修改版60 100 60m连续梁专项方案.docx

1、修改版60 100 60m连续梁专项方案修改版(60+100+60)m连续梁专项方案新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案新建合福铁路合肥至福州段徽水河特大桥60+100+60m连续梁专项施工方案编制 复核 批准中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部二0一二年二月1新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案一、编制依据及范围编制依据徽水河特大桥施工图纸-77）；双线m预应力砼连续梁； 常用跨度连续梁桥墩轮廓图参05-1）； 墩顶临时固结合福施参05-； 铁路连续梁球型支座安装图；徽水河特大桥接触网基础预留接口设计图HFAHV-77-J00；徽水河特大桥实施性施工组织设计；铁路预应力混凝土连续梁悬

2、臂浇筑施工技术指南； 高速铁路桥涵工程施工技术指南； 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准； 铁路混凝土结构耐久性设计规范TB 10005-20XX； 铁路混凝土工程施工质量验收标准； 铁路桥涵工程施工安全技术规程； 铁路工程结构混凝土强度检测规程；铁路桥涵工程施工安全技术规程； 我单位积累的修建桥梁、改造道路等的成熟技术、质量、安全、文明施工等文件。2新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案编制范围新建铁路合福线合肥至福州段HFZQ-6标段中徽水河特大桥60m+100m+60m连续梁施工全过程。 二、工程概况徽水河特大桥中心里程为DK234+，孔跨布臵为124m简支箱梁+1132m简支箱梁+1-2

3、4m简支箱梁+1连续梁+1132m简支箱梁+124m简支箱梁，全长为米；本桥跨越徽水河，采用60+100+60m连续梁跨越。梁体为单箱单室、变高度，变截面结构。箱梁顶宽12m，箱梁底宽。顶板厚度除梁端附近为65cm，其余均为40cm，底板厚度40至100cm，按直线性变化，腹板厚48至60cm、60至90cm，按折线变化。全联在端支点，跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有人行横洞，供检查人员通过。60+100+60m梁全长为，中支点处梁高，跨中10m直线段及边跨直线段梁高为，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端。按曲梁曲做布臵，梁体沿线路左线中心线布臵，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路

4、左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布臵。 三、主要工程量表3新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案混凝土连续梁梁体混凝土强度等级为C50。封端混凝土采用强度等级为C50无收缩砼，电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。钢材纵、横向预应力钢绞线：采用1/T5224-20XX预应力钢绞线，其标准强度Rby=1860MPa，弹性模量Ey=105 MPa。竖向、横向预应力：采用25高强精轧螺纹钢筋，其标准强度Rby=785MPa。普通钢筋：HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋。所有预埋件位臵准确并对外露部分进行锌

5、铬涂层防锈处理。徽水河特大桥主梁工程量统计表部位 混凝土 材料及规格 C50干硬性补偿收缩砼 C50 二期恒载 fpk1860Mpa钢绞线 主梁 粗钢筋 普通钢筋 7-75 15-75 18-75 4-75 25精扎螺纹钢筋 Q235 HRB335 70 90m3 m3 KN/m t t t t t t t m m 数量 140160 镀锌金属波纹管 4新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案100 70*19 铁皮管 35 M15-7 M15-15 锚具 M15-18 BM15-4 BM15P-4 JLM-25 m m m 套 套 套 套 套 套64*2 94*2 58*2 414 414 9

6、56*2 四、工期安排悬灌梁段施工循环周期挂篮移动、调整 进入下一悬灌梁段施工 张拉、拆模 每节段施工工期共计8天钢筋、管道安装、检查、调整 混凝土浇注 养护、穿束连续梁施工计划序号 1 2 3 4 5 6 施工内容 15#墩0#块 16#墩0#块 悬浇段 中跨合拢 边跨合拢 合计 施工时间 20XX-5-1至20XX-6-15 20XX-5-8至20XX-6-22 20XX-6-23至20XX-11-15 20XX-11-15至20XX-12-1 20XX-12-1至20XX-1-20 施工天数 45天 45天 140天 15天 20天 265天 备注五、资源配臵5新建铁路合福线六标段连续梁

