1、机务段年度工作思路研讨会材料机务段年度工作思路研讨会材料机务段2021年工作思路研讨会材料一、2020年所做的要紧工作1、重抓安全关键操纵。以客车安全和重载安全为龙头,紧抓容易砸锅惹祸的关键点,深入开展了15项安全专项整治,专门是对人身安全、走行部安全、调车安全,以及当班离岗、睡觉、饮酒、间断瞭望等科技手段覆盖不了、但又与机务责任事故形影不离的七项重点项目,进行严管严控严考核,深化了夜查、模拟查、假设查、交叉查等十查方法,确保了春运、汛期安全及大秦、北同蒲两次集中修施工安全。2、重抓安全责任落实。坚持干部抓作风、职工抓两纪,段班子成员带头落实岗位十个亲自,坚持安全问题通知书日分析、周点评、月晾
2、晒制度,并扩大到对各级治理人员的下现场量化完成情形进行晾晒。同时,优化运用车间、车队治理,化小了指导组治理单元,指导组由63个增加到125个;依照大秦线特点,在全段聘请19名专职沿线驻点负责人,强化驻点的属地治理能力,减轻指导司机驻点时刻长的工作压力,使指导司机的工作重心和要紧精力放在指导组的治理上,放在关心乘务员提高业务素养上,提高了对所管机班的操纵力。3、重抓安全隐患整治。以今年两次安全大检查为契机,一是采取了鼓舞职工自查问题,征集高质量合理化建议145条,奖励26550元;二是大力开展专项检查,围绕15项检查项目、105个检查项点,段、车间、班组逐级建立安全大检查问题库,解决销号安全隐患
3、问题326件。三是加强过程督导,分时期对各车间、科室活动开展情形进行评判排队,督促差点,保证了活动扎实推进。4、重抓安全平稳操纵。摸清了2万吨列车脱轨的四大要紧缘故:一是不同步的列车起紧急制动发生5件,其中有2起险些脱轨;二是车钩故障;三是列车管充风不足时的紧急制动或大减压量停车;四是机外坡道大、站内进侧线停车的车站大减压量、大再生制动停车。以安全平稳操纵来补偿2万吨列车纵向冲动力大的先天不足,实行了趟分析考核、月打分排队、年优胜劣汰的竞赛机制,评选10名重载列车操纵标兵每人奖励5000元;优化了大秦线易发生冲动的19个关键点,涿鹿、下庄、茶坞三个关键车站和两大关键坡道的安全平稳操纵方案,标准
4、化、精准化操纵在大秦线全面推开。5、重抓安全投入。重载机车钩缓装置实行寿命化治理和状态治理相结合,共更换车钩缓冲器991个年检348个,起专门350个,失效293个;为22台专用调车机全部安装了远程视频出勤测酒装置,18个派班室、3个公寓全部更新为图像测酒装置;为咨询室增加投入3套CTC系统,18个派班室开通了调令传输二级网络;强力推进了LKJ、轴温报警装置、防火视频装置、防动轮弛缓报警装置、车顶绝缘监测装置等安全装备专项整治,复原了不良装备的性能,并建立了视频地面分析中心。6、重抓职工作业标准化。一是推行了两纪积分考核,建立职工个人两纪档案,科学确定不同工种的待岗分值,当职工考核积分达到待岗
5、分值一半时,进行家访教育。二是开展了案例警示教育,编辑行车事故案例教材6册、369个案例,和谐型机车典型故障案例2册、34个案例,建立了一事一教案例教育制度,做到了警钟长鸣,举一反一。三是安全检查监督考核表达教育为主,惩处为辅,重新修订了安全问题通知书的发放范畴和考核标准,取消了白色通知书,考核资金一方面对整改见效的人员按比例返还,另一方面对保安全有功人员实行竞赛奖励,鼓舞职工自我改正问题。 7、重抓机车质量。今年1-11月份,共发生气破108件,与去年同比减少30件,减少21.7%;每10万公里机破为0.12件,去年为0.17件,减少29.4%;每10万公里机故延时为3.19分钟,去年同期为
6、7.19分钟,减少55.6%。8、重抓和谐型机车二年检能力建设。按照以段为主、厂段联合、引厂入段的二年检思路,重新整合了全段检修资源,组建了二年检专业检修队伍,对二年检专用检修库进行了工艺布局优化和作业流程改造,配置完善了34项工装设备、 15项118件高价互换配件,目前形成了月修10台的能力。9、重抓乘务员队伍建设。严爱结合,一手抓乘务员队伍严治理、严考核,另一手抓乘务员队伍的培养、教育和服务。路局关心从兄弟站段聘请的354名学习副司机已有250名单独顶岗,缓解了副司机不足的问题。推行了一般列车、组合万吨、单元万吨、1.5万吨、2万吨列车重载司机岗位分级治理、动态竞争晋级;对具备驾驶两种及以
