贝雷梁支架现浇箱梁施工方案doc 61页.docx

1、贝雷梁支架现浇箱梁施工方案doc 61页青田县瓯江四桥（步行桥）工程现浇箱梁施工方案1 编制说明 编制依据（1）青田县瓯江四桥（步行桥）工程施工设计图纸及相关设计变更和答疑；（2）与业主签订的施工合同；（3）青田县瓯江四桥（步行桥）工程实施性施工组织设计；（4）青田县瓯江四桥（步行桥）工程地质勘察报告桥梁详勘）；（5）预应力混凝土用钢绞线GB/T 5224-2014；（6）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011； （7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（8）钢筋焊接及验收规程JTG18-2003； （9）建筑机械安全技术规范（JGJ33-2001）；（10）建筑施

2、工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ 128；（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）；（12）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007； （13）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011；（14）建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008； （15）钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009； 编制目的及原则 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，指导本项目现浇钢筋砼箱梁施工的顺利进行，完成生产目标，确保施工工程质量,使从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，

3、尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，特制定现浇钢筋砼箱梁施工方案。（1）严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。（2）工期满足业主对本分部分项工程工期的要求。（3）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，文明施工。（4）支架严格检算，并经专家论证。 （5）坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。（6）以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械不互相干扰、方便施工，操作安全。（7）经济实用，美观大方，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，可

4、周转使用，减少浪费，降低工程成本。 编制范围本工程现浇钢筋砼箱梁施工方案编制范围为青田县瓯江四桥（步行桥）工程SU01钢筋混凝土简支箱梁、SU03钢筋混凝土简支箱梁、NU01钢筋混凝土简支箱梁和NU02预应力混凝土连续箱梁,共计四跨,跨度分别为、20m、20m和。2 工程概况 设计概况 青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥

5、、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。项目估算总投资约万元。 梁体设计要点桥梁设计要点见表。 表 桥 梁 设 计 要 点序号位置联号梁形式跨径/m断面形式梁高/m悬臂宽度/m顶、底板厚度/m1瓯江南岸SU01钢筋混凝土简支箱梁单箱双室22瓯江南岸SU02简支叠合梁49单箱双室3瓯江南岸SU03钢筋混凝土简支箱梁20单箱双室24主桥ZQU01预应力混凝土连续箱梁350单箱单室5瓯江北岸NU01钢筋混凝土简支箱梁20单箱双室26瓯江北岸NU02预应力混凝土连续箱梁33单箱双室图 箱梁断面图图 箱梁断面图 主要技术标准 （1）功能定位：人行、非机动

6、车桥； （2）设计荷载：人群荷载、非机动荷载按城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）取用；（3）桥梁横断面宽度：栏杆+人行道+非机动车道+人行道+栏杆=10m；桥面横坡：双向1%；净空标准：人行道，非机动车道，桥下行车净空5m；设计水位：本桥位设计防洪水位采用20年一遇的水位，即（数据来源防洪评估报告），本设计根据20年一遇的洪水位确定桥梁标高，同时按照百年一遇洪水频率验算桥梁结构安全；规划常水位：7m；（青田水利枢纽建成后规划水位）防洪标准相关参数结果：20年一遇洪水水位：，最大流速：s，一般冲刷深度，局部冲刷深度，桥前最大壅水；100年一遇洪水位：，最大流速：s；（上述数据均来源防洪评估

7、报告）通航标准：按“浙港航2014149号”文件取用：三溪口及青田水利枢纽建成完工后，航道设计最高通航水位为，设计最低通航水位为。通航净宽90m，净高7m，为矩形框；桥梁结构设计安全等级：一级，0；桥梁设计基准期：100年；设计使用年限：100年； 环境类别：本桥梁工程上部结构环境类别为类。水中构筑物、桥墩、承台、桩基基础为类环境。桥面防水等级：I级（防水层使用年限15年）；抗震设防烈度小于6度，地震动峰值加速度小于，属于弱震，少震区，桥梁抗震设防分类：丁类；过桥管线及过桥方式：根据与管线单位的沟通，结合青田城市发展和远期规划，需过桥的管线有给水、强电、燃气、弱电四种管线，利用架空的预制道板和

