道路工程监理细则详细.docx

1、道路工程监理细则详细合 肥 市 轨 道 交 通 工 程1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标道路工程 监理实施细则 B13(道路工程)内容提要：工程概况监理依据监理工作流程道路路基、级配、水稳、混泥土路面、沥青面监理工作方法和依据路缘石砌筑监理控制要点和要求监理质量控制要点 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 一、工程参建单位名称：项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标建设单位：合肥城市轨道交通有限公司设计单位：北京城建设计设计发展集团股份有限公司总包单位：中铁二局股份有限公司监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司1.工程总体概况： 合肥市轨道

2、交通一号线滨湖车辆管理段CD01标段道路工程,本项目位于云南路以东,规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划遵义路以南的 长方形地块内,总面积约35500米,占地面积约36.91公顷,其中一号线滨湖车辆段占地面积约29.83公顷,其余为预留5号线停车场用地,约7.08公顷.车辆段设置两个出入口,主入口设置在场区东侧与规划西藏路衔接,次出入口设置在场区西侧与规划云南路衔接.拟修建的 该场区道路为沥青砼路面,主干道路面宽度 为7米,次干道、支道路面宽度 为4米. 2.1、路面结构设计机动车道路面结构：4厘米 AC-13细粒式改性沥青混凝土SBS粘层7厘米 AC-25粗粒式沥青混凝土1厘米厚的 沥青砂下

3、封层透层、粘层、下封层36厘米水泥稳定碎石15厘米天然级配碎石素土夯实,压实度 96%(天然级配砾石压实度 96%)结构层总厚度 为62厘米2.3、设计标准1、道路等级：场区道路2、交通分级：无3、计算行车速度 ：主道15千米/h4、设计荷载：汽车-15级二、监理依据1、合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地监理合同2、合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地工程施工承包合同3、国家和合肥市有关工程建设的 法令、法规、政策和规定4、业主认可的 施工设计图及设计单位明确的 有关技术要求和规范5、业主认可的 监理规划三、 监理工作流程四、道路路基、级配、水稳、混泥土路面、沥青面监理工作方法和依据

4、一)、施工方法与工艺(一)土路基填筑(1)清理与掘除施工前确定现场工作界线.对路基用地范围内的 障碍物进行清除.以推土机并配合人工清除路基用地范围内的 垃圾、有机物残渣.回填路基用地范围内的 坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除.路基用地范围清理完毕,及时用机械进行填前压实或地基处理.(2)基底碾压一般地段的 路基填筑采用先进行原土路基的 基底碾压处理,达到设计要求的 压实度 .(3)土方填筑施工一般地段路基的 填筑施工采用素土进行填筑,一般路基的 土方来源可选择合适的 取土场将土方运到现场进行路基的 填筑.路基填筑(土方)：对已确定的 取土场,在不同部位取多个土样

5、进行试验,其试验项目按技术规范规定.通过试验确定填料类别,提供检测数据.路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工.三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段.四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段.八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度 整修.填筑方法采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,核子密度 仪检测密实度 .路基填筑采用先低后高分层进行,先边后中间顺序压实,填料的 挖、运、铺、压连续进行.填土路基按路基面平行线分层控制填土标高,填料分层平行摊铺,松铺厚度 不大 于300米米.每层、每侧填料铺设宽度

6、超过填层设计宽度 400米米,确保修整路基边后,路的 边缘有足够的 压实度 .对填土高度 小 的 地方,地表清理与挖除之后,将表面翻松深300米米,然后整平压实,压实度 不小 于96%.在路基填土高度 大 的 地方,将路基底整平并在填筑前进行碾压,其压实度 不小 于94%.A、试验段的 施工在进行正式土方填筑施工时,先进行试验段的 施工,试验段长度 为100米,试验段施工的 目的 ：a、确定清表后原地达到规定压实度 的 机械配备和施工方法.b、不同的 压实机械碾压达到设计要求压实度 的 施工参数.c、确定土方碾压的 松铺系数.d、最佳施工机械的 配套及施工组织.试验段施工完成后,将由试验段得出

