建设处铁路客专线工程考试题.docx

1、建设处铁路客专线工程考试题铁路工程客专线施工质量验收标准题一、单选题1分部工程、单位工程质量验收记录永久保存的单位是： 。A监理单位；B施工单位；C建设单位；D设计单位。2铁路客运专线的线路基桩测设精度应符合设计要求，其检验方法除监理单位要见证检测外，尚应有 单位参加见证检测。A建设单位；B检测单位；C勘测单位；D设计单位。3铁路客运专线的有碴道床的道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定，查验建场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时 、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。A检测单位；B设计单位；C建设单位；D产权单位。4钢轨焊接接头必须按照有关要求进行型式检验和生产检验

2、，基地钢轨焊接应采用接触焊，并进行探伤检查，在钢轨焊缝及两侧各 mm范围内不得有明显的压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。A 50mm;B 100mm;C 150mm;D 200mm。5无缝线路的扣件的扣压力及扣配件的型式尺寸应符合 的规定。A验标规定；B设计要求；C产品标准；D使用要求。6无缝线路的工地钢轨焊接宜优先采用 焊，并标记编号，填写焊接记录报告。A铝热焊；B接触焊；C对焊；D其它型式的焊接。7无缝线路锁定轨温时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节的锁定轨温之差不应大于5，同一单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于 ，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不

3、应大于10。A 5 ；B 4；C 10；D 3。8无缝道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应 在设计锁定轨温范围内进行。无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温之差不应大于5。A 同一天；B第二天；C适当时机；D设计要求。9隧道洞门砌体工程所用的石料的强度等级应符合设计要求，石料的其它品质指标尚应符合有关规定。其抗冻性指标在5-15地区应符合冻融循环 次，并表面无破坏迹象。A 15次；B20次；C25次；D30次。10隧道施工采用钻爆法开挖时，应光面爆破或预裂爆破；钻孔时应按钻爆设计要求，严格控制炮眼的 ；其掏槽眼的眼口间距和深度的允许偏差为5cm。A间距、深度、垂直度；B间距、深度、直径大小；C间

4、距、深度、角度；D间距、深度、装药量。11隧道初期支护的喷射砼的强度必须符合设计要求。用于检查喷射砼强度的试件，应采用： 制取，并进行28天的标准养护。A边长150mm的试模；B大块切割法；C边长100mm的试模；D钻芯取样。12隧道砼衬砌应采用 施工。A全断面一次成型法；B先拱后墙法；C设计要求；D根据施工单位的安排。13隧道仰拱和底板砼强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的 后车辆方可通行。A 70%；B 80%；C 90%；D 100%。14隧道二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的砼强度应达到设计强度的100%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的砼强度应达到 。A 2.

5、5Mpa；B 5.0Mpa；C 8.Ompa；D 10Mpa。15隧道仰拱和底板砼应分段连续浇灌，一次成型，不留 。A施工缝；B纵向施工缝；C横向施工缝；D任何方向施工缝。16隧道仰拱填充砼 与隧道仰拱砼同时浇灌，其厚度和表面高程应符合设计要求。A必须；B可以；C不得；D视具体情况。17明洞工程的涂料防水层施工时应按设计要求进行多遍涂刷，涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度 设计厚度的80%。A可以小于；B必须大于；C不得小于；D不得大于。18卷材防水层的卷材性能及其胶粘剂的性能应符合设计要求；铺贴时，应顺流水方向进行， ，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm。A上部压住下

6、部；B下部压住上部；C根据施工组织安排；D视具体情况。19隧道缓冲结构的拱墙模板拆除时，其砼强度不得低于 ，并应保证其表面及棱角不受损伤。A 2.5Mpa；B 5.0Mpa；C 8.Ompa；D 10Mpa。20隧道施工缝、变形缝的防水及其止水带的宽度、厚度和性能、连接、安装等均应符合设计要求；止水带接头连接应采用 。A冷接技术；B热焊技术；C设计要求的其它方法D施工组织设计要求。21路基原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证， 现场确认。A建设单位；B勘测单位；C设计单位；D勘测设计单位。22路基地基处理

7、中，袋装砂井的打入深度应满足设计要求，其使用的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂，含泥量不得大于 ；灌砂应饱满、密实。A 2%；B 3%；C 4%；D 5%。23路堤地基处理中，预压堆载的 应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定。A卸载时间；B卸载方法；C堆载重量；D预压时间。24路堤地基处理中，砂桩2m深度以下桩身密度必须大于 状态（N63.510）或符合设计要求。A密实；B中密；C施工组织设计要求。25路基地基处理中，碎石桩的数量、布置形式、桩长、实际灌碎石量、桩身密实度等均应满足设计要求；所用碎石 未风化的干净碎石或砾石，最大粒径不宜大于50mm，

8、含泥量不得大于5%。A可以采用；B必须采用；C应采用；D宜采用。26粉体喷射搅拌桩的桩身 应满足设计要求。A均匀性、无侧限抗压强度、承载力；B完整性、均匀性、无侧限抗压强度；C完整性、无侧限抗压强度、承载力；D完整性、均匀性、桩长。27路基地基处理中，砼打入桩的堆放、起吊和运输必须符合规定；堆放不宜超过四层，起吊强度不得低于设计强度的 后，方可吊运，达到设计强度方可使用。A 60%；B 70%；C 75%；D 80%。28土工合成材料，在上覆填土后方可采用碾压机械进行正常的碾压； 碾压及运输等设备 直接在土工合成材料上行走作业。A可以；B不宜；C严禁；D视具体情况。29基床以下路堤填筑材料中的

