7000吨化学品船技术规格书.docx

1、7000吨化学品船技术规格书7000 吨特涂化学品船技术规格书第一章总则和综述 . 6 101. 主尺度参数 .7102. 甲板高度、舷弧、梁拱.7103. 载重量和液舱舱容.8104. 主机及推进.8105. 航速.9106. 燃油耗率和续航力.9107. 纵倾、稳性和干舷.9108. 船员.9109. 船级，规范及规则.9110. 证书10111. 图纸11第二章船体结构 11200. 总则11 201. 主船体.11202.上层建筑13203.其它13204.防腐保护13第三章甲板机械和舾装设备14301. 甲板机械14302. 甲板舾装14303. 金属门、窗、盖15304.扶梯、栏杆

2、、扶手及其它.16305.救生设备17306.消防和防护，安全设备18307.桅墙设备18308.船内通讯及航行设备18第四章舱室舾装19401. 布置安排19402. 防火和绝缘结构19403. 冷藏间20404. 厨房设备20第五章 液货装卸系统.20501.概要20502 液货泵和污液泵20503. 液货管系与扫舱管系21504.液货泵液压动力管系21505.液货舱和污液水舱加热系统22506.货油舱透气系统22507.压缩空气、氮气吹扫与氮气系统23508.液货舱监测系统23509.洗舱系统24510.淋浴和眼冲洗装置24511.甲板洒水系统24512.危险区舱室和其它围蔽处所通风24

3、513.污油排放监控（ODME）.25514.液货控制室25第六章 船舶管系.25601.概述.25602.压载水系统.25603.舱底水系统.26604.燃油注入、泄放系统.27605.消防系统和甲板冲洗系统.27606.灭火系统.276061.泡沫灭火系统.286062.CO2灭火系统.286063.机舱局部水雾灭火系统.28607.空调和通风系统.28608.空气和测深系统.29609.甲板杂用压缩空气系统.29610.卫生水系统.296101.卫生水供给系统.296102.淡水系统.296103.居住舱室疏、排水系统.296104.露天甲板疏、排水.29611.管子绝缘包扎.30第七章

4、 轮机机械装备.30701.通则.30702.推进柴油机.31703.发电装置.32704.首侧推.32705.加热装置.32706.泵.33707.压缩空气装置.33708.分油机.33709.机舱风机.33710.其它机械设备.33第八章 轮机动力管系.34801.概述.34802.管系.34803.隔热措施.35804.压缩空气系统.35第九章 电气设备.35901.概述.359011.总则.359012.电制.36902.电缆.36903.电源.369031.发电机.369032.蓄电池组.379033.变压器.379034.岸电.379035.自动电站管理系统.379036.发电机、

5、岸电与充放电板的联锁.37904.配电板.379041.主配电板.379042.应急配电板.389043.充放电板.38905.配电系统(电力分配).38906.电力系统.389061.电动机.389062.液货系统.389063.电工试验板.38907.照明.389071.应急照明.399072.航行灯和信号灯.39908.船内通信、报警、测量、航行设备.399081.船内通信.399082.船内报警.409083.船内测量.409084.航行设备.40909.无线电设备.419091.总则.419092.无线电台.419093.VHF及UHF无线电话.429094.卫星船站.429095.

6、其它无线电设备.429096.娱乐设备及其它.42910.自动化、监测、机舱监视台、驾驶室控制台与液货控制台.429101.通则.429102.驾驶室控制台.429103.报警、监控系统.439104.锅炉自动控制系统.439105.电站自动控制.439106.液货舱监视系统.439107.液货控制台.43第一章 总则和综述本说明书和所附图纸旨在说明一艘载重量为7000 吨的双底双壳特涂型化学品船。它适合于散装载运II类化学品，也可载运成品油，所有货种应满足船舶舾装和涂层材料的特性。这些货油的闪点小于或等于600C。它应符合船级符号，技术规格书等要求，并无害于整个货油系统。本船采用A级船用低碳

7、钢建造，液货舱内表面为无机锌或莫林那环氧涂层保护。本船为无限航区国际航行船舶，用于化学品液货运输，并符合现行的有关规范和规则。本船设计为单机单桨的中速柴油机驱动的双底双壳结构的化学品船。它具有连续的干舷甲板、首楼和尾楼，方尾带一具流线半悬挂舵，并设有球鼻首和首侧推。三层甲板室布置于尾楼上，包括驾驶室。本船主船体分隔布置为首尖舱，首隔离舱，十二个液货舱，尾隔离舱，十二个由双底和边舱组成的“L”型压载水舱，机舱和燃油舱，尾尖舱和舵机舱等。货油区用五道油密垂直槽型横舱壁，二道油密平面横舱壁和一道油密垂直槽型纵中舱壁分隔为十二个货油舱。详见总布置图。每个货油舱内均设有一台液压离心式深井泵。每航次最多承

