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1、华农汽车检测与诊断技术复习题汇编DOC汽车检测与诊断技术期末复习题填空题1. 汽车燃油经济性是指以 最少燃油消耗 完成单位运输工作量的能力。 2. 汽车排放污染物主要来自尾气的排放和少部分来自 燃油蒸发 。3. 汽车检测站如果按服务功能分类，检测站可分为 安全检测站、 维修检测站 和 综合检测站 三种类型。4. 检测发动机功率的方法，可以分为 稳态测功 和 动态测功 两种。5. 汽车技术状况的诊断基本方法主要分 人工经验诊断法_、现代仪器检测法6. 传动系由 传动轴 、 主减速器 、 差速器 和 半轴 等组成。7. 汽车悬架装置工作性能的检测方法 经验法、 按压车体法 、 试验台检测法 。8.

2、 汽车技术状况是定量测得的表征某一时刻 汽车外观 和 性能 的参数值的综合9. 机动车可以采用 路试 和 台试 检验制动性能。10. 滤纸式烟度计是由 取样 装置、 检测与指示 装置和 控制 装置等组成。11. 底盘测功试验台，一般由框架与滚筒装置 、 举升与制动装置 、 测功装置 、 测速装置 四部分组成。12. 在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受 前轮外倾 及 前轮前束 的影响。13. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。14. 车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。15. 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气

3、缸的密封性。检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。16. 无负荷测功仪按其工作原理可分为测瞬时加速度和测加速时间。17. 诊断的基础是机动车检测，检测的目的是查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。18. 汽车检测是确定汽车 技术状况或工作能力进行的检查与测量。19. 对于一个由一般仪器、仪表构成的检测系统，通常由传感器、变换及装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。20. 气缸密封性的诊断参数有 气缸压缩压力、曲轴箱窜气 、气缸漏气量、 测量进气管负压 和气缸漏气率21. 检测活塞到达压缩终了上止点时的压力，便可以表征气缸的密封性，有气缸压力表和气缸压力测试仪两

4、种方法。22. 汽车底盘包括传动系、行驶系 、转向系 和制动系23. 转向参数是指方向盘的自由转动量 和 转向力。24. 侧滑试验台有滚筒式和滑板式。25. 检测前轮侧滑量的主要目的是 。26. 汽车检测可分为 和 。27. 、 、 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。28. 汽车诊断参数标准可分为 、 、 、 。29. 诊断参数标准一般由 、 和 三部分组成。30. 测功器的主要类型有 、 、 。31. 气缸压力表按表头的不同有锥形或阶梯形的橡胶接头、 两种。32. 电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括 、 、 三部分。33. 压敏电阻式进气压力传感器的信

5、号是 的，电容式进气压力传感器是 的。34. 四轮定位仪可检测 、 、 、 、 、 轮距、轴距、推力角和左右轴距差。35. 自动变速器的检查内容有 、 、 、 、 。36. 对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气 、点火正时 ，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。37. 对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓或从浓到稀的反应时间应小于 毫秒。38. 对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为 ，最高电压应大约为 。39. 测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括： 和 。40. 在利用喷油器试验台对喷

6、油器进行测试时，我们应重点从 、 、 三方面进行分析。41. 次级点火的燃烧电压的大小取决于 等等。42. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 和 。43. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会 ，而CH化合物的排放量将 。44. 发动机功率的检测可分为 测功和 测功。45. 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以 或 表示。46. 气候寒冷时，点火时间应略为 ；气候炎热时，点火时间应略为 。47. 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值 ，信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐 ，信号电压也逐渐降低。48. 制动试验台按试验台

7、测量原理不同，可分为 式和 式两类。49. 根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为 式和 式两种类型。50. 水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是 线，另一条是 线。51. 汽车车轮定位的检测有 检测法和 检测法两种类型。52. 解码器可分为 和 两大类。53. 汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、 标准、 标准和 标准类。54. 汽车排气的污染物，主要是 、 、 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。55. 用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻23，高阻 。56. 按照结构特征与测量方法不同，汽车前照灯校正仪分为聚光式、 、 和

8、 四种类型。57. 在选择诊断参数时应遵守的原则是 、 、 、 。58. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、 和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。59. 自动变速器的检测分为 、 、档位检测、 和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。60. 根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为 式和 式两种类型。 61. 智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。62. 水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。 63. 汽车排气的污染物，主要是 CO、NO

9、x 、 HC 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。64. 汽车诊断基本方法主要分为两种：一种是传统的人工经验诊断法，另一种是现代仪器设备诊断法。65. 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、气缸漏气量、曲轴箱窜气量、气缸漏气率及进气管真空度等。66. 在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。67. 高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙过大 。68. 车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。69. 前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。70. 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈

