路基专项施工方案.docx

1、路基专项施工方案 文件管理序列号：K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688路基专项施工方案省道S345枣济线1B标A包段路基专项施工方案菏泽振源公路工程有限公司 2017年4月8日路基专项施工方案一、工程简况省道S345是山东省南部一条次干线公路，起于山东省枣庄市市中区，止于山东省济宁市，中间连接滕州市。目前枣庄新城区已建成并投入使用，枣庄市政府已由市中区迁至新城区，随着枣庄市的政治、经济、文化中心由市中区向新城区转移，原有联系市中区与滕州市的通道省道S345已不能满足城市发展规划布局与区域交通发展的需求。本项目的实施，将在枣庄市与滕州市之间形成一条便捷的快速通道，是“构

2、建枣庄市中区-薛城区-滕州复合中心”的经济通道和纽带，是城市发展规划与布局的需要。省道S345枣济线枣庄至滕州段工程位于枣庄市与滕州市之间，起点为枣庄高新区祁连山路与S348枣曹线交叉处，终点位于滕州市S241益康大道与现状省道S345枣济线（市区内为青啤大道）交叉处；第一B标A段项目起点位于枣庄市高新区潘龙河大桥北，起点桩号K1+214，终点位于枣庄市薛城区古薛河中桥西，终点桩号K6+280。第一B标A段主要控制点包括S347潘龙河大桥、山官线与本项目交叉口、泰山北路与本项目交叉口、京沪高铁、古薛河中桥等，本标段路线全长5.066km。图1 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程路基标准横断面图

3、本标段全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80km/h,路基宽度33m。设计内容包括路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉等工程；路基填方73621 m3，挖方85965m3；路基排水防护圬工3315m3。共设置立体交叉1处，千山头东K4+384处下穿京沪高铁；沿线与S347多次交叉，跨越古薛河河；全线新建中桥96.6m/1座，涵洞9道，平面交叉3处；京沪高铁新建分离立交1座。3.2 技术标准及工程规模全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，本标段主要工程规模情况如下：路线长度为5.066km，其中，路基填方73621m3，挖方85965 m3；路基排水防护圬工3315 m3

4、；沥青混凝土路面151940 m3；涵洞9 道，全线共设平面交叉3 处，其中与等级公路交叉3 处，右进右出接入口12 处；立体交叉1处，其中，京沪高铁新建分离立交1座。1、路用填方材料路线所经地段大部分为平原地带，全线均为粘土，风化砂料源邻近，储量丰富，填筑路基较为适宜，开采极为方便，缺土采用外购的原则，除了地表耕种土壤及不适宜路基填筑的软土淤泥外，均可作为路基路面用土。2、砂石料枣庄市山亭区、济宁市邹城盛产石料，均为场区近邻，周边县市石料丰富，能够满足录用要求，滕州本地及周边地区砂砾资源丰富，能够满足路用要求。3、水泥周边地区水泥生产厂家较多，均能生产各种标号的水泥。另外，薛城区有多家混凝土

5、生产厂家，运输方便。4、钢材山东省内钢材生产厂家众多，济南、青岛、莱芜均有钢铁生产企业，生产多类、多种规格的普通钢材，高强度钢丝等特种钢材可从外省购得。5、沥青滨州、东营均为我省沥青主产地，现有多家生产沥青企业，可以从滨州炼油厂、东营胜利稠油厂购买，面层沥青可由省外或国外购得。6、工程用水拟建项目沿线地表水丰富，地下水丰富，可由地面水库，河道内取用，也可采用地下水，但均须经检验合格后方可使用，确保工程质量。7、交通运输条件拟建公路所经区域交通发达，G3 京台高速公路、京沪高铁、省道省道S345、省道S347、省道S344 及沿线农村公路路网发达，路况较好，为施工队伍、施工机械进场、转移，地方性

6、材料及外购材料的运输提供了良好的运三、施工方案本工程为城市主干道，地基承载力较低，变形量大，容易出现不均匀沉降，对路基及下埋管线等设施存在较大破坏。设计单位已综合考虑地质条件、填料特点等因素，采用等载预压、石灰改善土、级配碎石垫层、抛石挤淤等措施处理及填筑路基，一般要求：路线穿越段分布有大量软基，地表处理应结合软基处理进行清表回填，清表厚度应50cm。处理后基底必须碾压密实，压实度（重型）不小于93%。清表后产生的弃方应集中临时堆放待施工结束后用于边坡及绿化带植草、植树等。对于低填路段，按照自路面向下1.9m反挖，如果路床填筑无法按96%压实成型，应继续向下反挖2040cm作为增强层，压实度为

