汽车附件物流包装规范标准.docx

1、汽车附件物流包装规范标准物流包装规范标准1.包装原则2.包装分类3.标准包装4.特殊包装5.铲板6.包装的编号规定7.料箱料架的喷塑和标识的规定8.一次性包装9.外购件供应商包装器具的管理10.新项目包装开发节点11.发展方向前言随着汽车制造、零部件采购的全球化以及的柔性化、共线型生产加工要求越来越高，对物料流动的准时性，准确率，合格率等都提出了相应要求。 其操作模式也将是国际盛行的零部件的全球性采购、运用先进的电子化定单形式，实行精益的生产管理和物流管理。在物流业发展相当迅猛、汽车生产规模不断扩大的时代，对汽车零部件包装容器的要求也越来越高。合理、正确的包装容器对提高厂内、厂外的物流效率，降

2、低生产成本，保证零件质量，现场操作合理性，从而保障生产效率是至关重要的。我们将汽车零部件包装设计进行规范，达到包装容器的系列化、标准化。实施精益的设计、开发并持续的跟踪、改进，最大目标地满足 精益生产、精益物流的大规模要求。1.包装原则安全保证零件的包装容器在使用、运输、搬运等所有环节中的安全性。质量保证零件的包装容器在运输条件、地理气候条件、搬运等过程中的使用质量。成本保证零件的包装容器精益性，降低制造费用。人机工程关心操作人员，保证零件的包装容器在搬运、取件等环节的合理性。客户满意对客户周到、热情，最大可能满足客户提出的合理要求。2.包装分类标准包装特殊包装3.标准包装3.1 标准箱包装的

3、定义根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。3. 2 标准包装箱的定义根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车标准包装箱，简称标准箱。3. 3确定标准包装箱包装原则外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包装，如标准件包装，小零件包装；虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装；有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种情况也可采用标准箱包装；有些需要进行线旁再包装的零件可采

4、用标准箱包装；3.4 标准箱包装设计规范要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；要以零件在储存运输过程中不损坏为原则,尽可能降低成本；标准塑料箱内的零件重量限制, 包装重量15公斤；国产件、进口件考虑到物流和仓储，数量尽可能多装并且圆整数；标准箱包装零件必须考虑对零件的质量要求。按保护要求分为三类：1）标准箱内零件不需要进行分隔包装。2）标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫或辅料为一次性的。3）标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫是周转性的。3. 5 标准包装箱3. 5.1塑料标准箱用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，强度较高，包装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。塑料标

5、准箱分有盖无盖二种。 3.5.2金属标准箱用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互叠放。金属标准箱用于包装形状较复杂、体积较大、重量较重的零件。封板形式分网格和钢板两种。3.5.3折叠式金属标准箱为适应长途运输的需要，空箱返回时降低高度，提高容积率，而用金属制成的标准箱，使用同金属标准箱。3. 5.4标准包装箱的外形尺寸说明：塑料箱有无盖和有盖二种，两者的外形尺寸都相同，根据零件对防尘要求选用(见附录一)附录一、单位：mm规格外部(长）外部(宽)外部(高)内部（长）内部（宽）内部(高)重量（kg）A3002001482501501230.5B4003001483502501230.9C

6、4003002803502502551.36D6004002805503502552.3H6004001485503501231.53PA8006002807505502454.6PB10004002809503502454.13PC120050028011454502455.7托盘的选用要求托盘有木制和塑料两种，尺寸均为12001000150mm(长宽高)，承载重量1000公斤，其中木制托盘木板厚度不得小于25mm,宽度不得小于100mm。塑料箱单元包装示意图例（堆码要求）A 型塑料箱 B型塑料箱 C型塑料箱 D型塑料箱H型塑料箱 PA型塑料箱 PB型塑料箱 PC型塑料箱供应商根据零件的形状

7、大小优先选用通用型金属箱，且满足器具承载重量,使取件更加方便,有110A、110B、148A型金属箱(见附录二)。附录二、单位：mm箱号外(长)外(宽)外(高)内（长）内（宽）内(高)重量（KG）承载（KG）铲孔高度备注B1107B111476476010206706008660060金属折叠1114两侧开门B1107D111476447010206703007060060金属折叠B1109B111490976010208156009160060金属折叠1114两侧开门B1407B147476476013806706009880060金属折叠1474两侧开门B1407D147476447013

