背压式汽轮机施工组织方案.docx

1、背压式汽轮机施工组织方案一、 编制说明：本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下：1 .制造厂提供的本体图纸及说明书；2. (DL5011-93)3. (CB 50231-98)二、 工程概况：1.工程简介：应城新都25万吨/年合成氨技改扩能项目位于应城市四里棚 区汉宜大道旁，该汽轮机是三废炉工段汽轮机厂房的主要设备， 由北京北重汽轮电机有限责任公司制造，2.主要工程量：设备名称规格及型号数量|汽轮机B12- 3.43/0.5 型 12MW1台发电机QF152 15MW1台空气冷却器LQ-50-41台高压电动油泵1台交流辅助油泵1台汽轮油泵1台注油器1台冷油器YL-602台油箱3V

2、=4.5 M1台疏水扩容器3V=0.8 M1台疏水泵1台滤油器1台汽封加热器1台事故放油箱V=6 M1台中温中压减温减压装置1台低位冷凝水箱1台3.汽轮机结构、性能及主要参数：本背压式B12 3.43/0.5型汽轮机为中温中压冲动背压式， 功率12MW，与QF152型发电机组成汽轮机发电机组。1).结构及性能：1本汽轮机为系列设计的产品，通用化程度较高。为了提高汽轮 机的热经济性，在动、静叶片间均设有轴向和径向汽封。2本汽轮机转子为套装式刚性转子，前、后汽封及隔板汽封均采 用疏齿迷宫式。3气缸与蒸汽室分开，采用焊接连接。在气缸前、后端均伸出 半圆法兰分别于前、后轴承座用螺钉连接，并在其纵向和横

3、向 均有定位膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。4在前轴承内装有汽轮机推力轴承前轴承，主油泵，危急遮断油门，轴向位移控制器，测速装置，轴承测温装置等。前轴 承座安装在前座架上，在前轴承座与前座架的结合面上设有 纵销，前轴承座与前座架的连接螺钉之间留有足够大的间隙， 而且紧固螺母和垫圈的结合面做成球形，装配时留有 o.imm间隙。机组受热膨胀时可沿轴向在前座架上向前滑动，保持中心不变。在前座架上装有热膨胀指示器。5在后轴承座内装有汽轮机后轴承，发电机前轴承及刚性联轴 器，在后轴承座上盖装有轴承测温装置，排烟装置及回转设 备。回转设备是由电动机传动和手动，电动机传动时通过齿 轮减速达到盘车

4、速度，在主轴速度高于盘车速度的时候回转 设备能自动退出工作位置。后轴承座安装在后座架上，在后 轴承座与后座架结合面上设有纵向键和横向销，汽轮机的死 点位于横向销和纵向键的中心线交点上。6调节汽阀是采用提板式借杠杆机构与调速器的油动机连接。7本汽轮机采用直径为 250mm勺自动主气门，具有卸载阀，并 借上部操纵座内油动机活塞开启。2).主要技术参数：产品形式： 单缸背压式产品型号：B12 3.43/0.5额定功率：12MW最大功率：15MW额定进汽压力及变化范围+0.196: 3.43 0.294MPa（绝对）额定进汽温度及变化范围+10: 435 15 c额定进汽量/最大进汽量118/145t

5、/h额定排汽压力及调整范围+0.294: 0.49 0.196MPa（绝对）额定工况排汽温度：236c额定工况保证汽耗率：10.667kg / kw . h(11)临界转速：3616r/mi n(12)额定转速时振动值：最淡复核同心度宀扣大盖-二次灌浆-安装轴承箱盖、调节保安部套-3系统管路安装清洗外部管路连接-疔E轮机及管道保温油彳盾环-机1械i试验空负荷试运行宀联合试运行2.施工前的准备工作：1）设备开箱检查：根据制造厂提供的设备清单进行逐一检查。开箱时应有制造 厂、 建设单位（使用单位）和施工单位三方代表共同参加，对 设备的 名称、规格、数量及完好情况进行外观检查，对有缺陷 的设备和有怀