7、93%或94%，为路床压实提供条件。对于穿越水稻田、水塘的地段，应进行排水、清淤、换填，本次图纸设计按2.0m清除。对于地表横坡大于1：5的路段，必须开挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0米，以4%坡率向路基倾斜。1、施工准备(1) 开工前，应做好现场“四通一平”和临建工程建设，做好各项技术准备工作。根据国家水文气象资料合理安排施工计划。认真实施路堑施工阶段截水、排水等配套工程，以利排除施工现场的地表水和雨水，方便施工。(2) 测量与放样：由测量工程师负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，建立相关测量记录。恢复路堑中心线，放出路堤边线桩。(3) 按测量放样定出的边界线进行清表，挖

8、除地表土、草皮和树根等不适宜填料应运至监理工程师指定的弃土场，统一堆弃。并做好弃土场防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。2、挖方段路基施工流程测量放样拆除圬工、清理表土、树根机械分层开挖土方至上而下整修路床边坡和分级防护至设计标高开挖和施工排水边沟整修、压实路床工程中间交接验收。(1) 路堑土方开挖：采用反铲挖掘机挖除，重型自卸汽车运输。开挖应自上而下分层进行，开挖层厚控制在1.53m之间。深度不大时，可以一次性挖至设计基底标高。(2) 路堑土方开挖中，应做好临时排水，杜绝施工区域无组织排水。对设计中排水系统，随着路堤开挖，适时组织施工，并安排边沟、边坡的修整和防护工程施工，以确保

9、边坡稳定。(3)对于穿越水稻田、水塘地段，应进行排水、清淤、换填，换填深度不得大于2.0m。(4) 开挖中应避免超挖，及时测量放线，控制路堤中心线和高程，确保开挖路堤宽度、坡度和标高符合设计图纸要求。(5) 边坡开挖修整：土方边坡开挖修整采用反铲挖掘机削坡，人工配合修整。深挖地段自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。(6) 路槽整平碾压：当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，路肩采用人工整修、小型机械碾压成形。3、路堤施工方法(1)施工测量放样：开工前按测量规程和设计图

10、低要求进行现场放样。根据地形标定出路堤边缘，零填线、坡脚线、边沟线轮廓。其桩距平坦地段为100米，陡坡地段为50米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求测量放样一次，恢复路堤中线和边线，以控制填土边缘和边坡尺寸符合要求。测量放样所用的木桩应带有明显标志。(2)建立地面排水系统：在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。(3)清表：填方路段应将路堤范围内的圬工、树根全部挖除，并将坑穴处理密实。填筑范围内原地面表面上的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为50cm，特殊路段应根据现场情况另

11、行处理。路堤基底清理后应予以压实。4、特殊路基处理：4.1低填方路段处理方案：对于新拓宽路基段，若路面设计高至现状地面高差在1.90m以下，则需进行一定深度的清表，满足块石承托层，碎石垫层铺设及以上的灰土层、路面结构层的铺设要求。4.2新老路基拼接段的处理方案：浅层处理的方案根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的差异沉降要求等条件，清除表土及淤泥后，先铺设40cm块片石承托层，然后铺设40cm级配碎石垫层+2层单向高强土工格栅，40cm级配碎石垫层分两层铺筑，2层土工格栅将上层20cm级配碎石包裹铺设。路基拓宽部分统一用石灰改善土填筑，并在每层开挖台阶部位设置2层单向高强土工格栅。铺设

12、垫层时，垫层进入老路基宽度不得小于2米。垫层临空端用土工布进行包边处理，防止排水材料流失、污染等情况。新老路拼接段，在路面结构层下老路基与新路基拼接处铺设二层单向高强土工格栅，宽度为3米，伸入新老路基各1.5米，土工格栅内回填40cm碎石。4.3沟塘段路基处理：沟塘路堤是指较长的路基全部或者部分压占沟塘的路堤，穿越沟塘的路段，除采用铺设40cm块片石承托层，然后再铺设40cm级配碎石垫层+2层单向高强土工格栅外，塘底可采用清淤换填或者抛石挤淤的处理方案，抛石挤淤施工时，应选择合适的片石大小。石料强度应大于15Mpa,并采取正确的抛投顺序，即先从路堤中部开始，向前突进后再渐次向两侧扩展。片石抛出

