初期支护首件总结报告.docx

1、初期支护首件总结报告中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部 利万高速公路第一合同段狮子山隧道进口初期支护首件总结报告 湖北.利川二0一三年八月狮子山隧道初期支护首件工程施工总结报告一、工程概况狮子山隧道位于湖北省利川市凉雾乡狮子山村，为一座分离式隧道。隧道洞轴线走向方位角334。左幅隧道起讫里程桩号为ZK1+830ZK3+035，长1205m，最大埋深133m；右幅隧道起讫里程桩号为YK1+824YK3+024，长1200m，最大埋深134m。进口洞门均为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，隧道采用全射流纵向通风，电光照明。隧道左右幅进出口均位于直线上，洞身位于半径R=2600右偏圆

2、曲线上，隧道左幅纵面线型为%下坡，右幅纵面线型为%上坡。隧道进出口附近均有乡村公路经过，交通较为便利。首批施工的初期支护里程为狮子山隧道左洞ZK1+840ZK1+845，此段为洞口V级围岩浅埋段，设计采用Z5+支护形式，三台阶七步工法施工。初期支护参数为： I20b钢拱架，纵向间距60cm；单层8钢筋网片，网格间距20*20cm；D25中空注浆锚杆，L=,100*60（环*纵），梅花形布置；C20喷射混凝土，厚度26cm。 二、首件总结的目的1、本着“预防为主、先导试点”的原则，为进一步加强我标段工程项目管理水平，规范各项工序操作，全面实现规范化、标准化施工，使工程质量、安全生产、环境保护得到

3、有效监控，防止质量通病和质量隐患发生，不断适应新的形势，确保各项工程真正达到质量优良、进度合理、投资节省、效益高、环境美的目标。2、通过首段初期支护施工工艺中的每个施工工艺环节：检验机械系统配套额生产能力、合理调整施工参数、工艺流程与质量、技术和操作实地培训、施工组织、掌握所有质量指标检验方法、检验生产调度指挥系统。3、严格执行公路工程质量检验评定标准要求，增强全体参建人员质量意识，掌握各初期支护项目的质量标准，做到全员参与质量控制。 4、现场对作业班组进行详细的技术交底，直观讲解施工中易忽略的细节，深入浅出、通俗易懂的指导施工中的质量问题，通过对施工图、设计文件、技术规范及施工标准化指南的学

4、习，便于施工人员准确掌握施工控制要点，对施工成果认真分析总结，及时纠正施工中的错误和弊端，把质量通病消灭在萌芽之中，在后进工作中不断提高初期支护的施工质量，保证工程质量安全可靠、经久耐用。5、掌握喷射混凝土回弹量的控制方法，已达到质量标准要求，从而节约成本。三、施工主要人员配置施工负责人：梁金宝施工技术员：李明、罗辉辉质检工程师：李志鹏安全员：农先规、唐启富施工班组：开挖班16人 拱架支护班8人 锚杆支护班6人 喷砼班6人 拌和站5人（其中司机2人） 四、主要设备投入初期支护作业投入机械设备序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况1挖掘机CAT3202台良好2装载机Z15002台良好3空压机2

5、0m37良好4拌和机90 m3/时1台良好5自卸车斯太尔15T9台良好6发电机组500KW1良好7型材切割机J3G-400A1台良好8喷锚料运输车5 m32台良好9风枪手动36把良好五、材料情况初期支护使用主要原材料状况序号材料名称规格产地状态1水泥华新水泥（恩施）已检合格2砂利川 雷家坪已检合格3碎石利川 雷家坪已检合格4减水剂HPC高效减水剂山西 瑞格特已检合格5速凝剂KD-4山西 凯迪已检合格6工字钢20b玉溪 汇溪已检合格7无缝钢管108临沂 承禹已检合格8中空注浆锚杆25重庆 路辉已检合格9螺纹钢22江西 萍钢已检合格六、施工工艺1、喷射混凝土ZK1+840-845为V级围岩采用Z5

6、+支护形式。初期支护采用C20喷射混凝土，水泥采用，添加速凝剂，设计厚度为26cm。（1）喷射混凝土采用湿喷机进行。洞身开挖后立即初喷4cm厚C20砼封闭围岩，然后施工锚杆、网片、拱架，最后复喷至设计厚度。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，搅拌生产混凝土时，混凝土运输车运至工作面，卸入湿喷机，机械手喷混凝土。喷射混凝土分段分片分层由下而上进行。喷混凝土要覆盖拱架, 保护层厚度不小于4cm。（2）喷射混凝土主要施工技术措施和要求施工机具布置在无危石的安全地带。喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志(可在钢拱架上用红油膝作出标记)。喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。按施

7、工前试验所取得的方法进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层，复喷一次喷射厚度拱部不得超过6cm，边墙不得超过10cm。可通过调节湿喷机上速凝剂泵的螺杆控制速凝剂的加入量，掺量严格按施工配合比控制。喷射作业由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。喷射砼时先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷混凝土形成一体，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cm，喷射砼平整度不大于5cm。喷射时喷嘴与岩面垂直，距受喷面。掌握好风压，减少回弹和粉尘，喷射压力。所有回弹物不得重复利用，并及时从工作面清除。喷砼面不得有锚杆尾端和钢筋外露，不得出现超过贯通裂缝和