8、806703007680060金属折叠B1411B147411107601380101060012250060金属折叠1474两侧开门W1411B147411107601380101060012250060金属网格折叠1474两侧开门B1607B1694764760158065260012157660金属折叠1474两侧开门B1811C180011105301688101037010980060金属折叠B2211C225011105302150101037016780078金属不折叠3. 6 标准包装用衬垫衬隔材料3. 6.1塑料类：钙塑板；聚乙烯吸塑成型托盘；ABS吸塑成型托盘；气垫薄膜；聚

9、氯乙烯（PVC）硬板、硬管、软板（薄膜）、软管；聚乙烯（PE）硬板、软板（薄膜）、软管、发泡板、发泡管；尼龙硬板；等等。纸质类：瓦楞纸板；防锈纸等。3. 6.2选用衬垫衬隔材料必须符合以下原则在保证耐用性的条件下，所选用的衬垫衬隔材料的耐磨性要好，它的硬度必须低于被保护零件的硬度。对零件能起到良好的保护及良好的分隔作用。符合环保要求，无环境污染的材料。尽可能采用可重复使用的材料，减少一次性使用的材料。可反复清洗，清洗后不变形的材料。易于采购，价格低。4.特殊包装4.1特殊包装定义不能采用塑料标准箱和金属标准箱来包装，只能用经特殊设计制造的器具（料架）进行包装的称为特殊包装，即料架包装。料架包装

10、分标准料架包装和非标准料架包装。4.2料架包装适用范围零件需得到充分保护,在特殊保护部位需要使用特殊衬垫材料的；零件较大,并有分隔要求的；零件大，用标准箱只能包装极少量的零件；零件偏重,操作工需用专用工具取放和进行装配的。4.3料架的运输形式零部件直接供应商或配送中心将装满零部件的标准料架由卡车载运到各个DOCK，再由铲车将标准料架铲送到库位，然后由电瓶车拖到各个相应流水线工位。空料架则通过逆过程送回供应商处。4.4标准料架包装4.4.1标准料架包装的定义某些零部件尺寸大,重量重,或者有某些特殊保护包装要求,不能采用标准包装箱或者采用标准箱包装成本过高,这时可采用系列化标准料架来包装这些零部件

11、,这种包装方式称为标准料架包装。4.4.2标准料架的定义根据零部件形状特点及运输装卸的特殊包装要求，设计成系列化标准尺寸的金属料架，它的底盘结构为几种标准形式，这种形式的金属料架称为标准料架。它的主要特点是料架底盘成标准系列，能相互叠放，方便运输和仓储，降低淘汰零件的料架改制费用。4.4.3设计标准料架包装的意义标准料架的外形尺寸是按标准集装箱尺寸计算而得，尽可能地满足集装箱的空间利用率，以提高容积率，降低运输成本。标准料架不带轮子、地刹器、拖挂钩，可配用与其相应的小车。标准料架更适合料架的管理、存储、占用更少的库房面积。4.4.4标准料架底盘系列序号横向尺寸（mm）纵向尺寸（mm）（汽车运动

12、方向）1110014602110016803225013004225018004.5非标准料架包装4.5.1非标准料架包装的定义某些零部件尺寸大,不能采用系列化标准料架来包装这些零部件,只能采用其它符合集装箱的尺寸或另外的特殊尺寸来设计料架，用这种料架包装零部件的方式称为非标准料架包装。4.5.2非标准料架的定义根据零部件的特殊需要，采用其它符合集装箱的尺寸（见标准料架底盘系列）任意组合或另外的特殊尺寸来设计的料架，称为非标准料架。非标准料架需经有关部门批准方可采用。4.5.2非标准料架底盘系列序号横向尺寸（mm）序号纵向尺寸（mm）（汽车运动方向）1168011460218002168031

13、9603180042250439604.6料架高度尺寸的选用为满足集装箱或箱式卡车的运输最大容积率的要求，料架高度尺寸应符合下列需求：单层摆放2000双层叠放1150三层叠放7604.7料架设计总则料架要根据第一章的包装原则来进行设计。在此基础上，尽可能增加包装数量。料架方管优先选用5050方管，长途运输料架必须优先选用5050方管，较轻零件选用4040方管，对包装某些特殊重量零件的料架，可加大方管规格。料架底盘结构是标准化的，设计时必须采用。料架上必须安装供零部件标签牢固放置的贴板。4.8料架制造、验收总则见附件一 料箱料架制作技术要求。4.9料架试验总则4.9.1根据料架运输距离及用户要求

