1 航空材料复习过程.docx

1、1 航空材料复习过程1 航空材料3 组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用 A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维B基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷6自然时效通常用在C铝合金的热处理过程33 维护机轮时应注意B储存轮胎要远离热源，放在阴凉的地方C飞机停放时要盖好轮胎罩布D长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形41 在密封剂固化处理时，C在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触49 在合金钢中合金元素起到的作用D适量的铬镍合金元素不但能提高钢的强度和硬度，还能提高合金钢的韧性73 在SAE钢编码中，第一位数字1表示A普通碳钢82 与单层透明

2、塑料相比，多层有什么特点 A 有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力D对快速减压有较大的阻抗，适用于在增压座舱内83 有机玻璃的特点是A容易带静电86 冲击韧性值是冲断试样所消耗的能量和式样断裂处横截面积的比值87A 金属工艺性能 金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。87B 铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。铸铁、青铜具有良好铸造性。87C 锻造性 金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑

3、性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。低碳钢、纯铜等锻造性好。87D 焊接性 焊接工艺分为 熔焊 和 钎焊 两大类；熔焊分为 电焊 和 气焊。87E 材料的切削加工性能 决定于 材料的物理性能 和 机械性能。强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。88 金属材料的机械性能包括 强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能89 金属塑性 金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力 指标有伸长率和断面收缩率90 伸长率是指 试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比91 端面收缩率 试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比92 金属的强度 金属在载荷作用下抵抗

4、变形和断裂的能力 包括 弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限93 弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低94 弹性极限 材料保持弹性变形的最大应力值95冲击韧性值 冲断试样所消耗能量和试样断裂处横截面积的比值，单位J/平方厘米96 金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏，金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为金属材料的抗疲劳性能97 交变载荷 载荷的大小和方向随时间作周期性或者不规则改变的载荷。 98 交变应力 在交变载荷作用下，结构件的应力称为称为交变应力；交变应力分为三种：R=-1，对称循环；R=0，脉动循环；R=任意值时，非对称循环。99 疲劳极

5、限（持久极限） 在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力 称为在这一循环特征下的疲劳极限100 疲劳破坏的主要特征：1 在金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，破坏有可能发生2 不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂，这使得疲劳破坏具有很大的危险性3 疲劳破坏是一个损伤累积的过程，要经历一个时间历程。这个过程有三个阶段组成：裂纹形成，、裂纹稳定扩展、裂纹扩展到临界尺寸时的快速断裂。从断口上看，有三个区域表明这三个过程：疲劳裂纹起源点，称为疲劳源；疲劳裂纹稳定扩展区，称为光滑区；呈现粗粒状的快速断裂裂区。4 疲劳破坏常具有局部性

6、质，而并不牵涉到整个结构的所有材料101 改进局部的细节设计，提高金属构件表面光洁度，减少热处理造成的各种小缺陷，可以提高金属构件的疲劳极限，延长使用寿命。102 钢按用途分类分为 结构钢，工具钢，特殊性能钢 三类103 钢按化学分类分为 碳钢 和 合金钢 两类104 钢按质量分类分为 普通钢，优质钢 和 高级优质钢 三类105 钢材的退火，将钢加热到临界温度以上3050度，保温一段时间后，以十分缓慢的速度进行冷却（通常是随炉冷却）的热处理工艺，可以达到以下几个目的：1） 改善或消除钢在铸造、锻造或焊接后，成分和组织的不均匀性。2） 降低硬度，以便于切削加工3） 提高塑性，以便于冷变形加工4）

7、 细化组织晶粒，改善性能，消除应力去应力退火：消除钢件中的残余应力。加热温度低于临界温度，也叫低温退火。在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要在保温时消除。106 钢材的正火，将钢加热到临界温度以上3050度，保温一段时间后，在空气中冷却的热处理工艺。正火的冷却速度较退火快，正火后的钢材的硬度、韧性都比退火后高，塑性却不降低。因为正火后的钢的性能更好，操作又简单，生产周期短，设备利用率高，所以在生产中广泛应用107 钢的淬火，将钢加热到临界温度以上，经适当保温后，快速冷却到室温（一般用油冷和水冷），从而获得马氏体组织的热处理工艺。淬火后的钢必须进行回火处理，提高钢的硬度和强度，获得所需