8、大面积塞鼓现象，发现后凿除重喷。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。2、锚杆施工ZK1+840-845为V级围岩，采用Z5+支护形式。初期支护锚杆采用为25mm、350cm长中空注浆锚杆，环、纵间距为100*60cm，梅花型布置。（1）锚杆施工采用风钻成孔，将中空锚杆顶入，封闭孔口后，注浆泵注水泥浆。开挖后立即喷射4cm厚C20砼封闭围岩，然后进行锚杆施工。初期支护采用3.5m长25中空注浆锚杆，锚杆杆体露出岩面长度不大于5%的锚杆长度。锚杆注浆采用水泥浆，水灰比宜为1：1；锚杆注浆压为，确保孔内浆液饱满。（2

9、）锚杆施工技术要求a、锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。b、锚杆间距允许误差15cm，方向沿半径方向与岩面垂直，采用梅花型布置；所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm150mm6mm，注浆完成后紧固垫板螺帽，锚杆端部与拱架焊接牢固。锚杆安设后不得随意敲击，其端部三天内不得悬挂重物。c、锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置并用红油漆标出。d、钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。3、钢支撑施工ZK1+840-845为V级围岩，采用Z5+支护形式。初期支护钢支撑采用I20b型钢加工制作，钢支撑纵向间距米，采用22钢筋纵向连接，每根钢支撑采用A

10、3钢板进行钻孔螺栓连接。（1） 拱架制作：在1#钢筋加工场按设计加工，每节两端焊上连接板以便于用螺栓连接。拱架加工在平整的场地上进行，加工好的拱架先在平整的场地上预拼成全断面。周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm，否则要进行调整。符合要求的要编号，避免混用，才保证安装成形的平面翘曲度。（2）安装：拱架严格按照测量放样进行安装，控制中线、拱顶标高、拱脚标高、支距及间距。为了使拱部拱架便于与下部连接，立拱时拱脚可垫35cm35cm5cm木板（钢板、混凝土预制块）。拱架背后与围岩的间隙用喷混凝土充填，间隙过大时用砼楔块顶紧。（3） 安装好的拱架应在拱脚处打设22砂浆锁脚锚杆（长3.5m），

11、锚杆与钢支撑夹角为45O，每侧拱脚至少2根。（4）钢支撑施工技术要求钢支撑表面无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。钢架安装间距、横向及高程与设计允许偏差为5cm，垂直度为2；加工好后周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲必须小于2cm；保护层和表面覆盖层厚度5mm；腹板上钻孔的位置应符合设计要求；钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。4、钢筋网施工ZK1+840-845为V级围岩，采用Z5+支护形式。初期支护采用8mm单层钢筋网，钢筋网格尺寸200mm200mm，钢筋网搭接长度应为12个网格，应采用焊接。（1）钢筋网采用人工铺设，随初喷面起伏铺设，与初喷面密贴，与锚杆、

12、拱架焊接牢固，喷砼时不得晃动。（2）钢筋网施工技术要求钢筋网与岩面或初喷混凝土面的间隙应小于3cm,钢筋网保护层厚度不小于3cm，有水的地方不小于4cm，钢筋网用之前应清除污锈，成品钢筋网搭接长度不小于35倍的钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。钢筋网应与锚杆或者拱架连接牢固，并应尽可能多点连接，以减少喷射混凝土时发生 “弦振” 现象。在开始喷射混凝土时，应适当缩短喷头至受喷面得距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。七、工艺控制情况及技术参数确定1、喷射砼工艺控制要点：喷射混凝土是初期支护的重要组成部分，施工中应严格执行湿喷工艺。首段喷射混凝土施工中对以下几方面控制，加强了喷

13、射砼的施工质量。 （1）严格按已经批准的配合比配制喷射砼，控制湿喷喷射混凝土的坍落度，加强原材料的检测，尤其控制集料的含泥量，经首段喷射混凝土施工确定坍落度控制在90mm为宜，回弹量最小； （2）待喷的基础面已经联合验收合格,并且地质缺陷已经处理完毕并通过验收，喷前基础面眼清理干净，无松动岩块，无杂物，积水； （3）喷射混凝土前应观察围岩土质用风吹净； （4）喷前要埋设控制喷厚的标志，从下往上喷，严格执行初喷程序，厚度过大时必须分层喷射； （5）若为挂网喷护,则在挂网前先喷一层砼再挂网(钢筋网验收合格后)再喷第二层；（6）严格控制喷射混凝土的高压风压力，不得过大或过小，经首段喷射混凝土施工观察