7、上机型资格的2005名司机司机总数2665名,每人每月给予60元专项岗位奖励,鼓舞机车乘务员一职多能;安全百日奖励机车司机奖励系数最高2.5,是最低系数的3.12倍;组织1556名重载司机通过了考试、考核合格,比照技师、高级技师享受待遇。二、存在的突出问题和不足1、发生了-机车车辆脱轨B类事故暴露了我段对重载安全规律把握不够、对重载安全隐患攻关不力、班组治理弱化、职工违章蛮干等一系列问题。2、-列车安全隐患仍旧突出3、安全基础薄弱1基础治理上,基础数据治理、基础台帐记录、基础分析与要求差距较大。今年以来,铁道部、路局在多次检查中发觉了我段大量问题,两个问题被铁道部通报,暴露出我段落实安规、部2
8、20文件等部颁制度标准上的差距明显。2人员素养上,乘务员应急故障处理能力差,遇到非正常行车、机车故障依靠咨询室。乘务员自身能力与大秦线重载运输需求的差距有越拉越大的趋势。4、干部作风上。突出表现为一些干部十个亲自落实不到位,雷厉风行抓落实的作风弱化,以安全基础治理检查整治为例,由于整改落实不力导致问题重复发生,从主管段长到班组长共考核158人次,考核金额20795元,其中:有9名车间党政正职被诫勉、1名车间正职和5名车间副职、1名科室干部给予警告处分,5名班组长或专职人员被撤职。5、职工违章违纪上,因违章蛮干直截了当导致了-一样-类事故。今年全段检查发觉各类职工两纪问题33678件,其中:段定
9、七项关键问题12652件,占总数的37.57%调车问题2806件占总数的8.3%,人身安全问题3176件占总数的9.43%,走行部检查问题2619件占总数的7.78%,运行了望问题2613件占总数的7.76%,当班睡觉问题858件占总数的2.54%,当班离岗问题341件占总数的1.01%,测酒查酒问题236件占总数的0.7%。三、2021年工作思路一面临的形势任务1、-线运量保持高位目标,专门是日开行-列车-对以上,确保安全畅通的压力更大。2、-台和谐机车全部出保,并通过第一轮二年检修程,机车质量将面临空前的严肃考查。3、一方面乘务员人数不足的矛盾仍旧突出,另一方面新职-司机、单独顶岗的学习司
10、机数量增多,专门是大量2006年以来入段的复退军人担当学习司机职务,提高职工素养难度大、任务紧迫。4、客车安全要求高前所未有。二工作目标:1、安全上,杜绝客车一样D类及其以上责任事故;杜绝货车一样C类及其以上责任事故,责任一样D类事故不超标,杜绝职工重伤及火灾责任事故。2、机车质量上,设备故障件数、故障延时比今年分别减少10%。3、任务上,保证按日开行打算供应机班,日供运用机车不低于540台。三要紧工作思路1、抓安全基础以全面落实安规、220文件为重点,狠抓安全基础治理工作,达到日常化、规范化、制度化。1明职责。将安规、220文件的各项对规标准、制度要求细化分解到每一名干部,责任到人,使每一本
11、台帐、每一项纪录都由上一级干部负责。2严考核。明确安全基础治理通知书发放范畴。3定量化。规定各级干部检查安全基础治理的周期、次数,检查考核明确量化。4搞竞赛。通过月检查、季评估、每半年竞赛奖罚和晾晒基础治理台帐、基础记录和分析,形成良性竞争。2、抓班组治理1强化指导组治理。一是针对大秦线点多线长的特点,为各驻点聘请专职负责人,明确其职责、权限和待遇,把车队长、指导司机从长时刻驻点任务中解脱出来,腾出精力抓好安规落实,完成量化要求。二是每半年对指导司机全部脱产培训一遍,段领导和安全质量系统的专家给指导司机授课。三是指导司机的收入与任职年限挂钩,提高指导司机的上进心,实行竞争上岗、动态考核、末尾剔
12、除机制。四是关怀指导司机,提高指导司机待遇,保证大秦线指导司机每月有3次以上在家休息许多于48小时,缓解家庭矛盾。五是优化整合指导司机台帐目前26本台帐,减轻负担。六是通过调整通知书在考核评比中的分值,解决指导司机发放通知书盲目攀比的问题。2强化检修班组治理。一是为检修要紧班组配齐班组技术员,真正发挥作用。二是利用半年时刻,由总工程师、检修副段长带头,通过跟班作业、现场调研等形式,对每一个检修班组的工具工装、配件材料、试验设备情形进行覆盖写实,全面解决制约落实工艺范畴的问题,提高机车检修基础质量。三是在检修工种中定期开展以工艺、范畴、技术标准为要紧内容的背规竞赛。四是大力推进清洁文明化生产,解