6、疑的部件应重点检查，并做好记录并进行会签。对 合金钢零件应区别分类，有必要时作光谱分析和硬度检查，作出 试验报告。2）基础的复查：汽轮机组安装前，首先应检查基础砼强度试验报告，其强度 必 须达到设计要求。并根据土建施工单位提供的基准线和基准 点 及设备要求，对基础的标高、中心线及预留地脚螺栓孔（或预 埋地脚螺栓）的位置尺寸等进行核对。其基础各测点的标高，既 要 保证设计标高，又要考虑到垫铁高度。对不符合设计要求的基 础一定要返修合格后，才能进行下一步的设备安装工作。3）基础沉降点的观测：汽轮机组安装前后，必须对基础沉降进行观测，并作好记录。 沉降观测次数及时间分别为：A基础养护期满后（由土建单

7、位负责，此次测定值作为原始数 据）；b汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前后；c汽轮机组安装完毕二次灌浆前；d整套机组试运行后。沉降观测所用的仪器必须达到二级精度， 各次观测数据记录应行成表格，作为交工资料，对沉降观测点应 妥善保护。3.安装工艺：.垫铁的布置与刮研：垫铁的布置应按照制造厂提供的垫铁布置图进行安放。在垫 铁布 置前，应对每组垫铁间应接触密实，用 0.05mm塞尺一般应 塞不进，局部插入不得大于1/4。安置垫铁处的砼表面必须剔平， 并采用环氧树脂砂浆作为底层进行压浆法施工，以保证垫铁与基 础接触密实平整。每组垫铁一般不超过三块，其中只允许有一对 斜垫铁（两块），两块斜垫铁错开的面

8、积不应超过该垫铁面积的 25%垫铁安装完毕，并在二次浇灌砼之前将垫铁间的两侧面进 行定位点焊。垫铁正式安装完毕后，应按实际情况作出垫铁布置 记录。.台板的检查：台板在安装前应检查滑动面的光滑平整情况，检查台板地脚螺 栓孔与基础预留孔是否对中，台板与垫铁接触面及台板与汽缸底 座和轴承座的接触面的严密情况。在垫铁和台板安装的同时，可 开展其他工位的工作，为下道工序的进行创造条件。如下汽缸检 查与清洗、上汽缸翻身检查等。.下汽缸、轴承座的检查和安装要求：1检查：a、轴承座的油室及油路应彻底清洗、吹干，保持其清洁、通 畅、无任何杂物，内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆 能溶于汽轮机油中则应予以清

9、除。b、轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用 0.05mm塞尺应塞不进，通压力油的油孔四周用涂色法检查，应连续接触无 间断。c 、轴承座进出油管法兰螺丝孔不得穿透座壁。d 、汽轮机测速小孔的盖必须严密不漏。e、轴承座油室应作灌油试验，灌油前轴承盖内外必须清理干 净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁。灌油经 24小时应无渗 漏。如有渗漏应进行修补并重新试验。灌油试验时应有防火措施。2.下汽缸、轴承座的安装：a、后轴承座及座架安装应在下汽缸组合就位前进行，前轴承 座及座架与下半汽缸一起吊装就位。汽缸与轴承座的纵、横中心 应符合设计要求。同时应使汽轮机、发电机与励磁机的各地脚螺 栓均能穿入螺栓孔

10、。b、汽缸就位前，在汽缸与基础间安装的管道和铁件等，应先 安装好，防止就位后无法施工。c 、汽缸的吊装应按照制造厂说明书及图纸规定的吊装工具及 吊点进行，吊装时应先起吊找平找正后，再吊运到安装位置，对 准基准线缓慢平稳地落在垫铁上。d 、汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求， 偏差应不大于士 1mm汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组 运行时热膨胀的要求，在最大热膨胀的情况下，汽缸或轴承座各 滑动面不应伸出台板边缘并有一定裕量。各滑动面上应涂高温的 粉剂或按制造厂的规定处理。e、 汽缸与轴承座的横向水平偏差一般不应超过 0.2mm/M纵向 水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为

