山东交通学院工程管理大学方案.docx

1、山东交通学院工程管理大学方案前 言四川枣林西镇一级公路新建工程，位于四川省境内。我所编制的范围是K0+000K2+360，本工程全线按一级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。本工程是按交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定的一级公路标准设计，计算行车速度60Km/h，2.36km包括两座圆管涵和一座盖板涵。本设计中我充分的运用了计算机软件，方便、快捷，提高了效率。土方调配我运用了纬地土方调配系统，该软件方便、快捷，既节约了时间又提高了效率，直观的调配土方，成果以土方

2、调配表格的方式呈现，更加直观、准确。横道图的绘制我使用了翰文横道图绘制系统，更加准确的绘制了横道图，运用软件调整施工顺序、缩短工期变得更加方便了，同时还可以形成人力资源曲线，变得更加直观。在预算部分，我运用了纵横软件，这样更方便的查漏补缺，调整造价，同时，取费也更加方便快捷，最终成果是以表格的形式呈现，方便使用，不但造价一目了然，还可以充分的了解人工、机械、材料的使用情况，这样有利于造价的控制。1编制说明1.1编制原则(1) 争创精品，强化质量管理确保工程质量达到优良等级，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。贯彻施工技术规范

3、、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施，尤其是采用国内外施工新技术和本单位较生疏的新工艺时更应注意。(2) 严格控制工期严格按照招标文件中工期的要求，利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。严格遵守合同签订的或上级下达的施工期限，按照基建程序和施工程序的要求，保质保量完成是施工任务。对工期较长的大型工程工程，可根据施工情况，合理组织力量，确保重点，分期分批进行安排。(3) 优化资源配置精心组织施工，努力缩短工期。科学安排施工顺序，按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序，可将整个工程划分为几个施工段，例如施工准备、

4、基础工程、主体结构工程、路面工程、附属结构物工程等。在各个施工阶段之间合理搭接、衔接紧凑，在保证质量的基础上，尽量缩短工期，加快建设速度。(4) 重视生态环境强化环保意识，做好环境保护和文明施工。(5) 采用先进的施工技术在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。对于复杂的工程，应采用网络计划技术找出最佳的施工组织方案。(6) 节约基建费用，降低工程成本合理布置施工平面图，节约施工用地；充分利用

5、已有设施，尽量减少临时性设施费用；尽量利用当地资源，减少物资运输量；尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以节约能源，降低运输成本，提高经济效益。1.2编制依据(1) 四川枣林西镇一级公路施工招标文件及补遗书；(2) 公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路工程施工安全技术规程；(3) 公路施工手册、公路桥涵施工手册、公路建设标准强制性条文公路工程部分；(4) 公路工程施工安全技术规程、公路筑养路机械操作规程及其他劳动保护法规；(5) 四川枣林西镇一级公路施工现场实际情况；(6) 施工图纸。1.3相关的技术标准、规范和规程(1) 公路工程技术标准（JTG B01-2

6、003） (2) 公路路线设计规范（JTJ011-94） (3) 公路路基设计规范（JTGD30-2004） (4) 公路沥青路面设计规范（JTJ 014-97）(5) 公路排水设计规范（JTJ018-97） (6) 道路交通标志和标线（GB5768-1999） (7) 道路工程制图标准（GB 50162-92） (8) 公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98） （9）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） （10）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） （11）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） （12）公路桥涵地基与基础设计规范（

7、JTG D63-2007） （13）公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89） 2工程概述2.1工程名称四川枣林西镇一级公路2.2工程简况枣林西镇一级公路新建工程，路线全长5.440Km。本工程全线按一级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。本课程设计起止桩号为K0+000K2+360，全程2.36km,沿途包括两个圆管涵和一处盖板涵，本路段大部分为挖方路段，包括少部分填方路段。设计中尽可能做到土石方填挖平衡，对桥头路基边坡、高填方路基边坡及挖方边坡部分采取浆砌防护措施，对沿河、沿塘路段