13、决配件不落地检修的问题。3、加强乘务员队伍建设。1用好重载司机比照享受技师、高级技师待遇的政策,实行动态治理,对发生事故苗子、月工时不足166.6小时的乘务员停止享受待遇;每年重新组织考试、考核,把这项机制作为强化乘务员队伍治理的有力抓手,而不仅仅是作为一种一劳永逸的待遇。2对-线乘务员躯体状态进行排摸,把患病不适应乘务工作的人员调整下来,担当湖东二场、柳村二场专职调车岗位,一方面防止乘务员显现意外,另一方面减少正线乘务员辅助作业时刻。3在-车间为-线乘务员开办学习室,减少乘务员来湖东参加学习在路途时刻2小时,既为乘务员提供了方便,又保证了培训时刻。4积极组织对学习司机的业务培训和实作帮教,加
14、快提职司机的进度,缓解司机严峻不足的矛盾。5每月按打算安排职教科专职教师深入-、-、-等驻点讲课,送教到一线。4、-安全攻关1重载机车车钩。一是连续实行重载机车车钩寿命化治理,建立履历,年检更换;二是2万吨列车发生紧急制动,中部机车必须入库解体检查钩缓装置,杜绝带隐患出库、带病再运行。三是发觉钩缓装置失效、吸取元件损坏,赶忙更换。四是攻关解决重载机车车钩故障率高的问题。2重载机车走行部安全。一是严格和谐机车一次全整备运行不超3100公里。二是严格落实干部包保走行部制度。三是检修车间、整备车间、二年检项目部、技术科的班子成员中,至少配备一名从事过走行部技术治理工作的干部。四是争取为和谐型机车安装
15、轴报。3减少因机车设备缘故造成的不同步紧急制动,重点攻关解决模块失电、机车失电等问题。4引深安全平稳操纵开展竞赛活动,千方百计减少2万吨列车专门是中部机车冲动力。实行趟趟打分、列列LKJ分析、每月积分排名,每半年评选20名重载金牌司机,每人奖励2000元,每年评选重载安全平稳操纵标兵10名,每人奖励5000元。5防止大秦线重载列车追尾。实行长大下坡道区段前后列车司机联操纵度,后续列车司机把握前行列车的位置、信号状态,提早预想安全操纵方法。5、抓关键1客车安全。趟趟添乘,台台机车出库联合看车,平稳操纵对标每月开展竞赛。57001/2次通勤车每趟有段班子成员添乘。2严控七项关键。一是调车安全严抓开
16、窗手指呼吁确认信号制度的落实,调车乘务员能够默画要紧站场示意图。二是人身安全严抓防止机车车辆损害,细化可操作性措施,抓好干部量化检查,红色通知书家属联签、人身安全分析会等制度。三是机车走行部安全严抓防脱落装置整治,加大库内、运行中的日常检查力度。四是运行间断了望严抓各级治理人员的量化检查,突出关键时刻段的挂牌、堵眼假设查。五是狠刹当班饮酒、睡觉、离岗三大顽症,各运用车间班子成员每天后半夜必须有检查写实、考核通知书。3高坡区段防放飏。对不挂列尾装置的列车,实行列列汇报、列列指挥盯操纵度;对挂列尾装置的列车,对乘务员列尾查询列列检索分析;每月各运用副段长组织模拟折关检查许多于一次,乘务员发觉折关给
17、予重奖,发觉不了按B类事故苗子考核。4LKJ治理。目前乘务员错输列车参数、漏输调令、错使功能键是LKJ治理中的突出问题,除了要求两名乘务员互控外,指导司机列列 盯控,解决错输问题。5机车防火安全。一是按机车防火部位的重要性划分三个等级,明确分级卡控的部门和负责人,各部门每周对I级部位检查许多于10台机车,II级部位检查许多于5台机车,III级部位检查许多于3台机车。二是每名干部包保10台机车,对机车跑冒滴漏、松虚短破等防火隐患进行日常包保检查。三是发挥机车防火监视装置作用,实现视频数据无线传输、实时监控,争取为和谐型机车安装防火监视装置。6、加快二年检能力建设1一季度开展和谐2机车试修,二季度
18、形成和谐2型机车二年检能力,下半年达到和谐1、和谐2型机车二年检每月共15台的能力。2下半年形成和谐1型机车转向架检修能力转向架称重、三坐标测量仪、高效除漆探伤、螺纹孔测试修复,共投入200万元左右。7、完善干部职工治理机制1每月对车间、科室中层干部综合打分排队,每半年开展科室对车间干部测评、车间对科室干部测评。2对部局级、段级专业技术带头人和科技拔尖人才的技术人员,享受上一级中层干部奖金待遇。3解决乘务员违章违纪累计积分待岗培训与运输任务繁重的矛盾。4解决严考核中的干群矛盾,进一步完善发觉问题考核金额的返还制度。5针对干部存在的雷厉风行抓落实作风弱化问题,对中层干部盯问题、抓落实建立专门机制,月打分考核,季度谈话,半年调整。8、关怀职工生活1整治大西车间、大同车间食堂和湖东旧食堂,满足职工24小时就餐。2整治大西、大同单身宿舍,筹建亲属探亲宿舍。3对255名太原以南的异地职工启动择优调剂和困难调剂工作。四、建议和意见-
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