武定县通村路面硬化工程施工组织设计.docx

1、武定县通村路面硬化工程施工组织设计武定县2013年通村路面硬化工程施工组织设计武定县2013年通村路面硬化工程第五合同段 东环公路达窝公路岔口至达窝村公路松子园至老滔公路沙山线弯腰树岔口至弯腰树村出点公路实施性施 工 组 织 设 计二一三年十月（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划

2、（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表 （1）总体施工组织布置及规划第一节、项目简述一、项目名称：武定县2013年通村路面硬化工程（五合同段）二、建设地点：武定县境内三、资金来源：中央车辆购置税补助资金及地方配套资金四、出资比例：中央车辆购置税最多不超过75%，不足部分由地方配套资金解决五、资金落实情况：已落实六、招标范围：本项目施工图所示范围，具体内容以施工图设计及工程量清单为准七、计划工期：140日历天八、质量要求：交工验收的质量评定：一次性验收合格；竣工

3、验收的质量评定：合格及以上第二节、布置及规划一、施工现场总体布置构想1、布置原则总平面布置合理的与否，将直接影响整个施工过程的快慢和安全文明，并体现出施工管理的水平，为保证现场施工能顺利进行，并能结合现有的实际情况。2、确保平面原则如下：（1）满足各个施工阶段的施工要求（2）各阶段的施工布置尽量能统一，不产生多次拆、搭或易地重建。（3）在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。（4）在满足施工需要的安全文明施工的前提下，尽可能减少临时建设的投资。（5）材料堆放和加工棚尽量设置合理，减少场内二次搬运。场内的交通布置尽量合理，避免相关路基基础工程、安装与其他各工种间的相互干扰。（6）符合施工场地内的卫

4、生、安全、消防的规范。（7）符合施工场地内的用电、用水规范，合理布置，满足施工要求后尽量以节约为原则。二、临时设施、供电、供水、布置方案1、现场临时供电、临时供水、办公室及生活等用房、门卫、食堂、职工宿舍、办公用房。2、现场临时供电线路利用甲方施工现场提供的电源，架设专用配电箱，采用集中管理。从专用配电箱分为两路接出，一路作为生活用电，一路作为现场施工用电。遇停电时马上切换备用电路，使用发电机供电，以保证工程施工进度。3、现场临时供水管路现场水源从建设单位指定水源管网接出，现场消防水管用DN100，施工用水按工程用水高峰计算，包括施工用水、施工机械用水、生活用水等，按类似工程经验估算。（2）主

5、要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、测量根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。一、施工测量过程中做到：1、熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。2、选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。3、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。4、放样立标确定边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。在施

6、工期间保护好测量控制点，如遗失必须及时补上。埋设通视良好、不易破坏的控制点。在施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。5、施工放样做到“勤”、“精”、“复”、“明” （1）“勤”：即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。（2）“精”：施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。（3）“复”：即所有施工测量工作做到有放必复，分别由专人负责，并对测量标志定期进行复测，测量内业工作有专人校核，确保测量准确无误。（4）“明”：即所有的测量标志清楚、明了，施工人员可以一目了然。6、所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理

7、工程师复核并签字认可。二、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备2名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。三、测量仪器配备 施工采用全站仪测量，分三步进行：第一步，按提供的控制坐标点，设置三角控制网；第二步，轴线各设计坐标点的测设，经监理复核后才能使用，并定期进行复测校对，同一设计断面型式每隔200米放出控制桩；第三步，在200m范围内按50m距离加密中心线桩、各分部工程的边线，打设标记或标上红铅油漆，并其上定位，控制桩位置悬挂不同颜色标志，设立导标。四、

8、高程控制水准点引测到现场，按一定距离埋设并予以保护，为确保施工高程的精度，现场拟使用2个以上高程基准点，建立一条水准路线，进行标高控制。五、施测安全及仪器管理 1、施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。 2、在投放基础轴线时，确保架设的仪器稳定性。 3、施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。 4、施测过程中，要注意旁边的车辆及行人，以免仪器碰撞或倾倒。5、所用全站仪线坠不能置于不稳定处，以防掉落伤人。 6、仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。 7、测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。 8、使用钢尺测距须使尺带平坦

