轮机长应知应会讲解.docx

1、轮机长应知应会讲解轮机长应知应会序号问 题提 示备注1总则1.1履行体系文件规定的管理职能。执行体系文件规定的管理职能1.2执行公司船舶管理部门颁布的规定、指标和定额认真执行公司的各项规定，包括耗油量（燃滑油）定额、主机转速定额等1.3确保机电设备正常运行负责组织、指导和监督全船机、电设备的管、用、养、修，确保设备正常运转，为船舶安全营运提供良好的技术保障2管理职能2.1监督轮机部安全和防止污染操作把握安全和防污染的主线，严格执行操作规程2.2船舶机电设备（通导设备除外）使用和维护管理督促各职人员对机电设备做好维护保养工作2.3备件管理1. 做好备件清点工作，按设备分类整齐摆放备件2. 保证设

2、备的最低备份3. 尤其是大远洋航行的船舶一定要及时申领备件，因为申领备件的周期比较长4. 2.4搞好机舱管理；是轮机部安全员，在安全、环境和职业健康方面，监督轮机部人员。轮机长应搞好机舱管理工作，使全体轮机人员团结一致，相互协作，发挥集体优势。应注意下列协调工作：1. 轮机员之间的协调，轮机员之间既要有明确的分工负责职责，又要分工不分家，轮机长可根据维修保养的轻重缓急协调轮机员的工作，也可根据轮机员的不同特点适当调整其分工职责2. 轮机员和电机员的协调，在轮机长的领导下，轮机员和电机员应互相协作，共同做好各项保养工作；在分析故障时如有不同看法，轮机长应实事求是的给与指导和分析；3. 机工之间的

3、协调，机工之间因技术水平不同，值班和白班的责任不同，值班的班次不同，交班时难免会发生争执，轮机长应根据规章制度加以协调。4. 轮机长应对轮机部人员的技术水平、工作态度、工作能力、工作成效等情况进行考核，对不能胜任工作者应及时提出调换，对优秀人才应向上级推荐。5. 对工作积极的船员应予以奖励，反之，应给予适当的处罚2.5船舶设备档案管理；1. 设备证书2. 规章制度3. 函件（包括通知、指示等）4. 各类修船计划5. 总结、航次报告、各项报告6. 船舶SMS安全管理手册、安全检查报告及相关资料7. 备件、物料、属具等的计划、申领单等8. 船舶修理单9. 公用书籍等10. 全部档案应建立清册、按规

4、定编号建立文件夹11. 发出或收入的文件，均须由轮机长审阅签署并注明日期12. 除特殊情况外，档案一般不得外借；倘若查阅，只能来船查看，如因特殊原因外借档案，保管人员必须取得借条并负责收回13. 所有密件均需设立专卷并由轮机长亲自保管，列入移交14. 失效的文件要及时撤换15. 轮机部分用书籍、资料由轮机长保管，列入移交2.6技术资料的管理2.6.1技术资料的管理（1）1. 船舶资料簿2. 技术图纸和设备说明书3. 验船师检验报告4. 试验报告5. 化验报告6. 检修及测量报告2.6.2技术资料的管理（2）1. 技术资料由轮机长总负责，具体可按分工由各轮机员分别负责保管2. 验船师的检验报告和

5、各种技术图纸由轮机长亲自保管，有关人员借阅后应立即退还3. 各种设备说明书由轮机长负责保管并编制全部说明书的清单，如轮机部人员借阅应进行登记4. 试验报告、化验报告、检修及测量记录等在取得或制成后应先送轮机长审阅，然后由轮机长决定留存或分送有关人员保管5. 技术资料保管人员在离职时，均应根据清单向接班人员逐件点交。新接船首任船员应按本制度精神在接船之后，尽快清点原有的技术资料并制作清单。6. 轮机长在移交验船师检查报告及各种图纸时，倘若清单中的某些项目与实际有出入，移交人应在清单上注明发生差别的原因。7. 如果发现所保管的技术图纸和说明书有所短缺而工作上确实需要的时，可申请公司设法补齐。8.

