支架现浇连续箱梁监理实施细则.docx

1、支架现浇连续箱梁监理实施细则市轨道交通13号线二期工程监理二标 支架现浇连续箱梁监理实施细则项目名称： 市轨道交通十三号线二期工程 编制 审批 日期 2016 . 8 . 18 华铁工程咨询1工程概况1.1 总体情况 市红岛胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段围：1个车站、二个区间全部为高架桥。02标段起止里程：起点里程为YCK42+069.366，终点里程YSK55+559.192，其中2个区间分别为：古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间，桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台（部分为扩大基础）、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。1个车站为：古镇口南

2、站，起点里程YSK47+919.112，终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础，上部主体结构采用钢筋混凝土框架结构，结构型式采用“建桥合一”四柱框架结构，由上至下分别为站台层、站厅层。1.2现浇连续梁工程概况02标段起点与01施工标段古镇口站相接，终点与03标段与港城CBD站相接；全长里程为全长：13.498Km高架桥梁，现浇连续箱梁三处，两处连续梁为跨越S334省道而设，S334省道规划道路，路宽24.5m，分别与本线夹角31和46，分别为：古镇口站至古镇口南站区间和古镇口南站至港城CBD站区间YSK46+800.281YSK4

3、6+920.281（31.5+56+32.5）m双线连续箱梁和YSK53+099.112YSK53+217.852（35.74+50+33）m双线连续箱梁，另一处为古镇口车辆基地出入段线，YSK48+004.112YSK48+154.112（530）m四线连续箱梁。1.2.1箱梁结构1.2.1.1古镇口站古镇口南站区间YSK46+800.281YSK46+920.281（31.5+56+32.5）m双线连续箱梁；（1）箱梁构造本联连续箱梁为跨越S334省道而设，S334省道规划道路，路宽24.5m与本线夹角31，本梁为（31.5+56+32.5）m双线连续箱梁，全长120m，梁体为单箱单室变高

4、度箱形截面，跨中梁高2.1m、中支点梁高3.8m、边支点梁高1.1m。箱梁顶宽9.50m、底宽5.006.31m。腹板厚4090cm、顶板厚35cm、底板厚3045cm。顶板设6020cm的梗肋、底板设2020的梗肋。中支点处设置200cm的横隔墙，中横隔墙设置（120cm180cm）的过人洞。箱梁纵向采用全预应力设计，预应力钢绞线用金属波纹管成孔。在结构腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔处增设直径20cm的螺旋筋。在梁底板最低处设置直径为50mm的泄水孔，泄水孔处增设14cm的钢筋环。在梁与墩之间设防震落梁设施。梁体设伸缩缝、泄水管、栏板、轨道预埋筋、接地端子等预埋件。 （2）主要建

5、筑材料 混凝土：梁体混凝土强度等级：C50，封锚混凝土采用补偿收缩混凝土，强度等级：C50，防水采用聚氨酯涂料涂刷，厚度不小于1.5mm，梁顶防水保护层C40纤维混凝土。 钢材：纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=1.95105Mpa，公称直径15.2mm，高强度底松弛钢绞线。普通钢筋：钢筋采用HPB300、HRB400两种。 预应力锚具采用夹片式锚具，锚垫板及拉千斤顶均采用配套产品。预应力管道采用金属波纹管成孔，管道压浆采用不低于M50微膨胀水泥浆。 支座采用CGQZ球形钢支座。 桥面泄水管及盖板采用外径160mmPVC管材。预埋件种类较多按图纸要求预埋，

6、所有预埋件应位置准确，外露部分进行热浸镀锌防锈处理。1.2.1.2古镇口车辆基地出入段线YSK48+004.112YSK48+154.112（530）m四线连续箱梁；（1）箱梁构造 本梁为530=150m四线连续箱梁，梁体采用单箱四室等高度箱形截面，梁高1.8m、箱梁顶宽21.3m、底宽16.5m，U梁侧梁高渐变为1.2m，底宽渐变为16.869m。箱梁采用斜腹板，腹板厚3555cm，底板厚3040cm，顶板厚30cm，顶板设2060cm的梗肋，底板设2040cm的梗肋。箱梁大、小里程侧分别接U梁和车站，车站侧梁端设600cm变化段，梁高从1.8m变为1.2m。箱梁纵向、横向均采用全预应力理论

7、设计，预应力均采用金属波纹管成孔。在结构每个腹板上设置直径为80mm的通风孔，具体位置检构造图。在箱梁底板最低处设置直径为100mm的泄水孔，底板上表面泄水孔位置设置一定的汇水坡，泄水孔处增设螺旋筋。连续梁纵向利用桥面铺装找坡，横向设置1.5横坡，通过桥墩泄水管排水。位保证梁部结构在地震力等特殊荷载作用下的安全性能，在梁与墩之间设防落梁设施。梁体设伸缩缝、栏板、电缆槽、电缆支架、杂散电流防护、道床、声屏障、动照、通信电缆槽等预埋筋或预埋件。（2）主要建筑材料 混凝土：梁体混凝土强度等级：C50，封锚混凝土采用干硬性聚合物混凝土，强度等级：C50，防水采用2.0mm聚氨酯涂料，梁顶防水保护层C4

