汽车客运站安全经营管理规定.docx

1、汽车客运站安全经营管理规定 汽车客运站安全经营管理规定第一章 总 则 第一条 为贯彻交通部汽车客运站管理规定和省道路运输管理条例，加强我站客运安全管理，落实安全主体责任，维护正常的站车秩序，规范我站与参营业主的经营行为，发挥车站的窗口作用，提高社会效益和经营效益，根据四川省生产经营单位安全生产责任规定和三不进站、五不出站管理规定，现结合我站具体情况，特制定本规定。 第二条客运中心站实行全方位开放经营，为旅客和车方服务，坚持“旅客至一，信誉第一”的办站方针。 第二章 站务管理 第三条 参营必备条件 凡在我站参营的单位和车辆必须经营管部门批准，符合从事客运要求，做到证件和手续齐全有效、车况良好、设

2、备完整、车容整洁。 （一）、所有参营车辆必须与车站签订进站应班（收费）协议，并缴纳信誉保证金和有关费用，由车站统一管理、统一安排、统一售票、统一结算，实行有偿服务。参营单位和业户应自觉接受车站的监督、检查、管理。 （二）、参营单位在每月底前必须将次月的运行计划报送车站，以利于车站经营管理，各单位应按本站安排的班次、发车时间和规定的运行线路运行。因故不能应班的应及时向车站报停该班，报停后不得私自找其他单位或业户的车辆顶班，否则不得结算当班营收，并按脱班处理。 （三）、凡进站参营单位的车辆必须接受车站的例保检查，检查合格后方可报班、应班。 （四）、凡进站参营单位的应班车辆必须严格遵守“三不进站、五

3、不出站”的规定，同时主动配合车站做好出站签单手续。 第四条 车辆调度 （一）、参营单位、业户的车辆应按各自运行计划提前30分钟到站并准时应班。车站实行报班制，车到站后，应第二天九点以前班的，必须头天下午到调度室报班。不报班的，按脱班处理，造成的损失概由参营单位、业户负责。 （二）、参运单位、业户应当天班的车辆必须在应班时间30分钟前到调度室报班。服从调度的安排，并按规定时间到达指定的发车库应班，不报班的视为脱班，并且车站有权对该班进行处理，安排其他车辆应班或顶班。 （三）、增开新班次或长时间报停班次，必须经上级有关部门同意，根据实际情况签订协议方能进站应班和报停班次，未经同意和允许不得擅自新增

4、和长期报停班次，否则按有关规定进行处理。 （四）、参营单位、业户车辆的班次、时间、脱班、停班、顶班、压班（延班）一律由车站统一安排和考核；空缺班次的安班、顶班，由调度提出意见，站长同意后方可执行。 （五）、应班车辆发生晚点、脱班、压班、顶班，责任损失按以下办法处理： 1、晚点：班车在应班时间15分钟前未到站的视为晚点，晚点一次处罚一百元。 2、脱班：班车在应班时间以前未到位的视为脱班，脱班按班车全程满员金额计算。 3、压班：应班车站超过发车时间，如因车站手续原因，应关闭车门，驶离车库，不得影响下一次班车。无正当理由视为压班，压班按每五分钟五十元处理。 4、顶班：班车发生脱班，车站有权视情况组织

5、车辆顶班。顶班车辆到达对方站后，应到站报班，车站安排应班（不报班的，不计算返程营收）。顶班车营收按去程满载营收100%，返程按满载营收的80%计算。 （六）、停班：停班时间最长不超过两个月，超过两个月，次班自动终止，不再恢复。班车因故无法应班，应申请停止应班。 1、临时停班：由于交通事故和自然灾害等不可抗拒的原因，车方必须提前3小时通知车站报停，三天以上的，须书面申请，报停的班次不允许自行找车顶班。 2、加班车和末班车报停必须提前五小时通知车站，春运及法定假日和大型集会期间，无特殊情况一律不允许报停，此期间强行停班按脱班加倍处理，一次处罚三百元。 3、定线路始发班次月报停班不得超过5次，否则视

6、为自动放弃班次处理。 （七）、包车及加班车：参营单位及业主的应班车辆，不允许在本站私自组织包车和加班车。包车、加班车必须由车站统一安排、统一售票或办理包车等手续，所产生的营收按有关规定提取手续费。 第五条 上下旅客及行李 （一）、所有车辆（包括进站配载车辆）必须进站上、下旅客及行李，服从管理。 （二）、任何车辆不得在车站前后500米距离内上下旅客及行李，或把旅客叫出站外上车，车辆出站签单时，结算单人数与车辆实际装载人数必须一致。 （三）、参营车辆应班不得悬挂与本车次不相符的路线牌和自制路线牌应班，以及车辆内外不得粘贴广告，否则取消该车次班车的应班资格。不得擅自提高运价和刹价载客。 （四）、参营