6、轮机长应领导所属船员做好各种机件的测量和检修记录并负责核对，以保证技术资料的正确性。9. 技术资料应保持完整合清洁，不得擅自外借。2.6.3轮机长记录簿轮机长记录簿由轮机长负责记录与保管。本记录簿重点记载：船舶修理重要事宜的摘要记录，如每次修船（包括航修、事故修理）进出厂、进出坞日期，主要机电设备、部件的检修内容、测量记录和更新记录，修理中存在的主要问题等。机损事故的摘要记录。预防检修工作中的主要问题和情况记录。主要机电设备的检验日期及下次检验日期和要求等。机电设备系统的改装情况记录。船舶营运中轮机部发生的重要问题以及与此相关的请示报告、处理情况等摘要记录。轮机长认为需要记录的情况和问题。轮机

7、长对一些已另立专册、专卷、专题记录或报告的问题如事故报告，测量记录等除摘要记录外还应详细注明记录在何处，以便进一步查阅。轮机长要通过对本记录簿的记录，经常总结、研究有关机务工作，并进一步督促有关人员做好轮机日志、预防检修和测量记录、修船资料等技术文件的记录和整理工作。记录簿列为轮机长主要移交文件之一，由轮机长负责长期保管不得遗失。2.6.4相关人员的记录簿1. 大、二、三管轮检修记录簿是按船舶检修、养护分工明细表的规定，由相应轮机员各负其责，重要设备的检修测量记录按规定上报公司，2. 电气设备检测检修记录簿，由电机员填写并妥善保管，列入移交3. 检修负责人是设备的主管人，负责检修、测量、修理等

8、工作，并做好各种记录，厂修时开好修理单养护负责人对设备的正确使用及保养清洁等工作负责，并做好必要的记录。4.轮机长应核实以上的记录内容并签署。2.6.5各种票据的管理1. 保管好各种票证收据，是加强经济管理、提高经济效益和完善管理制度的重要环节2. 燃、滑油加油收据3. 备件收据4. 物料收据5. 污染海域罚款收据6. 污油水排岸收据和证明7. 船舶修路完工单8. 机损修理完工单9. 海损修理完工单10. 海损、机损检验报告11. 设备保证书、保修单12. 自修费、劳务费发放清单13. 奖金发放清单14. 加班费发放清单2.6.6电函文书的管理1. 公司下发的规章制度2. 公司的通知和指示3.

9、 公司电报4. 公司函件5. 上报文件目录6. 发邮件或电报的底稿7. 备件申请单8. 物料申请单9. 油料申请单10. 报告和信件的底稿11. 污染报告12. 事故报告2.7厂、坞修安全和质量管理；1. 修理单是修船的重要依据，力求准确无误；按公司要求及时上交。2. 修理单编制的依据是，公司的修船计划和规定的修理级别；船舶证书上需要船级社检验的项目；说明书规定的各种设备和部件的检修间隔期；船舶在航行中的技术状况、磨损与损坏规律以及各种测试资料3. 对每项修理工程的内容、规格要求写清楚，把修理机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格，修理部件的材料和性能写清楚。以便船厂报价。4. 属于船级社检

10、验的修理工程要写明，以便于修理过程中安排验船师检验发证。5. 在编写修理单的同时，应该根据修船项目的需要，开出备件申领单，以保证修船进度和节约修船费用，在修理单上写明备件船供6. 对于难以订到的备件，应写明备件厂供7. 修船期间，由船厂、船方根据实际情况拟定具体措施，共同做好防火安全工作。8. 施工期间，双方都要严格履行开工前商定的安全协议，遵守双方的防火等安全规定9. 修船中万一发生意外灾害事故时，首先保卫好本船的安全，然后服从船厂的统一指挥，共同保护或抢救其他船舶。10. 船厂修理期间，轮机长要安排专人监督修船质量11. 对修理工程进度、材料、工艺和测量数据等，轮机员要进行监修，如有不妥轮

