铁路防护员作业指导书.docx

1、铁路防护员作业指导书防护员作业指导书一、防护员作业标准（1）防护原则1、 各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护，未设好防护禁止 开工。不得擅自变更防护办法。2、 作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得 撤除防护。3、 防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况， 熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。4、 凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。5、 由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。（2 ）作业程序1、 作业准备根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作：1） 着装及证件：防护服、安全帽、上岗

2、证；2） 防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本 和笔。3） 信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、 减速地点标和移动停车信号牌。2、 防护办法：2.1标准设置1） 作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧；2） 移动减速信号牌按安规第2.2.9条规定设置；3） 减速地点标设在施工地点两端 20米处本线外侧；4） 移动停车信号牌区间设在施工地点两端 20米处线路中心，站内设在施工 地点两端50米处线路中心。2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方 20米或瞭望条件较好的位 置， 瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。

3、2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护 员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。施工前应 办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。办理 施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。（三） 标准化作业1、 必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。带齐防护信 号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。如因事离开，必须 经主管领导批准，并有合格的防护人员替班。2、

4、 每天上班前必须与车站运转室较对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。3、 必须严格进行复读、定时通话（每 3-5min 一次）和通话三确认制度（确认 对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）4、 在施工前或机具下道后的时间内，经施工负责人同意才能转移和撤除电话。（四） 防护员职责一）驻站联络员1、 必须事先与工地防护员约定联系方式、联络时间。班前必须同施工负责人、 工地防护员核对钟表时分。2、 班前应熟悉当天工地施工作业内容，必须提前 40分钟到达所驻车站信号楼， 到达信号楼后立即做好“运统-46”登记，登记时间以填写“运统-46”时刻 为准，与工地防护员提前进行通话联系，确保万无

5、一失。天窗修作业时，车站登记内容必须与施工负责人填写的天窗修施工计划通知书相符。3、 与车站值班员核对确认封锁命令的号码、区间、里程、起止时间及办理有关 承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。4、 施工时必须随时询问车站值班员、勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运 行情况，及时准确地将列车运行车次、预告时间、本站（邻站）开车时间、 邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况，通知工地防护员，相互复 诵确认后，在专用登记本上登记。5、 施工时应随时掌握施工进度及机械的作业情况：如因故晚点不能按时开通线路时，应向车站值班员陈述原因。6施工时严禁离开信号楼，严禁从事与本职无关

6、的事。特殊情况需短暂离开时 必须向施工负责人报告。7、负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，并做好详细记录。二）工地防护员1、 施工前应与驻站联络人员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点（里程、 股道、道岔号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列 车运行情况、调度命令和上级指令，并用登记本做好记录。2、 必须及时准确的传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇通讯 中断，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，线路恢复到正 常行车状态，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。3、 担任防护工作时，不得兼做施工员和其他工作，必须掌握列车的运行时分， 及时准确的发

7、出来车、下道信号，督促施工人员及时下道。4、 每天上班前必须备好防护用品（红、黄信号旗各一面、对讲机一台、喇叭一 个），并正确设置防护和及时收回作业标。5、 当班时必须集中精力，认真了望，不得离岗和做与本职工作无关的事情。6车站向封锁区间放行两列及以上作业时，必须掌握开行顺序和开行时分、停 车作业地点、设好防护后，再通知开车。未经施工负责人同意，不得拆除防 护电话和关闭对讲机。7、 对工地堆码的材料、机具、工具应经常进行检查，防止侵限。8、 对了望条件不良地段，提醒施工负责人增派中间联络员。二、凡影响行车安全的施工，均应设置防护；（1）在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：1、双

8、线区间一条线路上施工时：2、施工地点在站外，距离进站信号机（站界标）小于860m 时：-r护預车手信号的防响墩移动停车信号牌（灯） 响墩 -11 H 进站信号机-tl 1 J MkM MBH r施工地点1（长度单位： m ）现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内 20m附近，且瞭望条件较好 的地点，显示停车手信号。（2）在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法如下：1）在站内线路上施工1、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如不能加锁或钉固 时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号移动停车信号牌（灯）2、如施工地点距离道岔小于50m时，将该道

