铁路路基试验段施工方案.docx

1、铁路路基试验段施工方案路基基床及以下路基试验段施工方案1编制依据1.1新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图个别路基设计图：xx施路-258（DIK146+004.57DIK146+345.00）；1.2新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图设计xx铁路路基工程设计与施工参考图集、路基附属结构物及其接口设计图集 ；1.3客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；1.4铁路路基设计规范（TB10001-2005）；1.5铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）； 1.6铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；1.7铁路工程建设项目水土保持方案技术标准(TB10503

2、-2005)；1.8新建铁路工程测量规范（TB10101-99）；1.9施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；1.10建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。2.工程概况2.1概述哈尔滨至佳木斯铁路赵安屯站（不含）至平安屯站（不含）段，中铁xxx承建里程范围为DIK116+501.89DIK169+382.02，路基正线长度为19.75km。选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在DIK146+005DIK146+208，长203m，最小填土高度2.44m最大填土高度11.67m。由三工区组织实施。DIK146+005DI

3、K146+208段位于矫家屯特大桥大里程端，线路以填挖相间通过，丘陵地带，地形起伏较大。植被主要为林地。地层为粉质粘性土，土壤最大冻结深度为2.05m。设计填筑工程措施为基床表层换填级配碎石，厚0.6m，以下依次换填0.2m厚中粗砂及1.7m厚非冻胀A、B组土，并于中粗砂间夹铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m）。其余路堤基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑；基床底层厚度1.9m，采用非冻胀A、B组土填筑；基床以下路堤采用A、B、C组土填筑，路堤填筑前清除表土0.3-0.6米厚，并填前碾压。2.2地质情况地层：粉质黏土，黄色褐灰褐色，软塑硬塑，含铁锰质结核，含植物根系，。=120KPa16

4、0KPa；细角砾土，红褐色，黄褐色，灰褐色，中密，潮湿主要成分为花岗岩，呈棱角状，充填少量黏性土，。=400KPa；砾砂，黄褐色，中密，潮湿饱和，成分以石英、长石为主，含少量黏性土，。=330KPa；花岗岩，红褐色，灰褐色，黄褐色，全风化，原岩结构大部分已遭破坏，岩芯呈砂砾状局部夹少量短柱状，手捏易散，。=300KPa。土壤最大冻结深度2.05m。地震动峰值加速度为0.15g（地震基本烈度度）。3.试验段试验的目的和范围3.1试验段试验的目的3.1.1路基基床底层以下路堤及路基基床底层填料的性质分析和填料的选择；3.1.2摊铺系数、松铺厚度的确定；3.1.3确定整平和整型的合适机具；3.1.4

5、确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；3.1.5填料的颗料级配，最优含水率及控制；3.1.6实测压实指标和设计指标的差异；3.1.7确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；3.1.8确定压实指标采用的检测方法；3.1.9确定最佳施工工艺；3.1.10安全环保措施的有效性及改进措施；3.1.11形成合理的路基施工管理组织机构；3.2试验范围本区段土方路基填筑试验路段选在DIK146+005DIK146+208，长203m，最小填土高度2.44m最大填土高度11.67m。4基本要求4.1原地面处理该段内地表附着物为林地，首先将红线内树木砍伐，并将树根挖出，按照图纸设计修建临时排水沟

6、。地基表层为松散土层，当松土层厚小于0.3m，应将原地面地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填。路堤基底经平整、压实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地表横坡陡于1：5时，在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。天然地基的静力触探比灌入阻力Ps值应不小于1.5MPa或天然地基基本承载力00.18MPa，否则进行地基换填、改良或加固处理。4.2施工放样采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺30cm，竣工时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采用1.3的松铺系数，根据松铺系数和运输车每车

7、运土量，洒白灰方格线，一车料一个网格。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准见下表。 表1 基床以下路堤外形尺寸检验标准项目允许偏差检验方法高程50mm水准仪测量中线至边缘距离50mm尺量宽度不小于设计值尺量横坡0.5%尺量平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm2.5m直尺量测4.3路堤填筑按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。填料复查应符合下表的要求。表2 填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级

