汽车概论复习提纲.docx

1、汽车概论复习提纲第一章 汽车发展简史汽车的定义1、德国人卡尔本茨在1886年获得了用汽油机驱动的三轮汽车的专利。2、我国国标关于汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。标准明确指出，该术语还包括与电力线相连的车辆（如无轨电车）以及整车整备质量超过400KG的三轮车辆。3、我国汽车产品具有以下特征：（1）由动力装置驱动。（2）具有四个或四个以上的车轮。但整车整备质量超过400KG的三轮车也可以作为汽车对待。（3）不依靠轨道承载。（4）用作载运人员和（或）货物及牵引挂车或特殊用途。汽车的发展历程1、

2、 大约在公元前3500年，美索不达米亚出现了最早的车轮。2、黄帝又称轩辕黄帝，轩是指古代一种有帷幕而前顶较高的车，辕是指车的纵向构件，即车前架牲畜的两根直木。3、我国最早史料记载公元前2000多年夏朝初期的大禹时代，奚仲造出了两个轮子的车辆。4、秦始皇统一中国后，实施“车同辙”的法令，是世界上最早的车辆标准化法规。5、指南车和记里鼓车是我国古代伟大的发明，是世界上最早的带有齿轮的车辆。三国马钧制造指南车宋代燕肃重置记里鼓车6、1420年，英国人发明了滑轮车1600年，荷兰 西蒙斯蒂芬制造了一辆双桅风力帆车15世纪，意大利 达芬奇设想发条机构车1649年，德国 汉斯赫丘根据达芬奇的设计图，制造了

3、依靠发条驱动的四轮车7、1712年，英国 托马斯纽科门成功制造了第一台实用的大气式蒸汽机。主要应用于矿井排水。8、1765年，英国 詹姆斯瓦特研制成功分离冷凝器的单动式蒸汽机，1769年获得专利。9、1781年，瓦特的双作用式蒸汽机广泛运用于火车、轮船等交通运输工具以及采矿、冶金等行业，极大推动了世界各国生产力的发展。为了纪念这位伟大的发明家，人们将常用的功率单位定为“瓦特”（W）。10、1969年，法国 尼古拉斯约瑟夫古诺，制成世界上第一辆蒸汽三轮汽车。试车时，由于下坡操纵不灵，撞到兵工厂的墙上，被认为是世界上第一起机动车事故。11、1842年，美国 托马斯达文波特 和 苏格兰 罗伯特戴维森

4、 一起制造出第一辆有真正实用价值的电动车。12、从20世纪20年代开始，电动汽车逐渐被内燃机汽车替代，究其原因主要有以下四点：（1）美国在城市间建立起良好的公路网络，需要汽车拥有更长的续驶里程。（2）德克萨斯、俄克拉荷马和加利福尼亚等大油田的发现，降低了汽油价格，令普通消费者也能负担起燃油费用。（3）查尔斯科特林在1912年发明的电力启动系统使得汽油车不再需要手摇启动，解决了汽油车的启动问题。（4）亨利福特以大批量流水生产方式生产汽油车，使得汽油车价格低廉（5001000美元/辆），让许多人都买得起。而电动汽车生产效率低，价格昂贵，一款1912年的电动双座敞篷车售价1750美元（相当于今天的3

5、.9万美元），而汽油车只需要650美元。13、1877年，德国 尼古拉斯奥托 奥托四冲程发动机获得德国专利。奥托品德高尚，公开原理，使得任何人都可以分享他的成果，由于大家认为第一个研制出这种内燃机的人是奥托，因此后人仍然一直将四冲程循环称为奥托循环。14、1885年，戴姆勒和迈巴赫研制出世界第一台风冷式单缸二冲程汽油机，将此汽油机安装在自行车上，制成了世界上第一辆摩托车，并于1885年获得德国专利，称为世界摩托车的鼻祖，而迈巴赫则成为第一位摩托车车手。15、1890年，德国 道夫狄塞尔 柴油机 “柴油机之父” 柴油机也称作“狄塞尔发动机”16、1886年1月29日，德国 卡尔本茨将其研制的汽油

6、机装在一辆三轮车上，称为世界第一辆三轮汽车，并申请了专利。（汽车诞生日 “汽车之父”）1886年，德国 戴姆勒成功制造了第一辆四轮汽车。（同为“汽车之父”）汽车外形的演变1、汽车外形演变受三个因素影响：机械工程学、人体工程学、空气动力学。汽车外形的演变是三者协调发展的结果。机械工程学要求：汽车动力性好、操纵稳定性好等；人体工程学要求：驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；空气动力学要求：汽车行驶时空气阻力小。2、汽车诞生了一百多年来，汽车外形经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变过程。马车形：“无马的马车” 福特公司的T型车是马车形汽车的典型代表。甲壳虫形：大众公司的甲壳

