永临结合专项施工方案.docx

1、永临结合专项施工方案 一、 编制依据 .0 二、编制原则 .0 三、 编制目的 .0 四、 工程概况 .1 五、 永临结合方案 .2 5.1 施工便道与永久道路相结合 .2 5.1.1便道设计概况 .2 5.1.2便道设置.3 5.1.3 便道附属设置 .3 5.2 临时用电与永久用电相结合 .4 5.2.1临时用电概况 .4 5.2.2临时用电设置 .4 5.2.3 相关电力配套设置 .4 5.3 临时驻地与永久驻地的结合 .6 5.3.1项目经理部选址 .7 5.3.2 搅拌站选址 .7 5.3.3 梁场、钢筋厂选址 .8 5.4 其他临时施工 .9 六、 总结 .9 乐业至百色高速公路N

2、O.5合同段 永临结合专项施工方案 一、编制依据 1、广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与 投标文件； 2、广西自治区乐业至百色公路第TJ-05合同段施工设计图； 3、乐业至百色高速公路TJ-5标施工调查报告； 4、中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册（试行稿第二册 公路工程）； 5、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）； 6、广西乐百高速公路有限公司关于推进建设过程永临结合工作的通知。 二、编制原则 1、结合当地实际，现场调查研究，做切实可行方案； 2、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，实现工程项目的全部功能；施

3、工方法及工艺先进科学，合理、可靠； 3、合理安排，精心组织，安全、保质、按期完成工作内容； 4、认真研究业主下发文件（交办公路函2016466号）精神，落实高速公路标准化管理系列指南，实现工程质量等级优良。 三、编制目的 百色市历史悠久，山川秀美，人文景观和民族风情多姿多彩。乐业县被誉为“世界天坑之都”，沿线旅游体裁丰富，景点众多。百 色是重要的少数民族聚居地。本项目为贯彻落实交通运输部办公厅关于开展绿色公路建设典型示范建设的通知，响应广西乐百高速公路有限公司要求打造广西“最美高速”的需求，将乐百高速公路打造为既是一条旅游观光路，又是一条带动“老、少、边、穷”地区经济发展的致富之路。特编制本方

4、案，严格规划本项目永临结合设施。 四、工程概况 本标段（5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长 8.74km。工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。 主要工程数量：路基挖方 226.85 万 m3、路基填方 328.61 万 m3；防护及排水 8.74km（浆砌片石 3.17 万 m3、砼 4.75 万 m3 、锚杆 12063m；砼

5、路面 1.07 万 ）；大中桥1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606 片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑 7406；涵洞 14 道、通道 2 道；服务区 1 处（乐业服务区）。 本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。本标段属于低山浅割地貌。地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。 地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地区河谷呈“U”字型。 五、永临结合方案 5.1 施工便道与永久道路相结合 5.1.1便道设计概

6、况 本项目施工便道的修建在严格执行标准化技术指南的前提下，同时满足作为永久道路使用的要求。根据现场调查情况，本标管段设计线路主要穿越一条从把拿山至马庄的无名小河及农田、山地、山涧等地段。管段起点临近S206省道、伴随线路从起点八干1#大桥有一条宽3.5m的通村泥土道路（个马村八干村），八干1#桥把拿山隧道进口有一条宽1m的小路来回穿插，把拿山隧道进口可立隧道进口无道路通行，交通非常困难，无法满足施工需求。因此本项目根据实际情况，决定纵向进场便道从设计起点把拿山隧道进口段设计为沿原有村道拓宽，把拿山隧道进口可立隧道段便道为新修。纵向进场便道在满足现场施工生产需要的同时，也需要满足当地村民交通使用

