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1、一建公路实务1V1基础班26一建公路1v1基础班专题十三桥梁上部结构施工3二一级建造师公路工程管理与实务专题十三：桥梁上部结构施工3本节考点：1.桥梁上部结构悬臂施工2.桥梁上部结构转体施工3.桥梁上部结构缆索吊装施工4.桥梁改建施工5.大跨径桥梁施工（请先准备上节课讲义进行听课）1B413037 桥梁上部结构转体施工【中铁四局集团承建的龙怀高速英红特大桥上跨京广高铁转体连续梁一、转体施工方法概述转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些

2、桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）。 三、平转法施工（一）有平衡重转体施工有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体。目前国内使用的转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体；第二种是以球面转轴支承辅以滚轮（或移动千斤顶）的轴心承重转体。（a）四氟乙烯滑板环道平面承重转体（b）轴心承重转体转体施工工艺包括脱架转动转盘封固撤锚合龙。4.转体合龙时应符合下列规定：（1）应严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合龙接口允许相对偏差为10mm。（2）应控制合龙温度。合龙时应选择当日最低温度进行。（3）合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。再施焊接头钢筋，浇筑接头混凝土，

3、封固转盘。在混凝土达到设计强度的85%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。（二）无平衡重平转施工无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。5.尾索张拉、扣索张拉、拱体平转、合龙卸扣等工序，必须进行有关的施工观测。7.当两岸拱体旋转至桥轴线位置就位后，两岸拱顶高程超差时，宜采用千斤顶张拉、松卸扣索的方法调整拱顶高差。8.当台座和拱顶合龙口混凝土达到设计强度的75后，可按下述要求卸除扣索：（1）按对称均衡原则，分级

4、卸除扣索，同时应复测扣索内力、拱轴线和高程。（2）全部扣索卸除后，再测量轴线位置和高程。【习题1】桥梁上部结构转体施工分为（）。A.斜向转体施工法B.竖向转体施工法C.平面转体施工法D.空间转体施工法E.平竖结合施工法【答案】 BCE【解析】桥梁上部结构转体施工分为：竖转法、平转法、平竖结合法。1B413038 桥梁上部结构缆索吊装施工一、概况在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。二、吊装方法和要点 （一）缆索吊装施工工序缆索吊装施工工序

5、为：在预制场预制拱肋（箱）和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。（二）施工中的注意要点1.缆索设备的检查项目及检查方法（1）地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。（2）索扣试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。（3）主索系统试吊主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分几次完成，吊重一般为设计荷载的60、l

6、00、l30。2.设置风缆时应注意的要点3.松索过程中必须注意下列事项：松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过lcm为限。【习题2】桥梁上部结构缆索吊装施工中，松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过（）为限。A.1cmB.1.5cmC.2cmD.2.5cm【答案】A【解析】松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限。1B413039 桥梁改建施工一、桥梁改建方案（一）新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方

7、式主要采用两种处理形式：一种是用纵向伸缩装置连接；另一种形式是在新旧结构间留一条纵缝，或用钢板包边，需要采用刚性路面，可以解决啃边问题，但不能解决新旧桥挠度差的问题，且高速行车时容易打滑，降低了行车的安全性。这种连接方式一般要求桥梁结构跨径较小，相对挠度差较小，否则桥面容易开裂。（二）新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式该连接方案有一定的适用条件，需要采用相应技术措施。采取的技术措施有：1.加强新拓宽桥梁基础，减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差。2.为尽量减小新、旧桥梁的基础沉隆差及尽量缩短施工工期，控制新拓宽桥梁预制梁（板）的安装龄期，先施工拓宽部分桥梁的基础，墩（台）身及台帽（盖梁）并

8、安装部分预制梁（板），在封闭高速公路的交通后再进行下部结构拼接。3.新拓宽桥梁的梁（板）安装至桥上后宜放置一段时间，再与旧桥上部结构拼接。（三）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式二、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：（一）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。（二）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。（三）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。【真题2014】桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ）。A.钢筋混凝土实心板

9、桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接B.预应力混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接D.连续箱桥梁，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接【答案】A【解析】根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接；预应力混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接；连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。【习题3】结构跨径较小的桥梁改建加宽，采用加宽桥与原桥各自受力、互不影响的连接方式属于（）。A.新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式B.新旧桥梁的

10、上部结构与下部结构互不连接方式C.新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式D.其他方式【答案】B【解析】新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式，新旧桥结构各自受力互不影响。1B413040 大跨径桥梁施工1B413041 刚构桥的施工特点一、平衡悬臂施工平衡悬臂施工可分为：悬臂浇筑法施工与悬臂拼装法施工。二、悬臂梁起步段施工为拼装挂篮或吊机，需在墩柱两侧先采用支撑托架浇筑一定长度的梁段。三、箱梁混凝土的浇筑（悬臂浇筑）浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。当箱梁截面较大（或靠近悬臂根部梁段），节段混凝土数量较多，每个节段可分

11、两次浇筑，先浇底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理。 四、悬臂拼装悬臂拼装的主要工序包括：块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理。五、块件拼装接缝块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种。湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料。由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故1号块与0号块之间的接缝多以采用湿接缝以利调整1号块位置。【习题4】当箱梁截面较大（或靠近悬臂根部梁段），节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角（），再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按（）要求处理。A.以上，施工缝B.以下，施工缝C.