7、虫（Beetle）汽车是其典型代表。（费迪南德波尔舍设计）汽车工业的发展1、汽车诞生于德国，成长于法国，成熟了美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次重大变革。（1）第一次变革：美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年，亨利福特推出了T型车，并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。（2）第二次变革：欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。（3）第三次变革：日本通过完善管理体系，形成精益生产方式，全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为

8、继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心，即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。2、世界汽车工业的发展表现为四个特点：第一，世界汽车年产量在波动中增长，增长速度缓慢；第二，跨国企业为实现新兴市场的扩张不断调整战略布局，全球化成为必然；第三，世界汽车销售市场的重心逐渐东移；第四，世界汽车技术进步的步伐越来越快，汽车工业正处于科技创新时代。3、中国汽车工业发展概况建国前，中国人拥有第一辆是汽车是1902年袁世凯从美国购买送给慈禧的生日礼物；张学良：制造“民生”牌75型汽车。建国后（1）创建阶段（1949年一1965年）：1953年，长春 第一汽车制造厂1956年7月13日，第一辆解放CA

9、10型载货汽车下线，结束了我国不能生产汽车的历史。1958年5月5日，一汽生产出第一辆东风CA71型轿车1958年7月，一汽自行设计、试制第一辆红旗牌CA72高级轿车，红旗牌轿车是国产高级轿车的先驱。五个汽车生产基地的形成长春 第一汽车制造厂 南京汽车制造厂（跃进牌轻型载货汽车） 上海汽车制造厂（凤凰牌轿车上海牌SH760型轿车，20世纪80年代初，中国唯一一家普通轿车生产基地） 济南汽车制造厂（黄河牌重型载货汽车） 北京汽车制造厂（北京牌越野汽车）（2）成长阶段（1966年一1978年）：建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。三线汽车制造厂是指第二汽车制造厂（

10、湖北 十堰）、四川汽车制造厂（重庆 大足）、陕西汽车制造厂（陕西 岐山）（3）全面发展阶段（1979年一2000年）老产品升级换代；改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业。（4）高速增长阶段（2001年至今）中国汽车已经从各自独立的散、乱、差局面改变成现在以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。2009年一2013年连续汽车产销量世界第一。三大支柱力量：国有资本、民营资本、外资第二章 汽车分类与编号国内汽车的分类表2-5 汽车产品型号中间4位数字的含义首位数字（1-9）表示车辆类型中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数末位数字1载货汽车数字表示汽车的总质量（t）半挂牵引汽车的总质量包括牵引

11、座上的最大质量汽车总质量大于100t时，允许用3位数字表示产品序号，可依次用阿拉伯数字0，1,2,3来表示。2越野汽车3自卸汽车4半挂牵引汽车5专用汽车6客车数字0.1表示车辆的总长度（m）7轿车数字0.1表示发动机工作容积（排量）（L）8暂缺9半挂车数字表示汽车的总质量（t）1、载货汽车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）微型货车 GVW1.8t轻型货车 1.8tGVW6t中型货车 6tGVW14t重型货车 GVW14t2、越野汽车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）轻型越野车 GVW5t中型越野车 5tGVW13t重型越野车 13tGVW24t超重型越野车 GVW24t3、自卸汽车

12、（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）轻型自卸汽车 GVW6t中型自卸汽车 6tGVW14t重型自卸汽车车 GVW14t4、牵引车 （半挂牵引车、全挂牵引车）5、专用汽车 （厢式、罐式、起重举升汽车、仓棚式、特种结构式、专用自卸汽车）6、客车（依车长划分）微型客车 L3.5m轻型客车 3.5mL7m中型客车 7mL10m大型客车 10mL12m特大型客车 L12m（铰接和双层客车）7、轿车（依发动机排量V划分）微型轿车 V1L普通型（经济型）轿车 1LV1.6L中级轿车 1.6LV2.5L中高级轿车 2.5LV4L高级轿车 V4L8、半挂车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）轻型半挂车