11、准。测量时汽缸和 轴承座的临时支撑必须全部拆除。f、 汽缸和轴承座横向水平测量的位置，应在前后轴封洼窝或 轴瓦洼窝处。用精度不低于0.02mm/M的水平仪测量，必要时用平 尺各垫尺（等高块）来配合测量。当汽缸水平与汽缸负荷分配有 矛盾时，应以保证负荷分配为主。g、 下汽缸中分面水平校准后，应对汽机中心线进行找正。具体操作如下：沿着汽机纵向中心线水平拉一根 0.3mm钢丝，钢丝 一端固定，另一端挂上7kg重锤，钢丝拉紧后仍有一定挠度，在 找中心时应加以补偿。其挠度可用近似方法计算：fx=38.3 （ LX）X式中：fx 在X 处的钢丝挠度值（mr）L 钢丝的跨度（MX 测量点至端点距离（M钢丝挂

12、好后，用内径千分尺从左右两侧测量洼窝表面到钢丝 的距离，当左右两侧测量值相等时为合格。用该方法依次对轴承 洼窝、汽缸两端汽封洼窝和隔板洼窝进行测量和找正。水平利用 前后斜垫铁来调整，中心线可用千斤顶横向顶动汽缸调整，在调 整过程中彼此会有一定影响，因此汽机找平与找中心应穿插进行。h、汽机滑销系统间隙测定：用塞尺测量滑销与销槽的配合间 隙,用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值 作为滑销间隙。其间隙值应符合制造厂说明书要求。i在汽轮机安装过程中应保护好汽缸、轴承座各滑动面接缝和 滑动面油槽，防止碰伤和尘土、杂物等进入。.轴承安装：1轴承的预检修：轴承座找平及找正工作结束后，即可进

13、行轴承的安装。检修 前先用煤油仔细清洗轴瓦及轴瓦洼窝，检查轴瓦是否有裂纹、 砂眼、沟缝、剥落或脱胎现象。检查轴瓦是否脱胎，可将轴 瓦浸入盛有煤油的容器内约24小时后从容器内取出。将其擦 干，用手指压紧乌金，若乌金与瓦胎的结合处有油被挤出， 则说明乌金脱胎，应通知制造厂研究处理。清洗检查后，将 轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触情况， 要求用0.05mm塞尺不能通过，垫块与洼窝接合面要经过刮研， 要求接触面达标75%以上。同时还要考虑到当转子放在轴瓦上 后，由于重力作用可能会使轴瓦变形两端翘起，为防止这种 现象，可抽出轴瓦底部垫块下约 0.030.05mm厚的垫片，这 样加上转子的

14、重量后，瓦底将稍许变形，间隙减少，使轴瓦 紧压在垫块上，各垫块上的负荷分配更为均匀。当每两个垫 块中心至轴中心垂直连线的夹角 a =90度时，则不需考虑转 子是否压在下瓦上。三块垫块均匀与轴瓦洼窝接触良好，用 0.05mm塞尺检查不得塞入。为确定轴颈接触到下轴瓦全长的 承力面上，先将转子在支架上安放稳妥，再将下轴瓦合在与 转子相对应的轴颈上，沿轴颈圆周转动下轴瓦，来回转动几 次后，再将轴瓦自轴颈上取下，对发光处进行修研，从而初 步检修了轴颈与下轴瓦的接触情况。2.轴承的安装：轴承预检修完毕后，将轴瓦放入轴承座内，并将转子吊入盘动 转子，根据轴与轴瓦的接触情况修刮轴瓦。修刮轴瓦时其下 瓦与轴颈的

15、接触角a应有一定要求：圆筒轴瓦一般为60度, 最大可达90度；椭圆形轴瓦一般为3060度。在此角度内， 应沿下瓦全长接触达75%并分布均匀。超过此角度的接触面 应刮去，从而在轴瓦两侧形成一定的间隙。轴瓦间隙的数值 应符合制造厂说明书的规定。轴瓦乌金两端边缘应有一斜面，以便油自轴瓦内流出。轴瓦顶 部间隙，一般在转子对汽封洼的中心及靠背轮中心找正后进行 检查，通常用压铅法来进行测量。取 23段直径比被测间隙约 大0.5mm，长5080mm勺铅丝（保险丝）纵向摆放在轴颈和上 下轴瓦结合面上，然后扣合上半轴瓦，均匀紧好轴瓦结合面上 的螺栓，使结合面全部压紧，再拧下螺栓，取出上瓦，用千分 尺测量各处铅丝