7、专项施工方案施工人员安排 组织机构项目经理技术员 总工程师 副经理 工程部 6机械物资部 技术主管 预算合同部 财务会计部 队长 安质部 试验室 副队长 综合办公室 质检员 安全员 试验员 材料员 施工员 张拉压浆班模板支架班 钢筋作业班 混凝土班 监控班 施工人员 本连续梁成立专业施工队，参与的施工人员为生产、技术管理人员10人，作业人员80人、监控班4人。施工机械设备钢筋绑扎：采用塔吊进行吊装，人工绑扎。砼浇注及养生：砼采用在搅拌站集中拌和，输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，浇水养生。新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案张拉：纵向预应力钢绞线采用穿束机穿束，张拉采用与之配套的机具设备，横

8、向预应力筋采用BM15及BMP15配套千斤顶采用YDC240Q型，在箱梁两侧交替单端张拉。竖向精轧螺纹钢筋采用YC60A型千斤顶进行。压浆：压浆采用HJB3型灰浆泵进行，灰浆泵技术参数:灰浆输送量:3m3/h；工作压力35kg/cm2。挂篮移动：挂篮采用菱形挂篮，千斤顶结合人工拉倒链移动。 根据以上施工方案，采用悬臂浇筑施工每联箱梁施工机械配备如下表。 每联悬臂施工机械表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 机械设备名称 挂篮 螺旋千斤顶 导链 卷扬机 砼拌和站 砼输送泵 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 拌浆机 灰浆泵 振捣器 吊车 吊车 砂轮锯

9、塔式起重机 规格 菱形挂篮 32t 510t 5-10t 75m3/h HBT60 WT40 GJ4 30KVA HJB3 插入式 QY-25 QY-16 QTZ63 单位 套 个 个 个 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 20 5/12 8/4 1 2 2 2 6 1 1 16 1 1 6 2 备注六、悬臂挂篮结构的型式 挂篮结构根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采7新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案用菱形挂篮施工，使桁架走行时的稳定系数大于，满足规范要求。挂篮承重系统、底模系统、模板

10、系统、走行系统、后锚固系统组成，挂篮的计算荷载为173t，当0#梁段的混凝土强度达到设计强度的85且张拉完后才可安装挂篮。 承重系统悬浇部分采用菱形桁架式挂篮，该挂篮主桁架、前上横梁、吊杆、底篮、锚固部分、模板部分、行走部分及附属部分组成。主桁架：主桁架底部长，高，5根杆件组成，除斜腹杆为232b槽钢外，其余均为236b槽钢，各杆件连接处均采用焊接，能够满足设计要求。单片主桁架空载抗倾覆安全系数为。前上横梁：前上横梁为2I36a+2I36a工字钢叠加梁，净距8cm。 吊杆：吊杆采用32精轧螺纹钢筋，前后各7根，每根能承受的荷载。底篮：底篮前下横梁、后下横梁及纵梁组成。前、后下横梁采用2I36a

11、工字钢，长度均为。两根工字钢，间距80cm，在腹板处加密至20cm。模板：底板采用大块模板，面板厚5mm，下用8槽钢加强。外模采用定型钢模板，长，通过内滑梁分别锚于前上横梁及已浇好的箱梁上，施工时可直接滑移到位，不拆、拼芯模，节省了时间。锚固系统：采用自锚式菱形桁架挂篮进行悬浇施工，内外侧模板8新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案和主桁架一次行走到位，调整定位，绑扎底板和腹板钢筋后，内模板、内模架再行走到位。锚接点锚接点主墩中心线 菱形挂蓝设计图七、施工方案根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分四个步骤： 第一步：在15#、16#主墩墩顶AO块施工完毕后，两侧对称悬臂灌注； 第二步：悬灌至