13、水面后碾压时，应采用重型振动压路机，通过沉降观测，当顶面层稳定，不再下沉且无轨迹时，可判为密实状态，然后在其上铺设反滤层，再行填筑。从抛填片石顶面至最高洪水位以上50cm范围内路堤路堤边坡采用浆砌片石护坡防护。4.4桥涵等构筑物处理：为满足涵洞或通道结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.3米，对软土地基进行处理。我部拟采用换填处理方案，以缩短施工工期。抛填片石处理软基施工选择适宜的场地备好抛填片石用料。石料应是不易风化的片石，石料等级符合施工规范要求，当料源困难时，可掺允许的20以下的较小片石。测出抛填片石位置，并探明淤泥（软土）下地质，放设好抛填边桩。根据施工现场情况，做好临时排、

14、截水设施。利用自卸汽车直接倾倒抛填。当淤泥（软土）下地层平坦时，抛投应自地基中部向两侧逐行进行；当淤泥（软土）下地层横坡陡于110时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边坡加强抛投，使之约有2米的平台顶面。片石抛填出水在超过设计高程0.20.4米（保证碾压后仍能达到设计高程）时，采取人工用较小石块垫平。在垫平的抛填石料上，采用压路机械进行数遍碾压（碾压遍数由试验测定），以达到紧密状态。级配碎石垫层施工1）准备工作垫层施工前，应做好土基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请监理工程师检验，同意后，方可铺筑其上面的垫层。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不

15、得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理部。2）施工放样恢复中心线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度压实厚度松铺系数中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3）计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。4）运输和摊铺集料在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由

16、远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.251.35。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。5）碾压整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。土工布施工工艺：土工布主要用于碎石垫层的包边处理。沿路线

17、方向将土工布竖向铺设于护脚和垫层之间，并反压入垫层底面宽度不小于50cm。然后回折至垫层顶面，回折宽度不小于2m。6%石灰土基层施工1）准备工作首先恢复中线，引进高程控制网，并对底基层进行复检，不合格地段重新进行处理及整修，对机械设备进行调试。2）拌和用WCB-450型稳定土拌合设备进行集中厂拌，拌合时应筛除集料中不符合要求的集料。配料准确、拌合均匀，集料的最大粒径符合级配要求。拌合过程中，根据集料含水量的大小及时向拌合仓添加水。含水量较最佳含水量高1-2个百分点。以保证混合料碾压时含水量适宜。3）运输拌合结束后立即采用大型自卸汽车运至摊铺地点，在运输过程中车辆应采取覆盖措施，以防止水分过度蒸

18、发。4）摊铺摊铺前先对下承层进行清扫，去除杂物、浮土，并洒水湿润。采用人工配合平地机铺筑，摊铺时设专人清除粗集料离析现象，特别是局部集料窝应铲除，并用新混合料填补。摊铺过程中经常检测松铺厚度及标高。5）碾压当混合料的含水量略大于最佳含水量时，用振动压路机先轻后重碾压3-4遍，碾压过程中如有局部过干或过湿现象，应先补充洒水或翻开晾晒后再进行碾压。最后用光轮压路机进行终压，消除轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。从加水拌合至碾压须一气呵成，不能超过规范规定的时间。两工作段搭接部分采用对接形式。6）横缝处理采用对接形式将摊铺碾压密实且高程和平整符合要求的末端切成一横向（与中心线

19、）垂直断面。第二次摊铺时从接缝处重新进行施工。7）养生每一段施工完成，经监理验收合格后，立即封闭交通。采用潮湿的草帘予以覆盖养生，保持其表面始终湿润不少于7天，养生期间应封闭交通，严禁车辆通行（洒水车除外）。四、冬期施工措施1、 冬期施工概念1.1 本工程施工过程要经历冬季，按照国家的施工技术规程的规定，日平均气温连续五天低于5即进入冬期施工，所以在组织施工时应采取冬期施工措施保证工程能够正常施工。1.2 冬期施工技术措施的编制进入冬期施工前，工程技术人员编制冬期施工技术措施，保证工程施工的各项措施都能得到落实，确保冬期的施工质量。冬期施工技术措施按照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行。

20、2、冬期施工主要技术措施(1) 冬季施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断的施工。(2) 土的防冻一般采用地面耕松耙平防冻，覆盖防冻和铺设保温材料防冻。(3) 土方开挖完毕，或完成了一段暂停一段时间时，应及时覆盖保温材料。(4) 在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结做回填料用。(5) 回填前将底坑的冰雪和保温材料打扫干净，方可回填。五、雨期施工措施1、雨期施工的准备工作由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。2雨期施工措施2.1 合理组织施工根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工