12、以上，伸缩缝D.以下，伸缩缝【答案】A【解析】当箱梁截面较大（或靠近悬臂根部梁段），节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理。【习题5】在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（）。A.从内侧向外侧分两次完成B.从内侧向外侧一次完成C.从外侧向内侧分两侧完成D.从外侧向内侧一次完成【答案】 D【解析】浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。1B413042 拱桥的施工特点一、劲性骨架浇筑拱圈劲性骨架混凝土拱桥施工程序包括劲性骨架安装；灌注

13、管内混凝土；灌注钢管管外包混凝土，从而形成钢筋混凝土结构。这种施工方法的关键是：（一）大跨度大吨位缆索吊机的设计、安装及操作；（二）长距离、大落差的混凝土两级泵送和压注工艺；（三）拱圈混凝土浇筑的“多点平衡法”浇筑程序设计；（四）劲性骨架安装及拱圈施工过程中的拱轴线控制；（五）浇筑拱圈外包混凝土期间的结构强度和稳定性分析。大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。二、装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈（一）无支架安装拱圈（二）转体施工安装方法（三）缆索吊装施工（四）钢管拱肋（桁架）施工1.钢管拱肋（桁架）安装钢管混凝土拱肋施工中

14、最重要的工序之一就是拱肋安装，安装的方法有：无支架缆索吊装；少支架缆索吊装；整片拱肋或少支架浮吊安装；吊桥式缆索吊装；转体施工；支架上组装；千斤顶斜拉扣挂悬拼等。2.钢管内混凝土浇筑（1）浇筑方法与工艺流程管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。（2）管内混凝土质量要求：钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，泵入适量的水泥浆后再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀，管内混凝土的压注应连续进行，不得中断。一根钢管的混凝土的灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝

15、时间；一根钢管的混凝土必须连续灌注，一气呵成。钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。1B413043 斜拉桥的施工特点斜拉桥由梁、塔、索三种基本构件组成桥梁结构体系。斜拉桥的索承受巨大拉力，塔、梁承受巨大压力，但塔的左右水平力自我平衡。斜拉桥的施工主要包括主塔的施工、主梁的施工、拉索的施工等。一、索塔斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型（折线“H”型）以及钻石型等。（一）索塔施工方法及主要设备 1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模

16、施工方法：（1）翻模：应用较早，施工简单，能保证几何尺寸（包括复杂断面），外观整洁。但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。（2）滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。国内外大多采用此法。 （a）滑模 （b）爬模2.混凝土的垂直运输一般采用泵送。泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。（二）索塔施工要点1.索塔的施工，除设置相应的塔吊外，还应设置工作电梯及安全通道。2

17、.斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。（三）索塔的施工测量1.建立平面控制网，对常用点采取加固、防晒防风措施；2.塔底高程测定、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定；3.塔柱基础沉降观测；4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量； 5.考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。二、混凝土主梁（一）主梁的特点及施工方法主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：1.顶推法；2.平转法；3.支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；

18、4.悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）。（二）主梁的施工要点1.一般要求（1）主梁施工时必须进行施工控制。（2）施工监控测试的主要内容：变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。2.混凝土主梁施工（1）主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。（2）采用挂篮悬臂浇筑主梁时，除应符合梁桥挂篮施工的有关规定外，还应按下列规定执行：挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技

19、术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移和内力影响。（3）为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。合龙梁段浇筑后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。三、拉索施工（一）拉索的构造拉索按材

20、料和制作方式的不同可分为以下几种形式：1.平行钢筋索；2.平行（半平行）钢丝索；3.平行（半平行）钢绞线索；4.单股钢绞缆；5.封闭式钢缆。（二）索体制作、防护与安装1.斜拉索制作为保证质量，拉索不宜在现场施工制作，要求工厂化或半工厂化施工。2.斜拉索防护斜拉索防护可分为临时防护和永久防护两种，防护类型主要有以下几种：（1）封闭索防护；（2）平行索用塑料罩套保护；（3）套管压浆法；（4）预应力混凝土索套防护；（5）直接挤压护套法。【习题6】国内外，斜拉桥裸塔主要采用的施工方法是（）。A.翻模B.滑模C.爬模D.飞模【答案】 C【解析】爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工。

21、国内外大多采用此法。【真题2013】案例分析背景资料：施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥，主桥为246m+126m 设计车速120km/h，桥面宽26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚1.5m。编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施 工方案，索塔施工示意图，如图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：（1）工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A 编制，

22、B 审核，C 审批。（2）监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D 签字审批。（3）论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：（1）塔底高程测量、塔底轴线的塔板模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。（2）劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。（3）考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。【问题】 1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。 2.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？ 【答案】1.爬模更合适。理由：滑模施工速度快，劳动强度小

