《铁路客车运用维修规程》题库.docx

1、铁路客车运用维修规程题库 新运规上机考试题库一、单选题 1.部队所属的客车属于（D）。A. 国铁客车 B. 地方客车 C. 路用车 D. 自备客车2. 国铁客车实行（）管理。BA. 无固定配属 B. 固定配属 C. 区段负责制 D. 属地3.国铁客车中由总公司运输局统一管理车号的路用客车称为（）。CA. 国际联运客车 B.专运客车 C.国铁路用车 D. 局管路用车4.客车故障轨边图像检测系统简称（）。 CA. TADS B. TPDS C. TVDS D. TFDS 5.TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（）km。A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 D6

2、. 车辆轴温智能探测系统简称（）。AA.THDS B.TPDS C.TVDS D.TADS7.车辆运行品质轨边动态监测系统简称（）。A. THDS B. TPDS C. TVDS D. TADS B8. TADS的全称为（）。CA. 客车故障轨边图像检测系统 B. 车辆轴温智能探测系统C. 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统D. 车辆运行品质轨边动态监测系统9.客车运行安全监控系统简称（）。AA. TCDS B. TPDS C. TVDS D. TADS10.客整所及跨局客列检的设置及撤销须经（）批准。AA. 总公司车辆主管部门 B. 国家铁路局C. 铁路局车辆主管部门 D. 总公司调度部门11

3、. 新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。CA. 300km B. 300km500km C. 500km800km D. 500km12. 检修率按规定春运时平均不超过（）。AA. 1% B. 3% C. 5% D. 7%13.临修备用车按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用（）辆计算定量。AA. 1 B. 2 C. 3 D. 414.临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数（），春运时不超过0.5%。 DA. 1% B. 2% C. 3% D. 4%15. 在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。BA.国家铁路局 B.总公司运输局C.铁路局运输处D.车辆制

4、造工厂16.新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。DA. 运输局车辆部 B. 铁路局车辆处 C. 配属站段 D. 制造工厂17. 铁路客车管理信息系统简称（）。BA. AMIS B. KMIS C. TMIS D. EMIS18. 国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）前提报，由总公司统一审核、安排。AA. 8月底 B. 9月底 C. 10月底 D. 12月底19. 中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。DA.50 B.100 C.150 D. 20020.车底架扭曲

5、，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。CA. 50 B. 60 C. 70 D. 80021. 国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写客车报废记录单，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。AA. 配属段B. 配属局C. 运输局D. 车辆工厂22.原申请段（厂）接到核准报废的通知后，自核准之日起取消配属，并在（）内解体完毕。BA. 1个月B. 2个月C. 3个月D. 6个月23. 由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。CA. 配属B. 代管C. 属地D. 借用24. 管内旅客列车每运行（）km须安排入库实施日

6、常检修。DA.1000 B.2000 C.3000 D.400025. 本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（） h。DA.4 B.5 C.6 D.726. 单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。BA.1000 B.2000 C.3000 D.400027. 折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于 （） h。AA.4 B.5 C.6 D.728. 摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。CA.6 B.12 C.24 D.4829. 客车实施摘车临修须按规定填写车辆检修通

7、知单，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具车辆修竣通知单。BA. 技术部门 B. 质检部门 C. 调度部门 D. 验收部门30. 对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行（）检修。BA. 日常 B. 定期专项 C. 辅（A1）修 D. A2修31. 运用客车每年须进行（）集中整修。BA. 一次 B. 两次 C. 三次 D. 四次32.车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规。CA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年33. 车辆段每（）应对各客整所开展一次客车专项检修质量对规。CA. 月 B. 季度 C. 半年 D.

8、 年34. 铁路局每（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。DA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年35. 车辆段每（）应逐列进行运用客车质量鉴定。AA. 月 B. 季度 C. 半年 D. 年36. 临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。CA. 24 B. 36 C. 48 D. 7237. 客车最大编组不得超过（）辆。BA. 18 B. 20 C. 22 D. 2538. 非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。BA. 2 B. 3 C. 4 D. 539. 非空调旅

9、客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。CA. 2 B. 3 C. 4 D. 540. 非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆，首尾以1辆为限。AA. 2 B. 3 C. 4 D. 541. 旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 A42. 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 B43. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）、但未达到90时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。CA. 45 B.

10、50 C. 60 D. 6544. 旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。DA. 45 B. 50 C. 60 D. 9045. 旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）但未到60时,可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。AA. 45 B. 50 C. 60 D. 9046. 旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16047. 当120km/h速度等级及编组小于（A）辆的140km/h、160km/h速

11、度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按铁路技术管理规程规定进行限速。A. 8 B. 10 C. 12 D. 1848. 双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16049. 发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。DA. 1 B. 2 C. 3 D. 450. 发电车供电旅客列车始发应提前（D）供电并开启空调预冷、预热。A. 30分钟 B. 45分钟 C.