8、基座实现管线过桥。 自然条件 地区特征拟建场地位于太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，瓯江走向为北西-南东，宽约300m，里程K0+000-K0+080南岸坡分布道路管线、人防及瓯江干堤工程，该段标高为，相对高差约。里程K0+080-K0+180为河漫滩，该段标高为，相对高差约。里程K0+180-K0+440为河床位置，常水位标高约，最大水深约，河堤标高。里程K0+440-K0+507北岸坡分布道路及管线，距离周边建筑约，该段标高为，相对高差约。桥址南北两侧防洪提已基本完成，局部绿化设施正在施工。拟建桥址处于浙东南剥蚀丘陵区瓯江河谷，覆盖层主要为冲积及冲

9、洪基层，基底为燕山晚期花岗岩。 工程地质（1）地基土构成与特征根据地勘报告，桥址范围深度以浅岩（土）层按其结构构造、成因类型、工程力学性质差异分为4大层，由上而下分别为：素填层（Q4ml）：灰黄色、干燥，松散-稍密，由碎块石、粘土、卵石组成，总体硬质物占50%-60%，碎块石大小2-20cm，部分大于35cm，卵石大小2-10cm，余为少量砂质充填。堆填时间约5-15年，局部分布。层顶标高，层厚。卵（漂）石（Q4al）：灰黄色，稍湿-饱和，中密，受冲刷影响上部0-5m呈稍密状，主要成份为卵石、漂石，卵石占30-40%，大小2-18cm，漂石占20-30%，大小约35-40cm，部分大于80cm

10、，含砾石10-20%，大小，余为砂质充填。全场分布。层顶标高，层厚。夹粉砂（Q4al）：灰黄色，饱和，稍密-中密，主要成份为粉砂，含少量砾石充填。主要分布于层。层顶标高，层厚。含粘土卵石（Q3al-pl）：灰黄色，饱和，中密，主要成份为卵石，含量50-60%，大小2-16cm，含砾石20%，大小，含粘性土10-20%，由上往下，粘性土含量呈增多趋势，含漂石5%，大小约30cm，部分大于60cm，余为少量砂质充填。与层卵（漂）石呈渐变过渡关系，局部分布。层顶标高，层厚。（2）地质构造场地位于华南褶皱系（2），浙东南褶皱带（3），温州-临海拗陷（8），泰顺-温州断拗（12）的北西部。建设场地位于青

11、田县城燕山晚期浸入的花岗岩体南侧边缘，区域上岩体出露面积约28km2。岩体外围广泛出露白垩系下统火山碎屑岩。根据区域地质资料存在北东-南西向沿江断裂构造，受断裂影响，桥址南引桥部分钻孔揭露基底风化较强，岩体较破碎，可能存在球状风化现象。 水文及气象（1）水文情况青田县有瓯江贯穿全境。瓯江为浙江省第二大江，它位于浙江南部，古名慎江，曾名永嘉江、温江。流域总的地势是西南高、东北低。瓯江发源于庆元、龙泉两县市交界的百山祖锅帽尖。流域面积18100平方公里，河源至河口黄华岐头全长384公里，落差1300米，平均坡降。瓯江上游米位置建立控制闸，对瓯江的水文情势产生重大影响，水位流量受人为控制，很大程度上