11、机长应及时向船厂提出意见12. 单项工程修理完工或试验合格后，由轮机长检查认可13. 全部修理工程竣工后，（海上试验和码头试验结束后）由双方代表签署本船完工验收单作为交船的依据14. 在试航或试验中，船级社及船方提出属船厂修理工程中缺陷和遗漏，应由船厂及时消除和完成，如不属于船厂修理工程范围而又需要船厂修理时，则按追加工程办理15. 船厂应对承修工程项目的质量完全负责，船厂修理工程的保修期：固定部件6个月，运动部件3个月16. 在保修期内，出现修理质量问题应及时和公司联系，以便安排修理。2.8轮机部人员管理（包括熟悉、培训、安全和技术考核）；轮机长应协助公司作出下列安排1. 建立标准和程序，以

12、选拔表现有高度技术知识、技能和职业作风水平的船员2. 监视由船舶人员在履行其职责时所显示的标准3. 鼓励高级船员积极参加初级人员的培训4. 仔细监视和经常核查普通船员在船上获取知识和技能方面所取得的进步5. 视情以适当的间隔提供更新知识培训6. 采取一切适当的措施，鼓励其所雇用的人员具有工作荣誉感和良好的职业作风2.9管理体系相关资料体系文件及相关文件保管2.10机舱火灾和船用燃油污染时机舱的应急反应；1. 机舱火灾时的现场指挥2. 燃油污染时的现场指挥2.11为甲板部分管的机电设备提供技术指导。甲板部分管的设备出现问题时须提供技术支持3相互关系1. 在船长领导下，对船长负责；2. 轮机部部门

13、长，领导轮机部工作；3. 轮机部安全员，在安全、环境和职业健康方面，监督轮机部人员。4轮机长协助船长进行经济核算，降低船舶运输生产成本，提高经济效益，完成运输生产任务1. 按公司指令与船长确定最佳航速2. 确保主、付机工作在最佳的工作状态3. 合理申请燃油的加装量，控制好船舶常数4. 定期冲洗锅炉、废气锅炉保证其运行在最佳状态5. 控制好跑、冒、滴、漏。5轮机长是轮机部的行政领导1. 负责轮机部安全管理、质量管理、环境和职业健康管理、基础管理、技术管理、机舱管理以及轮机部的日常管理工作；2. 领导和组织部门政治学习和业务技术学习3. 教育部门人员遵守国家和国际有关法律、法规，国内外港口的管理规

14、定，公司和本船的规章制度和操作规程，制止违法、违章、违纪现象；4. 负责轮机人员和见实习人员工作实绩的考核，并提出奖惩、升降意见。6常规工作6.1执行体系文件1. 保管体系文件。2. 负责管理体系相关部分在本部门的实施和运作，组织部门人员学习体系文件，制订和完善相关的单船设备操作规程，发现、报告并组织消除机电设备运行和管理上的缺陷及不符合情况。3. 督促相关人员仔细阅读体系文件的相关内容并认真执行4. 不断完善单船设备的操作规程6.2主持部门会议和“月度安全会议”1. 传达上级指示，总结工作、提出工作计划和安全预防措施。2. 每天参加工前会，布置落实安全措施，对重大工程进行安全评估。3. 结合

15、事故案例和自身的经验做好安全教育工作。4. 指导大二三管轮的工作6.3负责PSC、FSC和国际大油公司检查中有关轮机部分的管理工作 1. 组织做好自查整改，确保通过PSC、FSC和各类安全检查。2. 对照VIQ、中海安检标准、油轮安全检查手册等相关文件认真组织轮机部分的管理工作。3. 组织做好自查整改工作，遇到需要岸基支持的项目一定要及时提出，给公司留有余地。4. 尤其应该确保应急和防污染设备的正常，检查之前轮机长要预检一遍，确保检查通过。6.4三项成本控制1. 根据公司下达的单船三项成本计划和技术指标，制订和落实本船实施计划和控制措施。2. 燃润料消耗指标3. 备件、物料控制4. 修船计划等

