ZDY1900S型煤矿用全液压坑道钻机安全操作规程.docx

1、ZDY1900S型煤矿用全液压坑道钻机安全操作规程ZDY1900S型煤矿用全液压坑道钻机安全操作规程一、一般规定第一条 煤矿用全液压坑道钻机（以下简称“液压钻机”）适用于井下抽放瓦斯孔、注水孔及其它工程用孔，也可用于地表施工。第二条 液压钻机使用单位应安排专人进行液压钻机的操作，以保证设备的安全运行。 第三条 操作人员必须经过培训，考试合格，取得资格证后，持证上岗。 第四条 操作人员应熟练掌握液压钻机的结构、性能、技术特征及工作原理。 第五条 操作人员必须严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度。第六条 操作人员应将工具、钻杆、钻头及配件摆放整齐，并对使用完毕的钻杆两头进行封堵，以防杂

2、物堵塞水道。第七条 液压钻机使用地点应有设备运行记录；润滑记录；设备检查维护保养记录；点、强检记录。操作人员要认真填写各种记录。第八条 液压钻机的具体操作方法，请按本规程要求进行操作。二、开钻前的准备第九条 油箱内加满清洁油液（液压钻机正常工作后油面应在油位指示计的中间偏上约2/3处），一般用N46抗磨液压油，如果环境温度较高可用N68抗磨液压油。 第十条 检查液压钻机及各部紧固件是否紧固。第十一条 在需要润滑的部位加注润滑油和润滑脂。第十二条 检查各油管是否连接无误。第十三条 主油泵按指示的箭头先将泵量调至最小位后再反转58圈即可，副油泵的泵量调至25%左右即可。第十四条 将操作台上副油泵的

3、功能转换手把置于调压阀位（也就是前位）。其它的操作手把均放在中间位置，背压调节手轮（单向节流阀）顺时针调到极限位置。减压阀、溢流阀手轮调至最小位置。马达变量手轮按需要调节，一般在中速排量范围。第十五条 打开油箱上的截止阀，此阀未打开前不准启动电机。三、启动第十六条 接通电源。第十七条 试转电机，注意转向是否与油泵的要求一致。第十八条 启动电机，观察油泵是否正常运转（应无异常声响，操纵台上的回油压力表应有所指示）检查各部件有无渗漏油。第十九条 使主、副油泵空转35分钟后再进行操作，如油温过低，空转时间应加长，待油温达20左右时，才可调大排量进行工作。四、试运转第二十条 油马达正转、反转双向试验，

4、运转应正常平稳，系统压力表读数不应大于4MPa。第二十一条 反复试验回转器的前进、后退，以排除油缸中的空气，直到运转平稳为止，此时系统压力不应超过2.5 MPa。第二十二条 试验卡盘、夹持器，开闭要灵活，动作要可靠。第二十三条检查各工作机构的动作方向与指示牌的标记方向是否一致，如不一致应及时调换有关油管。例：回转器马达的正、反转，前进、后退等。第二十四条 在以上各项试运转过程中，各部分应无漏油现象，如发现应及时排除。五、开钻第二十五条 无岩芯开孔（一）从回转器后端插入一根钻杆，穿过卡盘，顶在夹持器端面上（因此时夹持器闭合，不能穿入）。若从回转器后端不能插入钻杆时，可关掉钻机，待钻杆插入回转器后

5、，重新启动钻机。（二）副油泵功能转换阀手把推到前位（即溢流给进位），夹持器功能转换手把推到分离位（即前位）。将起下钻转换手把推到下钻位置，向前推给进起拔手把，使钻杆进入夹持器，在夹持器前方人工拧上无岩芯钻头，准备钻进。六、取芯开孔第二十六条 抽出夹持器卡瓦，回转器后退到极限位置，在卡盘前方放入粗径取芯钻具（应用短岩芯管）。第二十七条 从回转器后端插入一根钻杆，与粗径钻具接头拧在一起，准备钻进。七、下钻第二十八条 将夹持器上盖翻转到一侧，抽出夹持器下卡瓦，将小于108mm的粗径钻具下入孔内，用垫叉悬置在孔口管上（钻下垂孔时）或顶在夹持器前端（钻上仰孔时）。第二十九条 合上夹持器上盖，从回转器后端