8、要的各种机械性能108 钢的回火，将淬火处理后的钢加热到临界温度以下的某个温度，保温一定的时间，然后以选定的冷却速度（空冷、油冷、水冷）冷却到室温的热处理工艺。回火是紧接着淬火的一道热处理工序。回火热处理分为低温回火、中温回火和高温回火 回火的目的：1） 改善淬火所得到的马氏体组织，以调整改善钢的性能2） 使淬火得到的马氏体变成稳定组织，保证工件在使用过程中，形状和尺寸不再改变3） 消除淬火在工件中产生的内应力，防止工件变形或开裂淬火和高温回火相结合的热处理也称为调质处理109 表面渗碳，可以提高表面硬度、耐磨性和材料内部有较高的强度、韧性和抗疲劳强度 111.钢零件的渗氮处理作用是：A 、在

9、零件上形成一层高硬度的表面，以提高耐磨性。 、使零件韧化，提高抗拉强度。 、增强零件的耐热能力。 、改善零件内部的粗晶结构。 112.为了省略在铝制件加工前进行退火处理，最好在完成下列 哪道工序之后立即进行机械加工？C 、加热 、阳极化处理 、淬火 、时效处理 113.硬化后的钢为什么要回火？D 、提高其硬度和延展性。 、降低其延展性和脆性。 、以提高其强度并降低其内应力。 、以消除其内应力并降低其脆性。 114.包铝材料是B 、纯铝芯材，包覆铝合金表面。 、铝合金芯材，包覆有纯铝的表面。 、纯铝和铝合金的均匀混合物。 、纯铝和铝合金的叠层材料。 115.经过淬火处理的铝合金构件，在时效处理过

10、程中下列哪一变化不会发生？A 、材料的抗腐蚀能力得到提高。 、材料的强度得到提高。 、材料的硬度得到提高。 、材料难以弯曲和成型。 116.对经过淬火的铝制件进行冷冻，其作用是：C 、淬硬。 、提高抗腐能力。 、保持其柔软可塑性。 、提高延展性。 117.钢材退火和正火所需要的温度通常B 、均高于临界温度，但正火冷却较慢。 、均高于临界温度，但正火冷却较快。 、均低于临界温度，但正火冷却较慢。 、均低于临界温度，但正火冷却较快。 118.2024铝合金铆钉必须在淬火后15分钟内打好，否则必须对这种铆钉进行D 、时效处理。 、冷冻处理。 、正火。 、重新热处理。 119.通常使用下列哪种材料制作

11、发动机的防火墙？B 、铝合金板材。 、不锈钢。 、铬钼合金钢。 、镁合金。 120.牌号为1100的铝表示哪一种铝？C 、含有11铜的铝合金。 、经过热处理的铝合金。 、99的工业纯铝。 、含有11锌的铝合金。204 什么是高温氧化A高温氧化时在高温条件下，金属与周围气态介质发生化学反映而遭到破坏的过程207 渗碳钢是航空工业中常用的合金钢C表面具有较高的硬度和耐磨性，多用来制造齿轮、传动轴等221.熔焊和钎焊的区别是什么？CA.熔焊不需要在工件的结合部位另加填充金属，而钎焊需要B.钎焊是将工件结合部位加热到融化状态，冷却后形成牢固的接头C.熔焊要将工件的结合部位加热到融化状态，而钎焊工件的结

12、合部位不会被加热到融化状态D.熔焊使用电烙铁进行加热，钎焊使用电或可燃气地加热227.去应力退火的目的是消除工件中的残余应力。 BA.它的工艺过程是将工件加热到临界温度以上，保温以后再缓慢（随炉）冷却至室温B.在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在保温时消除C.它的工艺过程时将工件加热到临界温度一下，保温以后在空气中冷却D.在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在缓慢冷却过程中消除的245.哪些外接因素会对橡胶制品的性能产生影响？C DA.空气中的氮气 B.空气中的水气 C.外力挤压 D.温度的变化249.目前复合材料主要用来制作下列哪些部件？B C DA.涡轮叶片 B.