16、6.5船舶维修保养计划的制订、实施1. 汇编全船机、电设备及其系统的年度预防检修计划、CWBT或PMS计划。2. 审定月度维修保养作业计划、CWBT指令或PMS指令，合理安排作业时间，做好风险评估3. 督促大副、大管轮组织实施年度预防检修计划、CWBT或PMS计划。4. 审定作业计划时，对于船舶无法完成的工程，提请机务主管安排或者修改作业计划内容5. 尤其注意如主付海水泵等易损设备的检查修理。6.6防污染工作1. 严格执行防污染公约2. 港口内严禁排放油污水3. 抵港前提前处理机舱油污水，避免港口停泊时间过长造成污水积压过多而无法处理。4. 指导三管轮正确填写油类记录簿（机器处所），尤其要注意

17、在记录方面最近有所更新的内容5. 港内保证油水分离器出舷外阀的有效锁闭，保证油水分离器各项功能的正常。6.7防火防爆工作 1. 保证三干舱2. 严格控制跑冒滴漏3. 严格执行热工作业程序，专用作业平台、专用作业平台以外和机舱外的作业需要分别审批。4. 作业实施过程需要严格执行安全监督，采取相应的安全措施6.8仪表、量具的管理工作1. 定期进行仪表、量具的报验，做好计量管理工作。2. 仪器仪表、量具的准确是确保计量准确的关键6.9燃、润料的管理工作1. 负责燃、润料的管理、消耗统计与上报以及补给申请，正确掌握补给油种及数量。2. 为了安全、适航、船舶航行时必须携带适量的燃油和润滑油，具体数量认真

18、阅读加装燃油和滑油须知3. 轮机长应根据预先测量，计算出各燃润油舱的实际存量，确实掌握存油的数量、品种，如需添装应和船长共同拟出加装计划4. 加装燃油前应按照加装燃油和滑油操作须知认真做好准备工作5. 油舱不能加的过满，以免加温后油液膨胀或船舶摇晃后发生溢油事故。6. 装油结束后仔细核对装载量。7. 注意加装的燃油需要一份化验报告，加装以后的一段时间里，如没有收到化验报告应及时和公司联系。8. 每个航次统计燃、润料的消耗量，发航次消耗报（航次统计时间必须和二副的统计时间一致，）9. 注意滑油、液压油的计量单位为Kg。6.10备件、物料管理负责编制备件申领计划并定期报送领耗存季报表，审批物料申领

19、计划。对船上库存备件的数量可以从下列几个方面考虑：1. 从安全上考虑船上应配带什么备件2. 应满足船级社的备件要求3. 应适应船舶备件的消耗情况4. 应估计到备件交货时间的长短5. 为避免事故造成停航，应尽快购买的备件备件、物料管理：1. 备件需要整理成册，包括设备、编号、标签等2. 备件需要分类摆放，便于查找。3. 消耗备件后要及时申领。4. 备件进出库房都要登记。5. 物料的进出库房同样需要登记6.11管理机电设备的技术文件、图纸、说明书、设备清册等技术资料。汇总、保存机电设备的各种测量记录、损坏记录、厂修资料。1. 机电设备的技术文件、图纸、说明书、设备清册等要登记造册，定期整理。2.

20、机电设备的各种测量记录、损坏记录、厂修资料需建立专门的文件夹，长期保存。6.12审核并签署各类文本记录1. 审核并签署轮机日志、车钟记录簿、电气日志、辅机日志等各类文本记录，2. 审核各类技术报表和检修测量记录。3. 负责向公司船舶管理部门报送各类技术报表。6.13机电设备的管理1. 机电设备发生故障应及时和船管部相关主管联系报告故障情况2. 报告的同时应积极组织力量查找故障原因，尽可能排查、缩小故障范围3. 解决问题的过程中要总结引起故障的原因，提出更新或改进的意见。6.14CP0304轮机长交接证明书的填写1. 调动交接时按CP0304轮机长交接证明书的内容要求交清接明全船机、电设备及系统

