一建公路实物各种参数汇总版.docx

1、一建公路实物各种参数汇总版一建公路实物安全系数、摊铺、填充系数、时间参数、强度等参数汇总（2021年公路一建还有10天考试，熬夜编制）一、摊铺、安全系数等数据汇总：1、拱架设计荷载应根据结构特点和施工荷载特性分析取用，拱圈的自重荷载宜乘以1.2倍系数；2、验算模板、支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定性时，其抗倾覆稳定系数 应不小于1.3；3、稳定性的验算应包括拱架的整体稳定和局部稳定，抗倾覆稳定系数应不小于1.5；4、承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安 全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于1.3；5、采用架桥机进行安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于1

2、.3；架桥机过孔时， 应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数应不小于1.5；6、移动模架在移 动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5；7、悬臂拼装施工，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2。节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技术验收，并应分别进行1.25倍设计荷载的静载和1.1倍设计荷载的动载试验。8、挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5,且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内；挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、 斜拉水平限位系统的安全系数及

3、上水平限位的安全系数均不应小于2；9、挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2。10、梁段顶推施工，采用单点或多点水平千斤顶方式顶推时，顶推滑道的长度应大于水平千斤顶行程加滑块的长度，宽度应为滑板宽度的1.2 1.5倍；相邻墩滑道顶面高程的允许偏差宜为2mm,同墩两滑道高程的允许偏差宜为1mm;滑动装置的摩擦系数宜经试验确定。11、贝雷桥悬臂推出法，桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.212、有平衡重转体施工，采用内、外锚扣体系时，扣索宜采用钢绞线或带徹头锚的高强度钢丝等高强度材料，其安全系数应大于2。扣点应设在拱顶点附近，当大跨径拱桥单点扣索力太大或因其他原因需采用多扣点时，应控制好

4、扣索的同步张拉，使拱圈的截面应力处于允许的受力状态。13、竖转法施工扣索宜选用钢丝绳或钢绞线，扣索的锚碇宜采用钢筋混凝土结构。扣索系统应经计算确定，钢丝绳的安全系数应不小于6；钢绞线的安全系数应不小于2；锚碇的抗拔、抗滑安全系数应不小于2；14、缆索吊装法进行拱桥的无支架安装施工时，缆索吊装系统应符合下列规定：（1）主塔和扣塔宜采用常备式定型钢构件在墩、台顶上拼装，其基础应牢固可靠， 周围应设置防排水设施；塔的纵横向宜设置风缆，且风缆的安全系数应不小于2,当塔自身能满足横向受力及抗风要求时，可不设横向风缆；塔顶部应设置可靠的避雷装置。主缆宜采用钢丝绳，其直径和数量应根据吊装构件的重量通过计算确

5、定，安全系数应不小于3,且每根主缆应受力均匀；抗风钢丝绳的安全系数应不小于2；起吊绳 的安全系数应不小于5；牵引绳的安全系数应不小于3；钢丝绳扣索的安全系数应不小于3;钢绞线扣索的安全系数应大于2。地锚的设置应满足主缆可靠锚固的要求，抗拔安全系数应不小于2,抗滑、抗倾安全系数应不小于1.4,主缆与地锚连接处的水平夹角宜在2535；15、缆索吊装拱桥的拱圈采取单肋吊装或单肋合龙时，单肋的横向稳定必须满足安全验算的要求，且其稳定安全系数应不小于4；16、采用斜拉扣挂悬拼法施工时，扣索宜采用多根钢绞线或高强度钢丝束，并应根据使用环境设防腐护套，扣索的强度安全系数应大于2;17、在工地以高强度螺栓栓接

6、的构件和梁段板面（摩擦面）应进行处理，处理后抗 滑移系数值应符合设计规定；设计未规定时，抗滑移系数岀厂时应不小于0.55,工地安装 前的复验值应不小于0.45。18、高强度螺栓连接副施拧前，应在施工现场按出厂批号分批测定其扭矩系数。每 批号的抽验数量应不少于8套，19、20、隧道防水应提高混凝土自防水性能，防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。在有21、冻害地区，防水混凝土的抗渗等级应适当提高。防水混凝土处于侵蚀性介质中时，其耐侵蚀系数不应小于0.8。22、同步注浆注浆量、充填系数应根据地层条件、施工状态和环境要求确定，充填系数宜为1.302.50。注浆速度应根据注浆量、注浆压力和掘进速度确定。补

7、充注浆的注浆量应根据环境条件和沉降监测结果等确定，壁后应充填密实。23、强力夯实法：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2,以后各层根据第一层的实际情况调整。24、浅层软弱地基处理，砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾。砂的颗粒不均匀系数 不宜小于10,不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量应不大于5%。25、袋装砂井宜选用聚丙烯或其他适宜编织料制成的砂袋，砂袋强度应能承受砂袋自重，装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。26、砂料宜采用渗透率高的风干中粗砂，大于0.5mm砂的含量不宜少于总质量的50%,含泥量应不大于3%,渗透系数应不小于

8、5 x 10-3cm/s。27、混凝土灌注应连续进行，实际灌注量的充盈系数不应小于1.1。桩顶超灌高度不宜小于0.5m；28、冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工结束7d后进行检测，强度检验应在15d后进行。29、沥青混合料的松铺系数：机械摊铺为1.151.30,人工摊铺为1.201.45。水泥稳定土松铺系数为1.3-1.35；30、水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑，当坍落度在10 30mm时，布料松铺系数宜在1.08 1.15之间。31、采用帷幕防渗方法施工时应进行施工设计。帷幕防渗层的厚度应满足基坑防渗的 要求，止水帷幕的渗透系数宜小于lOxlO-6mm/s；二、混