14、，风压控制在 MPa为宜，并根据距受喷面距离适当调整。2、锚杆施工工艺控制（1）用钻机按设计孔径和深度钻孔并清理孔内碎石。（2）将锚头与杆体一端连接后插入钻好的孔内。 （3）按规范安装止浆塞、垫板、螺母，并旋紧螺母。 （4）将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。开动注浆机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时关机。3、钢支撑施工工艺控制（1）严格按交底尺寸进行现场加工，并放大样进行比较，尤其控制连接板角度；（2）根据开挖过程中跟踪的量测情况进行拱架尺寸调整，确保足够的预留变形量要求；（3）加强施工过程中安装的精度检查，尤其控制其榀间距、竖直度等指标；（4）注意纵向连接钢筋的焊接

15、质量，并于锚杆进行充分焊连，确保整个初期支护结构形成整体受力。4、钢筋网质量控制钢筋网的加设增强混凝土整体性及抗裂性，钢筋网焊点不仅能承受压力，还能承受剪力，纵横向钢筋形成网状结构共同起粘结锚固作用。故施工过程中加强钢筋网加工质量的控制，并进行双层安设。（1）做好原材料供应计划，避免钢筋锈蚀，钢筋锈蚀将严重影响其受力效果及内在质量，对锈蚀钢筋必须严格除锈处理；（2）严格按设计尺寸进行加工，严格控制网孔尺寸；（3）加强安装时的焊接质量，与拱架内外侧翼缘板充分连接；八、质量检验1、检查程序（1）严格按照施工规范、施工标准化指南和施工图、设计文件的要求，经过审批后的施工组织设计的施工程序施工。（2）

16、通过实际施工取得的参数，并经过业代处、监理部门确认，在首段施工的基础上，组织进行施工，完成后进行首例评审。2、检查依据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 第一册 土建工程（1）喷射混凝土检验项目喷射混凝土支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查2喷层厚度(mm)平均厚度设计厚度；检查点的60%设计厚度；最小厚度设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点（2）锚杆

17、支护检验项目锚杆支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计2锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3根做拔力试验3孔位(mm)15尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度(mm)50尺量：检查锚杆数的10%5孔径(mm)砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%（3）钢支撑支护检验项目钢支撑支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距(mm)50尺量：每榀检查2保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱

18、顶每3m检查一点3倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)3尺量：每榀检查（4）钢筋网支护检验项目钢筋网支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1网格尺寸(mm)10尺量：每50m2检查2个网眼2钢筋保护层厚(mm)10凿孔检查：检查5点3与受喷岩面的间隙(mm)30尺量：检查10点4网的长、宽(mm)10尺量3、检查数据：过程检验资料见相关质检资料内容。4、外观检验：（1）喷射混凝土表面无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露等现象；（2）钻孔方向与围岩面及主要构造面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴；（3）钢筋网与锚杆、

19、钢拱架等连接牢固，喷射砼时无晃动；（4）钢拱架表面无污垢、锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接可靠。九、内业资料 检查过程中现场形成相关施工记录、日记及质检资料。内业资料真实、齐全、完整。见附件。十、成本情况分析1、人员投入、组织相对合理，未出现误工现象，拱架加工和焊接进度可以满足施工现场需要；2、初期支护用原材料控制较好，未发生因材料问题造成的返工情况，有利于确保工程质量。3、混凝土回弹控制是初期支护成本控制的重点，合理掌握施工工艺及标准化操作要点，有利于控制成本流失。首段喷射砼施工过程中原材料质量较好，混凝土和易性效果及回弹效果控制到位，回弹量少于定额消耗。4、首段初期支护过程中，

20、根据开挖进度，加快初期支护时间，从工艺环节入手节省工期，加快弥补前期损失。5、钢拱架下料及配料长度经过计算合理安排，确保整根钢材用料分配合理；钢筋网按照拱架间距及开挖长度调整进行加工，避免浪费。 6、根据现场施工需要合理的掌控机械组合，尤其对空压机的使用，合理安排施工生产的机械组合，从而节约成本。十一、总结及自评1、经验总结优点：（1）通过加强现场各环节的控制，达到促进施工进度、确保施工质量、安全的目标；（2）严格执行初喷工艺，并分层复喷，有效减少回弹量；（3）通过控制用水量及外加剂掺量，调整喷射混凝土坍落度，增强混凝土和易性，喷射砼质量得以保证。（4）缩短各工序间衔接时间，尽快使整个初支结构

21、封闭成环，确保施工安全。缺陷：个别拱架角度偏差，影响螺栓安装质量。成因：下料精度不足，拱架切割角度不准确；连接钢板间孔位定位偏差；安装时局部扭曲。下步改进措施：加强拱架大样加工精度，根据角度要求进行连接板的焊接；连接钢板孔位间距按设计位置加工，焊接时连接钢板与拱架工字钢中对中焊接密实；加强安装施工人员责任心，将螺栓安装到位并牢固。2、自评结果狮子山隧道首段初期支护施工工艺合理，各施工工序衔接紧密，关键部位施工要点控制明确到位；各分项工艺检验指标及外观质量满足设计规范及检验评定标准要求，加强初期支护喷射混凝土养护，及时检测混凝土强度；内业资料真实、齐全、完整。综合评价优良。十二、附件1、狮子山隧道开工报告申请批复单（附件一）；2、试验检测报告及原材料检验资料（附件二）；3、质检资料及原始记录（附件三）。中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部 2013年8月1日