城市道路交通噪声影响因素与传播规律分析.pdf

1、分类号x l x 8壤步太淳硕士学位论文城市道路交通噪声影响因素与传播规律分析刘涛导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位韩茂蔚剐数授硕士学科专业名称环境工程2 0 0 9 年5 月2 2 日论文菩辩日期2 0 0 9 年5 月3 1 日答辩委员台主席学位论文 F 阅人吴I _ 生举教授赵敬源副教授摘要随着我国城市建设的迅猛发展和人口数量的迅速膨胀，城市道路建设逐步进入了持续、快速、发展的轨道，在道路为国民经济和社会发展做出贡献的同时，随之产生的城市道路交通噪声正逐步成为制约居民生活质量提高的主要公害之一，治理公路沿线噪声污染已成为公路、交通及环保部门当前急待解决的首要问题。本文根据交

2、通噪声的实际测量结果，通过对城市道路交通噪声影响因素和传播规律的分析，结合我国的实际情况，提出交通噪声的治理措施。道路交通噪声影响因素分析时，分别从车速、车流量、路面宽度三方面着手，采用线性拟合、统计分析等方法，对这三种影响因素进行分析，并得出相应结论：车辆噪声和车速在一定的速度范围内呈近似线性关系，即随着车速的增大，噪声值呈逐渐增大的趋势；随着车流量的增加，产生的噪声值在最初阶段有显著增加，当车流量达到一定数量后，这种增加趋势就不是很明显了，即交通噪声和车流量呈对数正相关性；在车流量基本相同，道路宽度不同的情况下，道路交通噪声与路面宽度负相关，即路面越宽，交通噪声越小。交通噪声传播规律分析时

3、，分别从纵向传播和横向传播两方面进行分析，利用数理统计和对比分析等方法，得出了噪声的传播规律：纵向传播随着楼层的增加，噪声值先增加，当增加到六层时达到最大值，以后噪声值逐渐衰减，衰减时符合线声源衰减规律；横向传播时在传播初期噪声值随着距离的增加迅速降低，之后当传播至9 0 m 时，噪声值趋近于一个定值，衰减不明显。结合交通噪声的影响因素和传播规律，有针对性地提出了一些交通噪声的控制方法，如采用低噪声路面、声屏障、绿化带、隔声窗、合理规划等。在我们的实际应用中，可根据具体情况选择切实可行的治理方案对交通噪声进行控制。关键词：噪声、城市道路交通噪声、影响因素分析、传播规律分析、噪声控制A b s

4、t r a c tA l o n g、析t ht 1 1 er a p i dd e V e l o p m e n to fm b a nc o n s t 九J c t i o na I l dt 1 1 er a 研de x p a r l S i o no fu r b a I lp o p u l a t i o n，r o a dc o n s 仃u c t i o ng r a d u a l l ye n t e r e dt h es u S t a i n e da 1 1 dr a p i dd e V e l o p m e n tt r a c k，t h er o

5、a di su s e m lf o r t h en a t i o n a le c o n o m i ca 1 1 ds o c i a ld e V e l o p m e n t，b u tt h e 呐a J lr o a dt r a m cn o i s ei s 铲a d u a l l yb e c o m i n go b s t a d et 0h p r o V e l eq u a l 时o fl i f e，p r e V e n t i o na n dc o n t r o lo fn o i s ep o l l u t i o nh a Sb e c o

6、 m et 1 1 ep r i m a D，p r o b l e mt 0b es o l V e df o rt h eh i g h w a yr o a d s，仃a 伍c，e n V i r o r n e n t a lp r o t e c t i o nd e p 咖e n t A c c o r d i n gt ot 1 1 ea C t u a lm e a S u r e m e n tr e s u I t so ft r a 伍cn o i s e，Ib a S e do nt h em a nr o a d仃a m cn o i s ei m p a c tf

7、a c t o ra 1 1 ds p 陀a dr u l ea n a l y s i s，c o m b i n e dw 池t h ea C t l l a ls i m a t i o ni no u rc o u m 阱a n dp r o p o s e dt h em e a s u r e so f 仃a m cn o i s e O nt h ea n a J y s i so ft l l ei n n u e n c e t o r so fr o a d 舰伍cn o i s e，s e p a r a t e l y 舶mt t l r e ea S p e c t