21、的技术状况，预防检修计划及执行情况，部门人员情况及其它必须交代的问题。2. 交班过程中凡涉及事故处理，各种海、机损报告以及保险索赔等手续有关的当事人和有关负责人均应亲自办理完毕，不得移交给接班船员代办，但应向接班船员详细说明情况3. 原则上，属于设备问题和遗留工作，交方一定要交代清楚，接方不应因本身的业务能力而过多的拖延时间，如有争议报告领导处理4. 轮机日志和重要设备的技术证书5. 技术图纸和说明书、重要部件的测量记录和检修记录6. 重要备件的存量状况7. 重点介绍本船、本部门的概貌、特点、总的技术状态和存在的主要问题。8. 出公司规定以外的本船自定或补充制订的各项规章制度，特别是涉及本专业

22、和本职的部分。9. 公司最近下达的重要指示和新的规章制度10. 在港期间，正在进行的和代办的工作以及领导布置的工作11. 下航次任务和开航准备的进行情况12. 详细介绍各职人员的技术业务能力、思想表现、工作作风和其他特点6.15主持召开工前会 1. 轮机部每天召开工前会2. 工前会可能包括下列内容 公司有关文件、规定和管理信息的学习 保养、作业、修理的安排 有关作业风险的评估，执行程序文件SH08船舶风险评估须知 签发作业许可证 隔离和标记要求 安全简报、纠正行动 外来人员上船情况，将要进行的作业及所需进行的安全教育等 机匠长将工前会的情况记录在船舶工前会记录簿上 轮机长签署7航前准备和航行工

23、作7.1航前准备工作1. 布置并督促各职轮机人员做好主机、副机、舵机、锅炉等机电设备和系统以及应急设备的航前准备工作，确保操作安全，使用可靠，如有缺陷，应立即组织人员在开航前予以消除。2. 按照轮机长开航前检查表的内容逐项检查3. 督促各职人员按轮机部开航前检查表做好开航前检查4. 督促各职人员按照机舱设备管理须知的规定进行检查试验5. 如果有缺陷，要立即组织人员在开航前消除故障7.2航前舵系校对1. 督促值班轮机员、电机员会同大副进行2. 在港内，船舶预计离港备车前12小时以内进行舵机试验。正常情况下，离港前1小时，备用付机已启动供电，甲板部、轮机部值班人员已在值班时进行舵机试验3. 试验前

24、，应进行以下检查： 主油泵油箱油位和备用油箱油位 各润滑脂加注点加注润滑脂 舵机及其各连接点的外部检查 舵机间和驾驶台之间的通讯设备检查、试验4. 进行以下试验 主舵机、电源、泵浦和液压机械 驾驶台手动控制 驾驶台/舵机间电气控制系统 手动操舵 失电报警 各地的舵角指示 满舵试验 自动隔离装置和其他自动设备5. 试验时，各遥控舵角指示器显示的舵角应与舵机的实际舵角进行比较，舵机马达的电流记录在轮机日志上。在锚地如吃水合适，轮机长应检查舵杆的连接，是否有跳动间隙。7.3根据航区和季节特点布置相应的安全防范工作。1. 大风浪季节来临之前，检查主机、付机等航行设备2. 绑扎好易移动的大型备件、物料3

25、. 按照防风、防冻安全检查表的逐项落实4. 进入冰区航行前应按照冰区航行检查表的内容逐项检查落实5. 能见度不良时应按照能见度不良时检查表检查落实7.4根据航次计划，核查燃、润料和炉水船存数量，提出补给计划 1. 确保航次燃油足够存量的责任在船长2. 轮机长需根据航次计划及航区、季节特点制定补给计划，一并报船长3. 关于燃油数量控制需详细阅读加装燃油和滑油须知7.5督促并检查其它备航工作的执行情况1. 全面检查确认设备情况2. 督促各职人员完成航前备车。7.6参加航前会。向船长汇报开航准备情况。1. 轮机部人员情况，包括新上船人员开航前熟悉情况等2. 燃油滑油储存情况3. 主付机锅炉等设备情况

