地下人车行通道施工方案汇总.docx

1、地下人车行通道施工方案汇总一、工程概况1.1 工程概况轨道科技城路网工程位于株洲市石峰区。本工程由田心大道、中车大道、卧龙路及云霞大道四条道路组成，道路全长13.42Km。株洲科技城路网工程地理位置图四条道路组成具体概况如下：田心大道（沪昆高速时代大道段），双向六车道，城市主干道标准，路幅宽度60m，双向六车道，道路长度5.68km。本道路包含一座上跨时代大道立交，立交桥梁宽度25.5m、总长388.84m、单跨最大跨径48m的桥梁一座；中车大道（规划次干路1迎宾大道段）：双向六车道，城市主干道标准，路幅宽度32m/40m，双向六车道，道路长度3.67km。本道路包含一座上跨跨胜利港水系桥，跨

2、径组合为（10+12+10）m，采用现浇钢筋砼空心板梁桥；卧龙路（玉龙路云霞大道段）：双向四车道，城市次干道标准，路幅宽度30m，双向4车道，道路长度1.95km。其中横跨沪昆高速采用跨线桥，桥梁总长209.5m，跨径组合为3x25m预应力砼梁桥+(38.5+60+36)m连续钢箱梁结构，双幅布置，单幅桥面宽12.49m17.12m。云霞大道（长龙路云龙大道段）：双向六车道，按城市主干道标准设计，路幅宽度40m，双向六车道，道路长度2.12km。本道路包含三座中桥：K1+035中桥、K1+350中桥、K1+985中桥，跨径均为316m的预制预应力砼空心板梁桥。本工程共有7条地下通道，地道工程中

3、1条为车行地下通道，其余6条为人行地下通道。地道工程分别位于田心大道、中车大道、云霞大道。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢筋混凝土结构，根据设计图纸本工程地道上覆土厚度在2.5m以内。均为浅埋式地下建筑物，采用明开挖式施工。地下人（车）行通道工程一览表序号道路名称地道名称中心里程桩号断面尺寸（长*宽*高）1田心大道1#人行地道AK1+94052.3m5.2m3m2田心大道2#人行地道BK4+98257.6m5.2m3m3田心大道3#车行地道BK3+75572.5m12.2m3.94m4中车大道1#人行地道K5+57039.6m5.2m3m5中车大道2#人行地道K6+13040.3

4、8m5.2m3m6中车大道3#人行地道K6+88339.6m5.2m3m7云霞大道1#人行地道K0+50040.79m5.2m3m1、田心1#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长52.3m,共按4节段设置，每段长度均为13.04m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为54.7m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段2长19.13m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉

5、渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。地下通道横断面图人行通道平面布置图2、田心2#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长57.6m,共按3节段设置，每段长度均为19.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为55.1m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段2长19.13m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯

6、道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。3、田心3#地下车行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽12.2，净高为3.94, 侧板和顶板均为0.85m，底板厚度均为1m。箱体全长72.5m,共按7节段设置，每段长度均为10.34m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：通道进出口设置M10浆砌片石。车行通道标准横断面图4、中车1#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及

7、进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长39.6,共按3节段设置，每段长度均为13.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为54.3m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长20.4m，节段17.53长m，节段3长16.33m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。中车大道1#地道横断面图5、中车2#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结构分为主箱体结

8、构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长40.38m,共按3节段设置，每段长度均为13.43m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为54.7m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长20.4m，节段17.53长m，节段3长16.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。中车大道2#地道横断面图6、中车3#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正

9、交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长39.6m,共按3节段设置，每段长度均为13.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为55.1m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段19.13长m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。7、云霞1#地下人行通道地道与道路中心线夹角为90正交，结

10、构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为40cm。箱体全长40.79m,共按3节段设置，每段长度均为13.57m，每节间设置2cm宽沉降缝。进出口结构：长度为55.4m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长19.6m，节段18.28长m，节段3长17.48m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93。通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。云霞大道地下通道横断面图8、通道排水系统为便于通道内清洗和积水

11、排水，在通道两侧设置排水槽，在梯道起点位置设置集水沟，在进出口内各设置一集水井，并在集水井内设置水泵排水设施。水槽、集水沟内的积水采用镀锌钢管引入集水井内，并通过水泵排水入市政排水系统。9、无障碍设计：本工程无障碍设施，在地道梯道及主通道地面设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。在每侧进出口处均设置无障碍轮椅坡道。人行道中的行进盲道与地道出入口处提示盲道相连接；没台阶的起点与终点25cm50cm处设置提示盲道，其长度与梯道相对应；地道口设置提示道和盲道站牌。无障碍轮椅坡道的按平整、防滑、反光进行设置。10、通道装饰（1）墙面贴面结构1：1水泥砂浆（细沙）勾缝15mm厚花岗岩