7、的 最佳机械组合、碾压遍数、最佳含水量等施工参数做为以后土方施工的 技术参数,以控制以后土方的 施工.B、土方填筑施工施工采用机械拌合、机械摊铺,人工配合整平;松铺系数通过试验确定,取得监理工程师认可后再进行现场试铺施工.外运或借用土方先存放在土方临时堆放场.对原材料控制要求：土中的 硫酸盐、有机质含量小 于规范及设计要求.施工用水,水质符合工程用水标准.已运至现场的 土方首先用挖掘机机初平.在进行碾压过程中先采用轻型压路机初压,碾压遍数以试验段确定的 机械遍数,轻型压路机碾压完成后,再用平地机刮平,最后用重型压路机碾压至规定的 压实度 .填筑施工完成后,即可进行检验,压实度 的 检验采用环刀

8、法进行检验,压实度 应满足设计要求,压实度 检验合格后便可进行弯沉值的 检验,弯沉值的 检验采用自动弯沉仪检验.除进行必要的 压实度 、弯沉值检验外还应特别注意对平整度 的 检验,每层土的 平整度 都应达到设计及规范规定的 要求. (4)路基整修及质量检验：路基整修在路基工程陆续完成,排水工程完成并回填后进行.恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的 中线位置、宽度 、纵坡、横坡及相应的 标高等.根据检查结果,编制整修计划,经工程师同意后动工.路基边用人工整修成型.路基做到设计标高后,用平地机刮平,铲下的 土不足以填补凹陷时,用与路基表面相同的 土填平夯实.路基整修完毕,堆于路基范围内的 废弃填

9、料及时清除.路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验.检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准.外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑,直线顺直.(二)级配碎石垫层填筑(1)土路基验收合格,路基表面整修完后,可进行底基层15厘米级配碎石的 施工.施工前先测量放样,直线段15-20米设控制桩,平曲线段10-15米设控制桩,并在两侧边缘外0.3-0.5米设指标桩,将设计标高注在控制桩上,按照600米路基运距1公里计算,需配备5辆5吨自卸车上料,级配碎石堆放距离4-5米.(2)采用机械和人工相结合的 方式摊铺、整形,初定松铺系数为1.3左右.按照设计要求的 路面纵坡和横坡整形,用挖掘机机将料推

10、开整平,部分边角人工整平,挖掘机履带碾压两遍,压路机快速静压,人工补细料整平.(3)挖掘机进行一次精平,边角和低洼处,人工补细料整平.(4)正式碾压采用振动压路机,直线段由路边向路中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压.碾压的 轮迹应重叠二分之一轮宽.碾压遍数为6-8遍,头两遍1.5-1.7千米/h的 速度 为宜,以后为2.0-2.5千米/h.底基层两侧应重复碾压2-3遍,碾压以表面无明显轮迹为宜.(5)摊铺和碾压过程中,重视摊铺的 均匀度 、松铺厚度 、道路纵横坡度 .(6)碾压完成后,进行压实度 、厚度 、平整度 、高程及纵、横坡度 检测,要求压实度 达到重型击实际值的 95%.(三)水泥稳定碎

11、石路基为保证施工质量,采用的 水泥稳定碎石均为厂拌.水泥稳定碎石基层作为路面承重层,其质量好坏,直接影响整个路面质量,因此,水泥稳定碎石摊铺时,注意以下几点：(1)水泥稳定碎石分2次摊铺,2次压实, 每层压实厚度 不大 于20厘米,严禁用薄层贴补法找平.(2)水泥稳定碎石摊铺采用摊铺机摊铺辅以人工整平,摊铺时应将拌和好的 混合料按松铺厚度 均匀摊铺在路槽内,松铺厚度 系数系一般为1.2-1.3,摊铺下层以基本平整为宜,摊铺上一层时注意控制好标高,路横坡,并严格掌握“宁高勿低,宁铲勿补”.(3)当水泥稳定碎石整形一段后至最佳含水量时,即可进行碾压,一般先用68T压路机碾压两遍,压路机应由边向路中

12、碾压,然后用12T以上压路机碾数遍,直到表面无明显轮迹,在碾压中,如发现细裂缝时可补充洒水后压实,如遇“弹簧”现象,应进行铲除.晾干后再重行碾压.(4)水泥稳定碎石碾压后需仔细进行找平,并仔细将高出部分刮平.(5)水泥稳定碎石应及时养护,我们采用洒水养护,不准冲水,防止破坏石灰土结构,石灰土养护视季节而定,在养护期内表面应保持不准泛白.(6)水泥稳定碎石完成后不准通行车辆,尤其是绝对禁止履带式车辆上去,和禁止车辆在上面调头.(7)水泥稳定碎石机械摊铺时按土路基整平方法进行测试检查,发现有不平整处立即进行铲平,以达到水泥稳定碎石基层的 平整度 为目的 .(8)水泥稳定碎石养护完后立即进行密实度