7、。纵向便道在本项目施工完成后，交由当地政府，作为永久乡村道路使用。横向连接便道为新修便道，施工完成后，进行复垦还原。 5.1.2便道设置 永临结合的施工便道设置具体位置及规模如下： 路路长宽便道编宽序路面备0.2mC2号便340064.5起点至乐业服务区K45+420K49+00号便0.2厚把拿山隧道进口至把4.587006山隧道出口K49+560K53+500结碎0.2厚4.518006号便把拿屯至隧道结碎石 合计 1650 5.1.3 便道附属设置 便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系，按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，在与现有道路相衔接时，在现有道路距离主线左右各2

8、00m处设立明显标志牌，并设专人负责交通指挥，穿反光背心，保证道路通畅和交通安全。 便道每隔1000米设置便道里程牌、限速牌；与各工点交叉位置设置指引牌（蓝底白字）；急弯、陡坡位置前100m设置急转弯警示牌、陡坡警示牌；同时在外边坡侧设置0.5*1*1.5m防撞护墩，防护墩采用黄黑相间涂刷，所有警示标识标牌按现行法规标准制定。 便道边坡采用绿色植被进行绿化，防止水土流失。山涧水流相会点预埋涵管，保证流水通畅。 5.2 临时用电与永久用电相结合 5.2.1临时用电概况 目前我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产，需要增加电容量。根据施工需要，我标段电负荷需达到5200KVA。因此，我标段变压器

9、需11台。目前，我标段与当地电力单位联系，电力增容交由广西金宇电力有限公司规划线路，并对红线内现有电线进行改迁。线路规划完后由乐业县水利电力集团进行增容。 5.2.2临时用电设置 本标段永久电变压器设置如下表： 表： 永久变压器一览表 拟安装高压线 序备注 用电工号 变压器变压器情况 长度号 ）（KVA马庄隧道进口、马庄大桥、 500+400 永久变压器1 2# 马庄1、2、3中桥 搅拌站、梁场、 2 3#变压器 500+400 永久 8.74km 3 5#变压器 800+200 永久 把拿山隧道进口、2#搅拌站 4 6#变压器 800+200 永久 把拿山隧道出口 变电站、变压器在我项目建设

10、完成后，通过协商由乐百公司出费用，将移交给乐百公司。 5.2.3 相关电力配套设置 1、基本原则 施工现场临时用电严格执行三项基本原则:采用TNS接地、接零保护系统; 采用三级配电系统；采用两级漏电保护。 采用三相五线制配电，并配备能满足临时停电时各种机械设备运转、现场照明用电需求等的临时发电设备。 电气设备的金属外壳做接地或接零保护；严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及其截面必须符合临时用电施工组织设计。 所有开关箱均由专业电工每天进行一次检查和维修，并做好每次检查维修的记录；对施工现场的总配电箱、分配电箱、开关箱由专业电工每月进行一次大检查和维修，并做好相关记录；要求电工工作时穿戴好绝缘防护

11、用品，严禁违章操作。 2、电气设备管理 配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱，实行分级配电；总配电箱应设置在靠近电源的地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台及以上的用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并保证有足够两个人同时作业的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 配电箱、开关箱安装端正、牢固，移动式的箱体装设在坚固的支架上，与地面的垂直距离为0.6?1.5m；固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距

12、离控制在1.3?1.5m。 配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设置在箱体下底面，箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的接头不得松动，不得有外露 带电部分。 送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。 所有配电箱、开关箱均编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标识牌，设专人负责管理。检查、维修配电箱、开关箱时，将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。所有移动式照明，采用安全电；当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使

13、用导电的灭火剂灭火。施工机具的边缘与外电架空线路的边线之间严格保持安全操作距离。当外电线路的电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1?10KV时，其最小安全操作距离为6m。 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kv以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为1?10kv时，最小垂直距离6.5m。 3、雨季施工用电 增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨措施。下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。 5.3 临时驻地与永久驻地的结合 5