13、GVW7.1t中型自卸汽车 7.1tGVW19.5t重型自卸汽车车 19.5tGVW34t超重型自卸汽车车 GVW34t9、GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类L类：两轮或三轮机动车辆M类：至少有4个车轮且用于载客的机动车N类：至少有4个车轮且用于载货的机动车O类：挂车（包括半挂车）G类：越野车10、按车身结构分类（乘用车）三厢车、两厢车、单厢车（多用途乘用车MPV）11、汽车布置形式发动机布置和驱动型式优 点缺 点应 用发动机前置、后轮驱动(FR)操控性好，行驶平顺；起步加速时牵引性好；结构简单，便于维修传动效率低，燃油经济性差；内部空间减小，地板高度高，乘坐舒适性差；易发生摆尾货

14、车发动机前置、前轮驱动（FF）传动效率高，重量轻，燃油经济性好；内部空间宽敞，地板高度低；高速时操纵稳定性和制动时方向稳定性好起步加速或上坡时，牵引力下降；结构复杂，制造成本高，维修保养困难，轿车发动机后置、后轮驱动(RR)传动效率高，燃油经济性好；结构紧凑，车厢内空间宽敞；发动机与车厢隔开，舒适性好；下在地板下设置大行李仓后轴荷较大，高速时操纵稳定性差；发动机不易散热；操纵机构复杂；维修保养困难大客车发动机中置、后轮驱动(MR)轴荷分配均匀，操纵稳定性和行驶平顺性好；传动效率高；转向灵敏发动机占去了座舱的空间；发动机隔音隔热效果差，乘坐舒适性差赛车跑车全轮驱动（NWD）注：N为驱动轮数目附着

15、性好；越野性强；安全性好制造成本高；燃油经济性差越野车车辆识别代号1、国内汽车产品型号（规则见P38-39）例如：CA7460L 一汽红旗高级轿车，4.6L排量，第一代车，加长型 BJ2020SJ 北京汽车制造厂越野汽车，厂定总质量2吨，第一代车 EQ1092 二汽东风汽车公司载货汽车，厂定总质量9吨，第三代车2、车辆的身份证：车辆识别代码（VIN）由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。VIN码具有很强大的唯一性、通用性、可读性以及最大限度的信息载量和可检索性。VIN码的组成：WMI-世界制造厂识别代号VDS-车辆说明部分VIS-车辆指示部分（具体规则见P36-38）3

16、、VIN码的作用车辆管理：登记注册和信息化管理车辆检测：汽车年检和排放检测车辆防盗：识别车辆和零部件，盗抢数据库查询车辆维修：诊断、电脑匹配、配件订购和客户关系管理二手车交易：查询车辆历史信息汽车召回：年代、车型、批次和数量车辆保险：保险登记、理赔、浮动费率的信息查询第三章 国外著名汽车公司第四章 国内主要汽车公司1、熟悉和了解国内外主要的汽车公司及其概况2、认识著名的汽车品牌标志和含义欧洲品牌：美国品牌：日本、韩国品牌：国产自主品牌：第五章 汽车结构认识（重点、难点章节）汽车的总体构造与行驶原理1、汽车主要由发动机、车身、底盘和电器电子设备组成。（1）发动机：汽车的“心脏”，把燃料燃烧产生的

17、热能转化为机械能，为汽车提供必需的驱动力。（2）底盘：汽车的基础，用以安装其他总成和部件（类比于人的重要脏器）和支撑车身体。包括四大系统：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。（3）车身：覆盖、包装和保护汽车的零部件，提供载货载人的场所和空间。（类比于人的躯体），分承载式车身和非承载式车身。（4）电器、电子设备：（类比于人的脉络神经、血管、五官等）主要分为电源和用电设备，如蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明指示灯光、信号、空调、音响、雨刮等。2、汽车行驶的条件：（P95-96）（1）驱动条件：驱动力大于等于各种阻力（汽车的阻力有哪些？滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力）（2）附着条件

18、：驱动力小于等于附着力3、汽车总体布局（参见前面的表格：汽车布置形式，另见P96-97），了解各种布局的优缺点以及常见车型采用方式。发动机构造1、基本组成：汽油机“1、2、5” 1：机体2：曲柄连杆机构、配气机构（按复习提纲的表述方式为准，不要用书上的表述方式）5：燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统柴油机“1、2、4”1：机体2：曲柄连杆机构、配气机构（按复习提纲的表述方式为准，不要用书上的表述方式）4：燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统2、认识发动机的基本部件和结构（指出对应的名称）3、基本的术语：1）工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工

19、作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。2）上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。 3）活塞行程上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。曲轴的回转半径 R 称为曲柄半径。曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其 S2R 。 4）气缸工作容积上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 5）内燃机排量内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 6）燃烧室容积活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也