8、运6种不必用隔离舱隔离的化学品液货。首楼内布置有储藏室，灯具间、液压动力单元室和锚链舱等。尾楼内布置有餐厅，厨房，冷藏食品间，洗衣烘衣室，船员居住舱，医务室、甲板办公室，泡沫舱。N2室布置在上甲板中部。第一甲板室设有船员居住舱，液货控制室和应急发电机室。第二甲板室设有船长，轮机长和高级船员居住舱，。驾驶甲板设有驾驶室（包括海图区和报務区），蓄电池室等。上层建筑和居住区以及服务处所的设备等按总数为15个船员加一名引水员设计配备。居住区域前端设有用于液货加热和洗舱的甲板室，室内设置货油舱加热的热交换器，供应洗舱热水的热交换器和蒸/薰舱用的热交换器等。本船的推进系统为由一台中速柴油机通过减速齿轮箱驱

9、动一固定螺距螺旋桨的推进方式。主机和锅炉燃烧重油(180 cSt/500C)，辅机燃烧轻柴油(MDO)，应急发电机燃烧轻油(GO)。本船的主船体结构由A级船用低碳钢建造。液货舱内与液货相接触的表面涂敷特涂漆，包括内壳壁，内底板，上甲板和所有货舱内的纵向及横向舱壁等。船中附近设有一台2t液压软管吊。尾楼甲板设一台电动液压变幅物料吊，用于起吊食物，备品备件等。艇甲板设二艘全封闭耐火救生艇及艇架。首楼甲板的后端设前桅，驾驶室顶设信号桅（雷达桅）。设有一架连接首楼和尾楼的步桥，步桥的宽度为1000 mm，由玻璃钢格柵构成。步桥两侧设有栏杆和通往上甲板的扶梯等。详细布置见总布置图。101. 主尺度参数总

10、 长 约 118.0 米两柱间长 110.0 米型 宽 17.6 米型 深 9.0 米设计吃水 6.6 米载 重 量（设计吃水时）约 7,000吨总 吨 位约 5,000 gt.定 员（包括引水员） 16 人102. 甲板高度、舷弧、梁拱甲板高度在中心线处，各甲板高度为：上甲板至艏楼甲板 m(后端) m(前端)上甲板至尾楼甲板 m尾楼甲板至艇甲板 m艇甲板至驾驶甲板 m驾驶甲板至罗经甲板 m甲板脊弧首楼甲板 直线型脊弧其它甲板 0 （无脊弧）甲板梁拱上甲板为折线型梁拱。其余甲板无梁拱。103. 载重量和液舱舱容液舱舱容货油舱容积 (100%)约8 800 m3燃料油舱容积（包括日用油、沉淀油舱

11、） 360 m3轻柴油舱容积 100 m3饮用淡水舱容积 100 m3技术淡水舱容积（洗舱用，位于尾部） 150 m3压载水舱容积，（100%）约3 000m3104. 主机及推进一台中速，立式四冲程单作用，水冷，直接喷射，筒型活塞式，不可逆转，废气蜗轮增压船用中速柴油机。厂商MAK型号9M25台数一台MCR2970 kw x 750 rpmCSR2673kw x 724 rpm螺旋桨转速213 rpm螺旋桨直径约 m螺旋桨型式固定螺距，四叶整体式螺旋桨材料镍铝青铜Ni-Al-Bronze主机可燃烧重燃料油180 cSt（500C）或轻柴油（MDO）。105航速主机功率的85 % MCR作为其

12、连续服务功率CSR，服务航速节。106. 燃油耗率和续航力在燃料油舱容积为200 m3和服务航速节时的续航力约为6000海里。续航力约为25天。107纵倾、稳性和干舷当船舶满载均质货达到 m吃水，满载出港时应有少许尾倾。本船完整稳性应满足国际航行船舶无限航区的要求。本船破舱稳性满足IBC规则对II型化学品船的要求。本船上甲板为干舷甲板。实际干舷大于对国际航行A型船舶的要求。载重线标志将在倾斜试验得出空船重量后，根据载重量来勘划。108. 船员级 别驾驶部轮机部其它小计船长级船长1人轮机长1人2人高级船员大副1人大管轮1人2人中级船员二副1人三副1人二管轮1人三管轮1人引水员1人5人普通船员水手