10、阻值 与交流信号电压。71. 用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻23，高阻 1318。72. 曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的 转速和负荷有关。61. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的 ，大修后发动机功率不得低于原额定功率的 90%。62. 汽车诊断基本方法主要分为两种：一种是_，另一种是_。63. 检测诊断的主要内容包括：汽车的安全性、_、_、_、经济性及噪声和废气排放状况等。64. 诊断参数、诊断标准、_是从事汽车诊断与检测技术工作必须掌握的基础理论。65. 诊断参数标准一般由 、 和 三部分组成。66. 在进行发动

11、机技术状况诊断时，可以应用发动机检测设备，重点检测出与发动机功率、_、_和磨损等有关的诊断参数，与诊断参数标准对照，进行分析、判断和评价。67. 汽车诊断的基本方法包括 和 。68. 在进行发动机技术状况诊断时，可以应用发动机检测设备，重点检测出与发动机功率、 、排放污染物和 等有关的诊断参数，与诊断参数标准对照，进行分析、判断和评价。69. 带有数据流功能的解码器，可分为 和 两大类型。70. 性能良好的发动机综合性能分析仪，一般是由信号提取系统、 和 三大部分组成的。71. 按滚筒表面形状不同，又有 、滚花式、 和涂覆层式多种形式。72. 汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、_标

12、准、_标准和_标准四类。73. 汽车排气的污染物，主要是_、_、_、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。74. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、_、_和_四种类型。75. 滤纸式烟度计是由_装置、_装置和_装置等组成。76. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：_、_和_，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。77. 汽车诊断与检测技术，包括 和 ，在国外也统称为汽车诊断技术。78. 汽车故障一般可以分为 、 、 、 四种类型。79. 汽车诊断参数包括 、 和 。80. 汽车诊断标准分为 、 、 和 四种类型。81. 根据交通

13、部汽车运输业技术管理规定，运输业汽车实行 、 、 的维修制度。82. 一个由一般仪表、仪器构成的检测系统，通常是由 、 、 、 等组成。83. 测量误差主要来源于 、 、 和 等。84. 一般地讲，带有数据流功能的解码器，可分为 和 两大类型。85. 检测发动机功率的方法，可以分为 和 两种。86. 点火波形有 、 、 和 四种排列形式。87. 曲轴位置传感器有 、 、 三种型式。88. 发动机异响主要有 、 、 和 等类别。89. 转向轮和非转向轮定位的检测，也即前轮和后轮定位的检测，统称为 。90. _、_、_是从事汽车诊断与检测技术工作必须掌握的基础理论。91. 汽车诊断标准与其它技术标

14、准一样，分为_、_、_和_四种类型。92. 测量误差主要来源于_、_、_和_等。93. 检测发动机功率的方法，可以分为_和_两种。94. 传统汽油机（化油器式）燃料系的故障，主要表现在_、_和_三个方面。95. 曲轴位置传感器是检测发动机转速、控制点火时刻和喷油时刻等不可缺少的信号源，有_、_、_三种型式。96. 制动试验台按试验台测量原理不同，可分为_式和_式两类。97. 底盘测功试验台中测力装置有机械式、_式和_式三种形式，目前应用较多的是_式。98. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、_、_和_四种类型。99. 测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有_

15、式、_式和_式。100. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的 和 ，查明故障部位，故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。101. 诊断参数标准一般由 、 和极限值三部分组成。102. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的 或 信号的装置。103. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 ，当下降值等于零时，单缸功率也等于零，即该缸 。104. 曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的 和 有关。105. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、重叠波和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。10

16、6. 水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是 线，另一条是 线。107. 用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻23，高阻 。108. 汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、 、 、前轮摆振等。109. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过 。110. 汽车诊断基本方法主要分为两种：一种是传统的人工经验诊断法，另一种是_现代仪器设备诊断法_。111. 检测诊断的主要内容包括：汽车的安全性、_可靠性_、_动力性_、_底盘输出功率_、经济性及噪声和废气排放状况等。112. 诊断参数、诊断标准、_诊断周期_是从事汽车诊断与检测技术工作

17、必须掌握的基础理论。113. 汽车检测站是综合运用_现代检测技术_，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。114. 在进行发动机技术状况诊断时，可以应用发动机检测设备，重点检测出与发动机功率、_燃油消耗_、_排气净化_和磨损等有关的诊断参数，与诊断参数标准对照，进行分析、判断和评价115. 汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的_操作稳定性_和安全性。116. 汽车整车技术状况的变化，主要表现在故障增多、_性能降低_和损耗增加上。117. 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以 行驶里程或使用时间（月或日） 表示。118. 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、气缸漏气量、曲轴箱漏气量、 气缸漏气

18、率 及_进气管真空度_等。119. 传动系游动角度，是_离合器_、_变速器_、_万向传动装置_和驱动桥的游动角度之和，因此也称为传动系总游动角度。120. 汽车动力性采用汽车发动机在_额定扭矩（最大扭矩）_和_额定功率（最大功率）_时的驱动轮输出功率作为评价指标。121. 用闪光法检测点火正时需采用_闪光正时检测仪_。122. _ECU_是电控系统的核心，主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路等组成123. 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以 表示。124. 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、气缸漏气量、曲轴箱漏气量、 及_等。125. 传动系游动角度，是_、_万向传动装置和驱动桥