13、整流罩 C.襟翼、副翼 D.客舱地板251.民用运输机要求在哪些部位进行密封?A C DA.机翼表面蒙皮边缘处要进行气动密封B.受力比较大的连接接头部位C.放置电线插头的筒件D.气密框上通过钢索的部位255.美国的一般碳钢和合金钢都用四位数字的系列符号表示DA.AISI4340表示平均碳含量为0.40%的高合金超高强度钢B.AISI4340表示平均碳含量为0.30%的高合金超高强度钢C.AISI4340表示平均碳含量为0.30%的低合金超高强度钢D.AISI4340表示平均碳含量为0.40%的低合金超高强度钢264.轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？CA.充气压力过低，会减少轮胎

14、的疲劳寿命B.充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大C.充气压力过高，会是轮胎的减震性能变差D.充气压力过高，会使轮胎产生鼓包，脱层和爆胎等现象265.铝合金在飞机结构中得到广泛应用的主要原因是什么？CA.铝合金可以通过热处理进行强化B.铝合金抗应力腐蚀、晶间腐蚀的能力强C.铝合金的强度与比重的比值大D.铝合金的塑性好，焊接性能好266.铝合金受力构件在退火状态加工成形后，在安装前是否要进行热处理？AA.需要进行固溶处理和时效强化 B.不需要进行热处理C.需要再次退火处理 D.需要进行时效强化270.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？DA. 强度、硬度高，塑性差B.

15、强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定C. 强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定D. 强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定271.铝合金的时效处理分为自然时效和人工时效两种DA. 人工时效进程快，强度高，所以生产中常用人工时效代替自然时效B. 为了提高耐腐蚀的性能，对于锻造铝合金应采用人工时效处理C. 7075超硬铝合金的T-6热处理状态是固溶+自然时效D. 人工时效的温度越高，时效进行的越快，最后铝合金达到的强度越低272.铝合金的人工时效与自然时效相比DA. 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效B. 时效过程慢C. 时效温度无法控制D. 时效过程快273.铝合金的热处理强化

16、是通过怎样的热处理工艺达到的？BA. 固溶热处理和时效处理达到的，固溶处理的效果最为显著B. 固溶热处理和时效处理达到的，时效处理的效果最为显著C. 固溶热处理达到的D. 时效处理达到的276.铝合金材料经时效处理后，其强度、硬度和延展性有何变化？AA.强度、硬度提高，延展性降低 B.强度、硬度降低，延展性提高C.延展性、硬度提高，强度降低 D.强度、延展性降低，硬度提高280.临界应力强度因子KIC是材料平面应变断裂韧性DA.它随着裂纹尖端附近区域的应力变化而变化B.已知外载荷和结构尺寸可以通过计算求得C.它与结构的材料和尺寸有关D.可以通过材料试验来确定286.决定钢强度的主要因素是什么？

17、AA.钢的含碳量 B.钢的含硫量 C.钢的含磷量 D.钢的含销量289.经时效后的铝合金，其强度和硬度AA.明显提高 B.都会降低 C.没有变化 D.强度上升，硬度下降290.经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生？CA. 提高材料硬度B. 提高材料强度C. 提高材料抗腐蚀性能力D. 材料的加工性能降低292.进行密封处理有什么作用A B CA.防腐 B.避免不同金属接触 C.提高气动光滑性 D.生成氧化层294.金属的物理性能包括哪些？AA.颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性B.颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、塑性、热膨胀性和磁性C.颜

18、色、比重、密度、熔点、硬度、导电性、导热性、热膨胀性和磁性D.颜色、比重、密度、熔点、韧性、导电性、导热性、热膨胀性和磁性295.金属的韧性是通过何种载荷测定的？BA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.疲劳载荷296.金属的强度和硬度是通过何种载荷测定的？AA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.疲劳载荷297.金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？CA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.循环载荷298.金属的机械性能包括那些？CA.强度、塑性、硬度、磁性和抗疲劳性能B.强度、塑性、导电性、韧性和抗疲劳性能C.强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能D.强度、热膨胀性、塑性、硬度、韧性

19、和抗疲劳性能300.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标ABDA.硬度值大，材料的强度极限也大B.根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性C.通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度D.布氏硬度测试方法形成的压痕面积大301.金属材料的塑性指标有伸长率和断面收缩率AA.伸长率和断面收缩率越大，金属材料的塑性越好，锻造性能就越好B.伸长率和断面收缩率越大，金属材料的塑性越好，切削加工的性能就越好C.伸长率和断面收缩率越小，金属材料的塑性越差，锻造性能就越好D.伸长率和断面收缩率越小，金属材料的塑性越好，切削加工性能就越好302.金属材料的伸长率等于什么？BA.等于试样拉断后，标距长度和原始标距长度之