12、失去了天然特性。另外瓯江受潮汐影响，也在实时变化，根据青田县水文站年统计资料分析，瓯江上近几年最高水位+，发生在，设计三年一遇最高水位为+。近几年最低水位+。有图标所示年水位最高月份为7-8月，其余月份水位标高在+左右，与设计常水位标高一致。 （2）气象情况项目位于丽水市青田县，属中亚挚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，因地形复杂，海拔高度悬殊，气候存在着垂直带。据县气象站1971-1987年观察统计，县城平均气温度，是浙江省年平均最高的地区之一。 县内100米以下的河谷低丘地区，年平均气温18度；200-300米的丘陵地区，年平均气温17度左右；400-600米的丘陵低山区年平均气温15-

13、16度；800米以上的山区，年平均气温14度以下。海拔每升高100米，年平均气温降低度。 青田县年均降雨量1747毫米，年平均无霜期为279天，平均初霜期为11月30日，终霜日期为2月23日。 工程施工条件（1）交通运输条件瓯江南北两侧，道路网络发达，施工条件优越。瓯江南岸施工过程中，可以利用江南大道及G330国道，道路宽10m，双向车道，承东西走向，距离施工现场较近。瓯江北岸施工过程中，可以利用堤顶路、临江东路进行机械、物资倒运。整个区域交通便利。（2）建筑材料黄砂：本地产砂下部结构使用非常丰富，质量优良；上部结构需要使用闽江砂。碎石：本地产碎石基本可以满足本工程需要，质量比较可靠。商品混凝

14、土：商混站供应能力与质量基本满足条件。水泥：外购水运条件较好。钢材：本项目钢材用量较大，按照要求将进行集中采购。（3）水、电、燃料供应项目沿线密集，电力网较为完善，施工用电可考虑经电力部门从当地供电系统直接接入。项目沿线地表水丰富，地下水富集，可由河道内取用，也可自采地下水。但须经检验合格后方可使用，确保工程质量。生活用水接入当地自来水。 （4）其它与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）。本地区经济发达，外来务工人员较多，人员流动较大，本地劳动力不足。 主要工程数量表 主要材料工程量部位材料名称单位数量SU01联带肋钢筋kg 现浇箱梁C40混凝土m3 HRB40028kg HRB40

15、016kg HRB40012kg SU03联带肋钢筋kg 现浇箱梁C40混凝土m3 HRB40028kg HRB40016kg HRB40012kg NU01联带肋钢筋kg 现浇箱梁C40混凝土m3 HRB40028kg HRB40016kg HRB40012kg NU02联带肋钢筋kg 现浇箱梁C50混凝土m3 HRB40028kg HRB40025kg HRB40020kg HRB40016kg HRB40012kg 表 NU02联预应力工程数量表序号名称规格钢绞线总重波纹管总长锚具kgSBG-75YSBG-90YYM15-17YM15-15YM15-91W117- 6 2W217- 6

16、3W317- 6 4W417- 6 5B19- 126N115- 10 7N215- 14 8N315- 14 9N415- 14 合计2452123 工程特点、重难点分析及施工对策 工程特点（1）工程整体工期紧，任务重，平均月产值高；（2）沿线范围覆盖的卵漂石层，对钻孔桩及承台结构提出了更高要求；（3）环保要求高，施工过程中要注意对水环境的保护，确保水源不被污染。施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、弃土对环境的污染。 工程重难点 (1)上部结构箱梁采用支架现浇施工，原始地貌起伏较大，地基处理是本工程的重点；(2)沿线跨路较多交通监管难度大，沿路跨越瓯江两侧道路，其中南侧道路为

17、江南大道、堤顶路，施工便道，交通比较繁忙，北侧跨S49省道（桥梁），紧邻临江东路。交通时段不固定，道路交通安全监管是项目部的难点之一。 针对施工重难点采取的对策（1）对于起伏较大的地段，根据现场实际情况采取半填半挖方式处理基础；（2）针对沿线跨路较多交通监管难度大，特制定交通组织专项方案，在交警、路政等相关部门配合下现场采取封闭或者半封闭道路方式及相应的安全防护措施来保证箱梁安全有序的施工，及时缩短工程施工时间，保证道路的运行。4 施工进度计划 主要工序作业时间分析 表 SU01、SU03、NU01、NU02联箱梁施工计划序号施工内容开始时间结束时间工天备注一SU01联钢筋混凝土简支箱梁（）2