13、试验弯沉测试和平整度 测试,弯沉测试和平整度 项目为重点项目,必须100%达标,否则不能进入下一道工序.(四)混凝土路面板本工程场内道路平交道与卸车场地为混凝土路面,混凝土路面板采用矩形,纵缝、横缝互相垂直相交,不得相互错位.(1)纵缝设置道路纵缝必须与道路中缝平行,纵缝间距(即板宽)应按铺面宽度 确定,宽度 一般采用3.5米、4.0米或4.25米,最大 不得超过4.5米.纵缝分为施工纵缝和缩缝两种,一次铺筑宽度 小 于铺面宽度 时需设置施工纵缝,纵向施工采用平缝;一次铺筑宽度 大 于4.5米时,增设纵向缩缝,纵向缩缝采用假缝.(2)横缝设置横缝(即板长)一般为45米,最长不超过6.0米.横缝

14、分为缩缝、胀缝和施工缝.横向缩缝宜为假缝,胀缝尽量少设或不设,但在临近建筑物处、板厚改变处、与其它路面相交处应设胀缝,施工缝为每日施工终了 或因故中断施工时,必须设置横向施工缝.其位置宜设在胀缝或缩缝处.(3)路面浇筑水泥混凝土路面板浇筑前,应采用20厘米高的 槽钢作侧模,槽钢顶面调整至设计路面高程,并应钢钎将模板固定,混凝土罐车将搅拌好的 混凝土直接倒入仓内,人工铲平,插入式振捣棒振捣密实,最后将震动横梁放置在槽钢顶部,将混凝土拖平,待混凝土初凝前按设计要求收光或拖毛.(4)路面养护水泥混凝土路面板浇筑后,应及时覆盖养生,确保混凝土的 后期强度 的 形成,保证混凝土在养生过程中不因养护不及时

15、发生应力反射而断板等质量问题.(五)沥青砼面层(1)透层：透层沥青采用阳离子乳化沥青pa-2,沥青用量通过试洒确定,用量一般为0.7-1.5L/米2,透层沥青的 规格和质量,应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的 要求.(2)粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的 沥青层之间必须喷洒沥青粘层,粘层采用阳离子乳化沥青Pa-3型,其用量一般在：沥青面层间为0.3-0.6L/米2. 粘层沥青的 规格和质量,应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的 要求.(3)a. 上封层及下封层适用的 沥青材料宜按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的 要求选用.

16、封层沥青材料使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 0522000)的 方法进行试验,且满足规范的 要求. b. 集料采用坚硬、清洁、干燥、单粒径的 人工轧制砂或中砂,不得采用粗石粉和石屑. (4) 封层集料及吸附沥青用集料 1、封层及吸附沥青所用的 石屑或粗砂的 质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的 规定. 2. 透层、粘层和封层质量控制要点 应在经过监理工程师检查验收合格,并清理整洁的 工作面上喷洒沥青材料. 洒布沥青材料的 气温不应低于10,风速适度 ,浓雾或雨天不应施工. 液体石油沥青和乳化沥青在正常温度 下洒布,如气温较低,稠度 较大 的

17、可适当加热. (5) 承包人应按监理工程师的 指示,根据基层的 种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的 沥青品种和用量,并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2003)的 要求. (6) 洒布沥青 a. 承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准. b. 透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布,并按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)中的 有关要求和方法检测洒布用量,每次检测不少于3处. c. 沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度 沥青喷洒用的 喷嘴,在沥青洒布机喷不到的 地方可采用手工洒布机,喷洒超量、漏洒或少洒的 地方应予纠正. d. 喷洒区附近的 结构物和树木表面应