20、比B.等于试样拉断后，标距长度增长量和原始标距长度之比C.等于试样拉断后，标距长度增长量和标距长度之比D.等于试样拉断后，产生颈缩部分的长度和标距长度之比303.金属材料的屈服强度时表示材料的什么性能？AA.对微量塑性变形的抵抗能力B.对拉伸断裂的抵抗能力C.产生弹性变形的难以程度D.抵抗脆性断裂的能力304.金属材料的强度极限标示材料的什么性能？BA.材料抵抗塑性变形的能力B.材料抵抗拉伸断裂的能力C.材料产生塑性变形而不破坏的能力D.材料抵抗冲击载荷的能力311.胶木通常是指什么材料？DA.环氧塑料 B.聚乙烯塑料 C.丙烯酸塑料 D.酚醛塑料315.将淬火后的铝合金在低温下存放可以推迟失

21、效的原因是什么？AA.低温下合金元素原子的活动能力小，从固溶体中析出的速度很慢B.低温下合金元素原子的活动能力小，溶解到固溶体中的速度很慢C.低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物不稳定D.低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物过于稳定322.合金钢与碳钢相比AA.强度等机械性能增大 B.硬度降低 C.导热性改善 D.导电性改善323.合金钢12CrNi3A牌号中前两位数字标示什么？DA.含铬量12% B.含碳量12% C.含铬量1.2% D.含碳量0.12%325.航空用有机玻璃材料通常采用BA.环氧塑料 B.丙烯酸塑料 C.酚醛塑料 D.聚乙烯塑料326.航空上常用的酚

22、醛塑料有什么特点？AA.具有比较大的强度，良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀B.具有比较大的强度，良好的绝缘性，但容易受溶剂的侵蚀C.具有良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀，但强度很低D.具有比较大的强度，不容易受溶剂的侵蚀，但绝缘性差356.关于金属的化学性能，下列说法哪些是正确的？A DA.镁、铁等金属比较活泼，抵抗腐蚀的能力比较差D.镍、镉等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较强357.关于金属材料的工艺性能，下列说法正确的是DA.金属的塑性越大，变形的能力越大，锻造性能越好B.融化后流动性好，吸气性好，热塑倾向小的金属锻造性好C.强度高硬度高的材料切削性能好D.导热性能好的材料切削性能好

23、358.关于金属材料的锻造性下列说法那些事正确的？DA.常用的金属中，铸铁、青铜具有良好的锻造性B.金属的锻造性是指金属在不加热的情况下接受压力加工的能力C.只能在加热的状态下才能对金属进行压力加工D.常用的金属中，低碳钢、纯铜等金属具有良好的锻造性359.关于金属材料的低应力脆断，下列说法正确的是BA.低应力脆断通常是在工作应力大于或远大于材料的屈服极限是发生B.低应力脆断是结构中原有缺陷形成的裂纹发生失稳扩展而引起的C.地应力脆断多发生在低强度合金钢结构件中D.大型焊接结构不容易发生低应力脆断360.关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？C DA.酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的

24、热塑性塑料B.溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大C.酚醛塑料具有良好的绝缘性D.石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等361.关于复合材料中的增强（韧）体，下列说法哪些是正确的？B CA.在垂直增强纤维排列的方向上，复合材料的强度较高B.增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值高C.增强纤维是直径很小的丝状物体，从而减小纤维对裂纹的敏感性D.增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值低378.固溶处理从炉中取出到淬火的时间过长，将影响材料的CA.强度 B.韧性 C.抗腐蚀性能 D.硬度380.工业纯铝的特性是什么？A DA.在大气中有良好的耐蚀性 B.强度高、塑性好，可用作航空器结构件C.纯铝

25、可以经热处理强化 D.受到热辐射时温度升高慢381.工具钢的种类有哪些？BA.刃具钢、模具钢、弹簧钢、量具钢等B.刃具钢、模具钢、量具钢等C.刃具钢、弹簧钢、模具钢、渗碳钢等D.刃具钢、轴承钢、量具钢393.钢回火热处理的温度如何？BA.高于临界温度 B.低于临界温度 C.高温回火温度高于临界温度，中温和低温回火温度低于临界温度D.高温和中温回火温度高于临界温度，低温回火温度低于临界温度395.钢的基本成分是？BA.铁和铜 B.铁和碳 C.铜和锌 D.铝和铜396.钢淬火时选择不同的介质（空气、水、油）进行冷却是为了达到什么目的？AA.控制冷却速度，从而得到不同的组织B.控制冷却速度，从而改变

