某110KV变电站项目建议书.docx

1、某110KV变电站项目建议书某110KV变电站项目建议书1. 目录1 承办单位概况1.1略1.2略1.3历年来技术改造项目情况1.3.1东风21电力技改（一站四线改造）一站四线电力改造工程具体改造内容包括：原有旧配电室更新；10KV开关柜更新；S1-3000KVA/35KV变压器更新为S9-5000KVA/35 ；四条架空线导线及金具、绝缘子更新；各用户主电源油浸纸绝缘电力电缆更新等。主要解决1964年投入运行的变电站设备老化严重，高耗能等问题。原有的供配电系统已经运行40年，设施设备属于淘汰产品，备品备件难以购买，维护维修工作难度极大，供配电质量极低，可靠性差。2001年6月22日投入运行后

2、，供电能力、电能质量、可靠性均有较大幅度的提高，两台分别为SL7-3150KVA和S9-5000KVA主变可单独运行，也可并列运行，最大容量为8150KVA。此次改造后的供配电系统为*的商业及生产起到了保驾护航的作用。1.3.2批生产能力调整（二电源改造）*电网二电源建设改造的主要原因是国家节能减排政策要求小机组退网，河东35KV专用架空线前端电厂停运，呼和浩特供电局为了配合改造又梯接了很多其他用户导致河东35KV架空线容量不足、稳定性差。另外35KV专用架空线也已经使用近50年，可靠性差，不能满足*商业及生产需求。改造的主要内容就是由新建的*站供出一路10KV电源，容量为8000KVA，经电

3、缆分支箱梯接给389厂3000KVA容量，另5000KVA容量供到河东变电站。原有的已运行29年的2#主变3150KVA变压器退出，进线柜为二电源所用。二电源于2011年3月29日建成投入使用，表面上*电网实现了双电源供电，满足了一级负荷供电要求，可供电的可靠性及容量问题并未真正解决。改造后的*电网后续有两项工作并未开展，一是增容8000KVA主变替换原有5000KVA变压器，确保35KV侧电源和航站10KV侧电源均能提供8000KVA容量，成为互备双电源；二是两路进线未加装互锁装置，呼和浩特供电局防止*电网合环造成恶性事故，只允许使用航站电源，35KV侧冷备。现有系统图(见附图)2 项目概况

4、2.1 项目名称*电网供配电系统改造项目2.2 立项的必要性和依据由于呼和浩特发电厂250MW老机组应政府节能减排要求退役，*北店基地的35KV专线将失去电源点，决定废除35KV供电方式，就近由220KV*变1#、2#主变的10KV母线分别提供一路电源。由于10KV供电容量长期可负载6000KVA容量，即使双电源建设投入运行，那么*北店基地也仅有12000KVA容量，且供电电压等级低，保护阶差基本为零，选择性差，供电可靠性差，所以本次改造是非常必要的。以下是呼和浩特供电局文件原文。2.2.1现状及不足现状简述：1、容量严重不足，经常有过负荷的情况发生；2、上级配电调度给的定值不够本站配置，有越

5、级跳闸的事故发生；3、设备老化，如电容室电容已经运行近40年。2.2.1.1现有系统供配电模式*电网现有两个电源，具体情况如下：电源一：35KV架空，3511河东专用线。该线路建于1963年，至今已运行50年。线路全长43公里，276根线杆，主变5000KVA。由呼和浩特电厂35KV间隔供电，属于专线。2002年呼和浩特供电局曾下发通知，由于国家节能减排政策要求，50兆瓦小机组全部从网上退出，呼市电厂于2009年停运。为了保障用户供电，所有负荷由一台110/35/6KV的变压器供电，到目前为止，所带负荷仅有河东35KV线路和3个6KV间隔，呼供计划2012年年底停运该变压器，届时河东35KV线

6、路将切换梯接到白塔变电站黄河少35KV线路，该线路为农用线，农网多年来一直处于严重过负荷、电能质量不高的状态。因此，河东公司35KV电源容量及可靠性难以保障。根据国家电力规范要求，35KV电压等级所带负荷最大允许20000KVA，河东变电站配出系统也是按此规定设计的。所以1#电源最大容量只有20000KVA。电源二：航站10KV电缆，955柜389线路。该电源于2011年3月29日投入运行。该电源的建设主要是解决两个问题：一是原有35KV线路安全可靠性越来越差；二是满足*商业及生产一级负荷需求，形成双电源供电。按照国家电力规范要求，10KV电压等级最多可供16000KVA，所以暂时供给*电网8