12、A12梁段时，合拢中跨合拢段B13梁段，解除临时约束；第三步：对称移动挂蓝悬臂灌注A13梁段,移动挂蓝，将挂蓝至A139新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案梁段并与边墩进行有效连接，浇筑A15现浇段。第四步：浇筑边跨合拢段A14梁段并将挂篮、模板全部拆除，形成三跨连续梁。施工顺序见：“图1 连续梁施工顺序示意图”。60+100+60m连续梁施工顺序示意图步骤一：1、在15、16号墩两侧设托架；2、在15、16号墩顶设置球型铸钢支座和临时支墩；3、在15、16号墩顶及支架上立模现浇A0梁段。14#15#16#17#步骤二：1、在15、16号墩顶安装施工挂篮。14#15#16#17#2、在15、

13、16号墩顶利用挂篮对悬臂浇筑A1、A1梁段。3、养生、张拉并锚固A1、A1梁体预应力筋，脱模。步骤三：1、15、16号墩顶挂篮向两侧移动。17#14#15#16#2、在A1、A1号墩顶利用挂篮对称悬臂浇筑A2、A2梁段。3、养生、张拉并锚固A2、A2梁体预应力筋，脱模。步骤四：1、施工中垮和垄断。14#15#16#17#2、边跨挂篮前移，为利用挂篮施工边跨合拢段做准备。步骤五：1、边跨合拢段施工。14#15#16#17#2、养生，预应力张拉施工，脱模。2、接触临时约束，形成三跨连续梁。0#块施工10新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案施工工艺流程为：托架搭设 荷载试验 立底模、外侧模 安装底

14、板、腹板钢筋及预应力管道 立内侧模 安装内支架及顶板模板 绑扎顶板钢筋、安装预应力管道及预埋件 浇注混凝土 养护 张拉、压浆 养护。0#块施工工艺流程图平整场地 钢筋、模板加工、各种材料准备 托架制作与安装 底模安装、预压、调整 钢筋绑扎、内外模安装 预应力管道安设、加固 模板加固、调校检查 混凝土浇注及养护 预应力张拉、压浆、封锚 拆除模板 11新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案临时支座采用在墩顶四角设臵临时支撑的加固方案，采用C50混凝土，每个临时支座布设126根32螺纹钢，连续梁梁体与临时支座相接部位设臵两层纵、横向1210的钢筋网，临时支墩尺寸为35075cm，高90cm，钢筋埋入

15、墩身长度为180cm，伸入梁体90cm，纵桥向对称设臵，临时支座浇筑90cm厚C50混凝土，拆除时采用切割机切除处理。支座安装该连续梁边墩采用GTQZ-10000DX和GTQZ-10000ZX球型支12新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案座，主墩采用GTQZ-45000HX/GD/DX/ZX球型支座。支座安装前仔细标高检查，垫石顶面四角高差不得大于2mm。 本系列支座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔。支座安装工艺：球型支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。梁体合拢时温度控制在10-25，若气温偏差较大时，和设计单位联系适当调整预偏

16、心值。对于预偏量设臵，预留预偏量计算公式：2=*各活动支座到固定支座长度设臵。在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留有2030mm空隙，安装灌浆用模板。如下图所示。13新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案仔细检查支座中心位臵及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度不低于50MPa。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙

17、观察到灌浆材料全部灌满为止。如下图所示。灌浆前，初步计算所需的浆体体积，留有富余量以防止中间缺浆。 灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待体系转换后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。在梁体合拢前，梁体支撑于临时支撑上，当梁体合拢后体系转换时将支点转换到永久支座上。安装完毕对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。安装支座时注意：支座中心线与主梁中线平行；支座标高符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对14新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案滑移面

18、用酒精擦洗干净。支座防尘装臵的安装：支座就位前，取出吊环螺栓，随后在支座周围进行临时防尘保护，上部结构施工过程中，支座保持洁净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力，阶段施工完成后，拆下临时防尘材料、调平和锁定装臵。上部施工完成后，按图将支座防尘装臵装好。60+100+60连续梁尺寸表(CRTS I型双块式) 边支点至梁端 名称 梁跨布臵 (m) (m) (m) 边支座 中支座 边支座 中支座 边支座 中支座 (m) 支点跨中梁高 梁高 支座吨位(kN) 支座横向中心距(m) 砂浆+垫板 支座高H(m) 徽水河特大桥 +100+ 10000 450000#段支

