预制梁板安装专项施工方案.docx

1、预制梁板安装专项施工方案一、编制说明1、编制依据（1）建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底；（2）公路工程技术标准（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（4）公路桥涵质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（5）公路工程施工安全技术规程（6）现场勘察资料和施工放线资料；（7）建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底；（8）公路工程现行规范、标准图；（9）建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求；（10）施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。2、编制原则（1）科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及

2、其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施工安全；（2）根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要。（3）尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境。（4）制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。二、工程概况 K0+000K54+398.799段23.5m预应力箱梁共32片，25m预应力箱梁共980片，30m预应力箱梁280片，35m预应力箱梁70片，40m预应力箱梁57片；13m预制空心板631片，16m预制空心板1940片，20

3、m预制空心板915片。预制梁场设在各工区内，方便使用，梁体预制完成后用拖车运至桥位处，安装时三孔以下采用汽车吊装，三孔以上采用架桥机架设。三、施工准备1、技术准备(1)架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度。向各工种、各岗位工序进行技术、安全交底，检测支座垫石、盖梁及预

4、制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁、空心板进行成品验收，施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体、空心板的位置，务必使梁一次落位成功避免反复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和梁体的捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。(2)钢丝绳选定吊装用钢丝绳采用规格6x37，直径为52mm，使用前检查完好情况，梁底设置护角，确保吊装安全进行。经计算，25m箱梁最大吊装重量为71.1T， 30m箱梁最大吊装重量为91.0T, 35m箱梁最大吊装重量为116.7T， 40m箱梁最大吊装重量为147.2T， 13m空心板最大吊装重量为16.5T, 16m空心板最大吊

5、装重量为21.7T， 20m空心板最大吊装重量为29.6T。采用两台吊装。直径（mm）钢丝总断面积（mm ）钢丝绳参考重量（kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm）钢丝绳钢丝1550钢丝破断拉力总和（KN）52.02.41003.80943.61555钢丝绳容许拉力公式：Fg=Fg/K-考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对637钢丝绳取0.82；K钢丝绳使用安全系数,作捆绑吊索用时取10；Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取1555KN；代入公式计算Fg=1555*0.82/10=127.51KN；使用6股钢丝绳捆绑，容许拉力为765.06KN，负担736重量，能满足安全使用要求。严禁使用有

6、较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根据磨损程度进行折减使用，钢丝绳连接必须插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍。2、现场准备(1)整修运梁道路，平整施工场地运梁便道宽5m，转弯处便道进行加宽，便道采用重型压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅，满足安全运梁要求，不得出现一边硬一边软或上硬下软的现象，软基地段必须进行换填处理；运梁便道最小转弯半径60米，最大纵坡10%。架梁施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实。吊车支腿托盘下垫支承钢板，钢板下满铺枕木，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，要对地基采取换填处理。(2)梁板吊运梁板起吊装车前必须对所有

7、梁板的编号、安装部位、对位方向进行复核。受场地限制，预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板。装梁利用预制场2台80t龙门吊，提升落梁至运梁拖车上，设圆木斜撑，楔形木块楔紧，并用直径22mm的钢丝绳捆绑在拖车上、5吨倒链紧固。3、人员及机械设备准备(1)参与施工人员的职责施工负责人：负责全面施工生产和安全工作。总工程师：全面负责梁板架设的技术工作。技术主管：负责梁板架设的技术工作。专职安全员：负责安全监督检查及整改落实工作。施工指挥员：具体负责梁板架设和运输的指挥工作(2)主要机械设备序 号机具名称单位数量用途备注110

