道路路基工程施工方案.docx

1、道路路基工程施工方案郑州市三环路快速化工程北三环中州大道互通立交桥道路工程路基施工方案审批： 复核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部 二一三年七月1方案编制范围及依据1.1编制范围本施工方案编制范围为北三环中州大道互通立交工程范围桥面、地面道路工程。1.2编制依据（1）北三环中州大道互通立交设计文件；（2）公路工程技术标准JTG B01-2003；（3）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（4）公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004；（5）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；（6）公路交通安全设施施工技术规范J

2、TG F71-2006；（7）城镇道路施工与质量验收规范CJJ 1-2008；（8）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（9）公路土工试验规程JTG E40-2007；（10）公路路基路面现场测试规程JTG E40-2007；（11）公路土工合成材料应用技术规范D06.JTJ/T019-98； （12）公路土工合成材料等九项JT/T513521-2004；（13）交通土工合成材料 土工格栅JT/T480-2002；（14）道路交通标志标线GB 5768-2009。2.工程概况2.1工程简介北三环中州大道立交位于郑州中心城区与郑东新区交界处，整个立交匝道全部采用高架桥布设，南北

3、方向和东西方向均设有主路和辅路，主路主要由桥梁组成，辅路主要由路基组成。本互通包含十六座桥梁，我处施工其中十二座桥梁的大部分，本次设计辅道共十二条，其中辅道A长1116.286米、辅道B长597.653米、辅道C长613.857米、辅道D长1910.882米、辅道E长1910.636米、辅道F长262.454米、辅道I长348.402米、辅道J长822.512米、辅道M长803.298米、辅道N长1911.282米、辅道O长1911.121米、辅道CZ长186.842米；辅助设计线三条，分别是机非分离1长336.617米、机非分离2长246.983米、机非分离3长386.774米。2.1.1总

4、体设计立交按照双系统设计，即快车道和慢车道、非机动车系统。快车道由南北和东西方向直行车道以及转向匝道组成。东西方向北三环直行车道设置双向六车道高架桥，南北方向中州大道直行车道设置双向八车道高架桥，布置在顶层。全部8条转向匝道皆为桥梁形式，其中，左转车道包括两条半定向匝道和两条环形匝道，右转匝道布置在外侧。向东方向由于东区在龙湖中环路上紧邻拟建一座立交，本项目设置了集散车道，保证了直行车道少受干扰。慢车道、非机动车系统布置在地面层，与辅道及周围道路连接，设置平面交叉实现交通转换。2.1.2平面设计本立交为四路交叉，原则上拆除原有工程，立交工程全部新建。由于郑东新区规划在北三环与龙湖中环路交叉口修

5、建立交，与本项目匝道已经重叠，两互通之间交织段较短，可能形成交通瓶颈。拟修建集散车道连接互通匝道，保证主线畅通。立交所在地形比较平坦开阔，建筑物较多，大部分为市场，西北方向为军管区，建筑物距离旧桥边缘最近处为44米，再向南还有两座五层住宅楼分别长80米和100米。为躲避此处建筑物，将该处的地面道路紧凑布置于匝道桥侧。平面设计详述如下：（1）北三环地面快车道，设置于高架桥桥下，同时在外侧设置地面慢车道，快车道设置双向六车道，宽211.75m，最外侧慢车道及人行步道。（2）中州大道辅道设置于高架桥两侧，单侧单向三车道，机非混行，路面宽16m。（3） 立交地面层辅道系统设计为慢车道、非机动车道及人行

6、道，设置一处信号控制的平面交叉实现直行及左转，右转交通布置在立交外侧，自由通行。2.1.3交通组织慢车道、非机动车道及行人交通均布置在立交的地面层，供非机动车道及行人及部分小汽车通行。慢车道直行及左转通过立交中心的灯控交叉口实现。慢车道右转车道布置在整个立交的最外侧，并与周围的城市道路相连通。2.2 设计技术标准2.2.1道路设计行车速度根据道路功能定位、所处的地理位置，设计行车速度标准如下：表2-1 行车速度标准道 路设计行车速度通行净高备 注北三环高架80km/h5m中州大道高架80km/h5m北三环地面快车道5060km/h4.5m中州大道地面快车道5060km/h4.5m地面辅道40k

7、m/h4.5m立交匝道35km/h4.5m人行道、非机动车道2.5m（3.5m）2.2.2车道宽度标准车道宽度标准如下：表2-2 车道宽度标准道 路车道宽度路缘带宽度北三环高架3.5/3.75m0.5m中州大道高架3.5m/3.75m0.5m北三环地面3.25/3.5/3.75m0.5m中州大道地面3.5/3.75m0.5m0.25m立交匝道3.5/3.75m0.5m非机动车道3.5m0.5m人行道3m2.2.3路面设计标准北三环中州大道立交范围内不予利用，全部采用翻挖新建。新建路面设计轴载：BZZ-100型标准车；设计使用年限：15年。中州大道：100m=4.5m(人)+3.5m(非)+2m

