行人车辆通道安全防护棚施工方案威宁地铁.docx

1、行人车辆通道安全防护棚施工方案威宁地铁 行人、车辆通道安全防护棚施工) 威宁地铁(方案重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 一、编制依据 1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 2、钢管脚手架扣件（GB158312006） 3、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-1991） 4、关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知 5、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 二、工程概况 建设单位：重庆市一一一中学校 设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司 监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 施工单位：重庆中航建设有限公司

2、 质量监督单位：重庆市高新区建设工程质量监督站 质量目标：合格工程 合同工期：270天 。 建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺一一一中学校园内 本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。总占地面积8955，总222。建筑；教学楼5752.32m建筑面积7341.95m ，其中：架空层1590.91m 。23.5m物长71.94m，宽23.44m，建筑高度：车行道和小学校及商铺，在南侧是人行道、本方案是施工场外工程，对道路不在施工范围内，根据建管站的要求，西侧是车库车辆进出通道，为了学生和行人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、）钢管扣件连接483.5mm安全防护棚进行安全防护。

3、防护棚采用（宽。车行道1.8m1.5m。至搭设高度：搭设，5.0m6.0m人行道、宽，5m 1 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 车行道路出入口5个。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。具体布置详附图： 三、落地安全通道防护棚搭设设计 （一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m（立杆）钢管（483.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为1.5m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m。立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板200mm

4、处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。通道上下斜管及腹杆采用（483.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度，架高度为0.60米，通道两尽端加斜杆支撑加固。 2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。 3、防护棚檩条采用钢管（483.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层，二层间距为0.8米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严密。竹笆板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。 4、人行安全通道防护棚上

5、部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。 （二）、西侧行人及车库安全通道防护棚暂不搭设（因塔吊材料不进入此区域） （三）、通讯线路用PVC管穿管保护，防止线路破损。 四、安全防护棚搭设 （一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准直缝电焊钢管(GBT137932008)，其质量符合现行国家标准碳素结构钢(GB/T7002006)中Q235-A级规定钢管直径48mm，壁厚3.5mm，杆6000mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符 2 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 合现行国家标准钢管脚手架扣件(GB158312006)。脚手板采用竹笆板及绿色2000

6、目密日网等材料(附墙杆的材质同钢管要求标准)。 2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。 （二）搭设 1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线 2、铺设垫板注意以下事项： （1）为了确保行人不踢脚不设置垫板，但必须牢固。 （2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。 3、杆件搭设 防护棚搭设顺序如下：放置垫板纵向扫地杆组合钢管柱纵向

7、水平杆桁架上、下弦杆腹杆组合附墙件连接剪力撑支撑檩条竹芭板密目网。 4、搭设钢管柱的安全技术措施 （1）钢管外径48或51钢管严禁混合使用，立柱纵向间距为3m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m，防护棚搭设高度为5m。钢管柱距垫板200外设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。 （2）钢管柱立杆应采用对接扣件连接，立杆对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不准设置在同步内，同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的 3 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 1/3。 （3）开始搭设钢管柱时

8、，应每隔二跨设置一根抛撑，直至附墙件按装稳定后，方向拆除。钢管柱距地面1.7米处设置首步附加件拉结，附加件一端与钢管柱立杆采用直角扣件扣牢，另一端与钢结构件必要时焊接牢固。 （4）当搭设附加件构造时，应搭设完该处的立杆、纵向水平杆、剪力撑杆后，应立即设置附墙件拉结。首步附墙杆拉接设置第一步横向水平杆下部不大于300立柱处，附墙杆一端采用直角扣件与立杆扣牢，另一端与结构预埋件电焊（满焊）焊牢，附墙杆必须垂直于结构墙面。附墙杆间距：纵向间距6米，竖向间距3.6米。 （5）立柱顶端伸出桁架高度不应小于500。 5、搭设纵向水平杆的安全技术措施 （1）纵向水平杆间距不大于1.8米，纵向水平杆设置在立杆