8、0纤维混凝土。 钢材：预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195Gpa，公称直径15.2mm，高强度底松弛钢绞线。普通钢筋：钢筋采用HPB300、HRB400两种。 纵向预应力锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋夹片式锚具和Pt锚。预应力管道采用金属波纹管成孔，管道压浆采用不低于M50微膨胀水泥浆。 支座采用常温型、耐蚀球形钢支座。 桥面泄水管采用外径160mmPVC管材。预埋件种类较多按图纸要求预埋，所有预埋件应位置准确，外露部分进行热浸镀锌防锈处理。1.2.1.3古镇南站港城CBD站区间YSK53+099.112YSK53+217.852（35.74+50+33

9、）m双线连续箱梁；（1）箱梁构造桥跨布置为（35.74+50+33）m预应力混凝土双线连续梁，全长118.74m。本桥中跨50m跨越S334省道，斜交角度46。S334省道为双向两车道沥青公路，道路7.0m宽。桥面宽度为线间距5m，线路中心至箱梁中心2.5m，桥宽变化围为9.99.5m，主要体现在两侧悬臂水平段0.2m变至0m。曲线桥梁布置，曲梁曲做布置，梁体延线路右线中心线布置，相应梁体轮廓尺寸均为沿线路右侧中心线的展开尺寸。位于曲线段的梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道均以线路右线为基准线延径向依据曲率进行相应调整，支座亦按径向布置。梁体为单箱单室变高度箱形截面，跨中梁高1.8m、中支点

10、处截面梁高3.2m、两端支点处接U梁，截面梁高1.2m，边支座中心线至梁端0.55m，边支座间距3m，中支座间距2.5m。梁高按曲线变化，圆曲线半径R=185.544m,箱梁顶宽9.99.5m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板截面，顶板厚度2850cm、腹板厚度5070cm，底板厚2850cm。全桥共设4道横隔板梁，分别设于中支点，中支点处设置厚2.0m的中隔板，边支座处设置厚3.0m端隔板梁。中隔板设有孔洞。 （2）主要建筑材料 混凝土：梁体混凝土强度等级：C50，封端采用环氧砂浆，顶板防水保护层C40纤维混凝土。 钢材：预应力钢绞线采用高强度底松弛钢绞线17-15.2-1860-GB/T5224

11、-2014，抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195Gpa，公称直径15.2mm。普通钢筋：钢筋采用HPB300、HRB400两种。 纵向预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管直径90mm。预应力锚具采用夹片式锚具，锚垫板及拉千斤顶均采用配套产品。道压浆采用不低于M50微膨胀水泥浆。 支座采用CGQZ球形钢支座。 桥面泄水管及盖板采用外径160mmPVC管材。预埋件种类较多按图纸要求预埋，所有预埋件应位置准确，外露部分进行热浸镀锌防锈处理。2监理工作依据2.1国家及地方政府的法令、法规（1）中华人民国建筑法国家主席令第46号；（2）建设工程质量管理条例，国务院令第279号；

12、（3）省、市地方规、规程。2.2规、标准（1）建设工程监理规（GB/T50319-2013）；（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（3）城市轨道交通工程测量规（GB50308-2008）；（4）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2016）； （5）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（6）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；（7）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规（JGJ130-2011）；（8）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规（JGJ166-2008）；（9）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规（JGJ128-2010）；（10）建

13、筑工程施工质量验收标准（JGJ166-2008）；（11）钢筋混凝土用钢（GB1499.1-2008）（GB1499.2-2008）；（12）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）；（13）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14307-2007）；（14）铁路后法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（TB/T3192-2008）；（15）地铁轨道工程施工质量验收标准。 2.3相关文件（1）投标文件及附件；（2）工程建设规划、设计施工图纸；（3）施工合同、监理合同；（4）本项目施工组织（方案）设计、监理规划；（5）省、市及业主相关规定及其他有关环境保护、安全与文明施工的规定。3

14、监理工作的流程3.1连续梁工程施工准备阶段的监理工作流程 参加连续梁设计技术交底审查连续梁专业施工组织（方案）设计核验桥梁中线测量成果协助建设单位对连续梁专业施工图会审总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件审查开工报告并签署意见审查分包单位资格召开工地例会3.2连续梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程施工单位填报：“建筑材料报验单”“进场设备报验单”监理工程师检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等对影响使用功能和观感的原材料、构配件及设备进行质量预控不同意：不签认：“建筑材料报验单”、“进场设备报验单”同意：签认：“建筑材料报验单”、“进场设备报验单”监理单位现场检验质量承包单位

15、在指定部位使用 3.3钢绞线、锚具、钢筋、混凝土进场监理流程钢绞线、锚具、钢筋、混凝土进场前施工方报审钢绞线、锚具、钢筋、商混凝土供应单位资质报审表（A3表）钢绞线、锚具、钢筋报审表（A9表）1、 供货单位营业执照2、 企业资质证书3、 产品合格证、准用证4、 必要时的测试数据1、 材料质保单2、 材料试报单3、 施工方复检（验）报告监理审核根据使用部位、功能要求，确定进厂（场）考察必要时委托第三方进行验证试验、工艺试验监理签发审核意见换材料重新报审同意进场使用不合格合格 3.4施工过程监理工作流程明确质量要求,了解施工工艺;“人、机、料、法、环”检查合格;上道工序验收合格；材料、机具准备、人员到位上道工序验收合格(不合格项已整改)；材料抽检、报检签证;钢绞线、工作锚具、钢筋、商品砼按规定抽检(验)、报验；巡查、检测;旁