8、(绿)+8m(辅)+12m(绿)+15m(机)+10m(绿)+15m(机)+12m(绿)+8m(辅)+2m(绿)+3.5m(非)+4.5m(人)北三环路（西）：规划道路横断面94.25m=3m(人)+8.5m(混)+9m(绿)+7.5m(机)+5.5m(绿)+11.75m(机)+2m(绿)+11.75m(机)+4.25m(绿)+10.5m(机)+9m(绿)+8.5m(混)+3m(人)匝道：单向双车道：9m=0.5m(防撞护栏)+0.5m(路缘带)+23.5m(行车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞护栏)匝道(高架桥引道)：单车道：8m=0.5m(防撞护栏)+1m(路缘带)+3.5m(行车

9、道)+2.5m(路缘带)+0.5m(防撞护栏)南北向辅道：18m=8m(机)+2m(绿)+3.5m(非)+4.5(人)东西向及转向辅道：15m=12m(行车道)+3m(人)辅道的车行道横坡度为1.5%，采用直线型路拱，坡向外侧；人行道路拱横坡为2.0%，采用直线型路拱，坡向道路一侧。道路全线人行道均设置连续盲道，包括行进盲道和提示盲道，在沿线相交路口剪角曲线范围以及必要处，人行道均需设置无障碍坡道。2.2.4路基工程设计要求（1）清表破除旧路面、房基、拆迁人行道板、建筑垃圾要求清至路床，路段上的生活垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土。填方段路基清除地表上树根、草皮或腐植土等30cm，挖方段需

10、挖至设计路床下80cm。（2）压实度路床顶面以下深度压实度（重型击实）控制标准如下：填方： 080cm 96% 80150cm 94% 150cm 93%零填方或挖方： 030cm 96% 3080cm 94%（3）填料CBR值路床顶面以下深度路基（路堤）填料CBR值控制标准如下： 030cm 8% 3080cm 5%80150cm 4% 150cm 3% 当填料CBR值不满足要求时可采用掺石灰进行改良。（4）填料最大粒径路床顶面以下深度路基（路堤）填料最大粒径控制标准如下：080cm 10cm 80cm 15cm （5）路床顶面回弹模量路床顶面回弹模量控制标准如下：快速路及主干路路基：30M

11、pa次干路及支路路基：20Mpa人行道： 30Mpa对于路床顶面回弹模量小于上述要求的路基则需进行换填处理。（6）路基顶面弯沉值路基顶面弯沉值控制标准如下：新建路基：331（1/100mm）人行道： 310.5（1/100mm）（7）低填浅挖或零填挖路基处理路床强度达不到设计要求的低填方和零填挖路段，对路床范围内的土采用换填处理。换填材料可采用渗水性材料、挖出的路面结构材料、石灰土或水泥土分层回填压实。换填处理深度应小于重载汽车荷载作用的工作区深度（80cm）。路线局部分布有杂填土，土质疏松，部分为生活垃圾等；耕土中含较多腐殖质、有机物等。应先清除有机土、腐殖土和垃圾，平整后进行压实，其压实度

12、（重型）应小于96%。既有绿化带扩宽改建为路基，路床范围内种填土采用挖除换填方式处理。（8）软土路基处理对拓宽路基下卧厚度小于3m的浅层软土，采用挖除换填处理。路基填土较高，软土厚度较大的路段，如采用局部换填或者排水固结法无法满足稳定要求，则采用符合地基处理（具体方案由地质专业提供相关参数后计算确定）。（9）既有路面改建结合既有路面使用状况，以及改建后横断面、管线布置等因素，全部按新建路面考虑。对既有沥青面层，进行铣刨回收利用。2.2.5路面工程设计要求（1）路面设计参数北三环中州大道互通立交设计范围内路面结构施工内容包括：桥面机动车道、地面机动车道、辅道、人行道，机动车道及辅道均采用沥青混凝

13、土路面结构，人行道采用彩色混凝土透水砖。表2-3 桥面沥青混凝土铺装结构结构层材 料厚度（cm）沥青铺装层细粒式SBS改性沥青（AC-13C）4沥青铺装层中粒式SBS改性沥青（AC-13C）5防水层聚氨酯防水涂料0.1混凝土铺装层C50混凝土8表2-4 地面快车道及高架桥引道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层5cm厚AC-16C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层7cm厚AC-25C封层0.6cm稀浆封层玻纤格栅透层乳化沥青透层基层36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）34MPa底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：1

