高考地理一轮复习第二十三讲交通运输布局及其对区域发展的影响讲练结合学案doc.docx

1、高考地理一轮复习第二十三讲交通运输布局及其对区域发展的影响讲练结合学案doc第二十三讲 交通运输布局及其对区域发展的影响本节复习脉络:考炯：交通运输方式 和布局的变化対聚落 空间与商业网点布局 的影响考点一I交通运输布局的区位选择识记一基础梳理1.交通运输概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.主要方式铁路、公亀、水运、航空和管道等。4.特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。理解一要点突破1.五种现代交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的

2、运输方式Z-O运量人、 速度快、运费较低、受自然因素影响小、 连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的 运输方式。机动灵活、周转速度快、装 卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较 贵水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航 道水文状况和气象等自然条件影响 人航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备 投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体 不挥发，液体不外流，损耗小，连续性 强，运量很大设备投资大，灵活

3、性最差2.影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素：区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻 土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度 来设计(2)社会经济因素:区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进

4、沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方 向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经 过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通 过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁3.交通运输点的区位因素分析和选址要求港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和 水域宽度；平原地形对港口 设备、建筑和布局有利，但 航道往往容易淤积受口然因素影响较 小，但要求地势开 阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响

5、较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较 大，腹地范围越广、经济越 发达，对港口建设越有利， 另外还需完善的配套设施和 高效率运作服务数量、密度、规模 受经济发展水平制 约人口稠密、经济发达， 人流、物流频繁地区最 为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城 市或陆路交通便利的地方； 海港要求有背风、避浪、水 深的海湾，冃交通便利的地 方城市交通干线两 侧，与市内干道系 统和其他对外交通 有方便直接联系的 地点地形开阔平坦，坡度适 当，天气较好，地势较 高，距城市较远但交通 便利的地方运用一考向通关考向1主要交通运输方式(2017 江苏高考)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下

6、图为“19862015年某城市市民主要出行方式变化图” o读图回答12题。1.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于（ ）B.A. 2000 年2005 年C.D. 2011 年2007 年2.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是（）1. D 2.B 第1题，“绿色出行”是指环保.无污染的交通方式。图中三种出行方式中自行车属于绿色出行,其出行所占比例19862011年一直下降,2011年后开始上升,故2011年是新理念对市民出行方式产牛明显影响的年份。笫2题，B对：自行车出行所占比例上升，会减轻小汽车等增多造成的交通拥堵问题，改善城市的交通状况。A、C、D错：交通出行方式的改变与城市

7、空间结构和城市服务功能的变化无关，更不会扩大城市的地域范围。（2018 湖南衡阳市联考）下表为屮国航空客流的区域分布。下图为中国航空不同运距的出港次数白分比累计图。据此完成34题。出港航 班数（次数）到港航班区域分布（次数）平均运距东部中部西部东北东部21357113743367519514211094中部3180239130174117872西部9878539912353206381069东北247619531861212161139人口（万人）51063357913622210966100%80%60%40%20% 03.出港次数最多的运距范围是()A.0-500km B. 500-100

8、0kmC. 1000-1500km D. 3000-3500km 4下列因素中，对西部地区出港航班次数影响最大的是（）C.产业结构 D.经济发达程度3.B 4.B 第3题，读图，岀港次数所占百分比越大，在累计曲线上表现岀增幅较大，在500-1000 km的距离范围曲线变化幅度最大，说明该距离范围内，出港次数最多。第4题，西部地区，深居内陆，距离 东部经济发达地区较远，地域辽阔，地形复杂，传统的公路与铁路等陆地运输联系不便，航空运输的优越 性在西部地区更为突出，西部地区出港航班次数较多，由此判断西部地区的地理位置对出港航班次数影响 最大。考向2交通运输线的区位选择（2017 海南高考）2000年

9、7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通午。该工程全 长16千米，采用海底隧道和跨海人桥组合的方案（如下图）。据此完成56题。5.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（）A.降低建设成本 B.保护海洋生物C.避免破坏景观 D.利于海空交通6.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于（）A.提高通行速度 B.降低施工难度C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物5. D 6.D 第5题，工程西段靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海上轮船航 行。选D。笫6题，桥隧结合处新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有 利于保护萨尔特岛生

10、物多样性。选D。7.（2017 全国卷II）阅读图文资料，回答问题。白令海峡（右图）宽3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全 盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海 峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥 成本高的原因。180 150北冰洋解析在白令海峡建设跨海人桥成本高的原因可从地质条件、人桥跨度、运输费用和施工条件等方而回 答。答案（位于环太平洋地震带附近，）

11、对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨 度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。考向3交通运输点的区位分析（2015 全国卷I ）廿徳国际机场（如图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北人西洋的航班不再需要经停此地。据此完成89题。8.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（）A.地形 B.经济C.位置 D.人口9.廿徳国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（）A.B.横跨北大西洋航班减少D.飞机制造技术进步