18、加以保护,以免溅上沥青受到污染. e. 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷. f. 下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层结构,并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402003)的 要求 g. 在喷洒透层沥青后,如不能立即铺筑沥青面层,而需开放施工车辆通行时,应立即撒布23米3/1000 米2的 石屑和粗砂.在半刚性基层洒布透层时,也应撒布石屑或粗砂,并用轻型压路机滚压一遍. h. 稀浆封层：采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度 宜为5米米,并应符合： 应在干燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工; 施工气温不低于10; 铺筑应匀速,厚度 均匀,表面平整; 铺筑后,必须乳液破乳、水分蒸发、干燥

19、成型后,方可开放交通. (6)养护 a. 当基层和面层出现泛油或监理工程师有指示时,应按指定用量补撒吸附沥青材料. b. 如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使覆盖的 面层无法与透层粘结,监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青. c. 不应在已洒好透层沥青的 路面上开放交通.如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为了 防止车轮粘沥青,应按监理工程师的 指示撒铺吸附材料,以覆盖尚未完全吸收的 沥青. d. 除运送沥青外,任何车辆均不得在完成的 粘层上通行. (7)、路面面层质量控制 (六)材料1、粗集料(1)粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等.它应洁净、干燥、无风

20、化、无杂质,具有足够的 强度 、耐磨耗性.(2)粗集料的 粒径规格应符合图纸要求,并按下表的 要求选用. 沥青面层用粗集料规格(方孔筛)(JTJ03294)表C.7 规格公称粒径(米米)通过各筛孔(方孔筛,米米)的 质量百分率(%)10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S14075 1009010001505S24060100 9010001505S33060100 9010001505S425501009010001505S520401009010001505S615301009010001505S710301009010001505S8152

21、51009510001505S910201009510001505S10101510009510001505S1151510095100 407001505S1251010095100 01005S1331010095100 407001505S14351008510002505(3)粗集料的 质量应符合下表的 要求.沥青面层用粗集料质量技术要求(JTJ03294)指 标高速公路、一级公路其他等级公路石料压碎值 不大 于(%)2830洛杉矶磨耗损失 不大 于(%)3040视密度 不小 于(t/米3) 2.5245吸水率 不大 于(%)2.030对沥青的 粘附性 不小 于(%)4级3级坚固性 不

22、大 于(%)12细长扁平颗粒含量 不大 于(%)1520水洗法0.3米米 部分)不大 于(%)12砂当量 不小 于(%)6050注：坚固性试验根据需要进行; 当进行砂量试验有困难时,也可用水洗法测定小 于0.075米米部分含量(仅对于天然砂),对高速公路、一级公路要求不大 于3%,其他等级公路要求不大 于5%. 沥青面层用矿粉质量技术要求(JTJ03294) 表C.12指 标高速公路、一级公路其他等级公路视密度 不小 于( t /米3)2.52.45含水量 不大 于(%) 11粒度 范围0.6米米 (%) 0.15米米 (%) 0.075米米 (%)1009010075100100901007

23、0100外观无团结粒块亲水系数13沥青(1)沥青采用AC25,AC13 沥青.(2)运到现场的 每批沥青都应附有制造厂的 证明和出厂试验报告,并说明装运数量、装运日期、定货数量等.(3)沥青材料的 技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)表C.1的 规定,并取得监理工程师的 批准.重交通道路石油沥青质量技术要求(JTJ03294) 表C.1试 验 项 目AH70针入度 (25,100g ,5s) (0.1米米)6080延度 (5厘米/米in,15) 不小 于(厘米)100软化点(环球法) ()4454闪点(COC) 不小 于230含蜡量(蒸馏法) 不大 于(%)3密度 (1

24、5)(g/厘米3) 实测记录溶解度 (三氯乙烯) 不小 于(%)990薄膜加热试验163,5h质量损失 不大 于(%)08针入度 比 不小 于(%)55延度 (25)不小 于(%)50延度 (15)厘米 实测记录(4)承包人应于施工开始前28天将拟用的 沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准.除监理工程师另有指示外,承包人不得在施工中以其它沥青替代.(5)进场沥青每批都应重新进行取样和试验.取样和试验应符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ0522000)的 规定.(6)不同生产厂家、不同标号的 沥青必须分开存放,不得混杂,并应有防水措施.(二)沥青混合料组成设计1、沥青混合料面层采用双层式结构.2、各层沥青混合料的 技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)表7.3.3 的 规定.3、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的 配合比设计.沥青混合料配合比的 设计与检验应按公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)附录B规定的 方法进行.4、承包人应在28天前向