12、石材板（600600mm米色），石材背面涂5mm厚胶粘剂6mm厚1：2.5水泥砂浆粘结层，内掺水重5的建筑胶刷聚合物水泥浆1道5mm厚1：3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道刷混凝土界面处理剂1道（2）地面铺装结构20mm厚花岗岩石材板（600600mm米黄烧毛），水泥浆擦缝30mm厚1：3干硬性水泥砂浆结合层，表面撒水泥粉1.5mm厚聚氨酯防水层6mm厚1：3水泥砂浆粘结层，内掺水重5的建筑胶（3）顶板采用纸筋石灰面，涂刷防火涂料。（4）雨棚顶部屋面板雨棚外部面层采用0.9mm厚65/435合金屋面板，顶部内层及侧面采用3mm厚单层氟碳喷涂铝板。（5）雨棚落地玻璃玻璃肋采用10+1.52pvb+8m

13、m厚双钢化夹胶玻璃，面玻璃采用8+1.52pvb+8mm厚双钢化夹胶玻璃，面玻璃与玻璃肋之间采用透明中性耐候密封胶连接，在面玻璃与玻璃肋连接的上部采用不锈钢夹具辅助固定。1.2 编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082、公路桥涵施工技术规法JTG/T F50-20113、工程测量规范（GB50026-2007）4、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）8、地下工程防水技术规范（GB50108-2

14、008）9、株洲轨道科技城路网工程PPP项目施工图纸10、施工场地的实际情况和环境条件。1.3 编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.4主要工程数量主要工程数量表（混泥土）序号地道名称通道里程桩号C15砼用量(m3)C20砼用

15、量(m3)C25砼用量 (m3)C30砼用量(m3)C40砼用量(m3)1田心1#人行地道AK1+940406.316111235.12田心2#人行地道BK4+982416.817.610.41299.83田心3#车行地道BK3+755216.169.72489.24中车1#人行地道K5+570391.311.910.81081.15中车2#人行地道K6+130390.912.111.01083.66中车3#人行地道K6+883394.011.910.41093.77云霞1#人行地道K0+500355.212210.81102.0主要工程数量表（钢筋）序号地道名称通道里程桩号单位HRB400H

16、PB3001田心1#人行地道AK1+940Kg185132.03546.02田心2#人行地道BK4+982Kg198770.03592.03田心3#车行地道BK3+755Kg383586.24中车1#人行地道K5+570Kg169452.02927.05中车2#人行地道K6+130Kg170553.03012.06中车3#人行地道K6+883Kg175154.02945.07云霞1#人行地道K0+500Kg178711.63135.0二、施工部署2.1施工平面图的布置根据施工需要和场地的实际情况，场地布置应遵循以下几个原则：一切临时设施都能为主要建筑工程更好的服务，使各项工作之间尽可能不发生相

17、互干扰。充分利用有利地形，料场、仓库等尽量设在邻近施工现场，尽量避免不必要的二次材料转运。工场布置应便于管理，合乎安全技术要求。2.2组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。项目管理组织机构图2.3施工顺序本着先地下后地上；先主体后细部的原则，对各工种作业安排要有计划、有

18、步骤，实行平面立体交叉，流水线施工方法组织施工，要主次分明，掌握轻重环节。同时要合理安排机械、材料设备的进场，满足整个进度计划的需要。2.4开工准备组建项目管理班子、合理分工、分明职责。组织有关技术人员全面熟悉施工图纸，并进行自审。对图纸上存在的问题进行记录、汇总，做好图纸会审的准备工作。做好前期各类技术交底工作、岗位培训工作、安全交底等工作，将施工管理责任落实到具体操作人头上。组织有关人员讨论并编制施工组织计划，对施工要点、难点部位，进行研讨，制定措施。组织编制施工图预算，预先做好工程的成本核算。2.5劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工地下通道工程的劳务作业施工队,配置

19、了普工20人、模板工20人、架子工10人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。2.6投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：编号机械名称数量质量状态租赁或自有备注1挖掘机2台良好租赁1.2m32自卸汽车8台良好租赁3钢筋弯曲机2台良好自有4钢筋切断机2台良好自有

20、5电焊机4台良好自有6柴油打夯机2台良好自有7压路机1台良好自有8电动手锯2台良好自有9全站仪1套良好自有10水准仪2台良好自有2.7管理目标1、质量管理目标满足业主提出的单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保株洲市优质结构奖，争创湖南省“芙蓉杯”奖。2、安全管理目标无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6,无重大设备、管线、交通等事故，争创省安全标准化样板工地。3、工期管理目标采用网络优化组合、立体交叉作业，确保按期完工。4、文明施工管理目标严格遵守湖南省程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，在此基础上争创市级文明工地。5、其他管理目标工程施工

21、期间设置专门机构及负责人，认真做好当地居民来信、来访接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致。加强与当地政府的联系和良好的沟通，争取社会各界对工程的支持，杜绝群体性事件发生。2.8技术准备1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。2、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。3、进行技术交底，程序为：项目总工组织，技术负责人施工员班组长作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。三、施工进度