12、地区经济发展缓慢C.飞机飞行成本降低解图流程:从图中经纬度可知纽芬兰岛位于大西洋上， ;地理位置重要，岛上的甘德机场也成为飞； !机飞行的中转站,地理位置优越 ；答案&c 9.D（2017 江苏高考）下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图冋答1011题。10.港口区位迁移形成的拓建模式是（）A门户港一支流港一深海港一干流港B.深海港一门户港一干流港一支流港C.干流港一门户港一支流港一深海港D.支流港一干流港一门户港一深海港11.洋山港建设对上海发展最重要的意义是（）A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全而转型升级10. D 11.C 第1

13、0题，读图可知，1时位于黃浦江支流苏州河上，2、3时拓建到黃浦江干流上，4、5 时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建模式是“支流港一干流港一门户港一深海港”。第11 题，C对：洋山港位于上海东部的海岛上，港口建设的区位条件优良，其建设提升了上海国际航运中心的 地位。A错：洋山港位于东海的小岛上，对城市内部功能的变迁影响不大。B错：洋山港所在岛屿面积有限, 不适合布局临港工业区。D错：洋山港的建设有利于上海产业的转型升级，但不是全面转型升级。考点二丨交通运输对区域发展的影响（对应学生用书第140页）识记一基础梳理1.交通运输与聚落（1） 交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展

14、商贸活动,通常会形成比较大的居民点。（2） 交通运输与聚落空间布局时间差异古代我国北方地区聚洛往往在陆路干道附近形成；南方以水运交通 为主，聚落临水分布近代聚落多沿铁路线和公路线发展地区差异北方地区聚落布局多呈团块状,形态较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状盲区扫描交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不 同，聚落空间形态及其变化也不相同。2.交通运输与城镇分布(1)河运与城市1古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。2在河流冲积平原地区，城市相对密集。3沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。(2

15、)铁路与城市铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣。(3)交通运输变化对城镇的影响一个地区交通运输条件的变化，会给本地区城市的布局和发展带来很大影响。3.交通运输与商业网点的布局(1)交通运输与商业网点布局的关系1交通运输对商业布局的影响主要通过 &L和物流来体现。2商业中心的繁荣会促进交通运输业的发展。(2)商业中心与商业网点1簡业中心：是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。通常位于区域的核心位置,交通便捷，既有 利于商品的运输和销售,也有利于人流的集散。2商业网点：多散布于居民区或广大乡村。(3)交通运输发展对商业布局的影响盲区扫描商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商

16、业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井人街等。理解一要点突破1.交通运输方式对聚落的影响(1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化(3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市接合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的多功能的大型购物休闲中心应运而生普及城市中心交通拥挤，郊区交通发 达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在 城市边缘

17、交通位置优越的地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所运用一考向通关考向1交通运输对聚落的影响读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答12题。甲（穿越式）乙（绕行式）出入口立交高速公路城市建成区 连接线1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的彩响，可知（）A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A.城市化初期，高速公路遇到城市时-般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期

18、，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解图流程:比较两处可知，由于交通圾的影响，城区会向 :高速公路靠近和发展,乙模式会演变成甲模式; 答案l.C 2.B3.北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。解析交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运 输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。答案运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分 聚落（张家口、崇礼等）等级提升。考向2交通运输对

19、商业网点布局的影响结合图文材料，回答第4题。某商城的位置示意图如图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与 地理环境的关系。4. 同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是（）A.靠近铁路、公路，货运成本低B.位于大城市之间，顾客来源广C.接近城市边缘，土地成木较低D.远离城市中心，环境质量优良B 上图所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式，该大型商城位于北京和天津两大 城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引两大城市的顾客前來购物，这是其最大的区位优势，故选B；北京 与天津之间的城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选A； C、D

20、两项所说的土地成本低、环境质量好， 也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。5.阅读图文资料，完成问题。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐哀落，而在乙地H趋兴盛。下图示意区域小心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。解析拥有某传统美食产品和稳固客源市场（M市）是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原 因。高速公路建成后，乙地紧靠高速公路且有出入口连接，比甲地的交通区位优势明显，吸引该传统美食 餐馆和M市消费者集聚，进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以

21、兴起；同时，甲地由于客源 的大量减少，餐饮业走向衰落。答案M市为主要客源地，高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客，高速公路在乙地有出入口（乙地 來往M市远比甲地方便），经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经 营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。（英他答案合理即可）一、选择题（2018 杭州五校月考）沪宁（上海至南京）高铁多段地基釆用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。读铁路CFG 柱桩图，完成12题。CFG桩复合地基示意图1.实施CFG桩复合地基的主要目的是防止（）A.冬季冻土膨胀 B.软土地基沉降C.过多的占用耕地 D.洪水毁坏路基2.沪宁城际铁路建成通车，交通运