12、 50分钟 D. 1小时51. 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。 CA. 30分钟B. 45分钟C. 50分钟D. 1小时52. 当环境温度低于（）时，严禁开启空调设备制冷。AA. 18 B. 20 C. 22 D. 2453.当环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。DA. 10 B. 8 C. 6 D. 554. 使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。DA. 2 B. 3 C. 4 D. 555.同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。AA. 100 B. 150 C. 200 D.

13、 25056. 间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h。CA. 5 B. 10 C. 15 D. 5057. 临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。CA. 3 B. 4 C. 5 D. 6 58. 客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。BA.10 B.20 C.30 D.40 59. 25T型客车试运行里程不少于（） km。DA.500 B.600 C.800 D.100060. 25G型客车试运行里程不少于（） km。AA.500 B.600 C.800 D.100061. 旅客列车整备作业时，供电时间原则上

14、不超过（）小时。BA. 1 B. 2 C. 3 D. 462. DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载。CA. 79 B. 85 C. 92 D. 9863. 对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续（）分钟的满载供电试验。BA. 15 B. 30 C. 60 D. 12064. 标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。BA. 100 B. 120 C. 140 D. 16065.列车运行中，车辆乘务员每（）小时左

15、右对全列车厢进行一次巡视。 A.1 B.2 C.3 D.4 C66. 发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过（）分钟。 BA.5 B.10 C.15 D.3067. 发电车乘务员每间隔3060分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次发电车运用记录。BA.0.5 B.1 C.2 D.368. 发电车供电旅客列车终到停车（）分钟后，还须进行卸载、断电、停机。BA.5 B.10 C.15 D.3069. 硬座车每辆应配备（）具2L水型灭火器和2具2kgABC干粉灭火器。A.1 B.2 C.3 D.4 B 70. 餐车应配备4L水型灭火器（）具。DA.

16、1 B.2 C.3 D.471. 发电车应配备4L水型灭火器（）具。DA.2 B.3 C.6 D.872. 原则上燃煤锅炉点火交接工作应于车底上线（）小时前进行。BA.6 B.12 C.24 D.4873. 每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。CA.1 B.2 C.3 D.474. 运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）。CA.5 B.8 C.10 D.1575. 运用副段长每（）抽查、车间干部每天检查旅客列车技术状态交接簿（车统181）情况并签字。 CA. 天 B. 周 C. 月 D. 季度 76.新版铁路客车运用维修规程

17、自（）起施行。CA. 2015年5月1日 B. 2015年6月1日C. 2015年7月1日 D. 2015年8月1日77. 客车运用限度表中规定，钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm。BA.130 B.135 C.245 D.25078. 客车运用限度表中规定，钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不大于（）mm。DA.130 B.135 C.245 D.25079. 客车运用限度表中规定，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（）mm，超过时焊修磨平。 CA.1 B.2 C.3 D.480. 客车运用限度表中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。 DA.830 B.850 C.8

18、60 D.89081.客车运用限度表中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。AA.830 B.850 C.860 D.89082.客车运用限度表中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。BA.830 B.850 C.860 D.89083.客车运用限度表中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应（）mm。 BA.4 B.5 C.6 D.784.客车运用限度表中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。BA.65 B.75 C.85 D.9585.客车运用限度表中规定，车体倾斜限度为（）mm。CA.30 B.40 C.50 D.6086.客车运用限度表中规定

19、，同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）限度为（）mm。 CA. 15 B. 16 C. 26 D. 2587.客车运用限度表中规定，轴箱顶部与构架间隙不小于（）mm（转臂定位除外）。CA. 10 B. 20 C. 30 D. 4088.客车运用限度表中规定，轮辋厚度须（）mm。DA. 10 B. 15 C. 20 D. 2589.客车运用限度表中规定，轮缘厚度须（）mm，产生辗堆时须消除。AA. 23 B. 25 C. 30 D. 3290.客车运用限度表中规定，轮缘垂直磨耗高度应（）mm，不得有锋芒。 BA. 8 B. 15 C. 23 D. 2591.客车运用限度表中规定，踏面圆

20、周磨耗深度（）mm。AA. 8 B. 15 C. 23 D. 2592.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库（）mm。 AA. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 293.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库（）mm。 BA. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 294.客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中（）mm。CA. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 295.客车运用限度表中规定，踏面剥离长度1处时（）mm。C A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 96.客车运用限度表中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得

21、超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。BA. 10 B. 20 C. 30 D. 4097. 客车运用限度表中规定，轮对外侧辗宽（）mm，超过时旋修或换轮。AA. 5 B. 10 C. 15 D. 2098.客车运用限度表中规定，标记速度120km/h的同一转向架任意车轮直径差（）mm。DA. 5 B. 10 C. 15 D. 2099.客车运用限度表中规定，同一车辆任意车轮直径差（）mm。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 C100. 客车运用限度表中规定，轴箱定位橡胶堆转角为（）。BA. 30 B. 45 C. 60 D. 90101.客车运用限度表中规定，制动盘整体厚

22、度应（）mm。CA. 110 B. 100 C. 96 D. 90102.客车运用限度表中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内和外边缘10mm时）（）mm。 DA. 65 B. 75 C. 85 D. 95103.客车运用限度表中规定，制动盘摩擦盘面热裂纹（距内或外边缘10mm）（）mm。 AA. 65 B. 75 C. 85 D. 95104.客车运用限度表中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量（）。A. 22 B. 23 C. 24 D. 25 B105.客车运用限度表中规定，闸片厚度须（）mm。CA. 3 B. 4 C. 5 D. 6 106.客车运用限度表中规定，闸瓦厚度须（）mm。BA.