13、4人轮机员2人餐务员1人7人定员总数8人6人2人16人109. 船级，规范与规则本船的船体，轮机和电气设备，在船级社直接检验下建造，符合法国船级社（BV）规范的要求，并以如下符号登记注册：BV +HULL +MACH OIL TANKER/CHEMICAL TANKER IMO TYPE 2, ESP UNSTRICTED NAVIGATION本船悬挂方便旗(巴拿马旗)。本船应遵照並满足建造合同生效之日已生效的和在交船日之前将生效的适用于本类船舶的相关法规、规范和规则及其任何修改通报： 1钢质海船入级与建造规范 2IBC规则 3国际海上人命安全公约SOLAS，1974,包括1978议定书及其1

14、981, 1983, 1988 (GMDSS), 1989, 1990, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998，2000和2002修正案 4国际防污染公约，1973包括1978议定书及其1984, 1985, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1994, 1997，1998 和2000修正案,并包括条款13F 和 附则I, II, IV，V 和 VI 。 5国际载重线公约，1966及其1979和1988修正案。 6国际通讯及无线电规则，1974及其1979, 1982, 1983和1990日内瓦修正案（GMDSS规则）。 7国际吨位丈量

15、公约 (伦敦-69)。 8国际海上避碰规则，1972及其1981,1987,1989修正案。 9国际电工恊会关于船舶电器设备安装规则。10国际劳工组织关于船舶居住标准 & 11IMO决议Res. A708 (17) 驾驶桥楼视线与功能12IMO A468船舶噪音标准13OCIMF，1991（仅供参考）14苏伊士运河规范，包括吨位丈量110. 证书船厂应获得以下证书，并在交船时交给船东，每件证书应正本一份和付本二份。证 书颁发者船级证书船级社国际散装运输危险化学品适装证书船级社货船构造安全证书船级社货船设备安全证书船级社货船无线电安全证书船级社国际船舶载重线证书船级社国际吨位证书船级社国际防止油

16、污证书船级社防止生活污水污染证书船级社国际防止散装运输有毒液体物质污染证书船级社锚、锚链、，机械及设备的船级证书船级社货物装卸设备记录簿船级社灭鼠免除证书主管当局液货舱舱容鉴定证书主管当局建造厂证书船厂罗经校正证书船厂SOPEP，P&A manual船东111. 图纸本船的完工图纸清单2套，所有的完工图纸应以中英文表达。液舱测深表及净空表应提交2份图表。第二章 船体结构200 总则本船的结构按设计吃水 m设计，采用全焊接结构。本船液货舱为整体重力液舱，液货舱结构的设计依据是：满舱装载货油比重为 t/m3的液货，舱顶设计蒸汽压力为。满舱装载货物比重为 t/m3以下的液货，舱顶设计蒸汽压力为。第四

17、/五液货舱满舱装载最大货油比重为 t/m3的液货，舱顶设计蒸汽压力为 bar。液货加热温度不大于80C。船体采用混合结构形式。液货区甲板，舷侧和船底采用纵骨架形式，舭部以及首尾区域均采用横骨架结构。在货油舱区域设置一道中纵油密舱壁和七道横向油密或水密舱壁。主船体结构满足BV规范对双壳油船和化学品船的要求。船体结构使用的钢材采用船级社认可的优质A级船用碳素钢。201 主船体本船的液货舱区设有双壳和双底，液货舱区用纵/横舱壁分隔为12个液货舱。边舱的宽度为米，双底的高度为米。船舯部分的尺寸，结构和材料请阅横剖面图。船底结构在液货舱区域和机舱区设双层底。液货舱区双底的高度为米，机舱区双底的高度约为米

18、。液货舱区域的内底板按照BV规范对双壳油船和化学品船的要求进行设计和计算。液货舱区内的船底结构采用纵骨架形式，机舱和首尾部的船底结构采用横骨架形式。首部的船底结构按规范要求加强。机舱机舱结构采用横骨架式，并在适当高度设一平台甲板，设强框架。在适当肋位处设支柱，并使之与肋板和横梁相连。首/尾尖舱结构首/尾尖舱均采用横骨架式。首尖舱和尾尖舱用作压载水舱。首柱为钢板组合的光顺线型焊接结构，具有适当圆润形状的前倾式首柱，并按规范要求设置水平加强胸肋。尾柱是钢板组合的焊接结构，上面装有铸钢的螺旋桨轴承座以及铸钢与钢板组合而成的舵踵。船壳结构锚链筒处的船壳板及锚链筒下半部的板应用厚板加强。舷顶列板与甲板边板采用角焊。船壳板上的开口应按照规范处理。舷侧结构为纵骨架式，其扶强材为船用球扁钢。甲板结构货油舱区的上甲板横樑，纵桁等均设于甲板上方，采用船用A级低碳钢焊接结构