益严重，经融危机的发生几乎波及到全球所有行业。这样，必然会对物流业可持续发展的产生严重的影响。对大庆市的物流可持续发展带来巨大的挑战。2.4.2 环境的恶化对物流可持续发展的要求越来越苛刻所带来的挑战现如今无论是组织也好个人也罢对环境保护的认识越来越全面，对高品质生活的追求也越来越强烈。而物流业作为环境污染的大债主之一肯定会面临这越来越多的挑战。物流工作在这一要求下也越来越难做。物流业要想长久的发展也不得不在追求利益与环境保护之间做出选择。2.4.3 大庆市石油资源日益衰减导致的产业转型所带来的挑战大庆的石油产量已经

20、走上了下坡路，现在产油量已经过了高峰期。这是每一个能源型城市所要经历的过程。大庆将何去何从？大庆物流业将何去何从这对于大庆物流可持续发展无疑是一个严重的考验和挑战。2.4.4 物流业可持续发展的政策不完善带来的挑战强大的经济实力是物流业可持续发展的基础。大庆市物流业可持续及没有强大的市场经济基础，也没有相应的法律法规。物流业如何发展可持续？政府如何监管？没有太多的法律法规可以参考，不能很好地对大庆的物流服务进行约束。通过以上分析，可以得到大庆市物流业可持续发展的分析矩阵如表2-1：表2-1大庆市物流业可持续发展SWOT分析矩阵Table2-1The sustainable developmen

21、t of the Daqing logistics industry SWOT analysis matrix优势（S）劣势（W）机遇（O）挑战（T）经济实力不断增强物流标准化不统一加入WTO带来的机遇金融危机的挑战综合交通运输体系不断完善物流技术水平相对较低振兴东北老工业基地调整改造黑龙江市场所带来的机遇对物流可持续发展要求越来越高的挑战自然资源丰富，生态环境优越物流从业人员水平较低政府支持带来的机遇大庆市石油资源日益衰减导致的产业转型所带来的挑战政府对可持续发展观的重视物流业可持续发展不成熟，相应法律、法规不健全的挑战根据以上SWOT的分析可以得出：大庆市物流业可持续发展的优势和劣势同时存

22、在，挑战和机遇并存。要想使大庆走物流上真正的可持续发展之路，必须充分利用大庆市物流业可持续发展的优势、有效抑制劣势，把握机遇，勇敢的应对挑战，这样大庆市物流业可持续发展才有出头之日。3大庆物流可持续发展的对策3.1 发展逆向物流3.1.1 政府的发展逆向物流措施首先，政府应加大对逆向物流的重视，一定要根据本地区的实际情况，由于政策的导向，使企业自觉主动地进行承诺在回收废，变废为宝，减少浪费，节约资源。加强监测，为企业，鼓励企业重视逆向物流。二是开发新的设备逆向物流的一项新技术。三，逆向物流管理相关法律法规的发展。只有在完备的法律指导和约束，营造良好的社会氛围。3.1.2 企业的发展逆向物流措施

23、首先企业要以物流可持续发展为目标来发展逆向物流。其次企业应与学校共同作，资源共享，学校为企业提供教育支持，企业应该为学校培养人才提供就业机会和实践场地。3.2 发展绿色物流3.2.1 政府的绿色物流管理措施政府需要加强宏观规划物流。仓库，支持综合交通运输网络，以提高存储和配送设施，高水平的信息网络技术平台，可以促进可持续发展。重视物流管理系统，运输车辆及资源和废弃物的产生，以改善当地的空气质量出台相应的法律措施，推广使用环保型车辆，对于那些挑战政策的要严格处罚。为了避免交污染。3.2.2 企业的绿色物流管理措施对于物流企业来说开展共同配送、采取绿色物流管理措施、采取措施减少对不可避免的浪费的基

24、础上的浪费，提高有效的逆向物流系统，以避免回收，加工利用，能源消耗和环境污染。对物流可持续发展极为重要。3.3 改善物流基础设施设备大庆市的物流基础设备与南方沿海地区差距比较明显。所以要尽快增加物流基础设施的资金投入。建立高效快速的交通运输体系和物流配送中心。建设功能完备的物流中心是物流可持续发展的必然要求。3.4 发展新能源和利用可再生能源大庆虽生产石油但是石油资源属于不可再生能源，而且使用起来会对环境产生污染。所以应该在资源环境允许的情况下，充分利用可再生资源，发展新型能源。俗话说节约就是创造，这对大庆市物流可持续发展具有重要的意义。3.5 发展循环物流、第三方物流在传统的物流运作模式下不