6、插入钻杆，将起下钻手把置于下钻位置，向前推给进起拔手把（即给进回转器）使钻杆穿过夹持器，与粗径钻具接头连接在一起（手动或机动），然后装上夹持器卡瓦。第三十条 搬动给进起拔手把，靠回转器的往复移动将钻杆送入孔内，待钻杆尾端接近回转器主轴后端时停止送入。第三十一条 从回转器后端插入第二根钻杆，人工对上丝扣，后退回转器，并且正转（卡盘自动夹紧）拧紧钻杆，重复第三十条操作，送入第二根钻杆，以后一次反复，直到送完全部钻杆。八、钻进第三十二条 接上水龙头，开动泥浆泵，向孔内送入冲洗液。第三十三条 待孔口见到返水后，将给进起拔手把拉向起拔位置，使回转器后退到极限位置，夹持器完全打开，随之关闭截止阀，夹持器处

7、于打开状态。反时针旋转背压调节手轮，使其关小（垂直孔需关死）。推动马达回转手把让回转器正向旋转（注意切勿反转）。将给进起拔手把回到中位，将转换手把置于中间位置。第三十四条 根据具体情况调整回转速度进行加压或减压钻进。（一）加压钻进：将给进压力调节手轮朝反时针方向旋转到极限位置（此时给进压力最小），顺时针旋转给进背压调节手轮，当钻具开始移动时停止旋转，让钻头慢慢推向孔底进行扫孔、扫孔完毕，继续旋转背压调节手轮，使背压降为零，再把给进起拔手把推到给进位置，然后逐渐增大钻进压力（顺时针方向旋转给进调节手轮）使达到规定值，开始正常钻进。（二）减压钻进：钻进下垂孔，当钻具重量超过钻头所需要的压力时，应作

8、减压钻进，此时应在钻具悬置状态下读起拔压力表读数（称重），然后顺时针方向旋转背压手轮，减小背压，使钻具缓慢下移进行扫孔。待钻头接触孔底后，再继续减小背压，提高孔底压力到达规定值，开始正常钻进。九、倒杆第三十五条 减小孔底压力，停止给进，然后停止回转，向前推夹持器功能手把（即夹持器油路开通），夹持器夹住钻具。第三十六条 退回回转器（也称“倒杆”）。第三十七条 借助于给进，打开夹持器，将夹持器截止阀关闭，然后重新开始钻进（操作同前）。十、加杆（接长钻具）第三十八条 减小孔底压力，停止给进和回转，向前推夹持器功能手把。第三十九条 停供冲洗液，卸下水龙头。第四十条 接上加尺钻杆，再接上水龙头，退回回转

9、器，打开夹持器，夹持器截止阀关闭，即可开始钻进。十一、停钻第四十一条 减小孔底压力，停止给进和回转，向前推夹持器功能手把。第四十二条 将钻具提离孔底一定距离（参考起钻说明）。第四十三条 停供冲洗液。十二、起钻第四十四条 停钻，停供冲洗液，卸下水龙头。第四十五条 将起下钻转换手把置于起钻位置，回转器马达排量调到最大。第四十六条 扳动给进起拔手把，拉出钻杆，待欲卸的接头露出夹持器250300mm时停止，马达反转拧开钻杆即可（注意：开始卸钻杆时回转器决不能后退到极限位置，需留70mm以上的后退余地，以便回转器能在卸扣过程中随着丝扣的脱开而自动后退，否则将会损坏机件或钻杆丝扣）。第四十七条 前移回转器

10、，使孔内钻具的尾端进入卡盘，同时取下已卸开的钻杆。第四十八条 拉出下一根钻杆，再按第四十六、四十七条操作。如此循环往复，直到拔出孔内全部钻杆。第四十九条 最后取出粗径钻具十三、钻机的固定及角度调整第五十条 在井下也用单体液压支柱直接将钻机压固在基台木上，还应根据钻孔倾角，给进、起拔力的大小决定是否在机架前后安装辅助支撑，以保证钻机在工作过程中安装可靠。第五十一条 钻机倾角的调整：根据需要接上支撑杆短节，松开机身与前、后横梁上及支撑杆于横梁上的锁紧轴瓦螺钉。然后用支撑油缸将机身缓缓顶起到所要求的角度，拧紧所有螺钉。十四、操作中应特别注意的问题第五十二条 油管没有全部接好以前不允许试转电机。第五十