9、，不能扭转折压，测量后应即卷起。 9、钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。六、测量注意事项1、对提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。2、测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为各项工程定点放样的依据。3、测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。4、所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。5、施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予以统一编号，妥善

10、保管，分类建档。6、现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。第二节、路基工程一、挖方路基开工时间：2013年10月10日完工时间：2013年10月13日本工程负责人：李宗翠施工员：李宗雄质检员：陈鹏安全员：黄明亮1、开挖坡度的确定开挖前应先核实开挖段的地质情况。2、使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。如地质条件好，土（岩）质较均匀，高度在10m 以内的临时性挖方边坡坡度按下表确挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m 时，其边坡可做成折线形或台阶形。3、采用反铲挖机开挖时，应纵向分行、分层按照坡

11、度线向下铲挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。5、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基槽（坑）或管沟深度的1/2。如挖土深度超过5m 时，应按专业性施工方案来确定。6、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。7、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好土壁及边坡支撑准备，以防塌陷。8、土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，我方应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人。必要时，我方应按监理人的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。9、石方开挖采用破碎锤破碎开挖的方式进行分解开挖。石方开挖做好各项技术交

12、底及除渣、运渣工作。二、路基填筑开工时间：2013年10月14日完工时间：2013年10月20日本工程负责人：李宗翠施工员：李宗雄质检员：陈鹏安全员：黄明亮1、用挖掘机或装载机从取土场挖取砂砾石,用5T自卸汽车运至现场，采用振动压路机碾压。2、根据路基试验段的成果，采用机械铺筑、人工检平的方式进行铺筑。检查填料的厚度，用平地机精平，调整路拱，自检合格后，报监理工程师检查，申请路基碾压施工许可。3、碾压采用纵向进退式碾压，横向接头重叠0.40.5m,纵向接头重叠11.5m,由路基两侧向中间碾压，行驶速度控制在1.52.5km/h的范围。4、填料整平后检查含水量，最佳含水量在5%8%之间，含水量过

13、小，采用洒水车洒水调节，含水量过大时进行翻晒，达到最佳含水量的2%的范围内时进行碾压，砂砾石的最大干密度为2.05+0.0044x g/cm3（x为含石百分率），碾压的机械组合：先用压路机静压一遍；第二六遍振压；第七遍静压，使用灌砂法检测压实度，要求压实度93%，并采用沉降量法复测压实质量。自检合格后报监理工程师抽检，合格后进行下一层的填筑；如果压实度不合格，继续碾压，每一遍进行压实度的检测，自检和监理工程师抽检合格后，才进行下一层的填筑，填筑两层作为砂砾排水层。5、采用灌砂法检测压实度，按每2000m2 检测8点进行检测，不足200m2时检测2点，压实度要求93%。6、平面超高路段的施工平面

14、路段除水平路段分层填筑外，对于平面路段应随着分层填筑，逐渐过渡到设计的超高横坡。由弯道内侧到外侧的顺序进行碾压，视超高的横坡度而定。7、结构物的台背回填：结构物的台背范围内均按设计图纸的要求进行填筑，无设计说明时采用砂砾石填筑。采用砂砾石进行填筑时，使用手扶式振动碾进行碾压，每层的松铺厚度不大于15cm，压实度不小于95%，并且按每50m2检测一点（不足50m2时检测一点）进行检测。三、路基砂砾调型层开工时间：2013年10月20日完工时间：2013年10月25日本工程负责人：李宗翠施工员：李宗雄质检员：李阳安全员：黄明亮1、在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，

15、考虑雨后排出基层积水。级配砾石填筑前要挖出特殊路基处不适宜的路基层。2、砂砾垫层装车时，应控制每车料的数量基本相等。3、卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。4、用平地机或其它合适的机具，将粗砂砾垫层均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。5、检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。6、撒铺填隙料和碾压（1）初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗砂砾垫层稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。（2）撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗砂砾垫层层上，松厚25cm30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗砂砾垫层层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。（3）在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。（4）干燥：碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。四、碎石调型层开工时间：2013年10月