7、单位及业户的应班车辆，未到应班时间不允许提前在车站内上客 。应第二天班的车辆不允许装载行李在本站停放过夜，否则，造成损失一概由参营单位、业户自行负责。 （五）过路车进站配载应按规定办理进站手续，车站安排应班时间、统一补票。临时停车，应关闭车门不得悬挂线路牌，更不得擅自揽客上车 。 第三章 车站秩序及安全管理 第六条 车站秩序 参营车辆进站应班，应服从车场管理人员安排，必须按指定地点停放，车站内严禁使用高音喇叭，出入站按先后秩序，限速行驶（时速不超过5公里/小时），在站场内车辆超速造成损坏站务安全设施及其它意外伤害事故，由经营业主承担全部经济责任与法律责任。 第七条 安全管理 （一）、参营车辆进

8、站后，应服从指挥，在规定的下客区域下客，车未停稳不得打开车门上下旅客。按规定的区域停放整齐，车头朝向须一致，不得压线停车和停车不到位，否则，发生一切事故及损失均由驾驶员负责。 （二）、参营车辆在站内停放，当驾驶员和乘务员需要离开车辆时，必须关好和锁好车门车窗，关好电、气、油路阀门，取下点火锁钥匙，车内物品自行妥善保管。否则发生损失车站概不负责，并由当事人赔偿第三方经济损失。 （三）、车辆在站内停放时，不得乱扫、乱倒垃圾，不得在车站内修车、洗车和拖车，造成损失，概由车方负责并给予经济处罚。 （四）、车辆在站内停放时，乘务员要负责指挥驾驶员停车、倒车， 严禁在非应班区域上下旅客。凡在车场内发生任何

9、事故的，对安全责任事故的处理必须坚持“四不放过”的的原则，严格考核、逗硬奖惩。 （五）、所有应班车驾驶员必须经我站审核合格后方可驾车参营，不得将车辆交予未经我站审核的人员驾驶 。 （六）、严禁带病车辆入站应班，严禁“三品”进站上车和参营车辆承运“三品”，严禁以违反安全操作规程的行为在车站内发车，车辆例检时，要由驾驶员本人签字，不得由他人代签。对因首次例检不合格而进行二次例检任然不合格者，我站将予以违约处罚，并抄告企业及行业主管部门。 （七）、应班车辆应保持车容车貌征整洁，外观无破坏，否则不予例检、不予报班。不得在站内洗车和进行拆件修理。 （八）、车辆出站时，驾驶员要主动下车签字，接受检查，车上

10、装载必须符合规定，如有免票须提前告知（免票人员不得超过核载人数的10%），车上不能私藏小板凳，并对乘客进行安全承诺，不进行安全承诺的不得出站。 （九）、进站应班车辆必须按规定配备消防器材，安全锤、三角木、防滑链等安全设施，安全设施不全的车辆责令现场整改、现场配置，因车方车辆发生火灾造成的损失，一律由该业主负责赔偿。 （十）、参营车不接受例保检查，不到调度室报班或未经出站签单，私自装客和行车，一经发现立即停止运行。 （十一）、任何单位或个人不得以任何理由堵塞交通，辱骂、殴打旅客及服务人员，更不准打架斗殴，情节恶劣者交公安机关处理，造成严重后果，将追究当事人的经济及法律责任。 （十二）、严禁在进、

11、出通道发车区停放车辆（含夜间停放），随时保证通道畅通，不得影响站内交通秩序。 （十三）、参营车辆应配合车站统一管理、统一售票，严禁降价争揽客源或因其他原因阻挠拒绝车站工作人员售票，严禁拒载、宰客、甩客现象发生。如引起投诉或新闻媒体曝光事件，车辆责任者应承担全部责任。 （十四）、所有参营车辆都应自觉遵守车站管理规定，配合车站管理人员的管理、安排和调度，不得干扰调度室、售票室、现场管理人员的工作秩序，如造成损失概由责任人承担。 第四章 处 罚 第八条 凡违反第五条、第六条、第七条各项规定者，处100-1000元罚款，视情况可处停业整顿1-3天。 第五章 收费和计算及其他 第九条 参营费用的收取 按

12、进站协议签订的项目进行收取。 第十条 营收结算方式 （一）、参营单位的车辆一律只对单位结算（私车除外），不对个人。 （二）、本站采用“一式三联结算单”结算方式，以存查联和结算联对照，结少不结多。 第十一条 结算时间：车方单位、私营车均按月结算营收，过时作废。车方单位按规定时间结算，私营车每月月底结算。车站在扣除客运代理费、发班费、脱班、晚点、压班等各项款项后汇解车方单位和个人。 （一）、结算地点：车管营收科。 （二）、车站填写的结算联属有价证卷，参营单位和企业主应妥善保管，若发生丢失、破烂等一律不予补填，责任自负。 第十二条 其他 （一）、本规定如有修改，另行通知。 （二）、本规定从二0一一年一月一日起执行。