16、的厚度，取其平均值，根据铅丝厚度差，就可 测出轴瓦的顶部间隙。若轴瓦顶部间隙小时，可修刮上瓦顶部 乌金，或在轴瓦水平接触面处垫以适当厚度的紫铜皮垫片，垫 片不允许拼接，并应布满整个水平结合面；若上瓦顶部间隙过 大，可在上瓦补焊乌金，然后加以修刮。轴瓦两侧间隙，应沿轴瓦全长均匀一致，其数值可用塞尺自下 瓦四角处测量，塞尺插入深度以1520mn为准。下瓦两侧间隙 应呈楔形，可用不同厚度的塞尺片，由厚至薄顺次连续测试， 根据插入深度，判定间隙是否均匀地呈楔形。.转子安装：转子安装前应先检查转子各级叶轮、汽封圈、紧圈处的间隙， 并与出厂记录相比较。正式安装前应先试装，检查调整完毕后， 吊出转 子进行清

17、理，等转向导叶环和隔板安装复核合格后，再正式安装转子。起吊转子应使用制造厂随机供贷并具有出厂试 验证件的专用横担及吊索。吊索的绑扎位置应按制造厂规定要 求，绑扎部位应加以衬垫或用柔软的材料包缠吊索。转子吊入 前，轴承应装好，汽封垫块应全部拆除。转子吊起后用水平仪 找好水平，慢慢放入下汽缸中，严防转子摆动碰撞，特别注意 不要擦伤轴承瓦块表面。轴瓦上加油润滑。转子吊入下汽缸后，应进行如下检查测量，并做好记录：A、对转子前后轴颈扬度进行测量，具体方法：用 0.02mm/M精度的框式水平仪放在汽机转子两端轴颈中部进行测量， 水平仪横向水泡保持在中间位置，由于转子存在一定的扬度纵向水泡是偏移 的，这时读

18、数为第一次测量值，将水平仪吊转180度，放在原位 置上所得读数为第二次测量值，两次测量值的平均数即为转子的 扬度。以此方法分别测量出转子轴颈前、后扬度 8 1、5 2。然后利用垫片来调整前轴承座标高，使转子后轴颈扬度为零，前轴承 处扬起。垫片厚度可用下式求得：X=K L 8式中：X 垫片厚度（mr）K水平仪折算系数0.02L 前后轴颈距离8 前后轴颈平均扬度，即 8 = 8 i+8 2/2发电机转子的扬度也可用同样的方法测定调整，但注意发电机转子前轴颈扬度为零，后轴颈扬起。B、检查和调整汽封洼窝中心。C利用转子与轴承瓦块的接触色点进行修刮轴瓦，使其达到接触 面要求（见轴承安装部分）。D校准汽轮

19、机与发电机转子中心的同心度，其偏差应符合制造厂设备安装说明书的要求。转子正式安装就位后，应测量下列间隙：1.主、副推力瓦与推力盘的总间隙；2.前、后汽封齿间径向及轴向间隙；3.隔板汽封齿尖径向及轴向间隙；4.各轴承挡油板及轴承座挡油环间隙；5.动静叶轴向及径向间隙（主推力瓦与推力盘间隙为零时）；6.用桥形规测量与轴颈顶部的间隙；7.装上上半轴瓦及轴承压盖，测量轴承顶隙和侧隙。.安装转向导叶环、隔板：将整理好的转向导叶环及隔板分别装入上下半汽缸内，在与 汽缸配合的面上涂干黑铅粉。测量与汽缸的轴向和径向间隙。 复核各级洼窝中心。.联合推力轴承安装：当汽机转子的安装扬度确定并按轴封洼窝找好中心后，