9、内侧，搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内，不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500，纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。 （2）同一步纵向水平杆必须四周交圈，用直角扣件与立柱内外立杆扣牢。 6、搭设桁架上、下弦杆的安全技术措施 （1）桁架上、下弦杆采用长钢管，上弦杆接长采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500/只，连接每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100，平接口处设置在上杆上部的1/3处（按图2） （2）下弦杆采用长钢管

10、，下弦杆接长也采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500/只，连接头每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100，平接口处设置在下弦杆交接处的2/4（按图2） 4 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 （3）桁架腹杆夹角60度，腹杆与上、下弦杆采用旋转扣件连接，腹杆伸出上、下弦杆不应少于100，桁架上、下弦杆与立杆内外立杆采用扣件扣牢，上、下弦杆伸出立柱外不少于100。 7、搭设剪力撑、斜撑、附墙件安全技术措施 （1）剪力撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设，剪力撑采用斜杆组合搭设剪力撑，剪力撑与地面成45度

11、夹角，剪力撑接长应采用搭接方式，采用二只旋转扣件扣牢，二只扣件间距不少于1米，杆端伸出扣件盖板不少于100，剪力撑搭设不少于2跨，剪力撑纵向连续搭设，竖向连续到顶，剪力撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆、桁架上、下弦杆杆端扣牢。 （2）斜撑：防护棚横向桁架两端设置斜撑，夹角60度，斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢，另一端与上、下弦杆扣牢，斜撑杆端伸出上弦杆及立柱，外侧长度不少于100。 （3）附墙件连接：首步附墙杆拉接设置第一步横向水平杆下部不大于300立柱处，附墙杆一端采用直角扣件与立柱内外立杆扣牢，另一端与结构预埋件电焊（满焊）焊牢，附墙件必须垂直结构墙面，附墙件竖向间距3.6米，水平间

12、距6米。 8、扣件安装的安全技术措施 （1）扣件规格（48）必须与钢管外径相同。 （2）扣件的螺栓拧紧力矩应在4565Nm之内。 （3）对接扣件的开口应朝上或朝内。 （4）各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100。 （5）在主节点处，固定横向水平杆，纵向水平杆，剪力撑，横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150。 （一）钢管检查 1、必须有产品合格证书。 2、应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书， 5 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 钢管材质检验应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228200

13、2）的有关规定。 3、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。 4、钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。 5、钢管必须除锈，涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。 6、扣件应备生产许可证，检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。 7、使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。 （1）旧钢管的检查：表面锈蚀深度0.5，锈蚀检查每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度1.5米，弯曲深度5。 （2）旧扣件使用前质量检查：有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的

14、螺栓必须更新，新旧扣件均应进行防锈处理。 8、防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法，应符合表1的要求。 9、安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查，紧固力在45N.m55N.m范围之内，应按表2的规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。 脚手架搭设的技术要求与允许偏差 表1 项容许偏差检查方法 图技术要求 项 目 意示 mm（）与工具 次 坚实平整表面 地 排水 不积水 基1 垫板 观察 不晃动 基 不滑动 础 -10 底座 降沉用经纬仪 立最后验收垂直度偏差2 H/200 和吊线和杆 Hmax20m 6 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 卷时的允

15、许不同高m搭设中检查垂直度差的高20m27501010020步中偏20杆距偏钢板3间5020排距偏纵20一根杆的两水平仪水4水平杆同跨内、外纵向水10杆高双排脚手架横向水平杆外外5钢板5500mm长度偏差l 表 脚手架搭设的技术要求与允许偏差 检查方容许偏技术要示 （mm） 次与工具 主节点处各扣件距 a150mm 钢板尺 主节点的距离 同步立杆上两个相 500mm 钢板尺 邻对接扣件的高差 扣件立杆上的对接扣件6 h/3 钢板尺 安装 距主节点的距离 纵向水平杆上的对 L/3 钢板尺接扣件距主节点的 距离 扣件螺栓拧紧扭力 m 40-65N扭矩扳手 矩 7 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案 -60角7剪刀撑与地面的倾45a1510对卷a30015脚手板外8长度m角搭 、中间档次用插入法注：l 剪刀撑横向水平杆；纵向水平杆；立杆；、杆件编号说明： 21234 8 重庆市一一一中学教学楼排危改造工程 主干道行人、车辆通道防护棚施工方案