18、016/10/202016/12/22671基础施工2016/10/202016/10/2232支架搭设2016/10/232016/11/6153防护通道搭设2016/11/72016/11/1154底板施工2016/11/122016/11/1435支架预压2016/11/152016/11/1956底腹板钢筋安装2016/11/202016/12/4157内模安装2016/12/52016/12/14108顶板钢筋安装2016/12/152016/12/2289混凝土施工2016/12/232016/12/253二SU03联钢筋混凝土简支箱梁（20m）2016/10/162016/12/

19、21671基础施工2016/10/162016/10/1832支架搭设2016/10/192016/11/2153防护通道搭设2016/11/32016/11/754底板施工2016/11/82016/11/1035支架预压2016/11/112016/11/1556底腹板钢筋安装2016/11/162016/11/30157内模安装2016/12/12016/12/10108顶板钢筋安装2016/12/112016/12/1889混凝土施工2016/12/192016/11/213三NU01联钢筋混凝土简支箱梁（20m）2016/11/102017/1/15671基础施工2016/11/10

20、2016/11/1232支架搭设2016/11/132016/11/27153防护通道搭设2016/11/282016/12/254底板施工2016/12/32016/12/535支架预压2016/12/62016/12/1056底腹板钢筋安装2016/12/112016/12/25157内模安装2016/12/262017/1/4108顶板钢筋安装2017/1/52017/1/1289混凝土施工2017/1/132017/1/153四NU02联预应力混凝土连续箱梁（）2016/10/162016/12/21771基础施工2016/10/162016/10/1832支架搭设2016/10/19

21、2016/11/2153防护通道搭设2016/11/32016/11/754底板施工2016/11/82016/11/1035支架预压2016/11/112016/11/1556底腹板钢筋安装2016/11/162016/11/30157内模安装2016/12/12016/12/10108顶板钢筋安装2016/12/112016/12/1889混凝土施工2016/12/192016/11/21310预应力施工2016/11/222016/12/1105 主要施工工艺技术 总体施工方案介绍(1)涉路施工方案SU01联钢筋混凝土简支箱梁上跨市政江南大道、NU02联预应力混凝土连续箱梁上跨S49省道

22、。SU01联采用防护棚架+满堂支架组合支架进行现浇箱梁施工。NU02联上跨S49省道采用贝雷梁+盘扣满堂支架组合支架作为承重支架。图 SU01 联箱梁布置图图 SU03 联箱梁布置图图 NU01联箱梁布置图(2)满堂支架施工方案SU03联、NU01联钢筋混凝土简支箱梁采用满堂支架作为承重支架。支架搭设前，管桩基础、立杆基础底须进行处理，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。支架在浇筑混凝土前必须进行超载预压和沉降观测，预压重量不得小于梁体结构自重的120%，以消除非弹性变形、地基沉降的影响。 工艺流程SU01联、SU03联、NU01联钢筋混凝土简支箱梁采用满堂支架、防护棚形式作为承重支架，NU

23、02联预应力混凝土连续箱梁采用贝雷梁+满堂支架现浇施工法。施工流程如下：（1）满堂支架搭设工艺流程施工准备测量定位支架基础处理基础预压立杆支架搭设横杆搭设剪刀撑搭设箱梁底、侧模板安装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养护内模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护模板拆除支架拆除（2）贝雷架搭设工艺流程施工准备测量定位条形基础施工钢管桩立柱安装桩顶横梁施工贝雷架安装箱梁底、侧模板安装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养护内模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护张拉压浆拆除箱梁模板拆除贝雷架拆除其他支撑系统。（3）防护棚架搭设工艺流程施工准备测量定位条形基础施工钢管桩立柱安装桩顶横梁施工纵梁搭设