14、确定是否进行运输试验，做哪些试验。4.9.3路况试验：4.9.3.1刹车试验：卡车（2吨及以上）中前部放置其它旧料架做挡架,试验料架放在中后部，下面衬钢板以减小摩擦力，与挡架间隔一定的距离（100200mm），卡车在大于60 km/h的时速下紧急刹车，检验料架上汽车零部件的状态。4.9.3.2颠簸试验：卡车（2吨及以上）中前部放置其它旧料架做挡架,试验料架放在中后部。路面有大于300300100(高或深)mm 的突起或凹陷，间隔4m，连续1km以上。卡车以30km/h60 km/h的时速通过，连续颠簸1h，停车检验料架上汽车零部件的状态。4.9.3.3路程试验：根据料架实际使用时运输距离的长短

15、，选择合适的距离做路程试验。4.9.4测试标准：按照试验规范试验后，将零件从料架中取出检测，不允许零件有瘪痕、划伤、变形等缺陷，确认对零件的保护是有效的。5铲板5.1铲板包装的定义供塑料标准箱、塑料托盘、动力的某些毛坯零件放在其上被铲运，从供应商到库房或线旁的器具。5.2铲板的特点铲板必须为四面可铲。铲板必须要有最小铲空宽度和高度。铲板的外形尺寸和图示位置尺寸应保持一致，以便铲运。铲板按要求材质制成。80mm 220mm 500mm6. 包装的编号规定见附件二 包装编号规定。7.料箱料架的喷塑和标识的规定见附件三 料箱料架的喷塑和标识的规定。8一次性包装8.1零件包装基本要求（适用于进口及外购

16、出口件供应商）供应商负责包装设计，包装采购，及整个流通环节中的零件质量（从发货起120个自然日）保护零件：供应商保证 收料时的零件和包装与供应商出厂时一致。包装必须支持在运输容器内60摄氏度及90%相对湿度的环境包装设计必须考虑集装箱利用率，托盘底座1140mm*980mm,整托高度1.1m（海运集装箱平柜）或1.25m（海运集装箱高柜）。堆码指示必须标识在纸箱外部，可以印刷或者贴标签（小批量）。易卸载易拆解托盘：采用ISPM-15认证并盖章的四向进叉木质托盘，若采用非此类托盘需得到 批准。盖章至少两个面。需选用HSC纸箱及单层盖，除非特别批准，严禁使用RSC纸箱包装设计中应尽可能少地使用不同

17、材料两种不同包材不允许胶合在一起，如泡沫材料和木材或纸板。包装确认单只是表示 对供应商大致包装方案的确认（尺寸，装箱量，重量，零件摆放方式），包装质量及对零件保护始终是供应商的责任。8.2总则 不会接受供应商因纠正包装缺陷而产生的价格上涨 不会接受供应商因不遵守包装确认单而纠正包装产生的价格上涨8.3纸箱设计要求8.3.1定义初级包装：用于容纳一般数量零件的最小模块化纸盒或盒子；也被认为是订单数量或最小公分母二级包装（或负荷）：一个托盘负荷较小的模块箱或初级包装 标准的二级包装尺寸：1）配合20,40平柜：1140*980*1100mm 2）配合40高柜：1140*980*1250mm初级包装

18、二级包装8.3.2设计要求1.所有箱型要求为可脱卸盖子的半开槽箱（HSC）2.标准开槽箱（RSC）是严格禁止的3.手提箱的目标重量包括零件不得超过15公斤，除非经 接收点批准。8.3.3标准手提箱规格箱号外部尺寸耐破度（lbs）瓦楞级别近似皮重最小的性能要求长（mm）宽（mm）每托盘层数3456压缩强度(bct)破裂强度(BS)最大承重限制高（mm）kglbskgkpakglbs20C285185320240190160275#C0.280.621581896153310c365285320240190160275#C0.450.98315189615339C37032032024019016

19、0275#C0.51.09350189615336C560320320240190160275#C0.631.38525241315335C560370320240190160275#C0.711.55630344715334C560480320240190160400#CA1.022.23788344715333C1120320320240190160400#CA1.162.54105034471533STD LID1140980102200#C1.413.12黄色阴影框尺寸要求手持下面的图形提供了一个可视化的帮助，通用标准的小批量纸箱相对于标准的通用托盘的适当的装载和定位。8.3.3标准托