9、碎石最大粒径不得大于 cm。严禁使用易风化的软岩石。A 5；B 10；C 15；D 20。30非浸水路堤基床以下路堤填筑的压实标准采用双指标控制，其中的改良细粒土的双控制指标为： 。A地基系数K30、空隙率n；B、地基系数K30、压实系数K；C压实系数K、空隙率n； D地基系数K30、密实度。31过渡段的基底处理，当路堤高度H3.0m时，在原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30 Mpa/m。A 40；B 50；C 60；D 70。32基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别采用三项指标控制；其中的“碎石类及粗砾土”应采用 三项指标进行质量控制。A地基系数K30、压实系数K

10、和空隙率n；B地基系数K30、动态变形模量Evd和空隙率n；C地基系数K30、压实系数K和动态变形模量Evd；D压实系数K、动态变形模量Evd和空隙率n。33小桥不超过 座为一个单位工程。A 1；B 3；C 5；D 10。34桥涵基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和 的要求。A建设单位；B设计单位；C监理单位；D施工工艺设计。35桥涵地质条件及承载力必须符合设计要求；施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测； 对桥梁地基全部进行现场确认。A检测单位；B勘测设计单位；C设计单位；D建设单位。36从事桩基工程检测及试验的单位，必须具备 级建设行政主管部门颁发的资质证书。A

11、国家；B省（部）；C地（市）；D国有大型企业。37钢板桩围堰、双壁钢围堰和吊箱围堰所用材料、围堰刚度、强度及结构稳定性必须符合 要求。A施工组织设计；B设计单位；C施工工艺设计；D施工规范。38钻（挖）孔桩达到设计深度后，必须核实地质情况；其孔径、孔深、孔型用检孔器或成孔检测仪器检查； 对代表性的桩进行现场确认。 A检测单位；B建设单位；C勘测设计单位；D监理单位。39钻孔桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的 倍。 A 1.1；B 1.15；C 1.2； D 1.25。40沉井基础，其底节沉井砼必须达到设计强度，其上各节达到设计强度的 后方可下沉。A 8

12、5%；B 70%；C 75%；D80%。41墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、 进行贯通测量。A墩台中心线；B支座十字线；C跨度；D梁端线。42骨料的堆积密度和表观密度是 的反映，堆积密度越大，则级配越好，空隙率越小。A密实度；B骨料级配；C空隙率；D比重。43墩台砼灌注完毕后，拆模时砼表面温度与环境温度之差不得大于 。A 15 ；B 20；C 25；D 30。44后张法预应力砼简支T梁管道压浆宜在预应力筋终拉完成后48h内进行，压浆时及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于 。A 0 ；B 3；C 5；D 10。45预制预应力砼简支箱梁，梁体

13、砼采用蒸汽养护时，分为静温、升温、恒温、降温四个阶段，其在升温、降温阶段的升、降温速度不得大于 。蒸汽养护结束后，立即进入自然养护，时间不少于7d。A 10/h ；B 15/h；C 5/h；D 20/h。46先张法预应力砼简支箱梁，拆模时的砼强度应符合设计要求。当设计无具体规定时，砼强度应达到设计强度的 及以上，且能保证棱角完整。且拆模时与环境温差不宜大于15。A 60%；B 65%；C 70%；D 75%。47梁静载试验必须符合国家现行预应力砼铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法（TB/T2092）的规定。按规定数量抽检，由 试验检验，监理单位见证试验。A建设单位委托质监部门；B质量监督站；C部

14、质检机构；D其它具有资质的质检部门。48先张法的梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器出凹穴封堵的砼表面裂缝宽度不得大于0.2mm。封端砼、转折器出凹穴封堵砼与周边砼之间以及梁体的其它部位均 出现裂缝。A允许；B不应；C不得；D允许小于0.2mm。49先张梁预应力筋安装顺序和张拉工艺应符合 要求。除设计有特别要求外，宜采用整体初调、单束张拉或单束初调、整体张拉。A设计；B施工组织设计；C施工技术方案；D施工技术方案和设计。50先张梁在灌注砼前发生断裂或滑脱的预应力筋必须 。A增加同数量的预应力筋；B更换；C提请设计修改；D视具体情况。51后张法预应力砼简支箱梁中，预应力筋的实际伸长值与计算

15、伸长值相差不得大于 。断裂或滑脱的数量不得超过预应力筋总数的 ，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。A 2% 、0.3%；B 4%、 0.4%；C 6%、 0.5%；D 8%、 0.6%。52各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过 ，并有签证记录。A建设单位组织的验收；B施工单位的主管部门验收；C重载试验；D监理单位的检查。53预应力张拉设备和仪表，在使用前必须校正，校正系数不得大于1.05；校正有效期为一个月且不超过 次张拉作业。且要配套校正、配套使用；出现异常，重新校正。A 100；B 150；C 200；D 250。54桥梁支座安装使用千斤顶顶梁位置、先后顺序和落梁幅度必须符合设计要求，支座安装应以 控制为主，支点反力作为较核。A 支座中心线；B 高程；C 支座纵横向错动量；D 支座底板四角相对高差。55钢梁涂装体系干膜最小总厚度必须符合设计要求，每一涂层干膜平均厚度 设计要求厚度，最小厚度不应小于设计厚度的90。A 不得大于；B 不得小于；C 不应小于；D 不应小于。56钢筋砼刚构连续梁的支架、模板应进行工艺设计。其强度、刚度及整体稳定性，应能满足施工各阶段施工