9、凝土强度相关施工要求（70%、75%、80%、85%）1、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。2、台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。 3、砌石挡墙基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。回填应在表面留3%的向外斜坡。4、相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。5、移动模架， 任一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达 到2.5MP&后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计

10、强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。6、悬臂拼装，节段的脱模时间应符合设计规定；设计未规定时，应在混凝土强度达到设计强度的75%后方可脱模并拆除。7、明洞拱背回填应在外模拆除，防水层和排水盲管施工完成后进行；人工回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度；8、装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和安装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度；设计未规定时，应不低于设计强度的80%；对分层、分段安装的构件，应在先安装的构件可靠固定且受力较大的接头混凝 土达到设计强度的80%后，方可继续安装；设计有规定时，应从其规定9、后张

11、预应力混凝土梁、板在预制台座上进行孔道压浆后再移运的，移运时其压浆浆体的强度应不低于设计强度的80%。10、对箱梁预应力钢束的终张拉，应 在其混凝土抗压强度达到设计强度的80%、弹性模量不小于设计值的80%后进行。设计对张拉有具体规定时应从其规定；11、悬臂拼装，对采用胶接缝的节段，在拼装工作结束并经检查符合要求后，应立即施加预应 力对接缝进行挤压；对采用湿接缝的节段，应在接缝混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可对其施加预应力。12、焊接工作宜在室内进行，焊接环境的相对湿度应小于80%；焊接环境的温度，对低合金高强度结构钢应不低于5弋，普通碳素结构钢应不低于0兀。主要钢构件应在组装后24h

12、内焊接。13、涂装施工时，钢构件表面不应有雨水或结露，相对湿度应不高于80%；14、高强度螺栓终拧完成后，应进行质量检查，检查应由专职质量检查员进行，检 查用的扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得超过使用扭矩的3%,且应进行扭矩抽查。采用松扣、回扣法检查时，应先在螺栓与螺母上做标记，然后将螺母退回30。，再用检查扭矩扳手将螺母重新拧至原来位置测定扭矩，该值不小于规定值的10%时为合格。对主桁 节点、板梁主体及纵、横梁连接处，每栓群应以高强度螺栓连接副总数的5%抽检，但不得少于2套，其余每个节点不少于1套进行终拧扭矩检查。扭矩检查应在螺栓终拧lh以后、24h之前完成。每个栓群或节点检查的螺栓，其不合

13、格者宜不超过抽验总数的20%；如果超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止。对欠拧者应补拧，不符合扭矩要求的螺栓应更换后重新补拧。高强度螺栓拧紧检查验收合格后，连接处的板缝应及时采用腻子封闭，并应按设计要求涂漆防锈。箱形梁梁段间的焊接连接，应按顶板、底板、纵隔板的顺序对称进行；梁段间 的焊缝经检验合格后，应按先对接后角接的顺序焊接U形肋嵌补件；(3) 当桥梁钢结构为焊接与高强度螺栓合用连接时，栓接结构应在焊缝检验合格后 再终拧高强度螺栓连接副。 (4)工地焊接前应做工艺评定试验，施焊应严格按已评定的焊接工艺进行。焊接前应对接头坡口、焊缝间隙和焊接板面高低差等进行检查，并对焊缝区域

14、进行除锈，且工地焊接应在除锈后的12h内进行。 5 工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处。工地焊接的环境要求 为:风力应小于5 ；温度应大于5七；相对湿度应小于80%；在箱梁内焊接时应有通风防护安全措施。15、敷设光缆时的牵引力应符合设计要求，在一般情况下不宜超过2000kNo敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%。16、关键项目的合格率不得低于95% (机电工程为100%)；有规定极值的检 查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格；一般项目，合格 率应不低于80%。17、开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣 回 在达到签约

15、合同价30%之后 开始按工程进度以固定比例(即每完成签约合同价的1%,扣回开工预付款的2% 分期从各月的进度付款证书中扣回 全部金额在进度付款证 书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。18、原地基二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四 公路应不小于85%。、19、现浇混凝土拱圈的拱架，其拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可卸落拆除。20、浆砌石拱桥，应待砂浆强度达到设计强度的85%后方可卸落；设计另有规定时， 应从其规定。21、无平衡重平转施工，合龙口混凝土符合设计规定的强度或达到设计强度的85%后，应按对称均衡的原 则，分 卸除扣索，卸

16、除过程中应对拱体的拱轴线和高程以及扣索的内力进行监测；全部 扣索卸除后，应测量拱体的最终轴线位置和高程。22、缆索吊装，当拱肋接头混凝土及拱肋横向连结构件混凝土的强度符合设计规定或达到设计强度的85%时，方可开始卸架。卸架宜在主拱圈安装完成后，分次缓慢卸落，使拱圈及 墩、台逐渐成拱受力。卸架时应监测拱圈挠度和墩、台变位等情况，并应避免拱圈发生较大变形；23、大跨径钢筋混凝土箱形拱圈采用在拱架上组装部分预制部件然后现浇混凝土的方法进 行施工时，组装和现浇均应从两拱脚向拱顶对称进行。箱形拱圈的底板施工时，应按拱架的变形情况设置间隔缝，缝内的混凝土应在底板合龙时浇筑；拱圈的底、腹板混凝土强度达到设计强度的85%后方可安装盖板，铺设钢筋，现浇顶板混凝土；24、无支架和少支架预制安装箱形拱预制时，可先预制横隔板、腹板，然后在拱胎上进