20、盘箱规格箱号外部尺寸耐破度（lbs）瓦楞级别近似皮重最小的性能要求长（mm）宽（mm）高（mm）压缩强度(bct)破裂强度(BS)最大承重限制kglbskgkpakglbs560B19805609701100#CAA6.815.021001200300660560B29805606001100#CAA4.810.542001200300660560B39805604201100#CAA3.88.463001200300660980B111409809701100#CAA10.523.121001200300660980B211409806001100#CAA6.915.242001200300

21、660980B311409804201100#CAA5.812.763001200300660980 LID1140980102350#BC1.63.5在830mm高所有托盘箱（包括托盘高度）必须有一个开口，以便取料，通常在集装箱长度方向上，内部衬垫/堆叠设置以提升堆码强度。8.3.4托盘标准及要求1.托盘使用ISPM-15认证托盘或者免熏蒸胶合板，托盘尺寸为（1140mm*980mm*127mm）2.托盘底部长宽方向都需要有底板固定木墩3.对于托盘承重至少220公斤（500磅）8.3.5包装堆码要求1.运输环境至少堆高2.2米或者2.5米，仓储环境至少四层堆码2.一次性包装单位负荷应经认证，

22、以维持从装运期起至120日历天的堆码强度。设计单位负荷环境条件下可达60C下进行（140F）和相对湿度90%。3.一次性的容器必须验证由供应商向 接收点的第一批供货之前，有文件证明验证测试已成功完成（参考测试协议：ASTM d4169）。这些试验包括冲击和振动试验（冲击和震动实验）保证零部件质量，以及压缩试验（抗压实验）验证包的堆码强度。安全系数必须大于3.5（安全参数须大于3.5）。安全系数是用来确定一个托盘其自身的承重要求的最小堆码强度的指数。例如：一个托盘包装重量300kg，托盘包装的设计必须能够承受的最低重量3.5 x 300kg = 1050kg叠在上面。4. 确保货物可堆叠负载，在

23、需要时使用额外的包装材料是包装平坦可接受不可接受8.3.5纸箱与托盘的固定1.所有一次性包装箱应充分有保障地固定在托盘上，确保纸箱固定在托盘上的的可接受的方法有塑料打包带/或塑料缠绕膜。2.塑料（非金属非金属）捆扎-在长度和宽度方向必须使用至少两条纵向和横向。推荐使用聚酯捆扎带（其强度和恢复性能较好）。建议使用绿色半透明聚酯打包带和应透明聚丙烯捆扎带。3.缠绕膜必须是LLDPE低密度聚乙烯、颜色清晰，最大限度地回收利用。不使用聚氯乙烯（PVC）薄膜。4.允许不同的纸箱尺寸和零件编号的混合单位包装。8.3.6纸箱与托盘的匹配堆放1.纸箱不能超过托盘边缘2.使用合适的纸箱使包装水平对齐，允许使用额

24、外的空盒进行填补。9.外购件供应商包装器具的管理1供应商进入 的包装器具应完好无损，而且保证包装零件包装运输质量；2.供应商的包装在生产运输过程中出现质量或操作性问题，供应商应配合做相应的改进；3.供应商应对包装器具使用前进行点检，破损包装不允许进入 ；4. 卸货发现包装器具损坏， 有权拒收，发生的相关费用由供应商自行承担；5. 应配合供应商及时返回空置的包装器具，以免造成料箱短缺而影响供货。6.供应商应每年安排金属包装器具的油漆整新一次，保证料箱料架包装器具的整洁。10.新项目包装开发节点项目阶段包装开发（外购、自制、总成）特殊包装标准包装PPV:临时包装（木箱、纸箱）仓库翻箱小件使用塑料箱、大件视零件实际大小选择合适的金属箱NS:NS1NS2样架上线验证、小批量简易料架上线正式上线NS3小批量料架制作（物料使用正式包装上线，包装持续改善）S:SOP:满足生产11. 发展方向：随着汽车零件的全球化采购及全球供应链的形成，汽车零件包装设计将是系统性的设计过程。汽车零件包装容器的精益性将是每家汽车制作商追求的目标。所以设计精益的物流器具将是我们的主要方向。同时应本着持续改进、不断创新的精神，更好地服务于 ，不断开拓、发展。附件一、 料箱料架制作技术要求附件二、 包装编号规定附件三、 料箱料架喷塑及标识的规定