25、仅效率低下，而且还会产生严重的人力、物力、财力的不必要浪费。因此大力发展第三方物流，发展物流循环经济。改变现有的物流模式，抑制环境污染。形成一种节约资源、友好环境的高效物流运作模式是发展大庆物流可持续之中的重中之重。3.6 发展现代化物信息技术大庆市应积极采取措施，逐步完善全市的现代物流信息技术平台，运用信息网络技术是的供应链各个成员之间资源共享。从而提高物流运作效率，降低资源不必要的浪费，环境污染低。因此，信息物流水平非常的关键。3.7 改善物流可持续发展教育，利用可持续发展型人才可持续发展教育落后对大庆市物流业实现可持续发展带来了一定的障碍。这一切问题的根源可以归结为由于大庆市缺乏物流专业

26、人才，相关方面人才的缺失和高等教育系统的不健全所造成。所以大庆应该改善物流物流可持续发展教育，利用可持续发展型人才。3.8 加强政府监督和引导物流活动是一个跨行业、跨领域的综合性的工作。政策性强、涉及面广。与其他部门的协调水平是可持续发展实现的重要考量。未来大庆市要实现物流业的可持续发展不仅需要政府支持和监督，政府部门要加强舆论和媒体对可持续发展的宣传，为大庆市可持续发展做坚实的后盾。4 结束语可持续发展观对于我们来说并不陌生。怎样将其运用在实践中去才是我们我们最应该做的。将其利用到物流领域对物流业也是影响深远。本文采用了比较分析、SWOT分析和文献分析等方法总结前人经验。对大庆市物流可持续发

27、展进行了浅显的分析以及提出了几条本人的炪见。但是由于本人的水平有限，本文定有很大程度上的不足。在物流可持续方面还有待更多人更深入的研究。最后希望大家热爱大自然，热爱生活。参考文献1 Last J M. Our common future.J. Canadian Journal of Public Health,1987,78:7-36.2 刘永清,向国成,龚日朝等.基于绿色逆向物流的可持续发展战略研究J.物流科技,2005,07:35-38.3 龚斌.我国物流业可持续发展研究J.科海故事博览科技探索，2010，08：1-10.4 俞孔坚.城市可持续发展的生态设计理论与方法J.中国园林,1998

28、,05:20-21.5 Moritz Fleischmann, Jacqueline M. Bloemhof-Ruwaard, Rommert Dekker,etal. Quantitative models for reverse logistics.J A Review European Journal of Operational Research, 1997,103:1-17.6 陈杰,屠梅曾,孙大宁.生态型供应链的设计及其管理J.工业工程与管理,2002,03:10-12.7 王长琼.绿色物流的产生背景及发展对策初探J.物流技术,2002,06:39-40.8 卢建锋.城市物流可持续

29、发展研究D.成都：西南交通大学,2006.9 王长琼.物流业可持续发展评价指标体系初探J.经济管理,2005,01:38-40.10 包云.基于AHP的物流业可持续发展指标评价体系研究J.物流科技,2007，01:8-11.11 惠玉蓉,董千里.基于数据包络分析的物流业可持续发展有效性评价J.北京交通大学学报（社会科学版）,2008（7）3:65-69.12 马更军.浅析绿色物流与可持续发展J.中国市场,2013,14:25-26.致 谢本论文在选题及研究过程中得到高艳老师的悉心指导。在写作论文的期间高老师多次询问论文的写作进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。高老师刘晓晶老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。感谢冷志杰老师、刘永悦老师、刘宏宇老师、刘晓晶老师、刘新红老师、王丽娟老师、王淑惠老师、李征老师等在我大学期间对我的教育培养。在此我想说一句老师，您们辛苦啦！我还要感谢我的父母，您们不仅养育了我，还给我提供了宝贵的上学机会，您们的鼓励和支持将永远是我前进的动力感谢黑龙江八一农垦大学为我提供了良好的学习条件，谨向八一农垦大学各位老师表示诚挚的感谢。感谢我的同学、感谢我的室友四年来对我学习、生活的关心和帮助。