8、全部采用浆砌防护的办法，防止水土流失。2.3设计标准2.3.1.主线设计标准本工程是按交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定的一级公路标准设计，计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下：公路等级: 一级公路；计算行车速度: 60公里/小时；路基宽度: 23.0M其中： 中央带宽度： 0.5+2.0+0.5M行车道宽度： 43.5 M硬路肩： 22.5M土路肩： 20.5M2.3.2.线形要素标准平曲线半径： 一般最小半径： 200M；极限最小半径： 125M；不设缓和曲线和超高最小半径： 1500M纵坡：最大纵坡： 6最小纵坡： 路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3

9、最大坡长： 1200M（坡度为3时）1000M（坡度为4时）800M （坡度为5时）600M （坡度为6时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400M；凹形一般最小半径/极限最小半径: 1500/1000M；竖曲线最小长度: 70M2.3.3.桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路级；2.3.4.路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；2.3.5.道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。当必须斜交时，交叉角度应大于45度。平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3。所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警

10、告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。3施工组织机构3.1施工组织结构图为保证本工程优质、快速、安全的建设，特组织经验丰富的管理人员和施工队伍组成工程经理部，围绕本工程既定目标，实施施工管理。工程经理部下设一名工程经理和一名总工程师，工程经理配备一名工程经理助理，设置七个部门分管不同工作，其中工程部下设置六个工作队。（详见下图）图3.1工程部人员岗位职责与部门职能分配3.2施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍，对工程实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施三个统一原则，即统一计划、统一管理、统一调度，严格控

11、制工程质量，优质高速的完成全部工程内容。4、工程量计算4.1 路基工程4.1.1土方调配见附表14.1.2清除表土厚度30cm（1）填方路基S=（23+23*1.5h）*h*0.5L=20+20=40m平均高度=（0.52+0.5+4.13）/3=1.72m填方路基清表宽度=23+1.5*1.72*2=28.16mQ=40*28.16*0.3=337.92 m3（2）挖方路基L=100+20+(1620-1440)+1880-1760+2360-2260=520m填方路基清表宽度=23+0.6*1.5*2=24.8mQ=520*24.8*0.3=3868.8m3(3)半填半挖路基L=2360-

12、520-40=1800m半填半挖路基清表宽度=23+0.6*1.5*2=24.8mQ=1800*24.8*0.3=13392m3合计清除表土Q=17598.72m3 天然密实方=17598.72/1.16=15171.31m3平均运距=(1.8s*1.4+0.56s*0.78)/2.36s=1250m图4.1弃土场示意图4.1.3整修路拱Q=24.8*2360=58528m24.1.4整修边坡Q=2.36*2=4.72km4.1.5零填及挖方路基Q=24.8*20=496m24.1.6本桩利用Q=37886.4/1.16=32660.69m34.1.7远运利用Q=2601.6+836.2+66

13、7.7+5241.7+235.6+4148.0+203.4+6127.4+139.9+4492.9=24694.4m3平均运距=（2601.6*56+836.2*60+667.7*18+5241.7*151+235.6*39+4148.0*107+203.4*30+6127.4*182+139.9*20+4492.9*87）/24694.4=120.16m4.1.8弃方Q=32488+11855.0+28673.9+7038.6+112.9+17709.5+2838.3+40485.6+492.9+ 708.6+22362.4=157727.1m3平均运距=(32488*1615+1185*1

14、312+28673.9*1151+7038.6*1000+112.9*710+17709.5*547+2838.3*513+40485.6*846+492.9*1027+708.6*1077+22362.4*1632)/157727.1=947.9m4.2排水工程4.2.1边沟S=0.6*0.6+0.5*0.6*1.5*0.6+0.5*0.6*0.6=0.99m2Q=0.99*2360*2=4672.8m3图4.2.1边沟示意图4.2.2截水沟S=0.2*(1.8+0.6)*0.6=0.72m2Q=0.72*(52+1800)=1670.4m3图4.2.2截水沟示意图4.2.3排水沟S=0.8

15、*0.6+0.5*0.8*1.5*0.6+0.5*0.8*0.6=1.08m2Q=1.08*100*7*2=1512m3/1.16=1303.4m3图4.2.3排水沟示意图4.3机械碾压4.3.1挖方路段Q=23*2320=53360m24.3.2填方路段Q=(35.43+40.45)/2*20+(40.45+0)/2*20=1163.3m34.4挖路槽挖掘机挖土：Q=23*0.6*2320=32016m3/1.16=27600m3天然密实方自卸汽车运土：Q=23*0.6*2320=32016m3/1.16=27600m3天然密实方平均运距=（1000s*2+1360s*2.18）/2360s