20、叫压缩容积。 7）气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 8）压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 。 压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。4、汽车发动机的工作原理及总体构造往复活塞式内燃机的工作原理（具体参见P98-99）5、熟悉两大机构、五大系统的组成（参见P99-107）例如：活塞和活塞环（P102）、飞轮的作用（P102）、配气相位（P103）、点火线圈（P104）、冷却循环（大循环、小循环的路径 P106）等。6、汽油和柴油的牌号、选用（P174-175）底盘结构1、传动系的组成

21、离合器、变速器、万向节和传动轴、驱动车桥（主减速器、差速器、半轴等）2、离合器的结构和作用3、了解变速器变速的原理（大齿轮带小齿轮，增速减扭；小齿轮带大齿轮，减速增扭）变速器的档位：P档（停车挡）、N档（空挡）、R档（倒车档）、D档（前进挡，包含4、3、2、1等）4、差速器的作用5、行驶系的组成6、车轮的定位参数：主销后倾、主销内倾、车轮外倾角、前束7、轮胎的参数（P180）、轮胎的标识（P181）8、转向系的结构9、制动系的结构和工作原理（P116）汽车车身与电器设备1、车身：承载式、非承载式车身2、车身安全防护装置：什么是主动安全性（防止交通意外发生）、被动安全性（交通事故发生后，如何减少

22、对人、物的损害）？汽车有哪些被动安全性设置？（车前后的保险杠、车前后的折叠区、安全带、安全气囊侧向防撞钢梁、安全玻璃等）3、熟悉和认识汽车仪表盘指示（里程表、油耗表、车速表、照明和常用设施标识近远光灯、空调、雨刷等）4、汽车车载电压12V直流电。（注：此章节是重点、难点章节，大家复习一定要细致梳理）第六章 新型汽车与技术（不做要求，大家自学）了解一些新能源汽车和电动汽车的相关知识即可。第七章 汽车选购与保险汽车的主要参数和性能指标1、汽车主要参数2、汽车的主要性能指标（十大性能要求，一般顾客选购时考试的因素）动力性（跑得快）燃油经济性（节油、省钱）制动性（安全）操纵稳定性（安全、操作轻便）平顺

23、性（舒适性、对货物的保护性）通过性（轮廓参数通过能力、牵引能力）环保性（尾气排放、噪声）启动性（冬季使用）可靠性（寿命、功能发挥）耐久性（寿命） 3、选车 颜色与心理感觉 颜色与行车安全（P154-155）4、汽车保险交通强制险（政府强制办理的险种）商业保险（自由选择、盈利性）主要险种：车损险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险附加险：玻璃单独破碎险、自燃险、车身划痕险、不计免赔特约条例等 “三者险”中，第一者：保险人（保险公司）、第二者：投保人、被保险人、第三者：与前两者无经济利益关系的路上车下人或物。了解各类保险的大体情况，例如车损险的免责范畴，可以运用保险条例分析索赔事件及其合理性

24、（案例分析，课堂上所讨论的类型）。第八章 汽车驾驶技术（不做要求，大家自学）1、夜间行车近远光灯的使用、行车安全（P165）2、合理运用“经济车速”（P167）第九章 汽车维护与运行材料（不做要求，大家自学）1、维护的分级（P170）2、汽油、柴油（类似于发动机部分的要求，牌号、选用等）3、轮胎 例如195 / 65 R14 88 H 的含义（P181）第十章 汽车的报废与回收再利用1、汽车使用寿命技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命的含义和大小关系（P182-183）2、常见车型报废年限（P184）3、金属、废旧轮胎、玻璃、塑料、燃料等回收利用情况作一般性了解。第十一章 汽车文化1、汽车

25、文化的品性载体：汽车品牌和汽车企业文化物化载体：汽车设计文化边缘载体：和汽车关联的事与物，汽车竞赛、汽车展览、汽车俱乐部、汽车媒体等2、汽车竞赛的种类场地赛：F1、卡丁车赛等道路赛：世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等耐力赛：法国勒芒24小时耐力赛等其他比赛：房车大赛、改装车大赛、节油汽车赛等我校车辆工程学生参加过“本田HONDA杯一升油节能车大赛”熟悉各种汽车竞赛相关小知识点、赛车名人等3、世界五大著名车展北美国际车展（美国 底特律）法兰克福车展（德国 法兰克福） 世界汽车工业“奥运会”巴黎车展（法国 巴黎）日内瓦车展（瑞士 日内瓦） 国际汽车潮流风向标东京车展（日本 东京） 亚洲汽车风向标国内的世界A级车展：北京国际车展（双数年举办，如2014年）上海国际车展（单数年举办）其他一些零散知识点做一般性了解。