电池管理系统调试手册_精品文档.pdf

1、 惠州市亿能电子有限公司 1 EV01 售后服务手册售后服务手册 1.0 版版 审核 审核 批准 惠州市亿能电子有限公司 售后服务部编制 电话：0752-2629002 邮编：516006 地址：广东省惠州市仲恺高新区 16 号小区 惠州市亿能电子有限公司 2 目录目录 1、EV01 系统简介3 1.1 产品概述.3 1.2 产品组成.3 1.3 主、从控制盒.3 1.4 线束.6 1.5 分流器.7 1.6 系统拓扑图.7 2、系统安装及设置.8 2.1 安装流程.8 2.2 安装说明.9 2.3 系统检测.15 3、注意事项.27 4、常见故障现象及处理方法.28 5、常用工具.30 惠州

2、市亿能电子有限公司 3 1 EV01 系统简介系统简介 1.1 产品概述 EV01 电池管理系统采用了集散式系统结构，由 1 个主控模块和 N 个从控模块组成（一般情况 N13），适用于200 串的锂离子电池系统的保护和管理。从控模块一般安装在电池箱里，主要功能是测量该箱串联电芯电压（每个从控模块最多可监控 19 个串联电池组）、温度，本箱电池一致性判断、最高和最低电池电压和温度计算、风机控制以及本箱电池的累积充放电容量等，并响应主控模块的命令，将电池的信息定期返回主控模块。主控模块的功能是收集从控模块监控的数据，并对数据进行集中分析，判断当前电池的故障，进行电池系统的预警和报警。同时，主控模

3、块还完成电池组工作电流的测量、电池组与车身之间的绝缘监测、电池组总电压测量，综合利用电池的数据进行电池的 SOC 估算和电池的离散性评价。系统 CAN2.0 和 485 通讯功能实现了电池组与整车控制器和电机控制器之间高速的通讯，电池管理系统实时向车载仪表或显示器提供电池组的总电压、SOC、电池单体的当前电压、电池箱各点的温度；并根据系统的参数设定，判断是否预警和报警，提醒使用者降低功率或停止使用。可广泛应用于纯电动大巴、公交车等领域。1.2 产品组成 明细 数量 说明 主控盒 1 个 总电压、绝缘、电流、通讯和数据处理 从控盒 N 个 电压、温度采集模块和数据处理 1 根 26 Pin 主板

4、线束 主板线束 1 根 16 Pin 主板线束 N 根 26 Pin 从板线束 从板线束 N 根 16 Pin 从板线束 线束 整车线束 1 套 连接 N 个从控盒 12V 或 24V 电源和 CAN 通讯 分流器 1 个 300A 依据产品方案而定。惠州市亿能电子有限公司 4 1.3 主控盒、从控盒 图一 主控盒 图一 从控盒 1）主板 26 Pin 接口定义 接口示意图 AMP 编号 功能定义 1 绝缘检测（接车体）绝缘检测（接车体）2 空 3 空 空 6 总正总正 空 10 总负总负 空 18 电流采样正电流采样正 19 空 20 电流采样负电流采样负 空 1 3 579 1124 6

5、8 10 1213 15 1714 16 18192021222324252626 Pin 连接器从出线端看 26 空 从板16 Pin 接口从板26 Pin 接口 主板16 Pin 接口主板26 Pin 接口 惠州市亿能电子有限公司 5 2）主板 16 Pin 接口定义 接口示意图 AMP 号 功能定义 30 RS232 GND 31 RS232 PCTX 32 RS232 PCRX 33 485B 34 485A 35 CANL 36 CANH 37 CANL 38 CANH 39 CANL 40 CANH 41 24V-4142303635 3738323140393334 从出线端看

6、42 24V+3）从板 26 Pin 接口定义 接口示意图 AMP 号 功能定义 1 接该箱电池组总负 2 第 1 节电池电压 3 第 2 节电池电压 4 第 3 节电池电压 17 第 16 节电池电压 18 第 17 节电池电压 19 第 18 节电池电压 20 第 19 节电池电压 1 3 579 112 4 68 10 1213 15 1714 16 181920212223242526 从出线端看 25 空 惠州市亿能电子有限公司 626 空 4）从板 16 Pin）接口定义 接口示意图 AMP号 功能定义 28 RS232 PCTX 29 RS232 PCRX 30 RS232 GN