14、.3.1项目经理部选址 项目部通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，依据中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册要求，遵循“安全可靠、耐用、坚固、功能完备、布设合理、方便生活、满足工作”“永临结合”的原则。项目经理部驻地选址位于乐业县逻西乡个马村S206省道旁，距离本标段施工管段起点2km左右。该处原为一处居民宅基地和一片荒地，地势较开阔。驻地紧邻S206省道，旁边有一条不断流小河，背后靠山，山上有一处泉眼，水电来源方便，原有排水系统便利，交通便利，避开了可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下面。 项目部选址规划好后，积极与当地政府联系，因该处原址为宅基地，

15、应当地村民要求，项目部在使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用品调走（如：电脑、空调、打印机、办公桌椅、沙发、变压器），留于当地村民做为宅基地基础使用或用于其他生产活动使用。 5.3.2 搅拌站选址 我标管段施工区域为山区。管段内多为山林与基本农田，荒地少，搅拌站选址非常困难。经现场勘察，在乐业服务区DK0+880旁有一处小山，该山主要地质情况为粉质粘土，山体内无石方，地质情况良好，且填挖相对标段内其他区域较少，经比选，拟在该处设此施工区混凝土搅拌站。搅拌站驻地位置紧邻乐业服务区，离八干村仅仅1km左右。搅拌站前为设计改路1，改路1建成后是一条路面 宽6m的水泥道路，交通极为

16、方便。搅拌站驻地在我项目使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用品调走（如：电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地或木材存放、错加工地使用。 5.3.3 梁场、钢筋厂选址 经规划，梁场与钢筋厂位置均设置于服务区场坪内，服务区场坪填筑至满足场建选址标高后，在规划区内建设场地。梁场选址：本项目预制梁共计606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底宽度均为0.6米即台座宽度0.6米）。马庄隧道进口155片，马庄隧道至把拿山隧道451片，因此马庄隧道贯通时间决定预制梁场选择及设置个数。经现场考察、结合施组思路，初步方案在服务区设置1个梁场。位置于服务区场坪内，梁场

17、位置位于服务区停车场内，确保不影响服务区房建建设。 根据项目施工策划，梁场2017年12月1号开始制梁，2018年8月31号制梁完成，钢筋厂制梁时间9个月，不影响服务区停车场施工。 钢筋厂选址：根据现场地形条件和工程量需要及本工程的特点，本合同段拟设置1处钢筋、钢构加工（存放）厂。钢筋、钢构厂选址为改路1处，在红线外。该处相对填方较低，与取土场近，利于基础填筑。该地交通便利，厂房生产完后，基础不复垦，但办公、生活、生产设备调走（如：电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地、茶油加工厂使用。 5.4 其他临时施工 项目部在永临结合设计思路中，不仅考虑了大临设施的永临结合，在一些小的细节

18、上也做了考虑。比如临时用水、网络、生活设施上也充分考虑了永临结合。 临时用水：项目部驻地位于逻西乡个马村，当地不通自来水，因此项目部生活用水采用山泉水，经检测，山泉水水质良好，满足生活用水需要。因此，项目部在山泉水涌出的泉眼下方，设置了一个蓄水池。通过50的水管接至项目部，项目部使用完后，该套设施可转让给当地使用。 网络：本项目为实现信息化管理，专门通过乐业县移动公司拉专线至项目部，搅拌站、隧道洞口。乐业县当地通信条件差，信号差，通过本项目信息化建设，极大提高了当地通信条件，项目在使用完成后，通过经济转让方式，可将该套设施留于当地。 生活设施：项目部一应生活设施，如厕所、洗漱间等均合理设计，厕所为独立单元空间，自动冲水。洗漱间为单独隔间。项目驻地为当地宅基地，项目使用完成，移交当地，当地在该处盖居民小区或是用来做厂房，生活设施均可用做公共设施使用。 六、总结 中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段项目经理部努力打造绿色工程典型示范工地，在临建设施中着手考虑，永临结合作为打造绿色工程的一景，本项目充分考虑实际情况，各项施工安排上尽可能做到这一点。中铁四局集团愿为广西建设而努力，为打 造“最美广西高速”努力，同时也是为中铁四局树立企业形象努力。