9、岔扳向不能通往施工地点的位置, 并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停 车信号。二）在道岔上施工1、在站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于 50m另一端两条线路距离施 工地段不小于50m （距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路中心，设置移动停车信号，如一端距离外方道岔小于 50m时，将道岔扳向不 能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。2、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面， 在距离施工地段不小于50m线路中心，设置移动停车信号防护，距临近道岔不 足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不

10、能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。移动停车信号牌（灯） 加锁或钉固关闭进站信号机（长度单位： ）3、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车 信号：移动停车信号牌（灯）1 施工地点站界标1 n 1L. .T1加锁或钉固（长度单位： ）（三）在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级，使用移动 减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度；1、双线区间在一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防 护如下：L 二 L】二L _|_一工作业标作业标 工一！ 施工 地点带 字的移动减速信号牌L_ 亘口芒I + * J-一打 I Ll1-减速防护地

11、段终移（长度单位： ）2、在站内正线线路上施工:带T字的移动 减速信号牌进站信号机移动减速信号牌（灯）带T字的移动减速信号牌大于 800A3、在站内正线道岔上施工:施工地点（长度单位： m ）进站信号机80 0A4、在站线线路上施工:警冲标处移动减速信号牌（灯）施工地点227警冲标相对出凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1m高）移动减速信号。3、线路施工登记、要点的程序（1）驻站联络员与工地防护员或施工负责人用电话或对讲机联系的程序：1、施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时 刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报” 等信号。（1） 预

12、报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出 预报：如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。（2） 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报（3） 施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责 人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。（4） 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向施工防护员发出变更通 知。2、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知 施工负责人或按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直至 对方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，注意

13、瞭望，注意来车与工地情况。 如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传给对方。3、 驻站联络员与现场防护员应至少每 35分钟联系一次。4、 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。（2） 进行圭寸锁线路的施工：1、 登记要点的要求与程序：登记要点要求做到六明确（1）明确区间（地点） 站名、股道、岔号（2）明确线别（3）明确里程（4）明确施工项目（5）明确 影响其他线岔使用的情况（6）明确申请封锁时间。登记要点的程序必须由施工 负责人按“六明确”的要求将批准的施工封锁计划书面交给驻站联络员，并由 驻站联络员在运统-

14、46行车设备施工登记薄登记申请，经确认无误后，交给 车站值班员签字，并反馈给施工负责人。附行车设备施工登记薄填记样本。2、 接令时驻站联络员要首先核对命令的内容与申请内容有无出入，发现有问题 应立即向值班员反应，不得盲目通知。确认命令无误后通知施工负责人，施工 负责人确认命令号码、施工地点、起止时间（XXX次列车过工地后）通知两 端和施工地点防护员设置防护，待防护员汇报防护已设好后方可发布施工命令。 接令后有下列情况之一：无命令号码时，封锁的区间、线别、里程不对时，施 工负责人认为封锁时间不足时，起止时间不清时，防护未设置好时，禁止发布 封锁施工的通知。3、 封锁时间结束前，施工负责人应通知各

15、组作业负责人全面检查施工地段线桥 设备是否达到放行列车标准，并亲自复查关键部位和环节，确认全部达到放行 列车条件后，施工领导人方可发布撤出防护开通线路设备的通知。确认防护撤 除后通知驻站联络员取消封锁。驻站联络员在得到工地施工负责人的开通通知 后，立即通过车站向行调申请取消封锁的调度命令，并将命令号码报施工负责 人，未达到放行列车标准禁止放行列车。（3） 施工作业中驻站联络员应将来车信息及时通知施工负责人或工地防护员， 并做好记录，施工负责人或工地防护员复诵无误后，相应做好记录。电话和对 讲机防护具体联络的方法如下：1、 机具、人员上线作业前，工地防护员呼叫：xxx（驻站联络员姓名）告知 作业内容、地点。驻站联络员回答：XXX（驻站联络员）“明白”，并告知工地作业区间是否 有车，能否上道及有关注