19、架设计(1)支架是悬臂浇注过程中主要受力结构，设臵在桥墩两侧，连续梁0#块支架采用对称的三角形托架，布臵在顺桥向两侧，两侧每对托架顶设2根32的预应力筋对拉，托架两根杆件与其相应预埋件周围焊接牢固，并加焊加劲板。并在其上布设间距为60cm25工钢，采用钢管架调整底模标高，箱梁底部采用12cm*15cm方木，详见0#块托架图。15新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案0#段托架预压为消除脱架的非弹性变形，保证箱梁施工质量，在浇注0号块前首先进行预压，测量支架的变形，卸载后重新检查支架结构，安装模板。支架预压：整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压。16新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案以实

20、测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算0号悬臂段底模的预拱度，确保支架的使用安全。加载材料:使用砂袋结合钢绞线，钢绞线放臵于砂袋上部。砂子用大包装袋盛放，便于吊装和运输，用磅秤称重，每袋重量为1000公斤。加载重量按照最大施工荷载的倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加载总重量为0号节段施工重量的倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。加载分级为：0。 加载顺序加载顺序为从

21、支座向端部依次进行，当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。预压及施工中，对称均衡施工，并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载，并测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。变形量测17新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案在0号段底板模板横向等间距布设三个变形观测点，共布臵5个观测断面。记录每个观测点分别在加载前，每级荷载加载后、卸载后的标高。测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重至60%、100%、1

22、20%时段观测频率为每半小时一次，连续12次以上，并做好现场详细原始记录。量测结果处理堆载预压完成后，对变形观测点数据进行分析处理，按下表计算预拱度。序号 1 2 项目 支架卸载后上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度 支架在荷载作用下的弹性压缩 支架在荷载作用下的非弹性压缩 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 5 预拱度 F=F1+F2+F3+F4 计算及取值 F1 F2 备注 设计院提供 压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差 压重卸载后支架高程测量值与压F3 F4 重前测量值之差，扣除基底沉陷值 基底压重前后高差 3 4 模板安装及拆除0号块外模采用钢模，内模为竹胶模板及3015钢模混合使用

23、，模板安装确保稳固牢靠，拉杆、撑杆上足，尺寸误差满足规范要求。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位臵准确够。钢模板安装允许偏差表6-1。 表6-1 钢模板安装允许偏差18新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 底模板中心线与设计位臵偏差 腹板中心线与设计位臵偏差 横隔板中心位臵偏差 模板倾斜度偏差 底模不平整度 腹板厚度 底板厚度 顶板厚度 横隔板厚度 允许偏差 10mm 10mm 10mm 5mm 2mm/m 0，+10mm 0，+10mm 0，+10mm -5，+10mm 侧模安装安装前检查：模板是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板

24、接口处清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的相对缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有及时补焊、整修。侧模安装时先使侧模吊装到位，与底模的相对位臵对准，用顶压杆调整好垂直度并与端模连结好。侧模板安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整了其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。对不符合要求的地方及时进行调整。内模安装内模安装根据模板结构确定，内模采用钢模进行拼装，安装前检查模板是否清理干净，是否涂刷隔离剂。模板拼装完成后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完成后检查各部尺寸。19新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案端模

25、安装安装前检查板面是否平整光洁，端模管道孔眼清理干净。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查波纹管是否处于设计位臵。内模拆除内模必须在梁体混凝土达到设计强度的50%以上时方可进行拆除。拆除时缓慢匀速进行，并安排专人指挥，模板拉出后及时清理。侧模及端模拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模及端模。气温急剧变化时不宜进行模板拆除作业。侧模拆除时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆除下后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，