21、的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。2.2 做好施工现场的排水(1) 根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。(2) 应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。(3) 若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。(4) 雨期应做好傍坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。(5) 雨期应设专人负责，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。2.3 运输道路

22、(1) 临时道路应起拱3，两侧做宽300MM、深200mm的排水沟。(2) 对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。(3) 雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修好。2.4 雨期施工的用电(1) 各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置。(2) 机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。(3) 雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。(4) 雨期要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好。2.6

23、各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。2.7现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。2.8易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。2.9基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。2.10设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。六、夏季施工措施1、宿舍应保持通风，干燥，有防蚊蝇措施，统一使用安全电压。生活办公设施要有专人管理，定期清扫、消毒、保持室内整齐清洁卫生

24、。2、防暑降温措施2.1 组织措施：合理安排作息时间，实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间等。2.2技术措施：改革工艺，减少与热源接触的机会，疏散、隔离热源。2.3通风降温：可采用自然通风、机械通风和挡阳措施等。2.4卫生保健措施：供给含盐饮料，补偿高温作业工人因大量出汗而损失的水分和盐分。3、施工现场应供符合卫生标准的饮用水，不得多人共用一个饮水器皿。4、合理安排作业时间，错开午间高温期。B.每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。七、施工安全保证措施1、确立安全检查制度由注册建造师组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工

25、现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写安全检查日志，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。2、加强安全教育项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。3、完善安全保护设施合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工

26、现场设置醒目、统一的安全标志。4、严格控制方案审批程序和落实情况每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施（模板、支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查。5、开展预测、预防工作针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，并制定出相应的对应措施，防患于未然。6、安全工程师经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。7、多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须

27、按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。8、严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。八、文明施工保证措施1、场地1.1 施工场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平；1.2 场地雨季应不积水，办公、生活区应适当绿化；1.3 施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；1.4 现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗漏处理；1.5 地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。2、道路2.1 施工现场道路应畅通，应当设循环干道，满足运输和消防要求；2.2 主干道应平整坚实，且有排水措施，硬

28、化材料可采用石屑、焦渣、砂砾等压实整平，保证不沉陷、不扬尘，防止泥土带入市政道路；3、封闭管理施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中可能伤害作业人员，也可能伤害现场以外人员。因此，施工现场实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，防止“扰民”和“民扰”问题，同时保护环境、美化市容。3.1 施工现场围护沿工地四周连续设置，除出入口外，不得留有缺口；3.2 围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料；3.3 施工现场围挡一般应高于1.8m；3.4 禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品，严禁将围挡做挡墙使用；3.5 雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及

29、时处理；3.6 施工现场固定出入口应安排人员值班，防止非施工人员进入施工现场；九、环境保护措施1、社区服务施工现场建立不扰民措施，安排责任人管理和检查。与周围社区定期联系，听取意见，对合理意见及时采纳处理。工作应当有记录。2、相关法律法规国家关于保护和改善环境，防治污染的法律法规主要有：、等，在施工时应当自觉遵守。3、防治大气污染3.1 从事块片石、级配碎石及土方运输采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；3.2 施工现场出入口处采取保证车辆清洁的措施；3.3 施工现场根据风力和大气湿度的具体情况，进行灰土回填、转运作业；3.4 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、废纸等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气

30、体的物质。3.5 施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准要求。4、防治水污染4.1 施工现场设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；4.2 现场存放的油料、化学溶剂等设置专门的库房，地面进行防渗漏处理；5、防治施工噪声污染5.1 施工现场应按照现行国家标准及制定降噪措施，并对施工现场的噪声值进行监测和记录；5.2 施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧；5.3 对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行强噪声作业的，施工前建设单位和施工单位应当到有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并公告附近居民；5.4 夜间运输材料的车辆

31、进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放；5.5 对产生噪声的施工机械、机具的使用，采取消声、吸音、隔声等有效控制降低噪声。十、地下管线及地上设施的防护措施根据业主及监理的要求，在施工过程中对邻近的地下管线采取加固保护措施。对于横穿或斜穿沟槽的公用管线，我们将采用托吊的施工方法加以保护加固。在路基施工中，离路基近的电线杆，我们具体的保护加固措施，对周边建筑物的加固及各种公用管线具体加固细则如下：1、明确项目的保护管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并且提出具体保护措施。2、坚持按照业主关于管线保护的“三卡、一单、双监护”要求办理有关手续和对管线的监护，办理“绿卡”和现场交底监护工作。3、施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。4、对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，