7、D 31 CANH 32 CANL 33 485A 34 485B 35 WD_VCC 36 WD_DIO 37 WD_GND 38 FANS-（风机负）39 24V+40 24V+41 24V-4142303635 37383231403933342928 从出线端看 42 24V-1.4 线束 BMS 线束分为：主板线束即连接主控盒 26 Pin 接口和 16 Pin 的 2 根线束；从板线束即连接每个从控盒 26 Pin 接口和 16 Pin 的 2 根线束；整车线束即连接主控盒和各个从控盒通讯 CAN 线和 24V 电源线；惠州市亿能电子有限公司 71.5 分流器（EV01 常用分流器

8、为如下）300A/400A 分流器尺寸图 500A 分流器尺寸图 图五 分流器 1.6 系统拓扑图 24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL从控板24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL24V+24V-CANHCANL主控板CAN3HCAN3LCAN2HCAN2LCAN1HCAN1L24V+24V-CLD+CLD-Z D+Z D-JY VG车载 24V-车载24V+车载液晶显示整车控制号插

9、头号插头 电流检测绝缘检测从控板从控板从控板从控板从控板从控板从控板从控板从控板 1 2 1 2分流器CDL+CDL-电池总负充电总负电池总正电池总负接车体地24V-24V+CAN1LCAN1H24V-24V+CAN1LCAN1H24V-24V+CAN1LCAN1H号插头号插头 在号及号从控模块和主控模 CAN0 块处均加 120 欧姆匹配电阻 惠州市亿能电子有限公司 82 系统安装及设置系统安装及设置 2.1 安装流程安装流程 2.2 安装说明安装说明 安装电压采集线束 检查物料是否齐全 安装温度采集线束 连接 CAN 通讯线、电流采样线、总电压采样线。检测/确认采集电压是否正常 系统上 2

10、4V 电，通过监控软件再次确认电压、温度是否正常。A A 连接系统电源线 检查所有线束连接牢固、可靠。系统上电，检测与仪表或监控通讯是否 OK 一切正常结束 电池系统总成台架试验 惠州市亿能电子有限公司 92.2.1 从板从板 26 Pin 线束（电压采集）安装线束（电压采集）安装 26 Pin 电压采集线束一端为 AMP 头，另一端为连接的环形冷压端子，在电池组串联好之后，从号码管标识为“BAT-00”的线束开始安装。“BAT-00”的线束安装在电池组的总负端的极柱上，“BAT-01”安装在串联的下一个电芯的负极柱负极柱上，即：BAT-00与BAT-01完成了第一个电芯（从总负端开始计算为）

11、电压的检测。依此类推，一直连接到倒数第二根电压采样线，最后一根电压采样线连接到总正端的正极柱正极柱上。如图六所示-+-+-BAT-04BAT-05BAT-03BAT-06BAT-07BAT-08BAT-01+-+-+-BAT-02BAT-00该箱电池组总负端极柱该箱电池组总正端极柱BAT-00BAT-01BAT-00BAT-00BAT-00BAT-00BAT-00BAT-00端子排BAT-00BAT-02BAT-22BAT-21BAT-03BAT-01*26 Pin 从板线束（电压采样）图六：一个 8 串的电池箱电压采集线连接示意图 备注：1、端子排左右两边的定义要完全一致，如图中端子排左边为

12、“BAT-00”，则端子排对应的右边也行为“BAT-00”，保证左右项目相同号码管的线束是相通的。2、如线束设计中没有端子排，则将 26 Pin 从板电压采集线束直接连接至电芯的极柱上。端子排仅仅起到一个汇集，方便维修和检查的作用。惠州市亿能电子有限公司 102.2.2 从板从板 16 Pin 线束（多功能）安装线束（多功能）安装 图七：16 Pin 从板线束连接示意图 惠州市亿能电子有限公司 11A、温度采样线束 管理系统到端子排线束，将号码管标识为“WD_VCC”“”“WD_DIO”“”“WD_GND”3 根线束一端的叉形端子用螺丝刀拧紧在端子排上。另一端（端子排至电池箱）线束，将其中一端