8、0T/200T汽车吊台各6梁板安装2100T/150T运输炮车辆各6梁板运输380T龙门吊台8梁板起吊425T汽车吊台6架桥机安装辅助工作5电焊机台66钢丝绳m若干架桥机固定75t导链葫芦个14架桥机固定4、主要设备技术性能(1)100T汽车吊技术性能工作幅度（m）主 臂 BOOM主臂仰角BOOM ANGLE（）主臂+副臂 BOOM+JIB支腿全伸、后方、侧方作业REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED45+9.5m45+16.0m臂 长 BOOM LENGTH副臂安装角JIB OFF SET副臂安装角JIB OFF SET120

9、m162m204m270m330m390m450m5305303.0100000700008060002500400013003.59200070000580007855002400360012004.08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.0700005800049000350007240002100270010505.563000510004500035000260007037002050250010006.05700046000430003400026000683400195

10、024009506.5480004300041000330002600020000663200190022009007.0440004000039000320002600020000642900185021008507.537000370003500030500250002000015000622400180018008008.03400034000320002900040001900015000602000175015007509.0270002700027000250002250017500150005816001500120070010.0219002190002200020500165

11、0015000561400135011.018400190001950018000155001400012.015700160001650016000145001360014.01160001280013500130001200016.08400980010500110001050018.06300780082008500900020.0600066007200750022.0500052005800620024.042004800520026.03800430028.03100360030.02900说明（NOTE）： 以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。表中粗线以上数值

12、是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。 打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360作业。 表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量（100吨吊钩重815Kg，60吨吊钩重560Kg，6吨吊钩重180Kg）和其他吊具的重量。表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。当实际臂长和工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长和幅度值确定起重量。在副臂伸出的情况下使用主臂作业时，额定起重量不仅要扣除吊具的重量，还要扣除2250Kg。根据100T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为6-7m，伸杆高度为16.2m，可满足吊起40T以上的重物，确保

13、吊装安全。 (2) 架桥机JQG130t主要性能参数额定起重量 130t起重小车横移速度 2m/min桁车纵移速度 6m/min吊梁提升速度 1.25m/min整机横移速度 2.3m/min主梁纵移速度 4.5m/min过孔悬臂挠度 55cm过孔方式 步履式喂梁方式 尾部运梁车喂梁整机功率 56KW外型尺寸 60.4m*12m*7.6m整机重量 128t（3）200T汽车吊技术性能四、施工工艺梁板安装工艺流程如下：1、支座安装(1)临时支座的设计及安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设于临时支座上成为简支状态，及时连接端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进

14、行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。临时支座采用砂箱，母箱规格为219150mm，子箱规格为159150mm，上钢板为21021020mm，下钢板为21021020mm，子箱圆筒内填筑C30混凝土，支承重量不小于50T，使用前经项目部试验室检验，承载能力必须达到施工要求。临时支座采用工厂集中加工的沙箱，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。每块梁板使用4个临时支座，两端各两个。临时支座安装在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座,（如下图）。临时支座图样砂箱使用前必须对所有的已完成的支座

15、垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座12mm，其临时支座的顶面相对高差不得超过2mm。砂箱使用中粗砂，需过筛，所用砂子必须烘干，并用梁板同等荷载压实后上桥使用。(2)永久支座安装将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整,平面位置误差不得大于2mm。高程误差不得超过5mm，无油污，呈水平状态。板式橡胶支座安装：板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：a、先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。b、预制梁及支座

16、接触的底平面保持水平与平整。c、先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。滑板橡胶支座安装后，将不锈钢板在吊装前准确就位，吊梁时在不锈钢板顶面抹环氧砂浆一层；主梁就位后，放置于临时支座上，应保证滑板支座在无支承力下和主梁完全接触，滑板支座表面不允许有损伤、拉毛现象，避免增大磨

17、擦系数及损坏支座。2、装梁考虑施工安全以及施工的进度，采用两台80T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。装梁时要注意：（1）检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损，有磨损痕迹的立即更换，保证吊速正常、起吊平稳，制动灵活。（2）检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固，在运梁过程中保证转盘灵活，转轴牢固，使梁不会因受侧向力而受损。（3）装梁时要注意梁板的架设方向，确定梁的哪一端在炮车前横梁上，哪一端在炮车转盘上。（4）梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳，平衡放正，使车辆承重对称均匀，与支撑面接触密贴，并用导链把梁的两端紧固于炮车的前横梁、转盘上。3、预制