20、便可进行推力轴承的安装工作。推力轴承的安装应满足下列要求：1止推轴承推力瓦片的轴向位置应与转子的正确轴向位置相适应。2推力瓦片应与转子的推力盘良好吻合，且推力盘传递于瓦 片上的轴向力，应均匀分布于瓦片的整个工作面上。3止推轴承中应有适当的油隙，以保证止推轴承的正常工作4安装时必须注意对准轴承的润滑油进出口油孔，并使油路 畅通，防止油孔阻塞而烧坏轴承。联合推力轴承就位后， 应校验推力瓦片与推力盘的贴合情况。在转子的推力盘上 均匀地涂上一层红丹粉，装好止推轴承，然后将转子在轴 承中边转边移，由一个极端位置移向另一个极端位置，再 拆开止推轴承，查看推力瓦片巴氏合金上的印痕，如印痕 不均匀，应适当修刮

21、巴氏合金，直到印痕均匀为止。测定 转子在止推轴承中的轴向窜动量（轴向间隙）。测量时必 须装好上下两半推力瓦、定位环和上下瓦套，在转子轴端 装上百分表，然后将转子由一个极端位置推到另一个极端 位置，百分表在两个极端位置的读数差即为轴向间隙，也 是推力瓦间隙。该间隙应符合制造厂安装说明书的要求。 测定轴颈顶部与轴瓦的间隙，采用压铅法来测量；侧间隙 采用塞尺来测量；各油挡上、下部及两侧的间隙用压铅法 或塞尺来测量。以上各部位间隙均应符合制造厂安装说明 书的要求。.上汽缸安装：1上汽缸吊起经找平后，运到下汽缸上部，利用导向柱对准 下汽缸缓慢平稳的扣下去。紧完1/3螺栓后，塞尺塞入上下 汽缸中分面内检查

22、接触情况，用 0.05mm塞尺应塞不进。2汽封的间隙检查，应在各部零件检查清理工作完毕，缺陷 已清除，并组装好，汽缸中分面结合严密性已检查合格，汽 封洼窝中心已调整好，并确定汽封内无污物杂质后，才可进 行汽封间隙的检查。3各汽封径向间隙测定时，左右侧间隙用塞尺测量，塞尺不 应超过三片，插入深度以1015mn为宜；上下间隙用压铅法 或贴胶布法来进行测量。各汽封间隙测量值应符合制造厂安 装说明书的要求。4汽封的轴向间隙的检查最好在每个汽封块的两端沿轴向方 向各贴两道白胶布，一道为双层，另一道为单层。将贴好白 胶布的所有汽封组装好，在与汽封块相对应的汽封套上涂上 很薄一层红丹粉，然后将转子吊入汽缸内

23、，扣上大盖并拧紧 1/3螺栓，使转子多盘转几圈再揭开大盖，吊出转子检查汽 封块上所贴白胶布与转子接触情况，判断汽封的间隙。5各汽封轴向间隙测定时，应把转子的位置处于推力瓦工作而承力的位置上，用塞尺在下汽封两侧进行测量。.汽封及流通部分的安装和检查调整：在汽轮机的安装过程中，汽封和流通部分间隙的调整是一项 极其余重要的工作，间隙调整不当，对汽轮机的运行有极大的 影响。为了保证汽轮机在启动、停止和运行过程中不发生磨擦 而又要减少漏汽损失，安装时必须认真地进行检查和调整，务 使各项间隙符合设计要求。轴向间隙的测量可用塞尺、楔形游 标尺等测量工具，径向间隙常用压铅法或贴胶布法两种。喷嘴的安装应符合下列