24、箱梁底、侧模板安装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养护内模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护张拉压浆拆除箱梁模板拆除支架拆除其他支撑系统。 图 施工工艺流程图 满堂支架搭设SU01联钢筋混凝土简支箱梁跨江南大道，因此箱梁施工必须在江南大道上搭设防护棚。本联箱梁采用防护棚+满堂支架组合做为承重支架。需要地基处理的部位，墩身施工完成后，对承台位置碾压、整平，采用轻型动力触探法测得现场地基承载力，满足检算要求后，再在上面浇筑10cm标号C20混凝土。浇筑时应注意中间向两边进行2%的放坡便于排水。硬化尺寸根据现场实际量测为准，保证支架搭设范围外扩50cm。周边修建30cm*60cm矩形边沟排水，

25、防止基础积水软化下沉。桥墩部位，因基坑工作面小，机械无法施工，承台基坑四周人工回填，分层夯实，每层厚度不大于20cm，回填至承台顶面后，施工过程中严格控制回填土的含水量。地基处理完成且具有一定强度后，放样网格线，布置底托并搭设碗扣支架，碗扣支架采用48钢管，横杆步距120cm；立杆间距由于箱梁在腹板处荷载较大，底板部分荷载次之，翼缘板下荷载最小。根据荷载分布支架立杆布置为：横梁位置：翼缘板、腹板、底板下立杆间距设置为:6060cm；中梁位置：腹板、翼缘板下立杆间距设置为:6090cm、底板下立杆间距设置为:9090cm。 支架基本步距120cm，支架外侧设置6090cm作为施工作业平台。较箱梁

26、顶板两侧各宽出90cm；支架边上设置栏杆，并在栏杆上挂防护网进行防护。底板采用15mm厚竹胶板，竹胶板下先横向放置10*10cm方木30cm间距布置，再纵向放置15*10cm方木于立杆顶托上。碗扣式满堂支架按规范要求设置扫地杆和剪刀撑。扫地杆在支架外侧立面四周横纵均匀布置，并与其相交的每道立杆底部采用扣件连接固定，扫地杆一般离地20cm。剪刀撑设置横、纵、水平三向剪刀撑。支架外侧立面满布剪刀撑，并在支架内侧横桥向每隔设置一排剪刀撑，剪刀撑宽度不少于跨越5道立杆且不小于6m，其斜杆与地面的倾角宜在4560之间，并在支架中设立水平剪刀撑，剪刀撑的布置间距控制在4-6m之间。剪刀撑采用普通48mm钢

27、管搭设，其与碗扣支架立杆相交处均采用扣件固定，剪刀撑相交点采用旋转扣件连接，剪刀撑斜杆底部落地，其搭接长度不得小于100cm且不得少于两个扣件固定。支架搭设过程中要设置上下通道，并挂防护网防护，保证上下时安全。 支架搭设完毕后在每施工段均要求设置防雷接地措施，并且保证其导电性能良好。支架检查严格按照碗扣式钢管支架质量检查验收表。图 SU01联支架搭设布置立面图图 SU01联支架搭设布置平面图图 SU01联横梁位置支架搭设布置断面图图 SU01联中梁位置支架搭设布置断面图图 SU03（NU01）联支架搭设布置立面图图 SU03（NU01）联支架搭设布置平面图 贝雷梁支架搭设搭设NU02联预应力混凝土箱梁跨S49省道，因此箱梁施工必须在S49省道上搭设防护棚。本联箱梁采用防护棚+贝雷梁支架组合做为承重支架。NU02联支架搭设布置断面图见图。 （1）基础施工 基础采用C30混凝土，基础长度为10m，高度为高，宽，兼具有承载和防撞的功能。条基砼钢管立柱位置预埋1m1m尺寸钢板，钢板厚20mm，钢板平面要求处于同一水平面。将钢板和条基之间的空隙填满，确保钢板安放牢固