13、号码管标识为“WD_VCC”“”“WD_DIO”“”“WD_GND”3 根线束一端的叉形端子连接在对应端子排上，使两端的线束导通，线束另一端 N（N8）个温度探头拧紧在需要探测的电芯极柱上，一般多个温度探头均匀分布在电池箱内的区域。图八：均匀分布的 4 个温度探头 B、CAN 线 管理系统到端子排线束，将号码管标识为“CAN0 H”“”“CAN0 L”“屏蔽层”“屏蔽层”线束一端的叉形端子用螺丝刀拧紧在端子排上，另一端（端子排至电池箱）线束，将号码管标识为“CAN0 H”“”“CAN0 L”“屏蔽层”“屏蔽层”线束拧紧在对应的端子排上，使端子排两边相通，线束另一端“CAN0 H”“”“CAN0

14、 L”“屏蔽层”“屏蔽层”连接在电池箱的航插或者其他连接器上。C、24V 电源线 管理系统到端子排线束，将号码管标识为“24+”“”“24-”线束一端的叉形端子用螺丝刀拧紧在端子排上，另一端（端子排至电池箱）线束，将号码管标识为“24+”“”“24-”线束拧紧在对应的端子排上，使端子排两边相通，线束另一端“24+”“”“24-”连接在电池箱的航插或者其他连接器上。D、风机线束 风机电源通常需与管理系统电源独立，以免造成管理系统供电不稳定。因板载继电器驱动能力有限，如风机电流达到 1A 以上，应采用中间继电器来驱动1 2 34 惠州市亿能电子有限公司 12风机。现将有板载继电器驱动风机及采用中间

15、继电器方式来驱动风机的两种情况接线图示下：1)采用中间继电器驱动接线：风机风机电源负BMS线束“FANS+”BMS线束“FANS-”风机电源正 此时管理系统出来的线束号码管为“FANS-”应与中间继电器信号线负相连接。2)板载继电器直接驱动接线：风机BMS线束“FANS-”BMS电源正风机电源+风机电源-此时管理系统上的 AMP 头相应端口“继电器信号入”应与“BMS 电源负”相连。E、21 针手动检测头 21 针手动检测头上的电压采集线，是为了方便检测电池箱电芯电压。21针手动检测头一般外露在电池箱侧壁，在不打开电池箱的时候也可以手动检测电芯的电压，也可以通过预留的 RS232 接口连接从控

16、盒，从而检测到整个电池箱的电压、温度等状况。图九：一个奥运大巴电池箱从控盒、端子排及线束安装图 21针手动检测头从控盒 端子排 惠州市亿能电子有限公司 132.2.3 26 Pin 主板线束主板线束 图八 26 Pin 主板线束 A、绝缘检测线束 将号码管标识为“CT”的线束连接在与车体导通的螺栓上，进行绝缘检测。B、总电压检测线束 将号码管标识为“Z+”“”“Z-”的线束连接在电池系统总成的总正和总负上，检测电池系统的总电压。一般而言，“Z+”连接在电芯总正的极柱上或靠近总正的保险丝一段，“Z-”连接在分流器靠近总负的一端。连接的原则，即使在保险丝或高压继电器断开时，系统也能检测到电池的总电压。C、电流检测线束 电流采样线通常为两根（红色为采样正、黑色为采样负），分别固定于分流器的两端采样螺栓上，具体方向如图七：图九：电流采样安装示意图 b、温度采样线由红黑导线和线尾端的温度感应探头构成，在安装的时候，需要将温度感应探头均匀固定在电池表面。2.2.4 16 Pin 主板线束主板线束 惠州市亿能电子有限公司 14 图十：16 Pin 主板线束 主板 16 Pin 线束主要的功能是通讯（