26、7.7向轮机员下达指令和特别注意事项1. 主机海上转速指令和航行值班特别注意事项，2. 遇紧急情况船长下达超定额运转指令时，布置加强安全保护的措施，并将船长命令、执行情况及所采取的安全保护措施记人轮机日志。7.8遇下列情况轮机长必须下机舱现场指挥：1. 港内航行(包括移泊)、靠、离泊位；2. 驶经船闸或江河桥梁；3. 船舶遭遇各种紧急情况时；4. 船长提出要求时；5. 值班轮机员提出请求时；6. 雾航或长时间运河航行、狭水道航行、冰区航行时，应随时下机舱督促检查7.9航行中，每天正午审阅轮机日志计算并填写正午报告1. 昨天中午到今天中午的燃油消耗量2. 昨天中午到今天中午主机系统油消耗量3.

27、昨天中午到今天中午气缸油消耗量4. 主副机与锅炉的运转时间5. 推进器的差失率6. 造水量等7. 由驾驶台计算的相关数据记录8. 填写“正午报告”并与船长交换“正午报告”。7.10航行中经常下机舱检查1. 机、电设备及系统的运转工况，2. 督促值班人员坚守岗位，加强巡回检查。3. 每天22：00巡视机炉舱及舵机房，4. 在夜间命令簿上布置安全注意事项，5. 审阅并签署轮机日志。7.11保持和值班轮机员的密切联系1. 值班轮机员有求时，应立即做出指示或亲临现场2. 若主、付机出现异常应迅速组织人员查明原因，排除故障。7.12船舶抵港前1. 应布置并督促值班人员配合驾驶台进行主机换向试验和应急操舵

28、试验。2. 如长航线航行，在抵港前要组织相关轮机员会同大副进行货泵、锅炉、惰气等装卸货设备的核查，确保装卸货正常8停泊工作8.1督促大管轮执行体系文件SA05船员值班安排须知妥善安排人员值班。1. 值班安排须与大副沟通，合理安排值班2. 全体船员必须按规定值护船班，护船值班船员未经批准不得离船3. 在港停泊（包括国内外装卸、待命、厂航修）时，在船船员人数至少应符合规定要求4. 护船值班人员第二天应照常工作。如夜间曾起来工作，次日由各部门负责人酌情安排休息5. 白天除值班轮休和因公外出者外，其他船员均应留船工作。离船空班船员必须在当值前半小 时到船，晚间应在2300前回船。全体船员必须在开航前1

29、.5小时前到船6. 船长、轮机长、政委离船制度7. 无论何时，船长与大副、轮机长与大管轮不得同时离船，并且船长、政委、轮机长三人不得同时离船。8. 船长离船时，由大副行使船长职责。当船长、轮机长、政委接到船舶事故、险情或异常情况报告时，应立即回船组织抢险。8.2装卸货前核查相关装卸设备的准备情况 1. 布置装卸时的相关设备的运行管理以及其他有关注意事项。2. 装卸货前确保足够的电能，锅炉、货泵、惰气系统完好，随时可用3. 装卸货期间机舱执行有人值班，值班人员对装卸货系统加强监控，保证设备正常工作4. 装卸货值班听从轮机长、大副指挥，按要求操作相关设备5. 遇到装卸货设备问题，及时通知轮机长和甲板值班人员6. 要求货控室对货泵的操作（起停泵、货泵加减速、起停惰气系统、起停压载水系统等），及时通知机舱值班人员8.3布置港内防污染注意事项，遵守所泊港口有关生活污水处理规定，督促相关人员正确操作使用生活污水处理装置，严禁值班人员向外排放机舱油污水和倾倒垃圾。1. 布置港内防污染注意事项（特别是该港口的特殊规定）2. 遵守所泊港口有关生活污水处理规定，督促相关人员正确操作使用生活污水处理装3. 严禁值班人员向外排放机舱油污水和倾倒垃圾4. 港内转驳油品时，须通知轮机长，轮机长应将相关注意事项布置落实5. 一旦发生误操作，可能造成污染情况的发生，及时告知船长、轮机长，及时作出合理