16、=2.1km图4.4 拌合站示意图4.5路面工程4.5.1底基层石灰土 2-1-7-19 厚度28cmL=2360m宽度=（10-0.28*1.5*2）*2=8.32m拌合：S=18.32*2360=43235.2m2运输：Q=43235.2*0.28=12105.9m3摊铺：S=18.32*2360=43235.2m24.5.2基层 图4.5路面结构示意图水泥稳定碎石 厚度20cmL=2360m宽度=23m拌合：S=2360*23=54280m2运输：Q=54280*0.2=10856m3摊铺：S=2360*23=54280m2平均运距=（1000s*2000+1360s*2180）/236

17、0s=2103.7m4.5.3粗粒式沥青混凝土厚度=5cm拌合：Q=2*9.5*0.05*2360=2242m3运输：Q=2*9.5*0.05*2360=2242m3摊铺：Q=2*9.5*0.05*2360=2242m34.5.4中粒式沥青混凝土厚度=4cm拌合：Q=2*9.5*0.04*2360=1793.6m3运输：Q=2*9.5*0.04*2360=1793.6m3摊铺：Q=2*9.5*0.04*2360=1793.6m34.5.5.细粒式沥青混凝土 厚度=3cm拌合：Q=2*9.5*0.03*2360=1345.20m3运输：Q=2*9.5*0.03*2360=1345.20m3摊铺：

18、Q=2*9.5*0.03*2360=1345.20m34.5.6沥青透层Q=95*2*3*2360=134520m24.5.7拌合站安拆Q=1*1/5=1/5座4.5.8培路肩 30cm厚Q=0.75*2*40=60m24.6涵洞工程 图4.6圆管涵示意图4.6.1K0+200圆管涵查公路小桥涵手册，选择圆管直径d=150cm,壁厚=14cm,基础垫层厚度t=15cm,基础宽度B=242cm,基础垫层体积=1.08 m3单孔每延M工程量：200号钢筋砼（管节长度100cm）0.714 m3,安装重量（管节长度100cm）1.785t涵长=23+3*1=26m钢筋砼圆管涵直径d=150cm,涵长

19、26m,管节长度100cm,洞顶填土高度H=1m0.5m,每管节钢筋总重55.2kg,绑扎铁丝重量0.28kg,总重55.48kg.每管节长度100cm,用200号砼0.714 m3,每个管节重1.785t安装总重量：Q=0.714*26=18.56m3定额号：4-7-5-4钢筋总重量：Q=55.48*26=1.44t 定额号：4-7-4-3基础垫层总体积Q=1.08*26=28.08m3定额号：4-11-5-2200号钢筋混凝土 Q=0.511*15*2=15.33 m3定额号：4-7-4-2八字翼洞口墙身高200cm，缘石0.2 m3洞口各部分尺寸：h=11cm,G1=218cm,w1=1

20、26cm,c1=114cm,c3=114cm。缘石0.2 m3，侧墙身3.5m3，侧墙基础（入土40cm）2.0 m3，翼墙身5.7 m3，翼墙基础（入土40cm）3.4 m3，截水墙（管节长度100cm）1.1 m3，洞口铺砌1.8 m3，抹面3.9 m2缘石：Q=0.2*2=0.4 m3定额号：4-5-4-6侧墙身：Q=3.5*2=7 m3翼墙身：Q=5.7*2=11.4 m3合计 Q=18.4 m3定额号：4-5-3-5 侧墙基础：Q=2.0*2=4.0 m3翼墙基础：Q=3.4*2=6.8 m3合计 Q=10.8 m3定额号：4-5-2-1洞口铺砌：Q=1.8*2=3.6 m3定额号：

21、3-2-1-3砂浆抹面：Q=3.9*2=7.8 m2定额号：4-11-6-17人工挖基坑：Q=(1.5+2)*0.27*0.5*26=12.29m3定额号：4-1-1-14.6.2K0+260圆管涵涵上填土高度2.18m涵长=23+3*2.18=29.54m人工挖基坑：Q=（1.0+0.54）*0.27*0.5*29.54=6.14m3 定额号：4-1-1-1浆砌块石墙身：Q=1.71+1.2+4.39=7.3m3定额号：4-5-3-5基础：Q=1.02m3定额号：4-5-2-1C20混凝土管基：Q=13.23m3定额号：4-6-1-3C20混凝土墙帽：Q=0.19m3定额号：4-6-3-4砂

