第三方物流的利与弊.docx

1、第三方物流的利与弊整体概述 现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流本钱、满足客户需求，并越 来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。其 中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网 络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优 良的物流效劳。解决方案 随着经济全球化进程的加快和现代物流对经济开展的重要性逐步为国人所 认识，我国的物流产业正处于一个高速开展的时期，在未来的市场竞争中， 企业供给链的竞争是决定性的。生产的社会化和专业化，使得越来越多的企 业把物流及供给链管理 ( SCM ) 职能外包给专业的物流公司管理，以此降

2、低 本钱，减少库存。这种趋势给我国传统的物流企业带来了很大的机遇，同时 也带来了挑战 - 只有最大限度地满足了客户对物流效劳的需求， 最大限度地 降低物流效劳的本钱，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。因此， 传统物流企业如港口码头、货运公司、储运公司、货代公司、制造企业的物 流部门、新型的第三方物流公司等只有更新观念，充分利用现代物流技术手 段来实现自己的经营目标。目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服 务的需要。据中国仓储协会 2001年 4 月公布的中国物流企业信息系统的调 查报告，我国物流企业中有 61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支 持的 39%的

3、企业中， 绝大多数企业信息系统功能不完善， 38%的企业有仓储作业管理， 31%的企业有库存管理， 27%的企业有运输管理。信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。伴随着物流产业的开展，国内从事物流信息技术和软件开发的专业公司 迅速增加，产品林林总总。但功能完善，技术成熟的产品很少。产品的应用 水平和国外成熟的物流软件相比，还有差距。而国外的软件产品价格昂贵， 开放性差，外乡化改造还需要一段时间。这对国内从事物流信息化的企业来 说，机遇难得，责任重大。汇杰国际长期从事现代物流信息系统的研究和开发。 汇杰国际通过总结 第三方物流业多年经验，开发出专业物流管理信息系统产品 -e-deliv

4、ery 物流管理信息系统。希望借助该产品，支持和推动我国物流事业的开展和物 流技术水平的提高。 第三方物流的利与弊 当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下， 物流外协具有明显的优 越性，具体表现在：1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为 业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的 主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低本钱。当科学技术日益进步 时，专业的第三方物流供给商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个 制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能； 不同的零售商可能有不同 的、不断变化的配

5、送和信息技术需求， 此时，第三方物流公司能以一种快速、 更具本钱优势的方式满足这些需求， 而这些效劳通常都是制造商一家难以做 到的。同样，第三方物流供给商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力， 从而使企业能够接洽到零售商。3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金 购置物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资 金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。 而如果使用第三方物流公司不仅 减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。4、提供灵活多样的顾客效劳，为顾客创造更多的价值。假设你是原材料供 应商，而你的原材料需求客户需要迅速的

6、货源补充，你就要有地区仓库。通 过第三方物流的仓储效劳，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施 或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。 如果你是最终产品供给 商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的 效劳品种 如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管 理等效劳 ，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。 当然，与自营物流相比拟，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会 给企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供 货的准确和及时；不能保证顾客效劳的质量和维护与顾客的长期关系；企业 将放弃对物流专业技术的开发等。比

7、方，企业在使用第三方物流时，第三方 物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在 运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第 三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。 第三方物流需求严重缺乏由于我国过去实行方案经济体制 , 几乎每个工业企业都有仓库、 车队, 负责仓 储、运输等业务。 今天大多数企业仍然没有摈弃过去那种“五脏俱全的粗放物流管理 , 还在自建物流体系。 这种现象一方面导致许多企业物流费用占商品价格的比重较 高; 另一方面 ,致使第三方物流需求严重缺乏 , 我国整体物流水平徘徊不前。 目前寻求第三方物流效劳的企业 , 主要是跨

8、国公司或合资企业。一份对来华 跨国企业的调查显示 , 绝大局部受访企业物流业务都有外包 , 比例高达 90%左 右 , 只有不到 10%的受访企业物流业务没有外包。 而国内生产企业真正寻求第 三方物流总代理的仅在 10%左右。第三方物流市场占有缺乏 20% 我国的物流业虽经过多年开展，但总体上看，物流效劳仍处于较低水平的自 理状态。随着物流市场和需求的不断增长，物流效劳的竞争会越来越强，国 内企业对物流模式的选择也变得越来越紧迫。专家指出，真正的第三方物流 市场形成在国内尚需引导。据有关资料显示，第三方物流业兴起于 20世纪 80 年代后期的美国，由 于在管理上实行“及时供货和“零库存， 广泛

9、运用计算机和电子数据交 换，集物流、信息流和资金流为一体，因而能够帮助企业到达削减本钱的目 的，可以帮助企业，尤其是中小企业减少二至三成的经营本钱。因此，在美 国已有高达 57%的物流量是通过第三方业者完成的。另外，第三方物流在欧洲、日本也十分兴旺。有资料显示，德国的物流 市场总额为 346亿美元，其中第三方物流企业的营业额为 80 多亿美元，占23.33 。在物流配送社会化程度最高的日本，第三方物流在整个物流市场 的份额高达 80。第三方物流如何为客户降低本钱 在市场日益成熟、竞争日益剧烈的环境下，第三方物流不仅仅是为客户提供 仓储、提供运输等狭义层面上的效劳，而是越来越多地成为为客户提供增