23、 5 B. 10 C. 15 D. 20107. 客车运用限度表中规定，同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得大于（）mm。DA. 5 B. 10 C. 15 D. 20108. 客车运用限度表中规定，带自动间隙调整器的制动缸活塞行程限度为（）mm。CA. 1905 B. 19010 C. 19015 D. 19020109. 客车运用限度表中规定，制动装置各垂下品与轨面距离不小于（）mm。CA. 20 B. 30 C. 50 D. 100110.客车运用限度表中规定，电器装置与轨面距离不小于（）mm。A. 20 B. 30 C. 50 D. 100 D111.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时

24、，DC600V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。CA. 0.6 B. 1 C. 2 D. 4112.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须（）兆欧。BA. 0.6 B. 1 C. 2 D. 4113.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。CA. 0.4 B. 0.5 C. 0.6 D. 1114.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车线地间绝缘须（）兆欧。DA. 0.4 B. 0.5 C. 0.6 D. 1115. 列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车

25、线间绝缘须（）兆欧。DA. 0.4 B. 0.6 C. 1 D. 2 116.列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须（）兆欧。 CA. 0.22 B. 0.25 C. 0.38 D. 0.4117.客车A1修（辅修）周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。BA. 202 B. 303 C. 606 D. 602118.客车A2修（小段修）周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。BA. 303 B. 606 C. 12012 D. 24024119. 客车大厂修周期为运行（48024）万km或距上次A4修:常用客车（）年

26、，不常用客车可延长到10年。 CA. 2 B. 4 C. 8 D. 10120. 不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。AA. 10 B. 15 C. 20 D. 25121.运用客车出库质量标准中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。A.50 B.60 C.80 D.100 D122运用客车出库质量标准中规定单块电池电压符合规定， DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。CA.100 B.98 C.92 D.90123.运用客车出库质量标准中规定DC600V单车漏电电流不超过（）mA。 AA.100 B.130 C.150 D.160124. 运用客车出库质量标准中规定AC380V单车

27、漏电电流不超过（）mA。 CA.100 B.130 C.150 D.160125.运用客车出库质量标准中规定同侧静态轴温温差（）。A.5 B.8 C.10 D.15 A126. 新运规客车整修要求中规定，车钩配件组装良好后，测量钩体前开挡高度尺寸时，对于超过（）mm的，要检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡的搭载量。 CA.80 B.81 C.83 D.85127. 新运规客车整修要求中规定，LED尾灯灯珠不亮不得超过（）个。 CA.1 B.2 C.3 D.4128.客车辅（A1）修限度表中规定，轮辋厚度须（）mm。DA.23 B.24 C.25 D.26129. 客车辅（A1）修限度表中规定，轮缘垂

28、直磨耗限度为（）mm。A.0 B.3 C.8 D.15 A130. 客车辅（A1）修限度表中规定，踏面圆周磨耗深度限度为（）mm。BA.2 B.3 C.8 D.15131. 客车辅（A1）修限度表中规定，车轮踏面剥离长度一处须（）mm。CA.5 B.10 C.15 D.20132. 客车辅（A1）修限度表中规定，同一轮对相对车轮的直径差须（）mm。 BA.1 B.2 C.3 D.4133. 客车辅（A1）修限度表中规定，空气弹簧客车TPDS报警当量须17(辅（A1）修前1个月数据)。CA.15 B.16 C.17 D.18134.新运规规定康明斯（KTA）机组及MTU183型机组每运行（）h时

29、实施B级保养。CA.150 B.200 C.250 D.300135. 新运规规定康明斯（KTA）机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。 BA. 1500200h B. 1500250h C. 1100250h D. 1100100h136. 新运规规定MTU183型机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。 DA.1500200h B. 1500250h C. 1100250h D. 1100100h137. 列车全部试验要求，在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。 A.

30、 10 B. 15 C. 20 D. 25 C138. 列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。CA. 10 B. 15 C. 20 D. 25139. 列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。 CA. 10 B. 20 C. 50 D. 170140. 列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20 kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。 CA. 20 B. 50 C. 100 D. 170 141.列车持续一定时间的保压试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。 DA. 1 B. 2 C. 3 D. 5 二、多选题1. 提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。 对2. 铁路客车是指（ ）的铁路车辆。ABCDA.