14、2：84）1.52.5MPa表2-5 地面慢车道道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C（SBS改性沥青）乳化沥青粘层8cm厚AC-25C（SBS改性沥青）封层0.6cm稀浆封层玻纤格栅网透层乳化沥青透层基层34cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）34MPa底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：12：84）1.52.5MPa表2-6 非机动车道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C乳化沥青粘层6cm厚AC-20C封层0.6cm稀浆封层透层乳化沥青透层基层20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）34MP

15、a底基层18cm厚水泥石灰稳定土（4：12：84）1.52.5MPa表2-7 人行道路面结构结构层材 料面层6cm厚C30混凝土透水砖调平层3cmM7.5水泥砂浆基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）7天无侧限抗压强度34MPa人行道采用C30彩色混凝土透水砖,盲道材料采用C30混凝土透水砖，厚度均为6cm，透水砖要求通体着色，不分层，同质砖，天蜂窝状，底部平整。其表面要求中粗面，防滑耐磨，透水性好。人行道结构组成：总厚27cm。2.2.6附属工程设计要求（1）路面侧石、平石、缘石机动车道内侧石、平石、缘石样式参见设计图纸，其弯拉、抗压强度，外观及尺寸偏差应满足城镇道路施工

16、与质量验收规范（CJJ 1-2008）相关规定。人行道处采用C30混凝土光亮侧石，规格为100cm30cm25cm,外露18cm；绿化带处采用C30混凝土光亮侧石，规格为100cm35cm15cm, 外露18cm。采用C30混凝土平石，规格为50cm50cm10cm，外露表面光亮。采用C30混凝土边石，规格为50cm15cm8cm，外露端为圆头，表面光亮。路缘石基础与相应基层同步施工，采用M10水泥砂浆灌缝，灌缝后常温养护期不少3天。（2）挡土墙挡土墙适用于北三环NS匝道、SS匝道及中州大道Z匝道桥落地段路基段。快车道挡土墙采用钢筋混凝土悬臂式挡墙结构，结构设计详见“S1-22快车道挡土墙立面

17、图”。表2-8 挡土墙道路主要工程量道路桩号里程机动车道面积（m2）快车道土方平衡（m3）挡土墙基础（m3）挖方填方基础开挖基础回填NS匝道K0K113.087936104.431077.161091.3813.3SS匝道K0K109.908904163.881104.531078.15801.13Z匝道K0+252.43K0+362.4398401514.12918.28716.82合 计2824268.313695.813087.732331.25机动车道挡土墙设计基底承载力120Kpa，若遇地基为软弱土层时，用砂砾、碎石、矿渣或灰土等材料进行换填。挡土墙高于地面30cm处设泄水孔，沿墙长

18、及墙高间距2m呈梅花型布置。挡土墙分段长度1015m，分段处设沉降缝，缝内、外、顶三边采用沥青麻筋进行填缝，埋入深度不小于15cm。表2-9 高架桥引道路面工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）填土（m3）36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（m3）18cm厚水泥石灰稳定土（m3）NS匝道K0+000K0+113.087113.0872206336.96168.48SS匝道K0+000K0+109.908109.9082144325.44162.72Z匝道K0+252.43K0+362.431101824354.24177.12合计332.99561741016.64508.32（3）八一路方案根据

19、辅道工程图纸，八一路按图S3施工。表2-10 八一路主要工程量表序号工程名称单位数量备注1路面八一路234cm水泥粉煤灰稳定碎石（分两层）m22220 318cm水泥石灰稳定土m22261 4铣刨旧路面5cmm260 终点路口过渡56路基八一路7505010cmC30混凝土缘石平石m204 88%石灰改良土上路床m3678 96%石灰改良土下路床m31130 1030cm清表m3517 11填方m3703 12挖除旧路m3509 1314其他八一路15防撞护栏m31 2处16雨水口涨高座6 凿毛后重新浇筑C30混凝土并更换雨水口17道路标线m769 18导流标线m276 19灯控十字路口处1

20、20灯控丁字路口处1 2.3 主要工程量表2-11 路基土方工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）挖土方（m3）土工格栅（m2）路基土（m3）路床（m3）FDAK0+000K1+116.2861116.28617351.253009011954.6226404.03FDIK0+000K0+348.402348.4022149.725764.553.921013.2FDMK0+000K0+803.298803.29815002.4895383297.465886.16FDCK0+340K0+6132736038.56378443.241117.611FDJK0+000K0+822.512822

21、.5125453.6712787.58359.036481.28FDFK0+000K0+262.454262.4542019.134861.548.871785.6FDBK0+000K0+2802801425.8938405863.05758.124FDDK0+000K1+04010405621.10106002039.2215391.256FDNK0+000K1+04010404353.99180202698.8215391.256FDOK0+920K1+911.121991.1216849.55180201535.8310297.382FDEK0+920K1+910.636990.6361