8、配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m每10000m-每10000m-每10000m4.4摊铺整平首先检测填料的含水量，当填料的含水量与最佳含水量之差不超过2%时，立即予以摊铺整平，并设4%的人字排水坡。人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于40cm，当平地机刮平整后测松铺高程。4.5碾压摊铺平整后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。此试验段采用自重18T的压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振压12遍，然后进行强振，每强振一

9、遍后都要检测地基系数，当地基系数达到规范要求后停振，以确定强振的遍数，指导以后大面积路基填土施工，最后再静压一遍消除轮迹、收光。压路机行走速度不超过5km/小时，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧，行间轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向接头处重叠0.40.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。压路机碾压不到的边角处用小型夯实工具进行夯实。5取料场情况 DIK146+005DIK146+208段路基试验段填料选自DIK144+500左侧取料场，室内试验结果为细角砾填料，最大干密度2.14g/cm,最佳含水量为5.8%。填料最大粒径40mm，满足K30试验对粒径的要求。

10、表3 取料场概况表里程位置描述用途最短运距（km）容量 （万方）占地 （亩）场地描述及地质情况所在乡镇DIK144+500左侧矫家屯北取土场1.61030旱地，上覆第四系粉质黏土，褐黄色，硬塑，土层薄；下伏花岗岩，中粗粗粒结构，块状构造花岗岩全风化。会发镇6.人员配置人员组织安排及职责如下：施工负责人：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以

11、及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。专业工程师：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。主管工程师：配合专业工程师管理施工过程中的技术、生产、及人员安排，对施工过程中的具体问题及时解决并且上报工程部长。测量工程师：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。质检工程师：负责施工的

12、安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。施工队长：负责施工现场的生产管理，配合工区经理组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场

13、管理工作，处理施工中出现的具体问题。图1 组织机构图7.机械设备及测量、检测仪器配置表4 机械设备一览表序号设备名称规格数量备注1挖掘机BH370BH2252台2振动压路机YZ18JC2台3推土机T1602台4自卸车斯太尔10台5平地机 PY1001辆6装载机龙工ZL50C1台7洒水车东风1辆表5 测量、检测仪器一览表序号设备名称规格数量备注1全站仪DTM-5521台2水准仪DSZ22台3水准尺3m木尺1把4水准尺5m铝合金尺1把5K30平板载荷仪K301台6核子密度湿度仪1台7变形模量Ev2测试仪1台8动态变形模量测试仪1台9应变控制式无侧限压缩仪1台10重型动力触探仪1台11灌砂筒2个12

14、天平1台13案秤1台8.施工方法填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑：三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。9.路基填筑施工工艺及方法9.1填筑施工工艺方法填筑施工工艺流程见下图。图2 施工工艺流程图9.2摊铺施工9.2.1放线采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。9.2.2画网格在有效的填筑范围内，用白灰画网格每一网格一车料，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾

15、倒填料。9.2.3控制填料质量及松铺厚度倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取机械配合人工进行施工现场二次拌和,确保填料均匀。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。松铺厚度可分28cm、30cm、36cm三种控制。9.2.4摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于30cm，当平地机刮平整后测松铺高程。9.2.5控制填料含水量。按照填料室内试验，填料施工含水率控制为wop1。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机

16、松土器翻松晾晒。9.3机械整平9.3.1粗平。填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要检查层厚和平整度。9.3.2精平。待粗平完成后，再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成（24）%的人字形横坡。9.3.3集窝处理。在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。9.4机械碾压精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。9.4.1碾压组合。碾压采用振动压路机碾压68遍，碾压组合方式1：静压1遍弱振2遍强振2遍静压1遍；碾压组合方式

17、2：静压1遍弱振2遍强振3遍静压1遍；碾压组合方式3： 静压1遍弱振2遍强振4遍静压1遍。压实顺序应按直线段先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。9.4.2搭接处理。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。9.5洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待

18、降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。9.6路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。9.7检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。

19、9.8压实度及其他检测在每填一层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、核子密度湿度仪、变形模量Ev2测试仪、动态变形模量测试仪检测地基系数K30、孔隙率n、变形模量Ev2等。在使用核子密度湿度仪检测的同时，采用灌砂法(或灌水法)进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。检测标准及检测频率如下：填料基床底层填筑压实质量控制标准序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法砂类土及细砾土碎石类及粗砾土1地基系数K30（Mpa/m）130150每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点2动态变形模量EvdMpa）4040每填高约0.9m，100m范围内检测4点，