22、计划根据招标文件总工期的要求，通过计算各分项工程实物工程量，根据总体施工部署和施工方案并结合自己管理能力及机械总和确定各分部工程时间和相互搭接关系，同时根据各种资源的供应情况和招标文件工期要求，依照尽量实行流水作业，连续均衡施工，综合平衡劳动力、施工机械、材料和构件的原则，编制本工程施工进度计划。本工程地下通道进度计划如下：序号部位开始日期结束日期工期（天）备注1田心1#地下通道2016年6月10日2017年9月20日1032田心2#地下通道2017年2月10日2017年5月10日903田心3#车行通道2016年6月30日2017年9月30日934中车1#地下通道2016年10月22日2017

23、年1月31日1005中车2#地下通道2016年6月21日2016年9月30日1006中车3#地下通道2016年10月1日2017年1月10日1007云霞1#地下通道2016年8月1日2016年10月31日100四、主要施工方案4.1 施工工艺地下人（车）通道施工工艺流程图4.2工程测量 1、测量组织：（1）项目部成立专门测量施工组，测量组测试后绘制测量成果，交监理工程师审核，确保测量准确无误。（2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。（3）施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施

24、工测量原始记录和工程放样原始记录，及时交监理工程师复核，监理工程师对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。2、测量控制：（1）平面控制测量：施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩号位置。同时根据施工需要布置施工平面控制网。（2）高程控制测量：以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进行同精度复测并测设施工控制高程点。（3）测量方法：按照有关的测量规范要求进行，测量技术人员利用地面测量控制点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样，根据具体情况采用测三角高程和闭合水准进行高程放样。4.3基坑开挖施工1

25、、基坑开挖方法（1）基坑开挖严格按经批准的实施性施工组织设计进行。（2）工程开工令下达后，立即组织施工准备和围护结构的施工。沿基坑中部向端头开挖至先锋槽，然后再向边侧展开工作面开挖。（3）基坑开挖，采用机械开挖；基坑开挖一次成型，开挖时充分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况，综合分析确定。（4）根据通道施工图主体与梯道部位的不同分段进行，当挖至亚粘土层时，再人工清土入持力层30cm，按设计图挖好后，通知设计、监理、质监进行验槽。（5）基槽内两侧设置排水沟，并在基坑对角处设置集水井与潜水泵进行基坑抽水。2、土石方外运：（1）因工程回填采用砾石砂，开挖土方需全部外运，外运土弃于弃土场。

26、根据施工安排为满足施工，准备投入8台15吨自卸汽车进行外运弃土工作。（2）运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，并由专人打扫卫生，保持道路清洁，在保障交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。（3）运输车辆驶出施工现场，严格遵守交通规则，牢记文明施工。3、地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于0.15MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。4.4砾石垫层砾石垫层铺设时采用振动器进行捣实，其回填夯实度应满足地道对地基的设计要求。中车2#通道根据施工图进行换填处理，换填厚度为1.5m，砾石回填时应分层进行，按先

27、深后浅，先低后高顺序施工，每层厚度按30cm控制，并由检测单位跟踪进行。4.5基础垫层及防水处理基坑开挖、换土处理验收合格后才可作垫层砼。垫层砼摊铺根据预无埋设的标高控制桩控制面层高度，采用商品砼，泵送入模，振捣器振捣密实。垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面。在垫层砼达到操作强度后，及时按设计要求铺设防水层和5cm厚细石砼保护层。4.6钢筋施工钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋下料单，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间，在钢筋加工时按下料单和设计施工图放1：1的大样，照大样图进行切割、弯曲成型，由卡车运至现场人工搬运至工作面绑扎。钢筋施工应满足如下要求：A、

28、钢筋应有材质保证书或试验报告单。B、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。C、严格遵守先检验后使用的原则。D、钢筋绑扎时搭接长度为1.2La（La为30倍钢筋直径d），搭接焊时焊接长度，双面焊时按5d。E、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。F、钢筋加工允许偏差应符合规范要求。G、钢筋焊接加工a、钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定。b、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤，钢筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。c、钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙。d、钢筋闪光焊接机

29、械性能与允许偏差应符合规范要求。e、钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差应符合规范要求。钢筋成型与安装：A、所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。B、焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。C、绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。D、钢筋与模板间应设置足够数量及强度的砼垫导体，以确保 钢筋保护层达到设计要求。E、在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。F、钢筋安装允许偏差应符合规范要求。项次项 目允许偏差1受力钢筋的排距52钢筋弯起点位置203箍筋、横向钢筋间距绑扎骨架20焊接骨架104受力钢筋的保护层柱、梁5板、墙34.7模板施工1、底板模板施工每座通道底板按节段分块交错施工，单段底板一次性支模成型，模板采用=2cm厚竹胶板，上下两道80100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距按50cm布置。根据施工图，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底