22、砾垫层：Q=7.02m2定额号：2-1-1-2预制混凝土圆管涵：Q=9.7m3定额号：4-7-4-2预制圆管涵钢筋：Q=1.146t 定额号：4-7-4-3安装预制圆管涵：Q=9.7m3定额号：4-7-5-44.6.3K2+100盖板涵填土高度0.5m涵长=23+3*0.5=24.5m人工挖基坑：Q=128.4 m3 定额号：4-1-1-1台身：Q=0.87*24.5=21.32m3 定额号：4-6-2-2台基：Q=0.6*24.5=14.7m3 定额号：4-6-1-1台帽：Q=0.16*24.5=3.92m3 定额号：4-6-3-3铺砌：Q=0.42*24.5=10.29m3 定额号：4-5

23、-2-1钢筋：Q=4.99*24.5=0.12t定额号：4-6-3-9油毡：Q=2.3*24.5=56.35m2定额号：4-11-4-4洞口翼墙身：Q=3.0*2=6m3 定额号：4-5-3-5翼墙基础：Q=2.7*2=5.4m3定额号：4-5-3-1截水墙：Q=0.8*2=1.6m3定额号：4-5-3-1洞口铺砌：Q=1.3*2=2.6m3定额号：4-5-3-5抹面：Q=2.0*2=4.0m2 定额号：4-11-6-17盖板 中部盖板 0.99*1.98 边部盖板 0.99*1.98盖板钢筋：Q=25.2*24.5+28.8*2=0.675t 定额号：4-7-9-3预制板混凝土：Q=0.31

24、*24.5+0.01*24.5+0.48*2+0.01*2=8.83m3 定额号：4-7-9-1安装盖板：Q=0.31*24.5+0.01*24.5+0.48*2+0.01*2=8.83m3 定额号：4-7-10-14.7 临时工程汽车便道：Q=1.5+0.5=2km4.8 沿线设施路面标线：Q=6*2360*0.15=2124m2里程碑：Q=3*2=6块百M桩：Q=26*2=52块4.9定额选用见附表15.施工方案5.1路基工程本工程段路基设计宽度为23m，全线路基分一个区段施工，投入一个施工队，路基排水工程投入32人，清表投入18人，路基土方投入80人，。本段排水于2009年4月19日开工

25、，到2009年4月22日结束，清表工程于2009年4月21日开工，到2009年4月24日结束，路基土方于2009年4月23日开工到2009年5月24日结束。5.1.1 测量放线在公路两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组

26、织设计。（1） 平面控制方法首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。（2） 高程控制首先采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、

27、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。5.1.2 清除表土（1）采用挖掘机、推土机

28、、装载机配合清理表土，自卸汽车运输至堆放场地。 （2）清除沿线水田、低洼地带、旱地表层耕植土，清除标准为不含植物根系及有机质土为止。（3）沿线范围内建筑垃圾清理运输至指定堆放场地堆放。（4）清除出露大块石并回填夯实。5.1.3 路基排水本路段排水工程包括边沟，排水沟和截水沟三种形式。施工安排按图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量。路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密

29、实，不易风化，无裂纹的硬质石料，镶面用片石，宜选用表面较平整尺寸较大者，且边缘厚度不小于15cm。水泥砂浆用料符合设计要求，配合比通过实验确定，严格按照计量施工。在运输过程或在储存器中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁应以不透水的材料加固。施工时应尽量根据地形情况把填方边沟或排水沟平面和纵面线形布置流畅以利于排水和美观。由于沿线地表植被茂密，施工前对地表进行清理，仔细核对排水构造物的设置位置、形式，以确保排水沟渠与实际地形相适应。（1） 边沟所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用下宽60cm靠路一侧1:1.5比例，另一侧1

30、：1的梯形截面。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m0.6m。为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或排水沟中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。施工方法平曲线处边坡施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡度平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值；（2） 截水沟当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。施工方法截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，