11、三条 孔内有钻具，除按规定程序卸钻杆外，绝对不允许马达反转。第五十四条 停止钻进时，要立即将夹持器功能手把推向前位，使夹持器夹紧钻杆，确保安全。第五十五条 用马达反向卸开钻杆接头时，必须留足卸扣长度。第五十六条 在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化，发现异常立即停止操作，待故障排除后方可继续使用。第五十七条 使用中压力油管严禁互相缠绕，以免造成人身伤害和财产损失。十五、维护保养第五十八条 使用中的维护保养（一）应使用规定标号的液压油（产品在出厂调试中使用昆仑液压油），如果没有液压油而以相同粘度的机械油作代用品，元件使用寿命将受影响。（二）加油时，应认真清洗油箱，所加液压油必须用滤油机过

12、滤。（三）在井下不许随便打开油箱盖和拆卸液压元件，以免混入赃物。（四）使用中经常检查油面高低，发现油量不足即应通过空气滤清器加油。（五）回油压力超过0.6MPa应更换回油滤油器滤芯。（六）定期检查液压油的污染和老化程度（可采用与新油相比较的方法）。如果发现颜色暗黑混浊发臭（老化），或明显混浊呈乳白色（混入水分），则应全部更换。（七）开动以前或连续工作一段时间以后，应注意检查油温。通常油温在10以下时，要进行空负荷运转提高油温，超过55则应使用冷却器。（八）机身导轨表面，应在每起下钻前加润滑油一次，夹持器滑座应经常加注润滑油。（九）冷却器必须采用低压（小于1MPa压力）的干净水，禁止高压水和污水

13、进入冷却器。（十）使用泥浆时，要经常用清水冲洗卡盘四块卡瓦之间的缝隙。十六、搬迁时应注意事项第五十九条 长距离的搬迁，拆下油管后，所有的接头及油管接头均需用堵头堵住，并盘绕整齐，以免运输过程中挂断。第六十条 如装车运输，应将机身下落到最低位置，然后锁紧轴瓦。第六十一条 在起重、装卸、运输过程中，应注意保护压力表、操作手把、手轮、外露油管接头、机身导轨、滤清器和冷却器等零部件。第六十二条 所有部件在搬运过程中，均不允许顺坡滚放，也不能从水中通过。十七、故障的判断与排除钻机常见的故障及排除方法应结合实际情况，综合分析，准确判断，及时排除。故障可能原因排除方法油泵不排油电机转向错误调换转向油泵变量机

14、构在0位应调在0位以上截止阀门没打开打开截止阀泵排量不足、噪音大油箱内油面过低加油油箱吸油滤网阻塞清洗吸油滤网油箱空气过滤器阻塞拆卸清洗空气过滤器油的粘度过高换用低粘度油吸油管道漏气查明漏气处，加以紧固油泵内部损坏或磨损过度检修或更换新泵系统压力升不上去因上述原因油泵不排油或由量不足按上述方法排除安全阀开启压力太低调整开启压力或检修操纵手把停位不当，内部串油调整手把位置系统有泄漏对系统顺次检查，排除泄露马达不回转油泵不上油或无压力按上述方法排除增压阀关死（不能正转可反转）顺时针旋转手轮，打开增压阀主轴卡死检查轴承或配油套马达发生故障检修或更换新马达马达无力回转给进或变速手把不在正确位置上将手把

15、打在正确位置上卡盘配油套泄露严重更换配油套与主轴组件马达磨损严重，内漏过大检修马达卡瓦打滑卡瓦磨损严重更换卡瓦配油套磨损，内漏严重更换主轴和配油套组件胶筒损坏，漏油更换胶筒，并检查卡盘端盖与卡瓦的间隙是否过大回转器不前进、后退油泵不上油或无压力按上述方法排除给进压力大小增大给进压力背压阀关闭顺时针旋转手轮，打开背压阀托板与导轨卡死松动托板两侧螺钉给进油缸活塞密封损坏，内部串油检修给进油缸链条卡死调整链条位置卡盘松不开复位弹簧失效更换新弹簧卡盘端盖压死卡死加垫片调整端盖与卡瓦的间隙回油压力太大减小回油管路压力夹持器不紧蝶形弹簧损坏更换弹簧卡瓦严重磨损更换卡瓦截止阀没有打开打开截止阀夹持器松不开滑座上脏物太多（煤粉、岩粉等）打开清洗，排除脏物滑座生锈拆洗，去锈加油压力表无指示缓冲螺钉切槽阻塞清除阻塞物铜管接头松开，漏油拧紧接头压力表损坏更换压力表压力表无回零缓冲螺钉切槽太小，阻力大扩大切槽压力表损坏更换新压力表系统回油阻力大减小回油阻力