18、梁运输由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，运梁车运输梁板时，运梁线路的路面应平坦，地基应由足够的承载能力，纵向坡度应不大于3%，横向坡度（人字坡）应不大于4%，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径，在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，保证运梁炮车行驶畅通。运梁车装载梁板时，其支承应牢固，起步和运行应缓慢，平稳前进，严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在5Km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3Km/h以内，当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。4、吊机梁板架设安装梁运至架梁场地后，固定

19、好运梁炮车，卸去梁两端的导链；检查吊车的支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固，保证吊具能正常作业。（1）用两台吊车各采用捆绑式吊住梁一端，捆绑钢丝绳时一端距梁端不小于1.2m，另一端距梁端不小于0.8m，且距梁端都不能大于3m，在钢丝绳弯曲处要垫些木板以免对梁体表面的损伤，准备工作做好后开始架设安装。同步平稳提升将梁吊起，两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊。（2）吊臂水平横移，梁板水平平稳横移，移至安装位置上空时，拉紧系于梁两端的缆风绳，使梁稳定。（3）根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁，梁落到支座上后，检查梁板底面与支座的接触是否稳固，若不稳固，吊起梁板，在

20、支座下垫钢板调整，直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止。（4）纵向吊装顺序是由大桩号测到小桩号或由小桩号测到大桩号或，以此类推，横向安装顺序是由右幅到左幅或由左幅到右幅进行安装。5、架桥机架梁5.1、架桥机拼装及解体5.1.1、架桥机的拼装（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5。（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼装时一定要注意平衡；c）决不允许漏销（必须

21、逐个检查）。（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。（6）拼装尾龙门。（7）安装吊梁桁车、起重小车。（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。（9）空载试运转。5.1.2、架桥机的解体架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：（1）先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；（2）收集好各种配件、紧固件；（3）及时保养、维修钢结构及各工作机构。5.2、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下： 第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，

22、如下图。过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。过孔步骤四5.3架桥机架设（1）施工准备a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。b、梁板按照指定的编号、位置预制、存放。c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试

23、吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。（2）架桥机拼装采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。（3）移梁和喂梁梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将梁板提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。（4）架梁a 、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。b 、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入

24、到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严禁站人）。c 、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。d 、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。（5）梁板架设过程边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉

25、葫芦牵拉外翼板保持水平架桥机携梁横移到安装位置落梁就位。中梁架设过程喂梁前天车起吊梁的前端前天车与运梁车同步纵移后天车起吊梁后端前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止横移落下并脱开完成梁板的就位安装。一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证23以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（23以上）。（6）架桥机前移一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检

26、查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。6、支座及梁板安装允许偏差表(1)支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位（mm）10

27、经纬仪或拉线检查：每支座23支座高程（mm）按设计规定；设计未规定时，5水准仪：每支座34支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座2承压力500KN2(2)梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）17、梁板的连续施工（1）接头连续支立接头段底模及侧模，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，连接接头顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头

28、、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，顶板负弯矩钢束穿束时应确保各根钢绞线保持平行状态。张拉顶板负弯矩预应力钢束T1、T2采用两端张拉，张拉顺序为T2、T1号钢束，对称单根张拉。钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk，安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。待该墩顶全部负弯矩张拉完成后，压注水泥浆。纵桥向梁板现浇砼接头及形成连续的步骤按设计要求进行，从梁板预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。（2）体系转换连续接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板湿接缝。一联内全部湿接缝砼浇筑完成，并达到设计强度的100%后，拆除临时支座，拆除临时支座时应同时进行放砂，完成体系转换。体系转换完成后方可进行顶面调平层及护栏的施工。五