19、的游动角度之和，因此也称为传动系总游动角度。126. 汽车动力性采用汽车发动机在_和_时的驱动轮输出功率作为评价指标。127. 用闪光法检测点火正时需采用_。128. _是电控系统的核心，主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路等组成。129. 汽车诊断的基本方法包括 和 。130. 汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家 标准、 标准、 标准和 标准四类。131. 在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受 及 的影响。132. 带有数据流功能的解码器，可分为 和 两大类型。133. 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法有，用 检测和用气缸压力测试仪

20、检测。判断题1、 （ ）侧滑制动车速表工位由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成，简称ABS工位。2、 （ ）灯光尾气工位主要由进气检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成，简称HX工位。3、 （ ）前轮前束是为了纠正前轮外倾后致使前轮向内闭合滚动这一不足而出现的。 4、 （ ）烟度计可分为滤纸式、不透光式、重量式等多种形式。5、 （ ）汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主传动器、差速器和半轴等组成，越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。6、 （ ）干摩擦式离合器（简称为离合器，下同）的常见故障有分离不彻底、起步发抖、传力打滑和异响等。7、 （ ）点火系常见故障有缺火、断

21、火、错火和火弱等故障。8、 （ ）燃料系和点火系一样，是发动机各机构、系统中故障率最高者之一。9、 （ ）汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合.10、 （ ）对于一台确定的检测设备，最大引用误差是一个定值。11、 振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（ ）12、 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（ ）13、 气缸压缩压力越高越好。（ ）14、 利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（ ）15、 突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（ ）16、 电控汽

22、油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（ ）17、 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（ ）18、 汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（ ）19、 转向轮定位失准会造成自动跑偏。（ ）20、 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（ ）21、 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。( )22、 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。( )23、 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( )24、 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。( )25、 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。( )26、 环保

23、检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。( )27、 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。( )28、 柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。( )29、 当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。( )30、 检测设备在使用前通常要进行预热。( )31、 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。( )32、 人工经验诊断法的诊断准确性较高。( )33、 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。( )34、 诊断参数越精确越好。( )35、 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( )36、 稳态测功比

24、动态测功应用起来更方便。( )37、 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。( )38、 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( )39、 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。( )40、 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。( )41、 汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。（ ）42、 现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。（ ）43、 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（ ）44、 气缸压缩压力越高越好。（ ）45、 装有氧传感器的发动机，应使用无铅汽油。（ ）46、

25、发动机台架测功属于动态测功。（ ）47、 进气管负压与气缸密封性无关。（ ）48、 如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。（ ）49、 水温传感器与ECU之间只一条是电压信号线连线。（ ）50、 油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。（ ）51、 汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。（）52、 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（）53、 转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。（）54、 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不55、 超过10，

26、柴油机不超过8。（）56、 利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（）57、 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（）58、 动平衡的车轮肯定是静平衡的。（）59、 解码器在测试前先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再接通电源。（）60、 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（）61、 排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。（）62、 利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（ ）63、 突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突

27、爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（ ）64、 侧滑试验台是使汽车驶过侧滑板时，用测量侧滑板纵向移动量的方法来测量车轮侧滑量的一种检测设备。( )65、 多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。（ ）66、 脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。（ ）67、 多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。（ ）68、 因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电阻档（）。（ ）69、 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。（ ）70、 四轮定位仪不能检测

28、后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（ ）71、 突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（ ）72、 检测仪不仅能适时采集发动机的动态系数，还能主动地发出某些指令干预发动机的工作（ ）73、 诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。（ ）74、 检测车轮定位时，汽车轮胎及气压应符合规定。（ ）75、 柴油车排气污染物检测时，应采用不分光红外线分析仪。（ ）76、 使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（ ）77、 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠

29、波。（ ）78、 动平衡的车轮肯定是静平衡的。（ ）79、 常见的速度传感器有磁电式、光电式和测速发电机式等形式，安装在从动滚筒一端，随滚筒一起转动，能把滚筒的转速转变为电信号。（ ）80、 发动机出现异响时，诊断异响时要在高速下进行。（ ）81、 无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方1m处。（ ）82、 闪光式正时检测仪的正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示1缸火花塞跳火一次，因此闪光频率与1缸点火频率相同。（ ）83、 常见的速度传感器有磁电式、光电式和测速发电机式等形式，安装在从动滚筒一端，随滚筒一起转动，能把滚筒的转速转变为电信号。（ ）84、 用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。（ ）85、 排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量.( )86、 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（）87、 一般情况下，企业标准应达到国家标准和上级标准的要求，但不允许超过国家标准和上级标准的要求。 （）88、 指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上，否则应调整。（ ）89、 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。（ ）90、 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于