建设工程投标书范本.docx

1、建设工程投标书范本投 标 书建设单位：_1、根据已收到的招标编号为_的_工程的招标文件，遵照工程施工招标投标管理办法的规定，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规范、图纸、工程量清单和其他有关文件后，我方愿以人民币_元的总价，按上述合同条件、技术规范、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的施工、竣工和保修。2、一旦我方中标，我方保证在_年_月_日开工，_年_月_日竣工，即_天（日历日）内竣工并移交整个工程。3、如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价5%的银行保函或上述总价10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担保书，做为履约保证金，共同地和分别地承担责任

2、。4、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第11条规定的投标有效期有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。6、我方金额为人民币_元的投标保证金与本投标书同时递交。投标单位：（盖章）单位地址：法定代表人：（签字、盖章）邮政编码：电话：传真：开户银行名称：银行账号：开户行地址：电话：日期：_年_月_日（生产经营处整理）投 标 书第一章 施工组织设计编制说明 第一节 编制依据与范围 一、编制依据 1安（康）平（利）二级公路一阶段施工图设计第二合同段（K48+500K66+000）设计图纸第一册第四册及一

3、阶段施工图补充设计。 2安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。 3安康至平利二级公路改建工程施工招标标前会议纪要及补遗书等。 4国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。 5参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。 6我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。 二、编制范围 安（康）平（利）二级公路改建工程N2标段（K48+500K66+000）长17.510km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。 第二节 工程概况 1安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的

4、省际干线，编号S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度40 km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。 2N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，路线长17.510km。 3本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60道819.26横延米；新修路基6.31km；改建小桥3座，涵洞8

5、道；利用中桥1座，小桥5座。 4线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥，在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥，又在K65+611.75处设2*20m后张法预应力砼板梁桥，线路止于K66+000。 5本标段主要工程量为：

6、 路基开挖土方： 63408m3 路基开挖石方： 366363m3 路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实) 钻孔桩: 490 m/36根 桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼） 桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼） 桥梁上部砼浇注： 966m3 预制预应力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板） 砼桥面铺装： 271.4m2 桥梁钢筋制安： 606.3t 预应力钢绞线： 37.5t 钢筋砼盖板涵： 625.84横延米/52座 石拱涵： 219.77横延米/16座 隧道明挖土石方： 4560 m3 隧道洞挖土石方： 19300 m3 喷20号砼支

7、护： 1100 m3 型钢钢架支护： 164.53t 小导管及锚杆： 60.126t 洞身砼衬砌： 5469.2 m3（含边沟、电缆槽、洞门） 洞内砼路面： 653 m3（含基层） 洞内钢筋制安： 19.7 t（含钢筋网） 6招标要求工期为14个月。 第三节 施工条件 一、地形、地貌 线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。 本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。 二、地质、地震 本合同段路线位于昆仑秦岭褶皱系南秦

8、岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于老县竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。 桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。 区域内地震烈度划为度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。 不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌 三、气候、水文 线路区域

9、属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温13.9，一月最冷，平均气温2；七月最热，平均气温26，最高气温40.2。 降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土深度7cm，最大风速24.3m/s。 沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。 四、交通与运输条件 本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，

10、路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。 五、筑路材料与料场 本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。 用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要求，其中汉江砂质量最优。 本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。 平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325525号水泥，质量优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。 钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。 六、施工及生活用水

11、本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。 七、电力供应及通讯 沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。 沿线乡镇均有国内电话服务，移动电话也可进行国内电讯联络。 八、其他 老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。 第二章 施工总体部署 第一节 总体施工目标 一、工期目标 本标段拟于2001年8月1日开工，2002年8月31日完工，总工期13个月，较要求工期14个月提前1个月。 1. 施工准备1个月，到2001年8月底结束。 2. 路基施工11个月，到2002年7月31日完成。 3. 涵洞施工7个月

12、，到2002年3月底结束。 4. 桥梁施工自2001年9月至2002年7月用11个月时间完成。 5. 隧道自2001年9月初开始至2002年7月底结束。 6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工验交完成。 二、质量目标 1. 工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。 2. 分项工程合格率达到100%，优良率达到93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。 3. 创省部级优质工程、精品工程。 三、安全目标 1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5； 2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等

13、责任事故； 3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。 四、环境保护目标 工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。 五、文明施工目标 遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。 第二节 项目机构设置及现场管理 一、组织机构 根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立安平公路改建工程项目经理部。该项目经理部下设工程技术部、安全质量部

14、、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部设技术室、调度室、量测班和资料室；安全质量部设质检室、安检室、试验室和贯标办公室；计划财务部设财务室、计划室、合同室；物资设备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。项目部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧道施工队。现场组织机构见图2-2-1。 二、项目主要人员及其职责 1. 项目主要人员 项目管理层由项目经理1人、副经理(兼书记)1人、总工程师1人和总经济师1人组成，项目经理主管全面工作；项目副经理兼书记主管现场工程协调；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、安全、进度控制等；总经济师主抓合同管理、验工计价、资金