7、000KVA容量，其中3000KVA通过航站955出线柜下口电缆分支箱直接供给389厂，剩余5000KVA容量供到河东变电站为*其他各厂所供电。目前*电网拉闸限电、避高峰等手段带来的负面影响很大，仅有8000KVA容量不能满足各厂所实际用电10000KW左右的负荷需求，直接影响到*北店基地各厂所商业及生产。为解燃眉之急，总公司多次与当地供电局沟通协调，目前同意采用双电源供电模式， 35KV架空线和航站10KV电缆同时向*电网供电,单母线分段运行。即35KV架空线供5000KVA主变，提供不超2000KVA容量，航站10KV电缆提供8000KVA容量。我国电力系统从节能、环保等大政策出发，一直支

8、持、扶持110KV供配电系统建设，10KV系统将会被20KV系统取代，而35KV系统要逐步退出网络，由110KV系统替代。因此，*更新改造35KV系统恐怕将来也没有同等级电源供电了。2.2.1.2存在的不足a可靠性*电网现使用的35KV专线建于1963年，前端机组已经被淘汰，该线路呼和浩特供电局不再投入维护费用，处于维持运行状态，一旦发生事故，随时有退出运行的可能。即使将来呼供把我们的专线梯接到黄河少35KV农电线路，容量及可靠性也难以保障。航站220/110/10三卷变压器低压侧为10KV，航站低压配电室进线为10KV，航站955柜配出为10KV，河东951受电柜是10KV，供各厂所出线柜1

9、0KV，各厂所进线电源柜为10KV，配出到电缆分支箱为10KV，供各车间变压器为10KV，这样一个七八个同等级控制环节的供配电系统极其罕见，因保护阶差小，特别是*电网内部的保护阶差基本为零，越级跳闸事故不能避免，*电网的稳定可靠性差。b容量电源一：原有35KV侧容量由于仅有2000KW，原因是35KV基本是为农网供电，而呼和浩特农网容量严重不足，只能保障我们电网2000KW。电源二：*2011年建成并投入使用的航站10KV电源将成为*北店基地的唯一供电点，容量仅有8000KVA。若增容，呼和浩特供电局只能再有偿提供一个10KV间隔，容量还是8000KVA，总容量16000KVA。从各厂所已批复

10、的项目和十、二五规划负荷可以看出，*整体发展速度加快，生产能力成倍提高，那么电能需求也是成倍增长，供需矛盾将越来越大。2.2.2需求梳理3厂供电变压器统计在用供电变压器统计序号变压器型号变压器容量投运日期供电范围运行状态备注1S9500 2004.05在用2S9500 2004.05在用3S91000 2004.05在用4S91000 2004.05在用5S91000 2004.05在用6S91000 2004.05在用7S9315 2004.05在用8S9315 2004.05在用9S91600 2004.05在用10S91600 2004.05在用11S9500 2004.05在用12S9

11、500 2004.05在用13S9800 2004.05在用14S9800 2004.05在用15S9630 2004.05在用16S9630 2004.05在用17S9315 2004.0518S9315 2004.0519S7200 1974.220S7250 2000.621S7160 198822S780 198623S750 198824S9160 200825S780 1997容量合计14300 已批复项目供电变压器统计序号变压器型号变压器容量投运日期供电范围运行状态1SCB1012002SCB1020003SCB106300容量合计9500十二五规划供电变压器统计序号变压器型号变

12、压器容量投运日期供电范围运行状态1SCB1010000规划项目容量合计100005厂供电变压器统计在用供电变压器统计序号变压器型号变压器容量投运日期运行状态备注1S9630 04.07.11在用2S9500 04.07.11在用3S91000 04.07.01在用4S9630 04.07.01在用5S9800 04.07.01在用6S9630 04.07.01在用7S9630 04.07.17在用8S9630 04.07.18在用9S9630 04.07.30在用10S9500 04.07.31在用11S9500 04.07.14在用12S9630 04.07.21在用13S9500 04.07.14在用14S92000 04.09.29在用15S9800 04.07.02在用16S9630 04.07.20在用17S91000 04.07.11在用18S9500 04.07.12在用19SCB91250 04.07.13在用20S91600 2009在用21S91600 2009在用22S9500 04.07.17在用23S92000 04.07.18