22、0500.72106001605.5910370.474合计7967.70976766.06127905.537499.6594896.373北三环清表土9347.688中州大道清表土14021.532表2-12 高架桥路面工程数量汇总表道路名称各道路8cm厚C50混凝土（m3）高架桥M主线、N主线、S主线、A匝道C匝道、D匝道、G匝道H匝道、JN匝道、JS匝道NS匝道、SS匝道8232.81表2-13 翻挖老路工程数量汇总表道路名称起止桩号长度（m）老路机动车道（均厚80cm）（m2）老路辅道（均厚70cm）（m2）老路人行道（均厚28cm）（m2）翻挖侧平石（m）北三环地面K0+000K1

23、+0201020262601020069369180中州大道地面K0+000K1+0601060424001696011140.613780合计2080686602716018076.6229603.施工平面布置3.1组织机构及人员配置 图3.1-1 组织机构图表3-1 第二工程处组织机构及各部门人员配置计划表序号机构名称负责人员职责权限备注1处长整体掌控2生产副处长现场协调3处总工技术负责4安全总监安全监控5综合部办公室对外协调、后勤保障6工程管理部技术指导7测量队现场放样8安全质量环保部安全质量环保监控9合同管理部经营管理10机电物资部物资准备11综合队现场管理12中心试验室试验检测13北

24、三环负责人现场管理14中州大道互通负责人现场管理15中州大道负责人现场管理3.2道路交通北三环中州大道互通立交施工现场位于郑州市交通主干道上，交通方便。但工程施工现场场地狭窄，为保证施工期原有道路通行需要，在施工期不同施工阶段，根据施工区域占用道路范围，分期设置专用保通道路，保障道路通行。主体结构施工完毕，先施工围挡内的道路，等围挡内道路施工完毕后，围护高架桥两侧地面道路工区，主线高架桥及高架桥下地面道路通行，进行高架桥两侧剩余地面道施工。3.3施工营地布置项目部主营地位于中环商务酒店，租用2层房间，用于职工住宿及办公，建筑面积共计1680。并于酒店前租用600土地作为项目部食堂及餐厅，砖砌结

25、构，建筑面积185。在中州立交西北侧及施工向场内设置前方生活办公区及加工场等，主要布置前方办公区，试验室，作业队营地，钢筋场，材料堆放场等。其中生活办公区占地5500，加工场地、材料堆放场等占地21150。营地距工地约3公里范围之内。3.4施工用电本管段范围内，高压线由电力公司统一安装，低压线由工程处安装。线路设置： 动力线路（380V）:由1#变压器向中州大道施工区设线路1条，总长度650m，水泥线杆13根；2#变压器向1#加工场、施工营地及D匝道等设线路一条，总长度100m，水泥线杆2根；3#变压器向北三环施工区内布设供电线路1条，长度650m，电线埋地；4#变电器向立交桥连续梁及附近匝道

26、布置线路1条，供电线路950m，电线埋地；线路通过保通路时采用架空通过，架空杆高度10m；线路每100米设置二级配电箱一个。低压线路（220V）: 1#钢筋加工场、工地办公区、模板周转料存放场内布设线路一条，长度500m，水泥线杆 10根；其他线路与与动力线同。M线中段设1#变压器500kvA，用于中州大道及临近匝道施工用电；1#钢筋加工场设2#变压器500kvA，主要用于生活区、1#加工场及D匝道等用电；三环中段设3#变压器500kvA， 用于北三环及临近匝道用电；2#钢筋加工场设4#变压器500kvA，用于2#加工场及临近挂篮连续梁及匝道用电。表3-2 施工供电布置特性表编号设备型号数量用

27、电点及用电内容备注1#变压站500KVA1中州大道施工中段FDDK0+450附近2#变压站500 KVA1中州大道与北三环西北角1#钢筋场内3#变压站500 KVA1北三环施工中段FDAK0+450附近4#变压站500 KVA1H匝道桥内 2#钢筋场3.5施工、生活用水工地办公区等生活取水点在钢筋加工厂旁郑公馆小区内地下水，主管道采用150mm镀锌钢管，办公区盥洗室及厕所，作业队漱洗台、食堂、浴室等支线采用50mmPVC管由供水管。施工用水采用郑公馆水管和D匝道水井，由供水口接水管引至施工现场，过保通路段采用钢管下埋通过，其他段采用PVC管。供水管路每隔150米设10010050三通接口，使用50软管接到各自工作面。并与挂篮连续梁、北三环、及中州大道适当位置设置蓄水池三个，每个蓄水池容量105m3，尺寸653.5m。