10、值 性效劳的过程。第三方物流企业逐渐把物流作为客户的一个增值过程来管 理，通过降低物流费用、以及提高物流效率，来帮助客户赢得并保持顾客满 意，通过不断更新技术与设备等，增加投资，提高供给链灵活性，满足客户 个性化需求。大型第三方物流企业，由于经营的规模性，能够在多个方面降 低客户物流费用，从而提高客户的市场竞争能力，如下所示。 一 低运输本钱 单个门店平均运输路程越短，运输本钱越低。大型第三方 物流公司，配送网络覆盖范围广，尤其是为连锁便利店效劳的公司，不仅全 国覆盖范围广，而且在每个区域有一定的覆盖密度，单个门店的平均运输路 线比拟短，本钱低。而对小型连锁企业来说，在同样区域内，由于门店数量

11、 少，密度低，单个门店的平均运输路线比拟长，本钱也将比拟高。如果中小 企业借助大型物流公司的运输网络，将增加共同的门店密度，实现双赢，从 而有效的、大幅度降低单个门店的平均运输本钱。 二 低库存水平 库存是应对缺货风险的一种措施。一方面，由于第三方物 流公司为多个连锁企业提供存储、分拣、运送效劳，能够协调多个连锁企业 实现缺货风险共担，相当于实现多个连锁企业库存的实时共享与调拨，有利 于降低总库存水平。另一方面，当多个连锁企业向同一个供给商采购时，随 着采购规模扩大与存储地理位置的整合，降低了供给商送货本钱，对供给商 的谈判能力越强，有利于缩短供给商送货周期，进一步减少库存水平，以及 减少每个

12、连锁企业的平均库存水平。 三 低库存资金占用率 与低库存水平相对应，库存资金占用率也会相应比 较低，降低库存资金利息水平，并使企业将更多资金用于其他投资途径，减 少资金被占用的时机本钱。后者是一种隐性本钱，容易被企业忽略，从而形 成浪费。低库存资金占用率、低库存资金利息水平、低库存资金时机本钱， 这些结合在一起，能大量减少库存本钱，增加连锁企业财务自由度。 四 低分拣本钱 控制分拣本钱对于拆零比率很高的连锁企业，尤其是便利 店企业，提高经济效益非常重要。源通公司在科学管理与先进信息技术的支 持下，通过流程优化与信息系统功能增强，减少了分拣作业对物流资源的消 耗，提高了分拣员作业效率，主要是通过

13、减少了他们的无效劳动而获得的。 大型第三方物流公司有专业人员不断对业务流程进行分析， 并且有专业信息 技术公司配合实现各种流程优化方案，使分拣本钱越来越低。规模较小的中 小连锁企业在获得专业人员与专业信息技术公司的支持方面， 无疑存在市场 弱势。 五 低分拣错误率 大型第三方物流企业在先进设备与信息技术的支持下， 能够追踪一个货品收货进入哪个货位、 从哪个货位补出、 从哪个货位分拣出、 进入哪只周转箱、上了哪个运输车辆、及最终配送到了哪家门店等等。在多 道重要环节， 由系统自动提示分拣信息、 复查分拣错误、 实时纠正分拣错误。 例如，上海源通实业作为一家大型物流企业，它采用了 CAPS拣货系统

14、，在拣货作业过程中，能自动提示拣货员某家门店该拣多少货品，防止 拣货员记忆不准造成的错误；分拣完成后，自动称重仪与 HDWM自动检测每 只周转箱是否存在分拣错误，彻底消除分拣员的主观错误，并通过 RF复核, 实时更新分拣信息；集货完成后，复查分拣总件数，确保门店屡次订货的最 终配货数量正确；出库前，与司机交接复查，明确界定仓库、车队的配送责 任；送货到门店后，车队与门店交接复查，进一步界定门店、车队的配送责 任。通过自动拣货提示、自动称重复查、屡次复查与交接复查，最大程度地 减少分拣中的客观错误与主观错误，及明确界定配送各环节的责任，既有效 降低分拣错误， 又能够清楚追查错误责任。 由于整个分

15、拣过程都是信息透明、 随时掌握与精确控制的，目前分拣错误率极低。 六 低物流固定设备投资 建立现代化物流管理能力，越来越离不开各种先 进技术的支持， 如包含先进管理思想的物流信息系统、 自动化仓库作业流程、 科学规划的全国性配送网络， 这些都需要大量固定投资， 包括信息系统投资、 自动化设备投资、仓库库房投资与设备投资等。不仅如此，由于技术开展速 度很快，只有不断更新，才能保持始终领先的物流管理能力。追加投资、实 时更新，对一个中小型企业来说，无疑将是巨大的本钱。而大型、专业的第 三方物流公司，却有能力不断投资与更新，保持物流管理先进性。因此，也 能使中小型企业在较低本钱专用性固定资产投资的根

16、底上， 始终享受到一流 的物流管理效劳。 七 低库存损耗率 库存损耗会增加库存本钱，如过期损耗、破损、偷盗、 意外损失等。实行货品有效期管理，并结合货位管理、批次管理等，提高实 际执行力， 有助于减少库存损耗率。 在货品入库时， 即严格控制货品有效期， 利用RF设备做实时登记，以便全程追踪与管理。在补货作业时，由信息系 统自动计算补出货品及货位，严格执行先进先出方式，即先入库货品先补货 出库，防止库内过期造成的损失。在作业现场，推行 5S 管理，保持作业各 环节流畅、整洁、卫生，防止污损、破坏货品质量。 贵重货品划出单独区域， 进行重点管理， 并在补货、 拣货时，随时进行动态盘点， 详细记录拣货过程， 严格控制贵重物品盗窃现象的发生。 八 低交易本钱 从供给链的角度来看，物流本钱还应该包括连锁企业与供 应商之间的交易本钱，如谈判本钱、运输本钱，以及货品价格等。第三方物 流公司能够集合多数连锁企业的采购需求，整合这些需