23、，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染，一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。爬模兼有滑模和翻模的优势，施工安全，质量可靠，修补方便，国内外大多采用此法。2.应配置的大型机械设备：塔吊，施工电梯，输送泵。 1B413044 悬索桥的施工特点一、悬索桥分类及施工内容悬索桥下部工程包括锚碇基础、锚体和塔柱基础等施工，上部工程包括主塔、主缆和加劲梁的施工。施工架设主要工序为：基础施工塔柱和锚碇施工先导索渡海工程牵引系统和猫道系统猫道面层和抗风缆架设索股架设索夹和吊索安装加劲梁架设和桥面铺装施工。（二）悬索桥的施工内容悬索桥的施工主要分四部分：1.锚碇施工；2.主塔和索鞍施工

24、；3.主缆施工；4.加劲梁施工。二、锚碇施工锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。（a）重力式 （b）隧道式（一）锚碇体施工悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件，混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均，从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时，构件就会产生裂缝，影响混凝土质量。因此，水化热的控制是锚碇混凝土施工

25、的关键。锚碇锚体混凝土施工除按1B413031有关规定执行外，还应符合以下要求：1.尽量降低水泥用量，掺入质量符合要求的粉煤灰和矿粉。2.采取适当措施降低混凝土混合料入仓温度。对准备使用的骨料采取措施避免日照，采用冷却水作为混凝土的拌和水，一般选择夜晚温度较低时段浇筑混凝土。3.在混凝土结构中布置冷却水管，设计好水管流量、管道分布密度，混凝土初凝后开始通水冷却以减低混凝土内部温升速度及温度峰值。4.大体积混凝土宜采取水平分层浇筑施工。每层厚度应视混凝土浇筑能力、配合比水化热计算及降温措施而定，混凝土层间间歇宜为47d。如需要竖向分块施工，块与块之间应预留后浇湿接缝。5.每层混凝土浇筑完后应立即

26、遮盖塑料薄膜减少混凝土表面水分挥发，当混凝土终凝时可掀开塑料薄膜在顶面蓄水养护。当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内表温差控制在25以内。（二）隧道锚碇混凝土施工特点1.隧道式锚碇在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。开挖后应正确支护并进行锚体灌筑；2.在混凝土中应掺入微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的；4.严格控制洞内排水和通风。三、索塔施工 索塔按材料分有钢塔和钢筋混凝土塔，钢筋混凝土索塔一般为门式刚架结构，由两个箱形空心塔柱和横系梁组成；钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式

27、等结构形式。（一）混凝土塔身施工大跨度悬索桥塔身国内主要采用钢筋混凝土塔，国外主要采用钢塔，钢塔施工主要有浮吊、塔吊和爬升式吊机等架设方法。（二）主索鞍施工安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求，一般选择在白天晴朗时连续完成工作。四、主缆施工主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等，主缆施工难度大、工序多。其中，主缆架设：锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设施工，主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。美国和欧洲等地主要采用AS法；中国和日本等亚洲国家主要采用PPWS法。五、加劲梁施工加劲梁分为钢桁

28、架、钢箱梁和混凝土箱梁等形式，钢桁架一般采用工厂焊接、工地高强螺栓连接施工。（一）加劲梁架设试拼装要求：加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装。吊装作业施工要点：安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨中对称地向两边进行，安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行。（二）加劲梁节段工地焊接工地焊接施工要点：地焊缝焊接前应钢丝砂轮进行焊缝除锈，并在除锈后24h内进行工地焊接。六、防腐涂装防护与涂装要点：工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行，分层补涂底漆和面漆，并达到设计的漆膜总厚度。【习题7】悬索桥加劲梁试拼顺序为（ ）。A.按两端向跨中B.按跨中

29、向两端C.按架梁顺序D.按加工顺序【答案】C【解析】加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装。1B413045 桥梁施工监控一、桥梁监测监测系统对以下几个方面进行监控：桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；结构构件耐久性；桥梁所处环境条件等。（一）监测范围1.敏感部位监测。一般只在桥梁内力、应变、位移变化和裂纹产生对桥梁影响至关重要的（敏感）部位进行监测。2.总体监测。（二）监测方式1.人工监测；2.自动监测；3.联合监测。（三）监测的状态1.静态：监测桥梁结构的静态几何和力学参数，用

30、以分析桥梁结构的工作状态。静态监测比较困难，一般都是加载检测。但是静态参数比较直观地反映了桥梁的工作状态。2.动态：监测桥梁结构的动态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作状态。动态监测适于运营监测。二、桥梁施工控制主要包括变形控制、应力控制、稳定控制和安全控制，而桥梁施工安全是变形控制、应力控制、稳定控制的综合体现。（一）桥梁施工控制方法桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法和最大宽容度控制法几种。（二）各种桥梁的施工控制特点1.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。2.悬索桥的主要承重结构是主索，主索在施工中又是悬索桥吊装的主要承重结构，主索一经架好，它的长度和线形调整甚小，为了确保悬索内力和线形符合设计要求，主索的无应力长度（下料长度）要严格加以控制，尤其对基准束的尺寸要更加重视。3.预应力混凝土连续梁或连续刚构相对斜拉桥而言，没有斜拉索，其施工控制与斜拉桥主梁相同。1B413050 桥梁工程质量通病及防治措施1