15、调度等。各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。 项目部主要管理及技术人员安排见下表2-2-1，具体人员见投标书附表有关部分。 图2-2-1 项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表 表2-2-1 人员类别 平均年龄 人数 总计 其中:女性 一、管理人员 4 1 项目经理 47 1 2 副经理(兼项目书记) 42 1 3 总工程师 33 1 4 总经济师 41 1 二、技术人员 21 3 1 道路工程师 37 3 2 桥梁工程师 38 2 3 隧道工程师 33 2 4 地质工程师 41 2 5 机械工程师 36 2 1 6 测量工程师 42 1 7 试

16、验工程师 36 2 8 质检工程师 42 3 9 其他技术工作人员 30 4 2 三、经济管理人员 8 2 1 合同管理人员 34 1 2 财务人员 36 2 1 3 计划人员 38 1 4 材料供应人员 40 2 5 其他经济管理办事人员 39 1 1 2. 项目主要管理人员职责 (1)项目经理 正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。 贯彻处项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。 主持全面工作，确保全面履行项目合同。 定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。 (2)项目总工程师 全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目

17、的实施性施工组织设计。 督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。 组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。 (3)项目总经济师 认真贯彻执行国家有关的方针、政策、法令、法规，围绕处质量方针和目标及本项目的创优规划，开展经营管理工作。 主持整个项目的验工计价工作，督促解决预决算工作中出现的问题。 组织应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。 抓好成本管理，科学利用资源，制订节约、节支制度。 (4)工程技术部部长 在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，

18、对本部的工作质量负责。 组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。 组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。 组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。 负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。 (5)安全质量部部长 认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。 严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对检验及状态控制，并对其工作质量负责。 全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。 组织进行安全、质量教育

19、，督促搞好工序质量管理。 (6)设备物资部部长 负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。 组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。 负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。 组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。 (7)计划财务部部长 负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。 组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。 负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。 (8)试验室主任 在总工程师和安质部长的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产

20、过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。 负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。 负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。 对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。 三、施工队伍组成及设备配置 根据本工程的特点和专业要求，我单位拟选派有桥梁施工经验的工程队承担本合同工程施工，挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的人员组建专业工班。施工安排及劳动力、设备配备见表2-2-2。 施 工 队 安 排 及 劳 动 力 、设 备 配 置 表 表2-2-2 队别 施工范围 工班名称 工作内容 人员总数 设 备配 置

21、道路一队 K48+500K56+000 开挖工班 土方开挖8685m3,石方开挖147813m3 26 空压机3台；凿岩机6台 机械工班 土石方运输、路基填筑12597m3 34 挖机1台；推土机2台；装载机1台；自卸车5台；压路机2台 附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片石10611m3 40 砂浆搅拌机3台 道路二队 K56+000K62+000 开挖工班 土方开挖50052m3,石方开挖160944m3 36 空压机3台；凿岩机9台 机械工班 土石方运输、路基填筑53598m3 34 挖机1台；推土机2台；装载机2台；自卸车8台平地机1台；压路机2台 附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片

22、石10572m3 40 砂浆搅拌机2台 道路三队 K62+000K66+000 开挖工班 土方开挖4250m3,石方开挖57698m3 18 空压机1台；凿岩机3台 机械工班 土石方运输、路基填筑102522m3 45 挖机1台；推土机3台；装载机1台；自卸车9台平地机1台；压路机3台 附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片石8511m3 20 砂浆搅拌机2台 续前表 队别 施工范围 工班名称 工作内容 人员总数 设 备配 置 桥涵一队 K48+500K56+000 桥梁工班 黄洋和大桥和2座小桥基础、墩台身施工及箱梁预制 95 冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套，输送泵1台 涵洞工班

23、19道钢筋砼盖板涵、8道石拱涵 35 搅拌机1台，砂浆搅拌机1台 桥涵二队 K48+500K56+000 涵洞工班 21道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵 70 搅拌机2台，砂浆搅拌机1台 桥涵三队 K48+500K56+000 桥梁工班 4座中桥基础、墩台身施工及梁板现浇、预制和架设 255 冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套 涵洞工班 13道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵 35 搅拌机1台，砂浆搅拌机1台 隧道队 何家沟口、大麻柳树隧道 开挖工班 隧道开挖、运输 42 空压机2台；凿岩机12台；挖掘机1台；装载机1台；自卸车4台 支护工班 管棚、小导管、锚杆、钢架、喷砼等 35 砼湿喷机1台，管

