驾驶实习报告总结格式三篇.docx

1、驾驶实习报告总结格式三篇XX年驾驶实习报告总结格式三篇【导语】经过驾驶实习，使我们掌握了启动，倒车，转 向等基本动作，如何挂档，加速，杀IJ车等操作。这使我们大 长见识，受益匪浅。相信这将为我们以后的驾车考核打下良好的基础。XX年驾驶实习报告总结格式三篇，希望对大家有所帮助！篇一汽车驾驶实习报告专业：车辆工程年级:20XX 级学号：20XXXXXX姓名：YYY日期：20XX年7月1719日云南农业大学工程技术学院一、 实验地点：云南农业大学老校区机械陈列馆前二、 实验时间：20XX年07月1719日三、 指导老师：高老师四、 实习目的：作为车辆工程一名学生，在了解汽车构造、原理、性能 等知识后

2、，需要增强对机动车的驾驶的感性认识。通过实际 的驾驶，正确掌握汽车驾驶的操作步骤与要领，实现平稳起 步、转向、停车等一系列操作，可以培养我们的现代交通意识和驾驶汽车的技能。五、实习过程：1、 驾驶姿势：驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身 体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于 健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或 撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。正确的坐姿是：调 整好驾驶座位距离、靠背角度。调整原则要舒适、方便。坐 好，身体对正转向盘，上身挺直且轻靠后背垫，胸部微挺， 头部端正，下颌微收，两眼向前平视，同时要看远顾近注意 旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板

3、下方，右脚放在 加速踏板上，使双腿能伸曲自如，脚跟靠在驾驶室底板上；两手握在转向盘左右两侧位置，且右手握转向盘时钟的 3点至4点位置，左手握转向盘时钟的 9点至10点位置，两肘 应保持舒适自然的微曲伸展， 切忌完全伸直；双手拇指伸直， 靠在方向盘上，其余四指合拢，轻轻把住方向盘。左脚踩住离合器踏板，右脚轻踩油门踏板，把钥匙打到 点火位置上5秒左右，至听到发动机平稳的轰鸣声。若一次 起动不成，停2分钟，再次起动；若连续二次不能起动时， 应查明原因。2、 起步时，要挂低挡。右手把变速器挂到一挡，并松开手刹；右手打开左转向灯，若附近有人或车，还应按喇叭； 左脚慢慢松开离合器，同时右脚轻踩油门，向左打

4、方向盘使 汽车平稳驶入车道。驶入车道后要关闭转向灯。3、 汽车起步后，只要道路条件和交通环境允许，就应 及时地换入高一级挡位，直至挡，以提高车速。4、 换挡前要适当提高车速；抬起油门踏板，同时迅速 踩下离合器踏板，将变速杆脱入空挡位置；迅速踩下离合器 踏板，同时将变速杆挂入高一级挡位； 逐渐抬起离合器踏板， 同时加油。换挡时，左手稳握转向盘，右手手掌握住挡位操 纵杆球头，五指自然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔 和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太紧和手臂 推拉力量过猛。换挡要迅速、平稳、准确、及时。换挡时， 两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得 分散注意力，凭感觉操

5、纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器 操纵杆而忽视了路况。换挡应尽量避免越级换挡。5、 行驶过程中，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌 不必要的晃动；修正行驶方向时以左手为主，右手为辅转动 转向盘，转动速度应与行驶速度相适应；当右手操纵其他机 件时，应使左手仍能自如地控制转向盘；以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小； 转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以推送为主，以此转 动转向盘；连续转动转向盘且转向幅度较大时，应采用双手 大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘；严禁停车后在原地转动转向盘，以免 损伤转向盘。拐弯时，要收油门，降挡，若此时为一挡或二 挡则不用降挡；

6、弯后要升挡，踩油门。上坡时，要降挡，踩 油门；下坡时，要升挡，踩刹车，控制车速。6、停车时，开右转向灯，注意观察车前车后车辆行驶 情况。前后无车的情况下，驶入低速车道或非机动车车道， 确保安全的情况下预见性减速制动。当挡位降至一挡时，车 辆右轮距离路边 30公分左右，踩离合器踏板，然后踩制动 踏板，使汽车平稳停车。拉驻车制动器，然后将变速杆脱入 空挡，抬起双脚，关闭转向灯，熄火，并将变速杆挂人低速 挡，拉手刹。六、实习心得体会：经过三天的驾驶实习，使我掌握了启动，倒车，转向等 基本动作，如何挂档，加速，杀IJ车等操作，大长见识，受益 匪浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。而 且在学

7、习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮 助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和 不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧， 退缩， 何问题都阻挡不了我前进的步伐！感谢高老师三天来对我的耐心指导与热心帮助，我得以 短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭 受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投 保人支付的赔偿金额，保险公司依照道路交通事故处理办 法和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后 工作。如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话， 根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险 金额

8、、赔偿限额和保险期限。投保之后，如果在保险合同有 效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关 内容，应该向保险公司书面申请办理批改。新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有 没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机 盖、行理盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示 灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机 油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检 查发动机各部件的固定情况，如查看发动机各

9、结合面有没有 漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。清洁再清洁汽车内部，汽车外表。每月的保养内容外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。检查轮胎的磨损情况， 老化情况。 清洁打蜡。底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容每半年的保养内容，发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物 ，润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘 ；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网 ；更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水 冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液

10、、清洁水箱外表 .轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查 轮毂、轴承预紧情况.制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙 ，检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况，检查紧固所有金属连接 杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑 点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光.每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行 汽车检修。平时养车要注意停车时的养护， 行车中的保养。停车时， 前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车 时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬 起时先松一小段空程

11、（经验），然后要非常慢慢的拉起脚使离 合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开 离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发现水温过高，赶 紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火 器，千斤顶。现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防 止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏 用润滑油.新手驾车技巧篇一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基 本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶 操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总 成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。二、加强实际驾驶操作训练下

12、面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯 注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆 ，换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低 速挡。汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛 踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空 踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。新手驾车之交通法规新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法 规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来 我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。我在着学期进行了具有本专业一一车辆工程特色的实 习课程一一汽车驾驶。当我得知

13、这个消息的时候，内心很激 动，兴奋之情溢于言表。然而，当我真的迫不及待的踏入这一天一一 9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训训话中，我得知汽 车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！ 我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油 ！9月8日实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述 （重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基 本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得 向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了 解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指 导下进行换档练习。我们的驾驶用车是

14、 ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大 ！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档 （整个过程目视前方）， 缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档” 操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉 换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松， 但我觉得很充实，因我我又学会了很多继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃 ！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”， 我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半 小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我

15、自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死 车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡 死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向 盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不 动在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太 坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧 （也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡 死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗 ！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我 深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足， 因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰 电掣的速度，但是自己驾上 50迈的车还是好过瘾。上午我 表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体 还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭， 并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向 灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得 十分优秀。过后我认真总结了经验， 认识到自己的不足之处， 希望自己有更大的进步。第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在 老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边 “教诲”我们了。我要亲自倒车