20、距路基边2m处左右各1点，路基中部2点3孔隙率n（）-每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点4压实系数K9595每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点基床底层检测频率和取样部位：沿线路纵向每100m压实层抽样检验压实系数K6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验变形模量Ev2或地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床以下路基检测频率和取样部位：沿线路纵向每100m压实层抽样检验压实系数K取个6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，

21、路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验变形模量Evd或地基系数K30 4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度等检测情况(此试验段以基床底层为主，但在试验过程中，记录统计压实度达到90时的各项指标),以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。基床底层外形尺寸质量标准及检验方法填料基床底层外形尺寸质量标准及检验方法序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法1中线至路肩边缘的距离0，50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡0

22、.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m长直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量9.9埋设沉降桩 本试验段为路堤基床填筑A、B组填料施工，施工过程中按沉降观测设计图纸埋设相关元件。9.10施工技术保证措施为了保证A、B组填料的技术达到现行的试验规定标准，选料、检测等各项工序过程中均应严格按照设计要求进行实施。尽量采取最佳方案对含水量、填料的级配进行严格控制。对于施工过程中防止水分损失的情况，要求试验人员在施工过程中根据当时天气情况，不断总结确定含水量。施工中填料含水量过大要摊铺凉晒，过小洒水

23、车洒水调整。施工时注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。10试验成果10.1对不同填层厚度、不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和压实度变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。10.2对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。10.3通过对比试验，确定密实度与K30、Evd的对应关系，建立各指标间的相互关系，达到质量评价的目的。10.4将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告报批。11工期安排及保证

24、措施11.1计划工期2014年10月15日2014年11月5日11.2工期管理保证领导小组为顺利实现本分项工程的工期目标，项目部成立以一分部主要领导为工期管理保证领导小组。组 长：周福军副组长：易新明组 员：马富民、闫小飞、刘照云11.3试验段工期保障措施11.3.1科学组织、统筹安排，严格按照施工组织设计计划安排施工。首先按照工程要求，选派长期从事铁路路基施工的工程队担负该工程的施工任务。施工中控制好每个项目、每道工序的作业时间，将流水作业运用到各项作业中，做到不间歇，不等待，充分利用时间和空间的交叉，确保各项工程按期完成。11.3.2根据本工程的要求和特点，我项目部投入足够的管理力量，技术

25、力量和机械、劳动力，在施工前和施工中进行技术培训，全面熟悉施工方法及技术标准，以保证施工的顺利进行。11.3.3配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。根据本工程的特点，配备性能良好的施工机械，在施工中加强保养，保证机械的完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备设配件库进行储备，作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理标准，提高效率，加快工程进度。本试验计划于10月15日开始，用时20天。12质量控制及检验 12.1开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前

26、培训。12.2根据我标段工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。12.3加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。12.4加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测

27、试检查复核，坚决杜绝工程质量事故。13环境保护、水土保持措施环境保护、水土保持具体措施见附图。13.1环保领导小组本工程开始前做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。项目部成立以三分部主要领导为环保领导小组，设立专职环保巡查员，建立环保措施，项目部分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。组 长：周福军副组长：易新明组 员：马富民、闫小飞、刘照云 13.2环境保护、水土保持措施13.2.1粉尘控制措施（1）现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。（2）严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。（3）装卸或清理有粉尘的材料

28、时，提前在现场撒水。（4）严禁向现场周围抛掷垃圾。13.2.2噪声控制在施工中及车辆行驶时要控制噪音，防止干扰当地居民的正常生活。（1）加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。（2）夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。13.2.3污染控制清理施工机械设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、水塘和其他水域中，也不得倾斜于引用水源附近的地面上，以防污染水源和土壤。14冬季施工保证措施14.1施工准备冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证

29、，确保措施可靠、合理、节能降耗。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。14.2路基填筑冬季施工措施冬季一般不提倡路基填筑施工，如果工期需要冬季施工，一定要注意对碾压完毕后的路基进行防寒处理，碾压完毕后采用填料覆盖，防止碾压完毕后的路基受冻。一般选取在中午附近时间段进行精平碾压，如果白天最高气温为零度以下时，停止路基填筑施工。14.3机械设备的冬季养护措施冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。附图：环保、水保措施框图