24、棚钻机1台 衬砌工班 铺设防水板及洞身衬砌浇注，洞内路面、排水沟铺设 39 搅拌机1台，砼输送泵1台，衬砌台车1台 四、现场管理 现场设立安平二级公路改建工程N2标段项目经理部。项目经理部直属我单位领导，下设的各部室，分别服从处相关业务及职能部门的对口协调和管理。在工程实施期间，我单位作为合同乙方，履行承包商的义务，承担法人责任，对业主负责；该项目经理部作为我单位的派出机构，全权代表我单位承担工程实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监理，对我单位负责，具体承担工程责任；各施工作业队在安平二级公路改建工程N2标段项目经理部的管理下从事工程各专业的施作。施工管理机构关系

25、见图2-2-2。 第三节 施工总平面布置 一、布置说明 1. 布置原则 依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。 (1)由于本合同段预制梁较少，只有三座桥共56片梁，且三桥相距较远，沿既有道路运输困难，故采用各桥在其台后路基上分别就近预制，双导梁架设。 (2)作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。 (3)临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。 (4)在既有公路附近施工，设指示牌和

26、围挡，派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。 2. 布置说明 由于本标段线路只有一条公路与其平行、相交，施工干扰大。同时线路两侧山高谷深，场地狭窄，施工场地不易布置，为此将人员住宿、办公设施、工地试验室、食堂等安排在村镇内；生产设施安排在工地处。采用多层活动房解决办公和试验室用房，单层简易砖房用作食堂和库房。 图2-2-2 二、总平面布置 平面布置见后附图2-3-1施工总平面布置。 三、主要临时工程 1. 便道、便桥 为满足设备进场、材料运输等的需要，依托既有的公路，向新建线路方向分区段修筑便道。便道长2.4km，宽4.0m，采用砂砾填筑路基，泥结碎石面层。路面设人字坡，

27、两侧挖排水沟。 便道跨越黄洋河、县河处设钢便桥，钢便桥采用贝雷桥架设，钢管桩基础，桥面铺设专用面板，并固定在贝雷架上。 2. 预制厂 根据沿线地貌和交通情况，黄洋河大桥预制厂设在K51+500线路右侧，黄洋河滩地上，占地1760m2，利用隧道弃喳填平，场内地面进行硬化处理。内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施。厂内安装2台30T龙门吊进行移梁和铺架喂梁，地面采用砼底座铺设I43钢轨作为走行轨道；设5个制梁台座，配备3套定型钢模，按每月10片梁的生产能力配足设备。其他两个中桥板梁预制厂分别设在其台后路基上，即K63+800和K65+550处，预制厂分别设置4个或3个后张台

28、座。厂内地面进行硬化处理，内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施，并为桥梁下部施工提供钢筋和砼。平面布置详见图2-3-1施工总平面布置。 3.临时房屋 在百家湾村、七里沟小学、老县镇、汇凯希望小学内租用民房或搭建活动房做为人员住房，在老县镇内搭建两层活动房作为实验室和办公室，建筑面积约3600m2。 4. 电力、通讯 该地段沿线均有地方电力线路，施工时与地方电力部门协商，解决大中 图2-3-1 平面图 桥和隧道施工电力需要，小桥、涵洞施工采用发电机自发电。同时在预制厂内和隧道处时配置发电机作为备用电源。路基开挖用电以自发电为主，附近有地方电源的可接驳利用。 老县镇已有全国

29、直拔电话，施工时与电信局联系，安装2台直拔电话，一台作为调度和对外联系，一台作为传真机兼上网机。另外项目主要人员配备手机，施工现场配对讲机，便于设备物资的调度。 四、现场排水及防洪设施 预制厂场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.500.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。路堑施工前要开挖好截水沟、排水沟，保证山水不冲刷边坡。路基填筑段要每层设置临时路拱，坡脚完善临时排水及挡护设施。 五、材料加工及供应 1. 钢材选用有资质供货商供应的大型钢厂生产的合格产品，经汽车运抵工地，在预制厂内集

30、中加工。成型后再运抵使用处，吊装就位。 2. 水泥选用平利水泥二厂及安康市其他水泥厂生产的合格水泥，经汽车运抵现场。 3. 中粗砂自汉江砂场及黄洋河上砂场选择合格砂，汽运至现场。碎石自牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组碴场汽运至现场。 4. 钢绞线、锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝由西安市场采购，汽运至现场。 六、砼生产与供应 全标段砼需用点分散，用量少，除大桥、预制厂、隧道采用集中拌制，砼输送车运输，砼输送泵泵送入仓外，其余中小桥梁、涵洞采用就地拌合、浇注。 第四节 施工资源配置计划 一、劳动力投入 1. 来源组成及来源 (1) 劳动力组成 本标段拟投入劳动力994人，其中项目部人员33人，技术工人700人，普工191人，队级管理人员70人。项目经理部下设道路施工一队(110人)，道路施工二队（120人），道路施工三队（93人），桥涵施工一队(140人)，桥涵施工二队(80人)，桥涵施工三队(300人)，隧道施工队(126人)。 (2) 劳动力来源 劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。 主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。 主要