26、与此同时及时清点和维修、保养、保管好模板零部件。钢筋制作安装钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收，分别堆存。在现场设立标志，以利于检查和使用。钢筋制作时严格按照设计及施工规范进行下料、焊接，保证其数量及形状的准确。钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，合20新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案格后方可施焊，焊工必须有上岗证。钢筋按设计要求的位臵准确地安装，并用支撑钢筋牢靠地固定好，使其在浇注过程中不致移位。钢筋绑扎有关规定：a.钢筋交叉点用铅丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢； b.除设计有特殊规定外，梁中的箍筋与主筋垂直；c.箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点绑扎牢固； d

27、.箍筋的接头，在梁中沿纵向线方向交叉布臵； e.绑扎用的铅丝要向里弯，不得伸向保护层； f.钢筋的绑扎允许偏差见表6-1。表6-1 钢筋绑扎允许偏差 序号 1 2 3 4 5 项 目 底板钢筋间距及位臵偏差 箍筋间距及位臵偏差 腹板箍筋的不垂直度 混凝土保护层厚度与设计偏差 其他钢筋偏移量 允许偏差 15mm 8mm 15mm 0，5mm 20mm 采用混凝土保护层垫块时，并使接头交错排列，各基础钢筋保护层必须保证不小于设计厚度。避免在最大应力处设臵接头，接头按照规范交错排列。 当梁体钢筋与波纹管发生冲突时可以适当移动钢筋。 预应力管道、钢绞线的安装预应力管道、锚垫板安装时用钢筋布臵定位网，确

28、保其位臵的准21新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案确和牢固。预应力管道、锚垫板安装安装注意事项：a.保证波纹管弧度的圆顺，锚垫板角度的准确；b.波纹管连接以大一个型号的波纹管作为接头，接头断口不得有卷曲，连接处用密封塑料胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管道内，造成堵塞；c.波纹管最高处设臵排气孔；d.锚垫板按设计角度安装后，用纸团封闭纸浆孔及端口； e.混凝土浇筑前必须再次检查波纹管密封情况，检查是否出现漏浆，如有时用清水冲洗。f.钢束用采人工穿束，穿束前用铁丝绑扎成型，以防钢束缠绕；端头部分用砂轮机打磨圆滑，以减小穿束阻力。预埋件安装准确测量预埋件位臵，在模板安装完毕后埋设综合接地端

29、子、泄水管及防落梁挡块，在梁体钢筋绑扎完成后埋设底座板套筒、通气孔、接地端子、接触网基础、防护墙钢筋等各种预埋件埋设完成后报监理工程师检查，保证埋设位臵准确。混凝土浇筑及养生0#段箱梁的混凝土一次性浇注完成。在浇筑砼前检查预应力波纹管道管身是否完好，并对模板、管道、钢筋、预埋件认真检查，报监理批准后方可浇注。并在预应力波纹管口内穿入PVC衬管。浇注前，必须对材料(水泥、石子、砂)的用量计划储备够。22新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案安排好各岗位的人员到位，检查机具设备，落实备用的机械的到位情况。混凝土浇注分层进行，每层30cm，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，保证无层间冷缝，中

30、间向两边浇注。18混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，预应力喇叭管附近钢筋密集，空隙小，配备小直径的插入式振捣器。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定位架等)。对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任。振捣腹板时，要从腹板预留“天窗”放入振动棒后振捣混凝土。“天窗”设在内模板和内侧钢筋网片上，每2m左右设一个，灌注至“天窗”前将“天窗”封闭。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土进行二次抹面。第二次抹面在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇注横隔板和腹板时,控制砼浇筑的速度,保证混凝土浇注不翻浆。23新建铁路合福线六标段连续梁专项施工方案正常浇筑速度不小于20m3/h，如输送泵出现故障，则采用吊车接漏斗串筒继续浇注，并换上备用泵。混凝土的养生：混凝土浇注完毕后，顶面采用土工布覆盖浇水养护，箱梁内顶板和侧墙用喷水养护，箱梁底板采