8、s：t h es p e e d，r o a dt r a f f i ca n dt h ew i d t ho fr o a d，u s i n gm el i n e a rf i t t i n g，s t a t i s t i c a la n a l y s i sm e t h o d st 0a 1 1 a l y z et l l e s e t 1 1 r e ef a c t o r s T h ec o n c l u s i o ni s：t 1 1 en o i s eo fv e h i c l e sa n ds p e e da r ea p p r o x

9、 i m a t el i n e a rr e l a t i o n s l l i pw i mt h ei n c r e a S i n gs p e e d，t l l en o i s eh a s 伊a d u a l l yi n c r e a S i n gt r e n d 谢t ht h ei n c r e a S eo ft r a 衔cn o i s eV a l u e；i nt h ei n i t i a ls t a g e，w i mt h en 眦b e ro fc a r si n c r e a s e d，t h en o i s ei n c

10、 r e a S es i g n i f i c a l l t l y，b u tt h j st r e n di sn o to b V i o u Sw h e nh en u m b e ro fc a r si n c r e a S e dt oac e r 嘶nn u m b e r；W h e n 1 en u m b e ro fc a r si ss a m ea n dt h e 晰d t ho fr o a di sd i 行e r e n t，t h er o a dt r a 衔cn o i s ei sn e g a t i V e l yr e l a t

11、e dt 0t h e 诵d t ho ft h er o a d A n a l y z i n gt h en o i s es p r e a d i n gr e g u l 撕t y，s e p 砸a t e l y 行o mt h el o n g i t l l d i n a la n dl a t e r a l，u s i n gs t a t i s t i c sa n dc o m p a r a t i V ea n a l y s i sm e t h o d T h ec o n c l u s i o ni s：w h e nt 1 1 en o i s el

12、 o n g i t l l d i n a ls p r e a d i n g，i ti n c r e a S ew i t ht h en 0 0 rr a i s i n g，a n di tr e d u c e 伊a d u a l l ya R e rs i Xl a y e r s；、V h e nt h en o i s el a t e r a ls p r e a d i n g，i tr e d u c eg r a d u a l l yw i t ht h ed i s t a n c ei n c r e a S i n g，a R e r7 0 m，t h e

13、n o i s e t e n d st ob ef i x e dv a l u e C o m b i n e dw 油t h et r a 伍cn o i s ei m p a c tf a c t o ra I l ds p r e a dm l ea n a l y s i s，a J l dp u tf o r w a r ds o m e 仃a m cn o i s ec o n t r o lm e t h o d，s u c ha Su s i n gl o wn o i s er o a d，s o u n di n s u l a t i o n，g r e e n i

14、n g，s o u n di n s u l a t i o n 埘n d o w，r a t i o n a lp l a r u l i n ge t c I I lp r a c t i c a la p p l i c a t i o n s，w ec a I lc h o o s ef e a u s i b l em e t h o da c c o r d i n gt ot h ep r a c t i c a ls i t u a t i o n K e yw o r d s：n o i s e；m eu】b a nr o a dt r a 衔cn o i s e；a 1 1

15、 a l y z i n gt h ei m p a c tf a c t o r s；a n a l y z i n gt h en o i s es p r e a 击n gr e g u l a r i t)r；n o i s ec o n t r o lI I论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：钏涛2 纠7 年5 月?旧论文知识产权

16、权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)二_ 厂年岁月弓7 日叫年厂月弓日长安大学硕士学位论文第一章绪论帚一早珀下匕随着我国城市经济建设的迅速发展和城市人口的迅速膨胀，我国的城市道路和车流量也随之迅速增加，一种立体纵横，网络棋布的新型道路交通格局正在形成，但其带来的城市道路交通噪声污染也日益严重，并且已成为我国城市环境污染的一大公害，严重威胁着人们的正常生活和身心环境。1 1 国内外城市道路交通噪声污染现状世界卫生组织于2 0 0 2 年对世界的噪声污染情况进行了详细调查，结果显示：美国及其他发达国家的噪声污染问题日益严重。在美国，生活在8 5 徊(彳)以上噪声环境中的居民数量2 0 年来上升了数倍；在欧盟国家，4 0 的居民几乎天天受到交通运输噪声污染的干扰，相当于每天生活在5 5 扭(彳)的噪声环境中，其中有2 0 的人受到的交通噪声超过6 5 拈(彳1。此外在发展