22、输压力明显减轻的是（）A.铁路运输 B.长江水运C.航空运输 D.城际公路1. B 2.D 第1题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用CFG桩复合地 基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。第2题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合短途运 输，因此这两城市以公路运输为主，沪宁（上海至南京）高铁开通可明显减轻公路运输压力，故选D。内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降 低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答35题。长江上海一武汉航道示盘图 N-. （號道）金汉3.从上海港起航逆流运

23、往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的口然原因主 要是（）A.植被覆盖率高，水土流失较少B.地基物质坚硬，地质条件优越C.受地转偏向力的影响，流水的侵蚀作用较强D.落差较人，输沙清淤能力强4.货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近主耍是因为（）A.航道宽阔，水深流急B.船体受沿岸污水的腐蚀小C.通讯、导航设施完善D.水流平稳，航运安全5.上海港成为国际海运航运小心的主要区位优势是（ ）航运资源高度集聚 航运市场环境优良 自由贸易港 现代物流服务高效 位于长江三角洲、 地势平坦航运服务功能健全A. B.C. 0.3. C 4. A 5. A 第3题

24、，受地转偏向力影响，北半球河流向右偏，河流右侧被侵蚀，左侧泥沙淤积。 第4题，河心附近航道宽阔，水深流急，利于大型船舶航行，因此选A。第5题，上海港成为国际海运航 运中心从有利的自然条件和社会经济条件两方面分析。2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。 这标志着全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。读图完成68题。6.与公路运输比较，铁路运输的突出特点是（）运输量大运费低连续性好灵活性好A. B.0. D.7.在海南环岛高铁西段建设小，起主导作用的是（）A.地形、气候因素 B.水文、地质因素C.科技、经济因素 D

25、.政策、气候因素8.海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响是（）A.缩短区域间的时间距离B.彻底改变区域农业结构C.促进该品屿与外界交流D.促进该岛屿与全国的交通联系6.A 7.C &A 第6题，与公路运输比较，铁路运输的突出特点是运输量大、运费低、连续性好。第7 题，高铁的建设需以先进的科技为支撐，气候、水文条件对其影响较小。同时对高铁建设起决定作用的是 经济因素。第8题，海南坏岛高铁开通运营，会促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时间距离，促 进岛屿内部的交流。交通发展无法彻底改变区域农业结构。成昆铁路是我国20 |比纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下

26、图为老成昆铁路的某部分路段。9.影响图中铁路布线的主要因素是（）A.河流走向 B.城镇分布C.耕地分布 D.地势起伏D 注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。（2018山西忻州一中月考）穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”，将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨 连接起来，沿线穿越291座桥梁、91条隧道，翻过海拔2033米的山峻。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技 术：即在普通路轨屮间的轨枕上，另外放入一条特别的齿轨；运行在齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮, 跟齿轨咬合着运行。据此完成1011题。10.“冰川快车”开通运营的主导因素是（）A.气候寒

27、冷 B.人口分布C.矿产分布 D.产业发展11.“冰川快车”在陡坡路段釆用齿轨技术的优点有（）提高上行爬坡性能减缓下行速度，保证安全提高列车运行速度 缩短在陡坡段盘山展线A. B.C. D.10. D 11.D 第10题，“冰川快车”开通运营的主导因素是社会经济因素，滑雪胜地旅游业的发展使 得开通有了需求，刺激了产业的进一步发展，气候寒冷是自然条件，这里人口少，也不因为矿产分布而开 通，选D。第11题，陡坡路段冰滑难行，“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术可以提高上行爬坡性能、 减缓下行速度，保证安全，减少在陡坡段盘山展线，但不会提高列车运行速度，选D。二、非选择题12.(2017 天津高考)读

28、图文材料，回答问题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承徳之间铁路修建的工稈难度较大。据上图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承徳市的旅游服务功能，对承徳市社会经济发展有何促进作用？请 冋答两项。解析第(1)题，社会经济原因主要从经济水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。北 京和天津是我国重要的铁路枢纽，过境和屮转的客、货列车较多；两城市经济发达，人口多，客、货运量 大，交通需求量大；两城市资金实力雄厚，高技

29、术人才多，技术先进。第(2)题，读图可知，唐山与承德 之间修建铁路，需要穿过山区，地质条件复杂，工程难度较大。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提 升了承徳市的旅游服务功能，有利于增加承徳市的经济收入，提供更多的就业岗位，促进基础设施的完善, 加强旅游资源的保护。答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达, 人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任 答两项)(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)13.(2018 华南师大附屮月考)阅读下列材料，回答问题。帕图斯湖为一潟湖，与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅5米，辟有人工航道，7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港 口，有铁路、公路通往周I韦I各大城市。注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大水系z,流域内和湖 区西岸为发达的农牧区，盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。53W(1)简述帕图斯湖发展航运的戢人限制条件和解决措施。(