26、钢的成分C.防止钢和介质产生化学反应D.提高钢的抗腐蚀能力397.复合材料制造的雷达罩表面有一金属框，其作用是？DA.增加强度 B.防止鸟撞击 C.保证正常的通信 D.防止雷击398.复合材料的组成特点是组分材料彼此之间 DA.没有明显的界面，但是仍能保持各自的物理和化学性质B.没有明显的界面，不能保持各自的物理和化学性质C.有明显的界面，但不能保持各自的物理和化学性质D.有明显的界面，并且仍保持各自的物理和化学性质399.复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？B DA.增大增强纤维的直径可以改善复合材料的疲劳性能B.为复合材料提供了破损安全性C.使复合材料具有塑料材料的特性D.选用增强

27、纤维的铺设方向和层数，使复合材料具有可设计性401.蜂窝结构具有比较高的受压和受剪稳定性的主要原因是什么？CA.面板的厚度很大B.采用的芯材具有比较高的抗拉强度C.厚度较大的芯材使结构受力面得厚度大大增加D.具有光滑的气动外形，气密性好402.蜂窝夹层结构的特点AA.抗湿热环境的能力差 B.比刚度小C.较小弯曲刚度和弯曲强度 D.较差的吸声和隔热隔声性能421.飞机结构用铝合金的主要添加元素是DA.Mn,C,Mu,Mg,Cu B.C,Cr,Ni,Si,V,W C.Cr,Ni D.Mn,Si,Zn,Mg,Cu423.飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？BA.载荷的大小和方向随飞行时间

28、作周期性变化的载荷B.载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷C.随飞行时间进行对称循环的载荷D.随飞行时间进行非对称循环的载荷427.飞机大翼下表面蒙皮常用的铝合金板材是？CA.7150-T651 B.7075-T6 C.2024-T3 D.5056428.飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是BA.2024-T3 B.7075-T6 C.2324-T39 D.5056438.对于具有纯铝包层的铝合金，固溶热处理次数不应过多，否则（）CA 化学性能改变 B 机械性能改变C 抗腐蚀能力下降 D 硬度下降439 对于环氧树脂塑料，是以环氧树脂为主制成的热固性塑料。特点是强度高，绝缘性

29、好，不易受溶剂的浸蚀，成型收缩率小，耐湿热性差，具有良好的粘接力，能将金属、木材、玻璃纤维等牢固地粘接在一起。在飞机上主要用作树脂基玻纤复合材料的基体材料。441.对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液?A DA.丙酮 B.汽油或滑油 C.酒精 D.甲苯443.双组分密封剂进行密封时，如何控制混合比例？AA.对于厂家预先已进行了称重并分别包装的两组分材料在混合配制前不需要重新称重445.对密封剂进行调制时，下列的做法哪些是正确的？BA.对单组份密封剂只能将生产厂家封装好的材料进行搅拌，不须添加任何稀释剂B.配制双组份密封剂时，要将催化剂加入到基本组分中去，并进行彻底的搅拌C.配制双组份密封剂

30、时，要将基本组分加入到催化剂中去，并进行彻底的搅拌D.如果在催化剂中发现有片状或颗粒状的物体，就要加长混合的搅拌时间446.对铝合金进行固溶处理的目的是BA. 提高强度、降低硬度B. 得到不稳定的过饱和固溶体C. 提高抗腐蚀能力D. 提高强度和硬度454.对锻造铝合金应采用怎样的热处理工艺？CA.人工时效可以使材料具有较好的抗腐蚀性能B.自然时效使材料的强度性能更好C.淬火后自然时效，可以使材料具有较好的抗腐蚀性能D.淬火后人工时效可以提高材料的抗晶间腐蚀的能力467.导电性和热膨胀性都是金属材料的物理性能 DA. 线膨胀系数越大，温度变时，金属件的尺寸变化越小B. 飞机操纵系统钢索张力随温度变化的原因是铝合金的热膨胀系数比合金钢的小C. 铝合钢的导热系数小，是电的良导体D. 金属的导电性和导热性有密切的关系，导电性好的金属导热性也好469.当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了那种热处理？AA.化学热处理 B.回火 C.退火 D.淬火481.淬火后的钢为什么要回火？CA 以提高其硬度 B以提高其强度并降低其内应力C 以消除其内应力并防止变形 D 以提高其强度482.淬火后的钢件进行回火的目的是？BA. 提高硬度和延展性B.