24、要求：1.外观检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室或喷嘴槽的结合面应无油漆。2.喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合面，应用涂色法检查，其 接触面积应达75%以上,且无贯通密封面的缺陷，必要时应进 行研刮。喷嘴组两端面密封键与密封销的结合面间隙，均不 得大于0.04mm组装好的喷嘴组应无松动，出汽口应平齐。3.紧固喷嘴组的单头螺栓，紧固后螺栓丝杆端部应与丝孔扣 的底部保持有不少于0.5mm的间隙。螺栓的紧固力矩与伸长 量应符合制造厂要求，并做好记录。螺栓与销钉在扣大盖前 用电焊或保险垫圈紧固牢。4.喷嘴组的安装应在扣大盖前进行，且在正式安装前应先作 试装，并将喷嘴室清扫干净，用黑铅粉及二硫化钼

25、干擦喷嘴 及槽道。5.喷嘴组正式安装时各结合面上应均匀涂擦高温涂料。.汽轮机扣大盖：扣大盖是汽轮机安装的一道最关键的工序，又是十分仔细 的工作，直接关系到汽轮机的安全运行。因此必须组织严密、 精心操作、仔细检查。为使汽机扣大盖工作顺利完成，应在汽 轮机内部零件全部安装完毕后进行试扣，经检查达到要求的基 础上，再进行正式扣大盖工作。1.扣大盖前应在甲方有关人员的监视下完成下列各项工作并达到要求，且具备规定的安装签证或记录：a.垫铁装齐、地脚螺栓紧固，并达到规定要求；b.滑销系统最终间隙测定并符合说明书要求；c .汽缸水平结合面间隙测定；d.转子轴颈扬度的测定；e.转子在汽圭寸或油挡洼窝处的中心位

26、置的测定；f .转子最后定位和复核同心度及汽机连轴器端面和径向跳动 是否符合规定值；g.隔板中心的测定；h.汽封及流通部分间隙的测定；i .推力轴瓦间隙的测定；j .汽缸内零件的光谱检查；k.汽缸内零件缺陷的消除；l .汽缸内部的清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。2.扣大盖的操作要求：a.扣大盖所需的设备零部件，应预先进行清点检查，不得有 短缺或不合格的情况，并按一定的顺序放置整齐。b.施工用的工具和检验器具应仔细清点和登记，在扣完大盖 未紧螺栓前，应再次清点，不得遗留在汽缸内。c .扣大盖的工作从下汽缸吊入第一个部件开始到上汽缸就位， 紧固螺栓为止，全部工作应连续进行，不得中断。d.现场应用

27、铁丝或绳索拉围作业区域，并挂上醒目标志，闲 杂保人员不得入内，施工人员佩戴作业证，整个作业区域应 彻底清扫干净。3.扣大盖的操作要领：扣大盖前先将转子从汽缸内吊出来，放在专用托架上，将上 下汽缸内隔板、转向导叶环等也吊出来，放在枕木上，然后 彻底清扫上、下汽缸内部，内部汽封管内壁用布条拉磨后再 用压缩空气吹扫干净，装好压板。然后将转子吊入下汽缸内 进行复查核对，使转子向前轴颈部分扬起，保证后轴承处扬 度为零。上汽缸翻身 水平吊起，用压缩空气吹扫汽缸内部达 到干净，确保缸内无杂物。在下汽缸四角装好导杆并涂上汽 轮机油，用专用工具吊起大盖，先起吊一点，用水平仪在纵 横向进行找平，其误差应不大于 0

28、.15mm再次检查吊具及所 用的钢丝绳受力是否均匀，确认无问题后，可继续起吊至适 当高度，用木柱支撑，用干净的布或面团擦拭汽缸法兰，同 时检查上汽缸内部隔板安装情况，注意汽缸的顶丝面不得露 出水平结合面。将吊起的大盖对准导杆，缓慢落下试扣大盖， 检查转子轴向窜动间隙，要基本符合扣大盖前测定的数值。再将大盖吊起200300mm在汽缸四角用方木支撑，把按规定 要求调好的涂料均匀地涂在汽缸结合面上，厚度约为 0.5mm沿汽缸结合面内侧10mn宽的地方不要抹涂料。将导汽管法兰 堵板拆除并装好法兰垫片，然后缓慢落下大盖。当上、下汽缸 结合面相距35mnS寸，打入定位销。大盖完全落下后，盘动转 子，检查内部应无摩擦声，才可拆去吊具及导杆。从中部